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Mi rivolgo ancora una volta al forum per un consiglio perchè so che ci sono tanti che possono darmi un consiglio. sono ancora alla ricerca della BdC definitiva, stavolta mi sono imbattuto in una cervélo R3 montata dura ace 10v. Mi ha detto che l'ha presa nuova l'anno scorso da Cicli conti, però non so se sia MY2012. pagata 2350€. Le ruote sono le easton EA50 aero chiede 1800€
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Domani aprono le iscrizioni della Granfondo Nove Colli, quest'anno l'ho messa come obiettivo 2014. Mi chiedevo se ci saranno altri forumisti impegnati in quella che oramai è la seconda granfondo italiana, almeno per quanto rigurda le presenze. L'anno scorso le 12.000 iscrizioni sono state bruciate in 24 ore quindi se avete intenzione di farla sarà meglio che pensiate in fretta. Per chi non sa di cosa si stia parlando questo è il link al sito ufficiale: http://www.novecolli.it/
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buongiorno a tutti: l'altro giorno ero in un paese vicino torino (carmagnola) con la morosa la quale era dentro un negozio in coda, ergo, essendoci un negozio di bici affianco, sono scappato dalla coda e sono finito a guardarmi le bici... chiedo al commesso/proprietario del negozio se avesse una qualche bdc a poco/usate, e se ne esce con una bianchi in alluminio e carbonio come quella in foto (trovata su internet) a differenza di questa in foto, era montata con gruppo shimanio TIAGRA (BOOOO), attacco e manubrio dedacciai in carbonio. era perfetta, molto ben tenuta, il tipo chiede 500 eurozzi trattabili, ora, ok non ne capisco molto, vorrei una bdc nuova (la mia unica bdc è quella che ho nell'avatar ma che si rimonta con piega in poco...) secondo voi li poteva valere, aveva ruote mavic con profilo a goccia. ok non ho fatto una foto, mea culpa, ergo può essere difficile da giudicare, ma per una bici del genere, Bianchi in alluminio, con forca in carbonio pezzi in carbonio (manubrio attacchi reggisella) e con un gruppo completao shimano tiagra, 500 euro possono essere un buon prezzo o sono troppo?? GRAZIE...
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Mi presento un po in ritardo ma meglio tardi che mai, sono Federico vengo da Salerno,per la morfologia del territorio la fissa qui non la considero proprio, voletemi bene lo stesso :(.Ho una Concorde del 1990 e sono amante della campagnolo, fra poco la completerò con ruote, leve freno e pedali e poi sarà completamente campy...se qualcuno passa di qui e vuole esprimere la sua opinione eccola qui...
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Ciao Ragazzi, ho aperto questo nuoo topic dove proporre qualche bel giro senza intossicare il topic delle Alley e Criterium...... Mercoledì ritrovo ore 9 per attacco al Bondone, in bdc, qualcuno vuole venire? Saliremo a Nago, Loppio, Val di Gresta, lago di Cei, Garniga, Viote, Lagolo e ritorno..... Se qualcuno fosse interessato e volesse qualche info in più mi contatti qui o in privato! P.s: oggi ore 16 circa esco in fissa ma magari è troppo tardi per avvisarvi.....
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per i Torinesi che vanno in bdc e vogliono compagnia ho pensato di creare questa nuova conversazione. Io stasera pensavo di uscire verso le 18 e fare un'oretta e mezza... Se qualcuno si aggrega mi faccia un fischio!
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Ciao gente, vorrei riportare da corsa il telaio della Bagonghi...una delle bici che avevo convertito all'inizio di questa esperieza, visto che non la uso molto per via dell'utilizzo prevalente di quella da palo vorrei rimetterci su un gruppo da corsa, ma sono un completo ignorante in materia. Era un telaio corsa di un negozio che aveva una squadra ciclistica dalle mie parti Pagnini Cicli Monsummano, il telaio non era pregiato ed oltre ad essere mangiato dalla ruggine quando l'ho preso montava un mischione di roba I cerchi erano dei nisi per tubulare con mozzi campagnolo, freni balilla, deragl ant non ricordo, deragl post huret e manettini gian robert. Tutto con passacavi e fascette. La domanda che mi faccio ora è se volessi montarci un gruppo 5 v senza pretese, da usare senza dovermi sentire in colpa e magari pure montandoci dei cerchi con copertoncino (non ho intenzione di imparare anche a cambiare i tubolari, già faccio cacare con la camera d'aria) Cosa potrei cercare....considerate che devo rifare anche le ruote... Esperti campagnoleschi io avevo pensato ad un victory , ma credo che sia troppo recente e i manettini per il cambio non siano a fascetta ma braze-on (si dice così) altrimenti ne avrei già meta guarnitura e avrei un pezzo in meno da comprare...
