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Ho trovato una bici marchiata BETTINELLI nel garage di mio nonno ed aveva montato un cambio campanolo record (credo) del 1965. dato che stavo ristrutturando una bianchi lo montero su quella che ne dite? anche se stiamo parlando di un telaio 1980. Ho visto che su ebay lo vendono a cifre spropositate... o sbaglio?

Ciao a tutti sono nuovo e volevo chiedervi un consiglio su progetto di bici che vorrei restaurare. L'idea di partenza è trovare un telaio stella veneta, bianchi o pinnacolo degli anni 70. Per ora ho trovato questo telaio a 150€, purtroppo non ho nessuna informazione su questa Bianchi ma solo una foto... qualcuno saprebbe dirmi qualcosa e dirmi se è una buona base di partenza? Grazie per l'aiuto :)

Bici nata per caso, dovuta ad una concatenazione di fattori favorevole. E' da fine dicembre che ho un telaio Breda sul divano in salotto in attesa di essere montato (ora a dire il vero è sul supporto, lavori iniziati). Il dilungarsi dei lavori è dato dal fatto di aver preso parte dei componenti su AliExpress ed accorgersi man mano che manca sempre qualcosina. Non ne potevo più di avere tutto fermo, ormai avevo l'acquolina in bocca e serviva qualcosa per placare l'appetito. Preso dall'entusiasmo per aver raggiato le ruote del breda + aver trovato su Subito.it due ruote corsa a prezzo rapina + voler provare il mozzo O-Lite = mi sono fatto un set di ruote a basso costo (sotto i 100 in tutto, comprese camere e copertoni). Presenza annuncio bici semicompleta (telaio + accessori buoni per completare la fissa, nessun componente corsa quali comandi, cambio, deragliatore, ruote etc) a buon prezzo + sconto gentilmente offerto dal venditore date le difficoltà di incontro a causa del poco tempo a disposizione di entrambi. Il telaio è stato riverniciato da pochissimo dal precedente proprietario, è quasi perfettamente integro salvo un paio di segnetti ininfluenti. L'ho presa già riempita di decal Bianchi e Campagnolo, non so ancora se la terrò così o se toglierò tutto, così mi sembra un pò tamarra ma non mi dispiace. Devo ancora trovare la posizione giusta in sella, finora ci sono solo andato al lavoro un paio di volte con immensa soddisfazione. Sarà il rapporto più leggero o la leggerezza del mezzo/ruote rispetto all'acciaio con cui giro di solito ma le accelerazioni sono istantanee. Ieri sera tornando a casa ho provato anche un po di salita (breve ma intensa) ed anche qui una piacevole sorpresa. La bici risponde istantaneamente all'intento di spingere, la trovo rapida nelle ripartenze, un po meno nei cambi di direzione ma credo dipenda dalla posizione piuttosto carica sull'anteriore. Direi che per muoversi in una città piana come Verona il rapporto può andare bene, forse anche un dentino in più per arrivare in ufficio più freschi non sarebbe male. Purtroppo con il 19 non sono riuscito a trovare una buona tensione della catena ed ho ripegato sul 18. Unica nota, la LC non è perfetta, ci sono 2 o 3 mm di scarto tra corona e pignone che andrò a risolvere ricampanando e rispaziando la ruota. La tensione è buona, il MC gira fluido ma ieri mentre spingevo in salita ho sentito uno STROK secco proveniente da guarna/MC. Ho alleggerito la spinta ma non mi sono fermato terminando la parte in salita da seduto per non disfarmi in caso di salto catena. Cosa può essere stato? MC alla frutta? Catena che ha tentato il salto ma è rimasta dentro? Componenti: Telaio Bianchi Pantani Replica con forca Carbon da 1 originale - Usato MC e SS ignoti erano già con il telaio - Usato Guanitura corsa FSA Carbon 50t - Usato Reggisella, stem e piega Bianchi Reparto Corse - New Leve freno tektro - New Pinze freno campagnolo veloce 2015 - New Cerchi mavic cxp 22 - Usati Mozzo post O-Lite Iso - New Mozzo Ant Cannondale Omega - Usato Gomme Vittoria Zaffiro - New Sella S.Marco Concor - New catena KMC - New Pignone Miche 18t - New Pedali Shimano M520 - New Lavorazioni hand made: - Raggiatura ruota posteriore - Smontaggio, pulizia, ingrassaggio serie sterzo (l'avevano sabbiata con la serie sterzo montata, le sfere erano praticamente in spiaggia) - Trasformazione pignone Miche da corpetto a Iso (fori, eliminazione denti del corpetto e degli inviti al cambio rapporto) In qualche modo bisogna identificare il mezzo, noto che spesso la fantasia viene influenzata dal colore dello stesso. La mia fantasia da diversamente giovane assieme al bianco e nero della bici mi rievoca solo l'eroe dei miei anni verdi, Gabriel Pontello. Pensavo di chiamarla "IFIX TCEN TCEN!" in suo onore, a imperitura memoria delle diottrie che ho perso per colpa sua. Sotto con le critiche ed i vostri preziosi consigli

