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Ciao ragazzi, un giorno molto caldo di fine Luglio, mi sveglio e trovo il telaio d'alluminio dei miei sogni nel mercatino, per di + della mia taglia...... 30 minuti di trans in cui non riesco a fare a meno di guardarlo, a bocca aperta, cn il cuore a mille che dice: "coda, coda, coda!!!!" E la testa che replica seccamente: "nata bici, ormai c'ha rimasto cu sti biciclette... cm cazzo pensi di pagarlo.. chiudi sto cazzo di computer! Alla fine cm quasi sempre mi succede il cuore ha vinto, anche grazie ad Ale aka Elwood che me l'ha venduto venendomi incontro.. L'ho montato cn i pezzi che avevo sull'altra bici, ma nonostante il montaggio nn le fosse stato cucito addosso devo dire che il risultato mi soddisfa nn poco.. Bè allora ve la presento, l'ultima arrivata: Frame / Size / Year: Pelizzoli Leggenda alu / 53 x 55 / 2012 Handlebar / Stem / Bartype: Nitto riser / Nitto Jaguar 90 / Ambrosio cork Fork / Headset: Pelizzoli steel / Campagnolo Record Pista Wheelset / Tire: Campagnolo c-record pista 32h "Sheriff" / Fir EL 25 / Vittoria Zaffiro 23 Crankset / Bottom Bracket: Campagnolo c-record pista 165 / Campagnolo Record Pista Saddle / Seat Post: San Marco Bontrager / Campagnolo Record Pista Pedals / Toeclips / Straps: Campagnolo SuperLeggeri Record pista / Cristophe / Brevettato Cog / Chainring / Chain: 17T Miche Pista / Campagnolo c-record pista 48t / 1/8" KMC Cerco di usarla non appena ho un attimo di tempo, in questo periodo ricco di scazzi ed impegni... Tuttavia anche quando non riesco ad usarla, mentre giro in casa la vedo e ricomincio... -bocca aperta e la guardo-

CIao a tutti, qualcuno ha una ruota MAvic Aksium Race (meglio se modello vecchio quello con i mozzi grigi) e mi sa dire l'altezza del profilo del cerchio? grazie mille!

CIao a tutti, qualcuno ha una ruota MAvic Aksium Race (meglio se modello vecchio quello con i mozzi grigi) e mi sa dire l'altezza del profilo del cerchio? grazie mille!

Ciao a tutti, sono un neofita della pista anche se ho già un po' di esperienza su strada. Ho cercato in lungo e in largo una guida alla scelta della ruota "giusta", ma fatico a trovarla Mi piacerebbe riuscire a realizzare con l'aiuto di chi e più esperto di me, in questo post, questa sorta di guida per capire quale tipologia di ruota e quale accoppiata (intesa come materiale, raggiatura/razze/lenticolare, profilo cerchio, copertoncino/tubolare, peso indicativo) siano più adatte alle varie specialità della pista e per quali motivi. Ovvio è che poi ci sarà una componente soggettiva di sensazioni e percezione, però mi piacerebbe riuscire a raccogliere i consigli più oggettivi possibili. Ringrazio già da ora chi vorrà contribuire!

Ciao, premetto che non vado in bicicletta da due anni e prima usavo una bici da corsa in acciaio con cerchi in acciaio, in questa configurazione ho solo dovuto ri-raggiare le ruote un paio di volte per via di qualche rottura ma ad affidabilità e comfort mi sono sempre trovato bene anche sulle uscite più lunghe. Ora vorrei riprendere ad andare in bici con regolarità dopo aver avuto problemi alla schiena quindi sono in cerca di una nuova BDC e vorrei capire i limiti di alluminio (la schiena può subire) e carbonio (fragilità?) rispetto al peso del ciclista: intorno ai 95 kg da ottobre a maggio, 88 kg circa nei mesi estivi. Una volta capito su cosa orientarmi sarà la volta delle ruote da montare che dalla mia esperienza fanno la differenza più sostanziale in questi casi. Chiamo a raccolta tutti i pesi massimi del forum , so che ci siete