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ciao genti, chiedo solito aiutino per riconoscere e datare (se possibile) un telaio da corsa che mi trovo per le mani. allego un po' di foto a naso direi che è degli anni '80: non ha scritte nè decals, forcellini gipiemme, scatola forata, passaggio cavo freno interno, passacavi cambio sotto la scatola. i tubi orizzontale e obliquo sono leggermente ovali. direi che non è di alta gamma, ma non mi sembra neanche malaccio grazie a chi vorrà commentare
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Lo so che son ot ma non so che pesci pigliare: vorrei cambiare la mia guarnitura ma vorrei tenermi il mio mc (campy) da115 a perno quadro per due motivi 1- va benissimo 2- è un casino toglierlo e non ho le chiavi Campy quindi secondo la vostra esperienza quale guarnitura a perno quadro mi consigliereste (evitate la Lasco perchè NON è rotonda!!!!) io mi ero orientato sull'FSA Vero compact ma a quanto pare è fuori produzione da un bel pezzo grazie
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INFO BICI GRANDIS PER ESPERTI (AGGIUNTE FOTO)
una discussione ha aggiunto DenniDarko in Video e foto
Ciao a tutti. Seguo il Forum da parecchio tempo, possiedo una fissa che però non mi sento ancora di presentarvi onde evitare troppi insulti. Chiedo invece aiuto riguardo questa bdc (anche se si chiama fixedforum lo so, ma al momento non saprei a chi chiedere) che ho appena ritirato da un amico di famiglia che voleva cestinarla. (!!!) Appena ho letto il nome sul telaio son saltato sulla sedia e l'ho portata subito in garage. Al momento ho solo una foto che allego. Appena sarà possibile caricherò anche quelle dei particolari. Dati tecnici: Telaio, forza e pipa GRANDIS Serie sterzo e guarnitura SHIMANO Ruote MAVIC Sella GRANDIS BY SAN MARCO Commercialmente può avere valore? Sono stato colpito tra l'altro dal cambio che si trova sotto la leva del freno, non mi era mai capitato di vederlo. Buone pedalate a tutti. -
Un mio amico l'altro giorno ha trovato questa bdc Cinelli in cantina (avessi io una cantina che sforna bici.. mainagioia) chiedo a voi guru delle due ruote di che modello si tratta, il gruppo che monta, ecc.
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Chiedo a voi in quanto io me ne intendo poco, stavo cercando una bdc anni 70/80 in quanto le moderne con telai a tubi grossi senza congiunzioni non mi piacciono molto, oltre al costo superiore.. Mi è capitata questa per la mano e mi pare che sia il giusto compromesso tra vecchio e nuovo, ma non so se quello che vado ad acquistare vale il prezzo di 250€.. Telaio tubi columbus Thor marchiato SAB (san marino bike), cambio shimano 105, deragliatore post shimano exage 400 ex e il resto non riesco a capire sinceramente, a voi le foto..
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ciao dove posso trovare palmer di ricambio in zona MI nordest?
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sto mettendo su la bdc visto che il ginocchio non mi consente altro per un po'. ho una coppia di mozzi shimano 6400 da 36 fori..ho appena rimediato dei fir aria da 18 raggi e vorrei farli giocare un po' insieme, usando un foro si e uno no nei mozzi. che tipo di raggiatura mi conviene usare per una bdc? e soprattutto, quali sono possibili avendo 9 raggi per lato? graciasss
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Salve, ho una bici da corsa anni '80 che monta freni caliper Modolo Corsa. Ho sostituito la piega con un bullhorn e volevo sostituire le leve freni con un paio più compatto delle classiche da piega. Ho letto in giro che le leve per v-brake o cantilever non sono compatibili, e non ne capisco il motivo.. una questione di potenza frenante? Perchè non vedo incompatibilità.. Grazie a tutti.