Eccola qua, dopo la mia prima cazzata assemblata, posso dire di aver capito come si deve allestire una buona fissa. Il telaio è stato riverniciato perchè il vecchio proprietario ha limato tutto il telaio compreso il ponticello posteriore. Peso totale 10kg Telaio: Bianchi favonius tg 52 tubi. Oria Hi-tension 2,8kg Manubrio: bullhorn nologo Pipa: 100mm Uno Guarnitura: Prowheel solid 46t Ruota ant: Create da 40mm presa a pochi spicci 1,4kg Ruota post: cxp22, mozzo Nukeproof, bob axle e DT revolution 1kg Sella: Vertu Reggisella: 26mm nologo Copertoni: Kenda da 25mm Leva freno: DA CAMBIARE Freno: Miche performance

Non impazzisco per le BMX ... ma questa "mi ha innamorato" , ripulita, lucidata e revisionata è venuta benissimo! Bianchi Bi.MX 20" Tiger - c.p.x. direi prima metà anni 80 o poco più (cioè quando essere rapper aveva un senso) COMPLETAMENTE ORIGINALE AL 100% da notare i componenti verniciati a fuoco, telaio full-chrome , gomme blu/para, manopole a scacchi, catena con le maglie anodizzate blu (che non si nota dalle foto ma è una figata) ecc ecc... Insomma un altro oggetto conservato nella capsula del tempo ;) non avevo mai smontato una BMX fino ad ora...il sistema del movimento centrale è imbarazzante...una roba ridicola proprio...mah... Dedicata a @TheNathan ! :D

ciao mi hanno rubato (nel corridoio delle cantine di casa, seppure legata) una mia vecchia mountain bike. bianchi thomisus del '92 nera e viola con disegnate delle ragnatele bianche segni particolari (se non li cambiano): - sella scadente rosa fluo - pedali scadenti di plastica bianca per il resto la bici è conservata bene e perfettamente funzionante.. oltra ad avere un forte valore affettivo :( Francesco: 347 6452721 non ho foto della bici, ma è così salvo i particolari suddetti e il gruppo (nero nel mio caso):

CIAO Ragazzi! FINALMENTE dopo anni mi sono tolto lo sfizio... mi sono preso la fottuta Bianchi "Ragno" e l'ho fatto in grande stile! Bianchi "Ragno" modello "Pholcus" praticamente NOS! ...è impressionante... La Pholcus era il modello intermedio, diciamo il più bello di quelli "umani" , poi c'erano quelle più sfiziose/PRO (quasi introvabili e costosissime). Questa qui in particolare è di un colore difficilissimo da trovare, nero con ragnatela verde fluo...Figata pazzesca...il TOP! La bici monta tutti i componenti originali (tranne corna e manopole) , comprese cose impensabili come i copertoni originali bianchi come nuovi! spiccano poi borraccia e sella :) Non sono soddisfatto...SONO FELICE!! :D Approfitto per ringraziare il venditore, un certo Michele di Ferrara, gentile e correttissimo! Non è del forum ma magari un giorno rivedrà la sua vecchia proprio qui ;) Questa stessa discussione potrebbe essere farcita dalla serie infinita di chicche anni 90 che hanno segnato la nostra infanzia...un "amarcord" del cazzo che ci fa tutti più felici vicino alle feste di natale e santa lucia :) P.S: Discussione parzialmente dedicata a @TheNathan ;)

Buongiorno a tutti , come consigliato dai più esperti nella discussione "mi dite la vostra" nella sezione novelli, inizio da totale inesperto in materia di restauro e componentistica biciclette, il rinnovamento della bici di mio padre Bianchi touring anni 60 . La decisione è quella di un passaggio a single-speed ( mi è stata sconsigliata la fixed mia idea originaria ) , e minimalizzazzione del telaio, tolta la fase di smontaggio che mi pare abbastanza semplice ( non mi occuperò io del rimontaggio ), vi sottopongo alcune domande riguardanti l'argomento restauro . Ho letto la guida molto interessante sul restauro cromature , ma volevo una vostra opinione dalle foto che vi posto, su che gravità dello stato del telaio sia la bici, e come fare per non rovinare le cromature. Oltre a questo vi pongo 2 ulteriori domane : Nella foto del manubrio-forca , come diamine si fa a dividerli? Nella catena non trovo la falsa maglia , perchè non c'è oppure perchè bisogna operare in altra maniera per aprirla ? Le parti frenanti come vanno restaurate ? Come ci arrivo ai mozzi per la lucidatura? Spero di essere stato abbastanza chiaro , perdonate la mia ignoranza in materia .

