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Ciao a tutti. Ho deciso di prendermi cura di una Bianchi Livigno degli anni 80. La bici e' mia, ma è rimasta ferma in garage per 20 anni. Ho fatto qualche modifica, ma i puristi del fixed non gradiranno, se volete commentate, ma almeno abbiate la correttezza di argomentare. Voglio mantenere il cambio per i percorsi che solitamente faccio. Ciaooo

Buongiorno a tutti. Avrei qualche dubbio su questa bici che mi è stata regalata da mio zio lo scorso mese. Ho cercato su internet e non capisco il modello di questa Bianchi. Vorrei restaurarla ma ho paura di sbagliare i pezzi da sostituire non sapendo il modello. Qualcuno può aiutarmi? Grazie in anticipo a voi esperti

ciao ragazzi volevo condividere qui sul forum uno dei miei recuperi che ogni tanto mi diletto a fare. Fra bici di amici, bici che avevo a casa, ogni tanto mi diverto a rimetterle in funzione o come erano o modificandole. Sono sicuro che qualcuno apprezzerà ;-) anche se non si parla di corsa o fissa. Il telaio mi intrigava e ho provato a dargli una possibilità, aggiornandola però con componenti moderni. Molti pezzi già li avevo a casa quindi la spesa è stata minima (cambio post e leve integrate) Alla fine è molto scorrevole, bella rigida, e con questi copertoni di marmo antiforo può diventare un bel muletto da commuting. Poi se me l'appoggiate vi posto pure le altre :-):-) Giusto qualche foto:

Sto per iniziare il restauro della Bianchi che vedete in foto ( posterò i lavori pian piano) ma avrei la curiosità di capire di quale modello si tratta, l'anno dovrebbe essere fine anni 70 primi anni 80 Grazie a chi potrà aiutarmi

Ciao a tutti,sono Matteo da Pisa, complimenti per il Forum,è veramente interessante. Ho una Bianchi rekord 748 del 77 che vorrei ripristinarla da catalogo, credo di essere nel posto giusto per tutti gli appassionati!

Buon giorno a tutti, ho ereditato una bici Bianchi e ora la vorrei riportare alle condizioni originali. La bici in questione visto che non ne sapevo nulla ho inviato il numero di serie e le foto direttamente al sito della bianchi e mi è stato detto che è una Bianchi Rekord 748 del 1977 in una colorazione rara. Ho visto che alcune parti sono shimano e altre campagnolo, volendo rimetterla tutta originale, cosa dovrei sostituire? Cambio posteriore: Shimano Deragliatore: Campagnolo Guarnitura: Ofmega 42-53 Freni: Universal Sport 77 Leve freno: Shimano Ferma guaine: Shimano Dura Ace Manubrio: 3TTT Sterzo: Gipiemme Sella: San Marco Rolls Cerchio Anteriore: Nisi Cerchio Posteriore: Campagnolo Mi affido a voi esperti... grazie!!

Inizierei con il dire che si sono un nano da giardino in confronto a molti di voi, ho iniziato con una convertita tg 56 e le mie palle chiedevano pietà e dopo diverse 52 ho voluto prendermi un telaio piccolo da poter maltrattare con amore, l'unica cosa che ho comprato è stato il telaio, il resto sono cose che avevo già in casa. usandola in questa settimana ho notato subito che è molto comoda e reattiva in strada, dovrò fare delle modifiche ma quando avrò soldi e tempo. per il momento resterà così. Telaio/forcella: telaio Viner special course/Bianchi boh ( grazie @stefanino) Guarna/pedali: Gpm pista con corana campa da 48/pedali gpm pista (rubate temporaneamente alla olmo) Ruota anteriore: ambrosio per tubolaresu mozzo ambrosio Presa tempo fa da @Giu Ruota posteriore: Iso da 17 boh presa qui sul forum Mc/reggisella: Miche/ rino leader da cambiare con uno un pochino più lungo ora credo di essere oltre il limite e sono ancora corto (un regalo davvero apprezzato da parte sempre di stefano) Pipa/piega: 3ttt 120/itm qualcosa (si devo nastrare lo sacc) Sella: zoncolan san marco by dirty presa da Zorro Vi lascio le foto con sottofondo di ruggine e porto di Cagliari