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Per farla breve, che tanto breve non è, ho un telaio strada che sto convertendo (un ex wilier). Dato che sto comprando un po di pezzi on line mi è sorto un dubbio amletico. Come guarnitura monterò una campagnolo chorus credo degli anni 90 (che ho già). Come ruote delle ambrosio fixie anche se il carro del telaio è ovviamente da 130. Dovendo comprare ruote e movimento centrale on line mi chiedevo: mi conviene comprare prima le ruote, fare il test con un mc alla cazzo che ho e poi comprare il movimento centrale con cui ho la migliore linea catena? Oppure le chorus hanno uno standard fisso da cui non si sgarra e la linea catena segue per forza ? voi di solito come fate? grazie boys
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Vi spiego il progetto. Vorrei proporre all'azienda questo patto: l'azienda compra bdc personalizzate con i colori e i marchi dell'azienda a 700€ e poi le rivende ai dipendenti a 400/500€. A questo punto, esiste una ditta che possa produrre bdc con livrea personalizzata fornita dal cliente? avete idee? grazie mille
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Manca un mese ma arriva già una notizia succulenta. Sir Wiggo non sarà tra i partenti, pare per un problema al ginocchio. Il cappuccino gli ha fatto male... http://www.teamsky.com/article/0,27290,17546_8744262,00.html Quindi tutti per Froome e Froome per tutti...vedremo. Intanto domenica inizia il Giro del Delfinato. Vediamo le gambe buone.
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Ciao a tutti. Ho una bdc Colnago Tecnos, montato Dura Ace 7402/7410 che ha un problema. Esattamente ogni due giri di pedale, specialmente quando spingo, fa un tlac secco con una piccola vibrazione in zona mc/pedivella/guarnitura. Questo lo fa da quando l'ho comprata, pensavo non fosse un problema grave e visto il prezzo che mi faceveno ho chiuso un occhio. Questo oramai 9 mesi fa, e ci ho fatto un sacco di km, accompagnato da sto tlac. Ho provato da subito a sistemarlo: Ho analizzato per primo se vi fossero giochi tra i pedali(pedivelle non correttamente serrate attorno all'asse mc). NEIN Ho smontato pedivella e guarnitura, guardando se vi fossero segni evidenti nei buchi quadri dove si accoppiano con l'asse mc, pensando che se ogni due pedalate per chissà quanti km si muovessero, dovevano essere ben mangiate. I buchi erano intonsi, e così l'asse del mc. NEIN Ho pensato potessero essere i pedali, o il filetto dei pedali. Sostituiti con 3 paia diverse. NEIN Ho controllato le boccole della guarnitura che fossero strette bene, si sa mai. NEIN Ho pensato a sto punto fosse l'mc. Ho smontato e reingrassato e stretto. NEIN Ieri ho anche sostituito il mc tout court, con un vp components bc80(l'unico 113ITA che ho trovato). NEIN. Ho cambiato la catena, giusto per scrupolo. NEIN Quel fottuto tlac è ancora li. Ho finito le idee. Lo fa in tutti i rapporti, così non può essere la ruota posteriore nè un problema di telaio, visto che è perfetto ogni due giri di pedale sempre in quella inclinazione delle pedivelle. Qualche idea? Ho il primo modello di colnago cantante?
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<p>come era già nell'aria, io giovedì pensavo di andare a vedere il tour all'alpe d'huez... e ditene quel che volete ma lo scenario è da maracanà del ciclismo, poco importa se poi il brasile si è venduto la partita... esserci è una cosina che si ricorda per un bel po' di tempo! l'idea è di trovarci ad avigliana sul presto (molto presto) tipo alle 7 e andare in macchina fino al lac du chambon (aka bivio per les 2 alps) e da lì fare un po' di discesina e scalarci l'alpe d'huez (niente di impossibile, anzi...) poi paninazzi, svago e vederci i due passaggi del tour, tanto per vedere i cavalli passare, ammiraglie con su bici da sboro e i velocisti 20 minuti dopo con la schiuma alla bocca.</p> vi interessa?