Ed eccomi qui, come promesso nella sezione "presentazioni", a presentarvi stavolta il ferro che mi ha aperto le porte e fissato il cervello al mondo delle biciclette a scatto fisso. Tutto iniziò con l'acquisto di una bdc in rete per pochi soldi, che poi venne rimpiazzata e messa da parte per un'altra bdc trovata nel retrobottega del biciclettaro, che poi venne convertita in fissa e che per finire prese il sopravvento su tutte le altre. Segue lista componenti e critiche. Telaio: Bianchi Sprint '76. Forca/Serie sterzo: la sua con SS Modus. Guarnitura/Movimento Centrale: BLB Pista Vera 165/46t su MC Tange. Pedali: riciclati da single speed con straps BRN. Catena: KMC ahimè rossa. Pipa/Manubrio: d'occasione 80mm con riser BLB Roadrat. Sella/Reggiculo: Charge Bucket su canotto fregato alla bdc. Leva Freno: Promax. Cerchio Anteriore/Mozzo: Ambrosio Pista 28mm su mozzo Ambrosio Pista 24h. Cerchio Posteriore/Mozzo/Pignone: Ambrosio Pista 28mm su mozzo ISO Shimano Deore XT M756 32h + VeloSolo 17t.

Ciao ecco a voi la mia fissa da rappa. A parte le cazzate...qualcuno ha insistito nel volerla presentare @Capiero ...come dirgli di no! telaio:bianchi pista dalmine alu taglia 61 forca: la sua in carbonio bianchi etc ss: fsa nn so il nome ma qualcuno mi aiuterà (carbonio) Piega:ritchey superlogic 2 (inguardabile ma comodo) Sella:san marco mod. Ponza reggisella: boh Tubo sella:boh mozzi: miche primato 32f. cerchi:omega anni 90 marchiati campagnolo (nos) nuovi coperture: vittoria randonner da 25 (li consiglio) Guarnitura:miche primato 47denti pedivelle 172.5 catena: kmc da pista (nn ricordo la sigla) Pignone da 17 (in liguria troppe salite) Peso: 7.7 kg (taglia 61) Lo so.....sono alto i cavalli del ff apprezzeranno...a voi commenti e suggerimenti foto (dal cell)

Ciao a tutti ragazzi, vi scrivo in questo noioso pomeriggio nel quale so che non avete nulla da fare per qualche chiarimento ;) ho una vecchia mountain bike Bianchi che vorrei convertire in fissa per l'utilizzo strettamente urbano e il bike polo. Pensavo quindi di sostituire solo la ruota posteriore con una con mozzo ISO vista la resistenza, e mantenere i due freni, collegandoli ad una sola leva per il polo. Qua viene il mio dubbio: potrei montare due pignoni INSIEME sullo stesso mozzo ISO, così da avere un duplice rapporto e dover cambiare solo la catena quando ne ho bisogno per il polo? Vorrei mantenere una delle corone della guarnitura (e la guarnitura stessa) della mountain in modo da non dover cambiare altro. Secondo voi si può fare? Grazie in anticipo della disponibilità!

Buongiorno a tutti, questa è la mia prima "fissa" non insultatemi subito! Lo so che non è il massimo però essendo la prima e non essendo convintissimo di essere in grado di usare una scatto fisso in città ho deciso di puntare più sull'economicità che sulla qualità. E' così composta: - telaio corsa legnano pluton anni 90 credo con forcellini firmati bianchi - Guarnitura ofmega - pipa silvio gosi - Piega boh...però molto comoda - Ruota posteriore( mozzo joytech flipflop su cerchio ambrosio) da me raggiata - ruota anteriore mozzo michelin se non sbaglio con tubolare - sella blb - attacco sella blb - freno anteriore miche performance A voi i commenti... senza infierire troppo magari!!=)

Ed eccoci di nuovi! Recentemente ho preso una Bianchi in ottime condizioni e parzialmente restaurata. Monta un campagnolo Mirage, serie sterzo Miche e cerchi alto profilo cromati radiali Ares. Montava anche una bellissima piega 3T competizione, davvero molto bella ma ovviamente non troppo pratica per gli spostamenti cittadini (su di una pipa lunghissima!). Ho montato una pipa più corta per arrivare alla misura giusta per me è un riser (acciaio italiano!!), manopole Oury e leve freni Saccon. Per ora la userò così. Mi sembra davvero scorrevole e leggera nonostante sia in acciaio. Anzi per me che sono abituato a girare su cancelli a 2 ruote mi sembra proprio un lusso!!! Magari più avanti, sempre se si riesca, la fisseremo!!!! Un ringraziamento ai ragazzi di Bikefellas di Bergamo!!!!

