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Un consiglio. ovvio che pensavate. l'eterosessualità collettiva del forum per me è troppo compromessa oramai Comunque dai.. come montare in breve e senza troppo oneri economici questo telaio preso qui sul forum? La mia intenzione era di fare una bella vintaggiosa per andare in collina con i miei amici e amiche. Insomma. una bici che corra per fare un po' di gamba ma montata coerente coi suoi anni. Qualcosa ho trovato ma è in sospeso quindi intanto datemi dei pareri. Dai sparate che tanto io non studio i cataloghi campagnolo come Alvuz e non so gli anni delle cose. Che guarnitura, che pedali? sbizzaritevi. Scusate ma la forca non è bellissima? per me si. attendo fiduciosa che me lo diate sto consiglio. with love Redmarmot.

Ecco la mia nuova creatura: telaio atala comprato nel mercatino da Andrewsti e riverniciato. Cerchi ambrosio evolution, mozzo post velosteel 110 rispaziato e anteriore miche primato pista. Piega BLB, manubrio toulouse e manopole similpelle. Guarnitura Nervar BSA. Sella San Marco rolls. Foto scarse fatte col cellulare.

Salve a tutti. Sono nuovo del forum mi chiamo Giuseppe. Mi sono inscritto al forum perchè mi piacerebbe intraprendere e provare il mondo del ciclismo. Avevo voglia di accingermi a questo sport da molto tempo, adesso finalmente ho deciso di farlo. La spinta decisiva è stata data da una bici ritrovata in un vecchio garadge di mia nonna. La bici trovata è un Atala Sprint, dovrebbe essere degli anni 80, ho trovato delle foto in rete di bici uguali alla mia(manubrio piccolo, una leva per il cambio... singola corona). La bici è polverosa ed abbandonata da anni ormai. Il mio progetto prevede il rimettere in sesto questa bici per utilizzarla. Da qui le mie domande. La bici non sembra essere una bici da corsa (il manubio non è quello classico delle bici da corsa, le ruote sembrano leggermente più larghe di quelle delle bdc). Essendo molto ignorante in materia volevo chiedere qui in questo forum a persone più esperte di me se questa bici può essere modificata con pezzi di bici da corsa (so che rovinerei la sua originalità, ma il suo stato attuale è compromesso). Potrei cambiare ruote, freni, sella, manubrio ecc ..? Manterrei il suo telaio. Potrei trasformarla in una bici a scatto fisso(mi piacerebbe provare questo stile di guida)? Aspetto ansioso delle risposte. Se sopra ho scritto delle corbellerie scusatemi ma sono un eretico in materia . Ciao a tutti.

Sono lieto di presentarvi la mia prima bicicletta fissa. Pensata per un uso urbano, è stata assemblata con l'obbiettivo di spendere il meno possibile per avere una bicicletta non troppo appetibile in una città che si trova in una situazione allucinante. Partendo da una bicicletta completa (di cui allego foto) ho modificato e cambiato quello di cui c'era bisogno. Nulla di spettacolare, alcuni pezzi originali che ho lasciato sono senza nessun marchio. Ma passiamo alla scheda tecnica va. Telaio: Atala Olympic 1984 - Tubazioni Tullio Ruote: cerchi Imperial (?) su mozzi Cesare Rizzato + Fixkin Lock 6 velocità + pignone Miche 18t Guarnitura: Gipiemme 52t Pedali & gabbiette: Miche + gabbiette Rapid by ALE Reggisella: originale nobrand Pipa: originale nobrand Manubrio: riser decathlon tagliato a 41-42 cm Freno anteriore: Modolo Speedy + leva Tektro BMX Sella: San Marco Rally 314 Catena: Miche 1/8 (si lo so dovrei aggiungere 1-2 maglie) Rapporto: 52x18 Un ringraziamento particolare a matteozolt per la disponibilità e per avermi aiutato e consigliato e a Frangi per tutti i pezzi che mi ha fornito, i consiglio e i lavoretti e a Matteo per le foto! http://www.flickr.com/photos/matteoselva/ altre foto (Nuove foto a pag. 2)