Ciao ragazzi, mi chiamo Marco e da poche settimane mi sono avvicinato a questo mondo. Ho venduto la mia Bianchi Impulso per far spazio a lei, l'ho ritirata ieri ed oggi ho iniziato ad impratichirmi per i primi skid, purtroppo il paese di merda in cui vivo ha qualche discesa impegnativa ed ancora non me la sento di togliere il freno anteriore, ma cercherò di utilizzarlo il meno possibile sperando di potermene sbarazzare il prima possibile. E' un piacere far parte di questa community.

Approfitto del brutto tempo per presentare la mia bici da città quella dedicata a mio nonno e al suo imperdibile "bianchino"con gli amici..... I componenti lo so non sono di livello assoluto ma devo farci casa lavoro e uso cittadino......I componenti sono i soliti da catalogo.... telaio.....bianchi t28 sprint 54x54 s.s. la sua m.c. Michele Guarnitura....non so ma da catalogo sella sella Italia giuro è in bolla ma è scucita e sembra storta copertoni kenda kwest per molti di voi non sarà un gran che per me è il top..... ma già so che arriverà un telaio pista montato a puntino

Stavolta sono stato (anzi stati perché questa l'ho ceduta ad un amico) tre volte fortunato. Oltre alle Dei ho/abbiamo portato a casa pure questa. Ci sono dei dettagli su questa bici che Nn avevo mai visto ?, quindi chiedo l'aiuto di tutti per svelare i segreti di questa bici (Nn voleteneme ma la prossima settimana arriva pure la sorella quasi gemella di questa bici): i freni sono saldati e l'anteriore Nn ha il buco le scritte sula telaio hanno l'ombra dorata e Nn l'avevo mai vista

È da un bel po' che manco e quale modo migliore per ritornare se non un bel post in gallery? Bona eccoci, come da titolo si parla di un'altra Bianchi Sprint so benissimo che il telaio è un cancello ma il valore affettivo vince su tutto, venderlo non se ne parlava e lasciarlo com'era neppure, mancavano un bel po' di pezzi originali e il cambio scandaloso Valentino sarebbe stato da sistemare quindi via tutto. Ciò che rimane dell'originale è telaio (56x56), forcella, serie sterzo, pedali, canotto e sella ruota anteriore Ambrosio scatto fisso con pista frenante ruota posteriore Miche Pistard WR copertoni Michelin Pro4 grip pignone Miche 18 denti (cambierò a breve con un 17 per gli skid patch) guarnitura Miche Primato Advanced 48 denti Movimento centrale Shimano 107 mm catena pista kmc Z1x in acciao inox attacco scandaloso Uno regolabile (avevo quello in casa) vi prometto di cambiarlo al più presto con uno tipo 3ttt vintage manubrio bullhorn recuperato da non mi ricordo nastro manubrio camera aria mtb 27,5 leva freno Promax freno anteriore Sram Apex Ed ora le foto e via alla mattanza tra pedale e movimento ci passa giusto una punta di spillo la catena è montata giusta?