Ciao vi presento la mai rekord 745 restaurata e convertita in fissa, ovviamente dispongo di tutti i suoi pezzi corsa originali e ho già in mente una serie di up grade anche se l'ho terminata da poco. Le modifiche in previsione sono: nastro manubrio pelle e cinghiette pedali blb miele che matchano con la sella. Probabilmente leva freno anteriore crono rovesciata (accetto suggerimenti perché sono in forte dubbio se mantenere la levetta ausiliaria oppure mettere la crono), ruote gipiemme pista 30 cromate e guarnitura fsa gimondi. La bici ora è così montata: Telaio bianchi rekord 745 sabbiato riverniciato e con decals nuove. Taglia 54 se non erro. Reggisella,pipa e curva no logo Nastro manubrio miele fizik Sella blb fly miele Cinghiette brooks miele Movimento centrale vp components Catena taya Guarnitura originale corsa ofmega 42 175mm Pignone 15 miche Leva freno ausiliaria saccon silver con guaina marrone e freno miche trofeo montato già quando era corsa. Ruote beretta cerchi profilo 30 mm silver. Copertoni kenda miele Fatemi sapere cosa ne pensate...

Apro questa discussione per un amico gli hanno rubato la bianchi via nirone, bici da corsa sul treno Como -Milano mentre era fermo alla stazione di Seregno. A detto del mio amico era appoggiata su una carrozza normale e lui la teneva sotto occhio in tempo di due minuti ė sparita... Riporto le specifiche che abbiamo e chiedo vs aiuto su due cose 1) dove guardare le bici rubate sulla Brianza, siamo di Milano ovviamente sabato prox giriamo bonola e Senigallia...2) un'altro amico ha detto che si può chiedere danni all'assicurazione del treno... Ė vero? Vi ė mai capitato o sapete qualcosa? Ringrazio in anticipo Bianchi vi nirone Anno deve essere 2009 o 2010 Colore nero con righe bianche e rosso Gruppo ex non tranne guarnitura che fsa Non abbiamo numero telaio Non ci sono segni particolari. E' una bici tenuta benissimo nn c'erano graffi n'è niente... Le foto

Salve! Sto cercando una bici da regalare a mio fratello, una bici da corsa per costringerlo a venire con me a sudare per le colline toscane. Le scelte sono tra una bianchi (scusate l'ignoranza perchè non conosco esattamente il modello) degli anni '90, quindi relativamente di ultima generazione, nuova; oppure una colnago super "eddy merckx", oppure una legnano degli anni '60/'70 in stile Bartali. I prezzi sono tutti simili, con lo scarto di decine di euro quindi non sono i soldi a influire sulla scelta. Qualche suggerimento, consiglio, dritta? Grazie anticipatamente! v.

al boschetto, fra castel maggiore e trebbo..... abbiamo fatto mezza chiacchera poi da come ho capito il tuo stomaco chiedeva cibo :P beh piacere Antonio grazie per l'invito di mercoledì.............. si lo so ho un ventilatore giallo........... fra 3 anni quando ne avrò 33 mi metteranno sulla croce x questo!

é arrivata la bella stagione e sto finalmente convincendo la morosa ad accompagnarmi in qualche giretto esplorativo per le campagne della zona... Ovvio che non potevo sottrarmi dal prepararle una biciclettina come si deve "for the ladies" Adesso ve la presento! (questa è la bici "amatoriale" se tutto va secondo i miei piani, entro un anno la metto in fissa con mozzo iso LOL) Telaio: Bianchi Rondine anni '80 - tipo mixte Ruote: cerchi Nisi Toro su mozzi FB acciaio/alluminio - ruota libera Omega 16 Gomme: Kenda 700 x 28 Manubrio: stile "Vienna" - tipo i peugeot da donna Pipa: ITM 90 mm Freni: Ursuss + leve freno Velo Orange in alluminio Pedali: Gipiemme Sprint Guarnitura: Ofmega competizione / corona da 42 Catena: Regina Sport MC: Ofmega competizione SS: Ofmega Sella: Selle Royal Gel si, vi ricorda qualcosa, infatti la colorazione è liberamente ispirata al Pogliaghi Pista che gira in rete.. il colore è un Ral per i motorini Benelli! tutte le altre foto qui https://www.flickr.com/photos/delta9offcrit/14238437495/

Oggi sono rientrato dal lavoro e una volta entrato in garage ho notato che avrei potuto fissare la mia bianchi sprint con i pezzi di un'altra bici. Detto fatto. Due ore di lavoro con mio figlio (3anni) a fare il disturbatore e la fissa celeste è pronta.