LOOK AT THIS MOTHERFUCKING BIKE!!! WITH MOTHERFUCKING WHEELS AND A MOTHERFUCKING CRANK! DOES SHE LOOK LIKE A BITCH?! questa è la storia del mio primo telaio (se non ve ne frega granchè, skippate alle foto più sotto), che arrivò in casa mia già sverniciato ed orribilmente mutilato da un qualche precedente proprietario.. inutile prendersela, tanto ormai quel che è fatto... rischiai di prendere una create al posto di questo gioiellino ma, grazie alla pazienza ed agli scapaccioni che il buon MC Poli mi dedicò, finii per acquistare questi tubetti d'acciaio messi insieme a dovere. non finirò mai di ringraziare MC.. ok, fatto. con questo telaio feci il mio primo volo, appena prima che partisse la mia prima gara, a febbraio, in quel di torino; corsi la mia prima MI-TO e venne usato più volte come trespolo da Vonfid, per svariati mercoledì sera. decisi di pensionare il mezzo appena arrivò il britannico alluminio Dolan e la piccola italiana rimase nello sgabuzzino per qualche mese finchè non mi decisi a riportarla indietro dall'aldilà. durante la fine dell'estate appena trascorsa mi misi a carteggiare il telaio, asportando il crocco rugginoso depositatosi sui tubi, passai antiruggine e fondo per metalli ed, infine, la verniciai di un bel verde reseda (il tutto sbombolettando come un pazzo). fece il proprio debutto, quasi completa, al bff, facendo compagnia ai pregiati mezzi di dosnoventa, in riva ai navigli e venne premiata con un bel NIENTE, se non il fango e la sporcizia che vedrete in foto. TL;DR: prima bici - rimessa in sesto - uso bici da palo. lista dei componenti: -telaio: Atala corsa degli anni '80 (a giudicare dalle congiunzioni credo che fosse anche un discreto telaiuccio) -ruote: gipiemme pista 30 comprate da Ideafissa. (ruota posteriore rimozzata con mozzo 6 fori iso) -copertoncini: CST Traveller -guarnitura: gipiemme dualsprint (grazie Oct8n) -pedali: Maillard CXC -gabbiette: Cristophe -cinghietti: quelli dei poveri -movimento centrale: VP Components (che poi è il miche team, pochi cazzi) -corona: Stronglight 47t crono già mutilata da Enry_Mega_Drop per necessità tecniche (grazie Enry) -pignone: 6 fori iso Mquadro 17t -catena: Sram single speed -manubrio: riser del deca (TOP!) -manopole: quelle dei poveri, da 4€, comprate da desgenà (massacrano le mani, ma meglio di nulla) -pipa: 3ttt (grazie Oct8n) -serie sterzo: Campagnolo Chorus -reggisella: Zoom fissato ghetto style, con lattine e nastro isolante (grazie Revo!) -sella: San Marco Rolls '90 (grazie Sunrise) -pinza freno: Modolo corsa anodizzata verde -leva freno: Tektro RL 570 sì, è lercia ma sticazzi. poi posterò il link con le varie fasi della verniciatura :D EDIT: le foto della verniciatura sono qui

Dai ve la presento! Consegnatami da mio nonno che l'aveva recuperata da un vecchio amico che se ne voleva sbarazzare a causa delle pessime condizioni, è rimasta per qualche tempo in garage a prendere polvere fino a quando mi è presa la voglia di metterla a posto e farla come desideravo io =) Nata dopo tanta fatica, qualche errore (cito i cerchi presi al Baloon con conseguente inculata perchè erano una misura sconosciuta e non si trovavano i copertoni) ora però mi riempie di tanta soddisfazione nonostante qualche piccolo difettuccio. Soddisfatto era anche mio nonno che la prima volta che l'ha vista finita si è commosso ed ancora oggi quando mi vede abbassa il capo in segno di approvazione! A parte i racconti patetici ho cercato di mantenere la maggior parte dei componenti originali: _telaio Atala '70/80 misura 56 _verniciatura con bombolette scotch e fissante opaco _guarnitura originale 52t (si quella doverei cambiarla) _sella velo cicli (avrei potuto mettere una Brooks che già possiedo ma x me così sta benissimo) _nastro manubrio marrone simil pelle di cui non ricordo la marca _mozzi originali flangia alta _piega corsa alluminio classica _sgancio rapido a galletti (tengono tengono!) _cerchi anodizzati Sirio alto profilo (35mm) _pignone 18t _freno ant Balilla e leva techno da bmx _pedali alluminio (lo so a presto gabbiette/straps!) Un ringraziamento alla simpatia e professionalità di Paolo di Boeris che mi ha aiutato ad assemblare le ruote