Ciao ragazzi, Hanno rubato il mio fidato e comodo mezzo quotidiano. In Piero Della Francesca, direttamente in cortile e nonostante fosse assicurato alla rastrelliera con Krypto e ad un'altra bicicletta con un Krypto Mini. E coperto. Fa piacere gironzolino tranquilli dentro le abitazioni e si prendano il tempo di armeggiare con due lock... Comunque. Bianchi Alfine Camaleonte III, nera opaca, modificata. Se ne vedono pochissime (é un modello vecchiotto), e la mia é riconoscibile (se non é stata smontata) per: Tubi telaio nastrati con nastro di similpelle nero Charge; Riser Extender BBB (piccolo particolare molto distintivo); Manopole in spugna; Gomme Schwalbe Marathon da 28; Sella (questa sarà andata...) Brooks B17 imperial nera; Alfine 8; V-brakes; Porta-zaino Union 34 sul canotto sella (sarà andato anche questo comunque); Luci a led sul canotto sella e porta-torcia sul manubrio. Bici molto figa all'aspetto, nonostante i componenti non eccelsi. Ricompensa a chi mi aiuta a rientrarne in possesso. Appena recupero una foto della bici la posto. Posto i componenti e la bici base intanto. Grazie a tutti. É la terza. Ma questa volta era difficile da fregare... Mi piacerebbe stupire l'abile ladro, per questioni karmiche. Matteo, 3383685900

ciao a tutti gli amichetti di ff volevo presentarvi la fissa che da un anno mi porta in giro e sopporta un sacco di maltrattamenti, non posso ringraziare tutti coloro che hanno contribuito a dar vita a questa accozzaglia incoerente di pezzi. Quindi se sapete che c'é qualcosa di vostro qua in mezzo,fatevi un applauso. Cerco di migliorarla costantemente: appena ho un po' di soldi compro un pezzo nuovo e me lo monto subito. Non c'ho mai fatto un'alley o qualsiasi altra cosa, ma la uso quotidianamente, dato che sono povero e specialmente in sto periodo correre con la nebbia e il freddo mi piace un sacco. Mi spiace non avere una storia da ghetto da aggiungere, l'unica cosa figa che ci ho fatto è stato investirci una nutria, per il resto mi ci diverto un sacco e ho imparato a farci tutti i controlli e le manutenzioni del caso. La maggior parte del tempo è lurida perché qua le strade fanno cagare e sono tenute a culo. Il freno me l'ha voluto montare la mamma, per questo l'adesivo miche è cosi rovinato "dovevo provarlo" telaio: Bianchi vento 603 56cc x 55,5cc era corsa e ora ha i foderi orizzontali Forcella/serie sterzo: sconosciuta, tubi columbus, foderi Gipiemme/sconosciuta Guarnitura/movimento centrale: Gipiemme cr.sprint 170/sconosciuto Pedali: cnc da mountain bike con straps ckc Corona/mozzo/catena: Gipiemme 51t/sconosciuta 17t/izumi gold Piega/riser piega nitto 110 58° njs / non ricordo Sella/reggisella selle italia qualcosa/sconosciuto in carbonio Ruote: miche pistard wr/tubolare tufo s33 ant/vittoria rubino post

ciao, vorrei iniziare un restauro, ma avrei bisogno di un aiuto per identificare l' anno e modello preciso di una bianchi specialissima (anni 70(primi?)80 bho!)... cominciamo dal telaio, congiunzioni, tubi molto leggeri, diametro reggisella 27,2, fattura meravigliosa, carro interamente cromato, forcella testa piatta cromata e panto con la B, pantografata su pendini con la B "cerchiata", scatola movimento allegerita e B pantografata su congiunzione obbliquo/tubo sterzo, modifica al forcellino per "portacatena campagnolo" e il freno posteriore ha il passa cavo sotto il tubo orizzontale. montato con un minestrone: s.s. e freni c-record cobalto, guarnitura, mozzi e deragliatore super record e cambio post nuovo record pat 75... foto!

ehhhh si la mia prima passione sono stati i vecchi acciai vintage, e questa è l'ultimo rimasuglio da cui non mi posso separare. 200km fatti dal 78. cerchioni DRC su mozzi originali. ho ancora le cinghiette con scritto Bianchi Rekord. sella e reggisella originali custoditi in cantina.