Telaio:Bianchi C4 project (Track) Ss e mc:campagnolo record Stem:c4 Manubrio:3ttt mod.Gimondi pista Guarnitura:campagnolo record Pedali, puntapiedi, laccetti:campagnolo Reggisella:san marco Sella:san marco laser Ruote: posteriore carbonio profilo 88 con mozzo miche pista, anteriore hed 3 (tubolari vittoria corsa elite)

RUBATA BICICLETTA SCATTO FISSO A BOLOGNA IN VIA ANDREA COSTA (POCO PRIMA DELLO STADIO), STASERA 10 MAGGIO TRA LE 21 E LE 22.30. TELAIO BLU METALLIZZATO E RUOTE NO LOGO BIANCHE ESATTAMENTE COME LA VEDETE NELLA FOTO se doveste vederla in giro o qualcuno provasse a vendervela chiamatemi 3889573687

Ciao! Nel presentarvi la bici che ho intenzione di predisporre per il cicloturismo , vi chiedo un consiglio sul modocol quale posso ffarmela calzare a pennello. La bici è 55x55, un po grande per me che sono 1.77 per 84 di cavallo (mi sembra ). Grande più che altro in lunghezza. infatti ogni volta che c'e da pinzare i freni ci arrivo con difficolta e sembrano lontani. Pensavo di risolvere sostituendo la pipa da 110 con una da 90 o anche meno e non mettendo in bolla la piega cosicche le leve si avvicinino un po. Ero indeciso tra un deda cortissimo ed una pipa classica da 90/80 mm. Cosa consigliereste? Per i viaggetti invece portapacchi fissato con fascette metalliche stringitubo e gia che ci siamo due spinaci per cambiare presa ogni tanto. Che dite?

Ciao, ho da poco (quasi) ultimato la conversione della mia vecchia bianchi rekord. Ora ho montato delle ruote no brand prese in quel di Saronno. Flip flop, silver profilo 40. Però volevo montare le gipiemme pista fixed cromate e cambiare la guarnitura ofmega con una campagnolo strada usando sempre la corona da 42 in modo da non dover sostituire il pignone e non cambiare il rapporto che ho ora. Volevo sapere se cambiando la guarnitura e i cerchi cambia anche la linea catena e se quindi dovrò sostituire il movimento centrale oppure no? Secondo voi vale la pena fare questo upgrade di componenti? Allego una foto della bici. Si lo so che è dal lato sbagliato ma per ora ho solo questa e non ho sbatta di scendere in cantina adesso...

Buongiorno esimi estimatori del fissoscatto, come DIAVOLO stringo la MALEDETTA calotta destra del movimento centrale Campagnolo Super Record?Sembrerebbe una chiave inglese, ma di dimensioni abnormi. Il mio calibro misura 37mm. Poi mi giro il forum ed internet e trovo una strana T con perno passante e adattatori (tipo strumento per filettare) che costa ben 40 euri. Ma voi come la serrate? Vi prego non mi fate usare il pappagallo su un mc nos Campagnolo! Chiave a rullino?Impossibile da trovare di quella misura e costano un disastro. Oltretutto il passo è italiano e bisogna stringere come animali, perché (rispetto ai francesi siamo dei pirla) e si svita quando pedali, essendo destrorso! Grazie per eventuali lumi! Buone pedalate.

Presento finalmente il mio cancello: "Allons-y Alonso" (si, sto guardando troppe volte Doctor Who) Cancello di partenza: una Bianchi Sprint T-28. Ruotine nuove. Ho lasciato la corona anteriore originale (52 credo) e montato un pignone da 20 dietro. Nastro e guaine freni rossi, ci voleva un po' di colore. Due tappi della Grappa Nardini come tappi per il manubrio (la distilleria ha apprezzato il gesto) Su Amazon si trovano degli interessantissimi ciclocomputer senza fili. Leve ciclocross prese da ZioBici. Da fare prossimamente: Cambiare pedali (sono in condizioni pietose) Togliere la seconda corona.