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Pareri e valore Bdc vintage Wilier Triestina 1977
una discussione ha aggiunto steics in Discussioni generali
Ciao ragazzi, mi è stata proposta questa bici da acquistare, simile a quella in foto ma con una colorazione e componenti diversi..esteticamente mi piace molto ma non essendo esperto non so valutare l'effettivo valore. La componentistica è la seguente: cambio campagnolo (sembra un valentino) guarnitura ofmega freni universal 68 cerchi nisi con mozzi iemme pipa manubrio cinelli e manubrio varese sella brooks (in condizioni mediocri) -
Salve a tutti gente, volevo condividere questo momento di gioia con tutti voi altri. Da qualche tempo a questa parte volevo farmi una bdc da corsa non impegnativa per fare qualche chilometrino, senza smanie da pro, tanto per vedere se mi piaceva. Questo spiega le mie code e scodate selvagge nel mecatino, chiedo scusa a Bender e Matteozolt. Questo fine settimana sono entrato in possesso di questo oggettino. Avevo cercato su subito una bdc per non superare come spesa le 350 euro. Volevo qualcosa di funzionante e poi mi è saltata a gli occhi questa. Io non so se il pezzo vale i soldi che l'ho pagato (poco meno di 300) In compenso, funziona tutto, era solo da pulire. L'unica cosa era da registrare il deragliatore anteriore, io non sono stato capace. Ma soprattutto il telaio è conservato in maniera maniacale, non c'è nemmeno un micro segno. Gli unici punti di ruggine erano su alcune brugole che serravano il deragliatore, sugli sganci rapidi e sulle molle dei freni, per ora ho pulito e verificato che la struttura del metallo non fosse intaccata, poi le sostituirò. W Livorno Telaio: Cannondale CAAD 3 R 600 Forca: Carbonio composita Coda Serie Sterzo: Rudelli Ruote: Mavic CXP 10 su Mozzi Shimano RX100 Copertoncini: Michelin Axial Sport 700x20 Guarnitura: Shimano 105 53-39 pedivelle 170 Movimento Centrale: Shimano 105 Pacco pignoni: Shimano 105 8v Deragliatori anteriore e post: Shimano 105 (post indicizzato) Catena: Rohloff S.T.I 99 Pedali: Shimano m520 SPD (non compro un altro paio di scarpe) i suoi erano LOOK 226 Stem: Coda pipa da 1'' con 2 bulloni per apertura completa (società che faceva pezzi per Cannondale) Manubrio: ITM Super Europa Tubo Sella: ignoto (originale comunque) Sella: Coda (by Selle Italia) Le foto fanno cacare. Quando ci vediamo coi ragazzi di FF firenze se c'è un fotografo si organizzerà un bel servizio fotografico.
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Ciao a tutti Sono un ex ciclista della domenica che dopo qualche anno di abbandono totale della bici (e conseguente degrado fisico...) ha deciso di riprendere l'attivita', ma oltre alla bici da corsa per gli allenamenti avevo bisogno di una bici da usare quotidianamente che fosse divertente e compatibile con la birra (w le bionde!), ho chiesto a google e siete venuti fuori voi :) In realta' seguo il forum da anonimo gia' da diverso tempo e la mia convertita e' praticamente completa, mi sono iscritto perche' mi servono dei consigli per gli ultimi dettagli. Syd P.S.: non riesco a loggarmi con Iceweasel, succede solo a me? Ho dovuto ripiegare su Chromium.
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Ciao, vorrei passare da una trasmissione completa con compact a doppia corona 53/39 a una singlespeed da città (non fissa, a ruota libera). I ciclisti mi hanno dato opinioni discordanti, quel che voglio capire è se posso tenere ruote e mozzi che ho oppure devo cambiare ruota e mozzo posteriore? I pezzi citati sono montati su un telaio da strada di alluminio. Più che altro alcuni erano scettici riguardo la linea-catena, e mi dicevano di recuperare un mozzo flip-flop per andare sul sicuro... quindi mi chiedo, ma non è possibile invece tenere tutti i pezzi che ho, compreso il mozzo, e utilizzare degli spessori per fissare la linea-catena corretta? P.s. mi consigliate di vendere la trasmissione completa che ho (una Campagnolo Chorus anni '90) oppure di utilizzare una stella e il movimento centrale per la singlespeed? Con la fregatura però che avrei il resto della trasmissione ferma a far nulla.