Ciao a tutti! Sono nuovo del forum, anche se ho curiosato da queste parti molto spesso. Passando al dunque sono felice possessore di una bianchi da corsa anni 2000, che ho acquistato circa un anno fa Fra un mesetto mi trasferisco ad Amburgo per lavoro (almeno per un anno ma se tutto va bene in pianta stabile) e pensavo pertanto di convertire la mia bianchina in single speed, con la speranza che se quando tornerò in italia avrò i dinari per comparmi un nuova BDC. Ad ogni modo pensavo per la conversione di comprare una posteriore ambrosio bianca con un centinaio di euri... (se qualcuno dovesse avere qualche suggerimento alternativo è ben accetto). Stavo pensando di sostituire anche la forcella anteriore magari con una in carbonio, ma mi chiedevo se dall'alto della vostra esperienza sapete dirmi se l'operazione si può fare agevolmente. Per capirci io vorrei sostituire la forcella in foto che è fissata al manubrio con una vecchia serie sterzo con una "moderna" e che pertanto dovra essere raccordata al manubrio con una serie sterzo quelle che vengono montate attulmente sulle bdc. Pleased to hear. Fillippo

Buonasera! Sono in cerca di una bianchi da corsa anni 70, anche da risistemare. Fino adesso ho trovato solo una bianchi record 745 che si avvicina al mio budget. Pensate che sia una buona bici da corsa per cominciare? Qualche consiglio?

Ciao a tutti, Era da tempo che cercavo una bici vintage e finalmente stamattina ho ritirato una Bianchi da corsa di metà anni 70 circa ( così almeno penso visto la decal "Campione del mondo 73-74).. Sinceramente non essendo esperto vorrei capire che modello che è…anche in base alle decals ( che sono tutte presenti) la verniciatura è in ottime condizioni a parte un punto di ruggine secondo me superficiale sulla congiunzione zona sella, pochi speli e nessuna botta. Lo stato delle decals lo definisco buono a parte la scritta Bianchi in quanto i cani predecessori hanno posizionato il porta borraccia sopra rovinandola. Il celeste è di buon tono… Tenere conto che le foto sono fatte con la bici ancora da lavare e sgrassare per bene. A livello di componentistica il funzionamento è corretto..ovviamente dovrò cambiare cavi guaine e pattini freno. I cuscinetti scorrono tutti perfettamente ma sicuramente smonteremo tutto e faremo una bella revisione. Inserisco un po di foto dettagliate in modo da capire se la componentistica è coerente con l'originalità della bici. Io nutro dubbi solo sul tappo della borraccia ( secondo me dovrebbe essere di tono celeste) e sul nastro manubrio che non saprei come dovrebbe essere, ma ripeto..ho bisogno dei pareri degli esperti. Oltre al modello vorrei capire, se possibile, l'anno di produzione . La matricola è AG52564 Riporto un po di informazioni dei componenti per aiutarvi nell'analisi: Cerchi NISI per tubolare basso profilo (modello non so) Mozzi flange basse con sganci marcati GNUTTI Manubrio 3T marchiato BIANCHI (IMHO fighissimo) Attacco manubrio 3T pantografato Serie sterzo (???) con fori per regolazione - Che marca è??? Reggisella punzonato SMT o MST ( comunque con il simbolo a triangolo con un muflone disegnato ahaha) Sella scamosciata ..Marca 3T o San Marco ???? Ferma guaina punzonati REG Freni Universal Extra con leve anonime Borraccia ALE Torino ( secondo me il tappo andrebbe celeste Portaborraccia anonimo (potrebbe essere ALE o REG) Pompa marca SILCA punzonata con logo Bianchi Guarnitura NERVAR SPORT Pedali anonimi con cinghiette ALE e puntapiedi ALPI Deragliatore posteriore Campagnolo Nuovo Record Deragliatore Anteriore Campagnolo non so il modello A voi tutti i pareri e consigli…. La bici la vorrei usare per giri blandi e al massimo per cicloturistiche non impegnative.. La mia idea era di effettuare un restauro conservativo mantenendo tutto originale (cambiando solamente pattini freno, guaine, palmer e nastro manubrio) oppure potrei valutare di mettere a nuovo alcuni componenti ( attacco manubrio, reggisella, sella, pedali, portaborracce) e far restaurare a nuovo il telaio…. Insomma darle un po di ringiovanimento in barba alla coevità… indeciso... a voi le foto:

Ciao sono in fase di riorganizzazione parco bici (che novità....) e tra le altre cose vorrei riportare la Bianchi Pantani che ho fissato come BDC. Ho già un paio di rotelle con pacco pignoni shimano quindi tendenzialmente resterei in questo ambito. Ho visto che si trovano buone occasioni per gruppi recenti a 10 velocità ma temo le guarniture moderne con le calotte esterne non possano essere montate sul mio telaio che ha MC a cartuccia, corretto? Non ho quindi possibilità di montare una guarnitura Shimano di questo tipo? Quelle con il perno fissato nel braccio destro o si può montare con qualche adattatore che non conosco? Al momento ho montato una compatta FSA, devo controllare qualcosa per capire se va bene per deragliatori shimano a 10 velocità oppure posso andare tranquillo? Di guaine e cavi cosa si spende indicativamente? Grazie in anticipo

Allora, rieccomi a farvi vedere un altro lavorino che mi sono messo intesta di fare..... Parto da qui: La sella è già cambiata, ma non so se rimarrà questa, per adesso penso che avanzi.... Avevo già tolto l'impianto elettrico e i parafanghi, poi toglierò il paracatena, metterò una doppia davanti con guarnitura Mavic (identica alla mia ofmega e alle campagnolo), nuovo portapacchi posteriore, nuova pipa, manubrio interamente nastrato, gruppo cambio Huret da corsa anni '70 con manettini cambio a fascetta, nuovi pedali, nuovo movimento centrale quasi 3 cm più corto e colore......poi vedrete! Adesso sono qui: News a breve...

http://eroica.it/journal/anteprima-bici-bianchi-l-eroica

salve a tutti avrei intenzione di applicare sul telaio due strisce adesive di led nella parte inferiore così da riflettere la luce per terra... sul davanti bianco freddo e dietro rosso...ho un pò di dubbi sulla batteria da prendere sia per quanto riguarda la durata che il tipo... per un metro i led assorbono 2,5w e se ho fatto bene i conti con le formule trovate su internet dovrebbero servire circa 200mah... se qualcuno se ne intende maggiormente e può darmi delle delucidazione ben venga!!! ps. non ho usa semplice fixed bensì una graziella pieghevole bianchi rimessa a nuovo allego foto per rendervi l'idea

La mia Feather ha tirato le cuoia, telaio piegato...Scontro con un amico....frontflip coreografico, io sto bene ma lei è kaputt, diciamo che ora overlappa tanto Almeno è l'occasione per fare uno step! Sarei indeciso fra 8Bar KRZBRG V5 , Vigorelli Caleido, Mash Histogram (se trovo un buon prezzo), e ho un amico che mi farebbe un buon prezzo per un Bianchi Pista Sei Giorni....mai provato nessuno fra questi telai, considerando un utilizzo 100% cittadino quale consigliereste? Danke

ciao raga, sto cercando un telaio bianchi pista per farne una fissa per uso cittadino/cazzeggio in versione vintage. So che le geometrie sono abbastanza tranquille ma non mi serve niente di esagerato anzi, se la bici è un po' comoda tanto meglio, ora, il mio dubbio è sulla taglia, io sono 1.73 (il cavallo non lo ricordo ma se serve lo misuro). Taglia 53 o 55?

ho deciso di restaurare una bianchi rekord 748 e ho scelto viste le disastrose condizioni di fare sabbiare il telaio e riverniciare a polvere da un carrozziere che restaura auto d'epoca . ho devciso di montarla tutta record e devo scegliere la sella.... nuova stile vintage oppure ne cerco una usata?