Penso che sia arrivata l'ora di presentare anche la mia così potete darmi un parere sulla scelta degli abbinamenti ecc... Ecco la lista dei componenti che la compongono: Telaio: Atala 54x54(campione del mondo 82) Ruote: Gipiemme Pista 30mm Guarnitura: Extra Machine (Extra+) Catena: Mezzemaglie Mascher oro Forcella: Alluminio Fausto Coppi Sella: San Marco HDP squadra M Serie Sterzo: Cane Creek Guaina freni: Alligator Sleek Glide Nastratura Piega: Cuoio Piega: Manubrio drop (larghezza 500mm) Pignone: 18 denti alluminio anodizzato Freni: Campagnolo Mirage Leve freni: leve freno crono Movimento centrale: campagnolo pista

Ciao ragazzi! Sono entrato in possesso di questo telaio, forcellini dentati quindi per Cambio Corsa a Due Leve 1001 o Paris Roubaix a una leva 1002; i forcellini sono i 1009, quelli senza occhiello. La guarnitura è stata sostituita e a occhio il telaio è stato riverniciato e sopra la testa forca hanno aggiunto un accrocchio cromato. Comunque è un Atala taglia 56,5 c-f, tant'è che la pedivella originale sx riporta l'incisione Atala. Sembrerebbe (specie dal carro molto molto stretto) un telaio da corsa, anni 40, ma ha i passacavi interni per il freno posteriore (vedi foto). Quindi: è per una bici da corsa o per una bici sportiva?? http://www.flickr.com/photos/alvuz/sets/72157632074451412/

Salve. Giro sul forum da un bel po' di tempo e dopo un anno e mezzo speso a studiare, leggere, spulciare Sheldon Brown, chiedere info e rompere le palle a tutti, posso con orgoglio presentare la mia conversione. La bici mi è stata regalata da un amico, che l'aveva in garage, messa lì a prender polvere. Gli era stata a sua volta regalata da Atala in quanto main sponsor del suo team di Formula 3 quando vinse il campionato europeo junior. Illo tempore, mi fu consigliato di non convertire. Ma quando hai il tarlo nel cervello convertiresti pure la rete a doghe ortopediche del letto di tua nonna. Ho voluto fare le cose con calma in modo da arrivare preparato a questo traguardo (nuovo inizio) della mia vita da ciclista urbano, cercando pezzi giusti, evitando acquisti alla cazzo e soprattutto facendomi un bel po' di basi teoriche che scarseggiavano. Ecco a voi, Atala Brulla. Sporca di fanghiglia e grasso, sudicia, segni di ruggine dappertutto. Ve la voglio presentare così, perché così la uso. Con la borsetta sottosella che contiene il necessario per riparare le forature, la pompetta agganciata e le luci su manubrio e telaio. Ci vado ogni giorno a lavoro, 12 km di pavè e piste ciclabili male asfaltate della campagna Emiliana. Sulla bici ci vivo, non la uso per andare a fare l'aperitivo. Cioè a volte capita, ma rimane sempre sporca. Ora un po' di blablabla per i fanatici. Telaio Atala corsa, tubi ZeroTre Dedacciai a sezione variabile Movimento centrale Campagnolo Veloce Strada Guarnitura Campagnolo Athena Pedivelle Campagnolo Athena 170mm Pedali Miche Pista con laccetti Campagnolo (non montati) [si ringrazia Fresh420] Corona Miche Pista 51T (135 bcd) [si ringrazia elpony] Catena Inox Cerchi Drc Classic Nero [si ringrazia alemar89] Copertoncini Michelin Dynamic Classic Mozzi Miche Primato Pista [si ringrazia alemar89] Pignone Miche Primato 18T [si ringrazia alemar89] Freno Ant Campagnolo Athena Serie Sterzo Campagnolo Athena Pipa ITM Eclypse Piega ITM Italia Super Training Nastro Cinelli Gel Ribbon Black Reggisella Campagnolo Aero Sella Bassano Vuelta Italy Mega Drive ricamata Grazie a IrideFixed per la grossa mano con il montaggio. Mi scuso per le foto, le ho scattate con il cellulino. Essendomi trasferito solo da un paio di mesi devo ancora portare su una fotocamera decente.

Ho in garage una Mtb di 12-13 anni fa non ammortizzata e con movimento centrale e guarnitura da sostituire. Si tratta di un'Atala Trophy ed è abbastanza diversa dalle Mtb attuali, è vecchia scuola. Dato che mi serve comunque una bici e mi piacerebbe rimettere in sesto questa bici storica che mi ha accompagnato negli ultimi anni d'infanzia, vorrei chiedervi se ne vale la pena convertirla o se alla fine spendo di più di quanti si spendono nell'acquisto di un passeggione o una vecchia corsa + conversione con cerchi e quant'altro per renderla abbastanza decente. Io ho intenzione di far saltare l'attacco dei v-brake, del cavalletto e dei gancetti dove passa il filo e la guarnitura del freno posteriore e riverniciare il telaio beige chiaro oppure bianco candido, forcella rossa e cerchi, catena, manopole e altri accessori blu, possibilmente elettrico. A dire il vero le conversione delle Mtb più recenti (con forcella ammortizzata e con geometria del telaio più inclinata) non mi fanno impazzire e vorrei evitare di ritrovarmi cose del genere, però la mia ha ancora un telaio vecchio stile e non ammortizzata, poi non è molto spesso come telaio e queste caratteristiche mi fanno ben sperare in una buona riuscita del progetto, ma resta il fatto che sono agli inizi e ho bisogno di consigli, tanti consigli! Intanto vi posto una foto sto Ah, infine, secondo voi è difficile trovare movimenti centrali e guarniture fixed adattai per questo telaio? Graaaaaazie :)

sotto consiglio vi pongo in questa sezione la domanda che ho fatto in gallery, ho acquistato questo telaio già restaurato in internet, dalle info che mi ha dato il venditore è un telaio atala corsa anni 80 con tubi acciaio columbus, ha i forcellini posteriori campagnolo, tg 60.. un'altro utente mi ha passato questa foto della sua visto le somiglianze, forse vi può aiutare.. quello che volevo sapere è, ho acquistato un ottimo telaio o no? di che fascia era? è uno sfizio personale e voglia di sapere cosa guido infine, a livello di senzazioni a me sembra veramente ottimo, ma se qualcuno ne sa di più mi piacerebbe avere info a riguardo..

Potete esprimere la vostra opinione su qualità/prezzo di questa bici? http://www.atala.it/index.php?option=com_sgicatalog&task=view&id=10944 Su ebay la vendono a 375 compresa spedizione. Grazie.

Ciao, sto per entrare anche io in questo mondo e sto cercando un telaio per la mia prima fissa. Secondo voi quello che vedete in foto è buono? Quanto lo paghereste? è un telaio Atala mezzacorsa, taglia 54, trovato su ebay. In alternativa, come prima fissa, non è meglio comprarne una già assemblata, magari usata, tipo la Mongoose Maurice FS (http://www.mongoose.com/ita/bikes/urban/single-speeds/maurice-fs)? se conoscete altre marche/modelli fate pure (ho evitato di citare Create, Charge, MBM). Il mio budget è di 400€ max, considerando che però dovrò vendere la bici che possiedo ora, una Specialized Sirrus Sport (http://www.specialized.com/it/it/bikes/multiuse/sirrus/sirrussport) e che non credo mi convenga convertire a fissa. Grazie.

merdacazzomerdafigamerda m'han ciulato la bici merda sotto casa (Piacenza) legata a un tubo del gas cazzo pfffff, ok, mo' vi spiego. singlespeed (non è fissa), telaio acciaio Atala riverniciato rosso, ruote Gipiemme, pneumatici michelin lithion rossi, nastro manubrio rosso, parafanghi neri, guarnitura Once, 2 freni Campagnolo Xenon, sella Italia (nera) Qua 2 foto di quando aveva ancora 1 freno e diverso nastro e sella. Ho fatto denuncia e girato in stazione, ho dei sospetti su dei muratori che han lavorato ieri (l'ho lasciata giù alle 19, il barista sotto casa ha detto che alle 20 era già sparita)