Ciao a tutti, mi presento siccome sono nuovo qui dentro ahaha ho ricevuto la passione della bicicletta, soprattutto quella dello scatto fisso tramite la mia famiglia( mio padre correva in strada ed in pista, mio nonno pure lui prevalentemente in pista e il mio bisnonno aveva una piccola officina di riparazioni di bici in provincia di piacenza.) dopo più o meno 2 anni che ho utilizzato e frustrato per bene la mia convertita in acciao ho deciso di farmi un telaio in alu su misura da pelizzoli. Più o meno 2 mesi fa ho fatto visita nella sua officina e mi sono convinto a prendere il for3, siccome era il mio sogno proibito già da un pò di tempo ahahha. Questo telaio lo uso un pò per tutto (giri lunghi, passeggiate, tirate con gli amici, giri in città) e devo dire che mi sto trovando veramente bene e sono iper contento dell'acquisto. spero che vi piaccia e che possa soddisfare i vostri gusti!! :)) ps: se avete consigli o aggiornamenti che potrei andare a fare sulla mia biga ditemelo che sono sempre ben accetti ;)) telaio pelizzoli for3 54x54,5 exciting blue forcella forcella montata da pelizzoli con rake 3 ( alu\carbonio) ss FSA stem 3T arx pro II manubrio 3T rotundo pro (su nastro cinelli) reggi chiappe thomson elite black sella san marco mantra racing up MC campagnolo record pista guarnitura campagnolo record pista 165 48t ruote anteriore e posteriore hplus son archetype (polished) su miche primato con pignone campy 16t\miche 17t copertoni vittoria rubino pro graphene 25cc catena miche pista pedali time atac mx4

Ciao a tutti, sono nuovo dell'ambiente fisse! Per ora ho corso solo su strada ma dalla prossima stagione ho intenzione di allenarmi e gareggiare anche in velodromo (nulla di troppo serio). Richiedo il vostro aiuto perché mi sto crogiolando sulla scelta del ronzino che mi accompagnerà in pista, da una parte c'è il CAAD 10 TRACK, dal quale sono affascinato correndo anche su strada sullo 'stesso' telaio e dall'altra parte c'è l'idea di costruirmi una bici da 0 utilizzando come base il telaio conico ridewill, forcella leader e tutto il resto. Nella valutazione tra i due va considerato che il primo lo porterei a casa con 900 e il secondo lo costruirei con circa 750. Cosa ne pensate, e quale pensate possa essere più adatto alla pista? Inoltre, avendo già ruote in carbonio per l'anteriore, come vedete un cerchio a razze, sempre in carbonio, al posteriore? Meglio l'altissimo profilo? P.s. Oltre alla pista lo utilizzerei anche per qualche allenamento in strada

Vabè, per la gioia di @carlomarrone che mi prende per il culo perché sono l'unico coglione che già possessore di un Mash, si compra un Bredacicli, presento in gallery quel cancello (in senso buono) che mi porta a lavorare tutti i santi giorni... Descrizione dettagliata componenti: Telaio:Breda Cicli Tg.56 in alluminio (misure reali centro/centro: 52vert, 55oriz) Forcella: Forcella Amadeus, rake 35 (Nervesa cicli, grazie @Pier ) Serie sterzo: FSA Spaziatori: Deca in carbonio Stem: Ness da 100mm Riser: Ness Manopole: Oury Leva freno: Tektro (grazie @spino ) Pinza freno: Miche Performance Reggisella: Ness Supporto luce Al6082 home made (CNC) Collarino: Bianchi Sella: Selle Italia Ruota posteriore: mozzo novatec pista pista, cerchio no brand, raggi inox Ruota anteriore: mozzo shimano, raggi zincati, cerchio ambrosio "gentleman" (esticazzi) Pignone: 17T / 16T entrambi Miche su slitta Copertone anteriore: Michelin Lition 2 700x23 Copertone posteriore: Schwalbe Lugano 700x25 Camere d'aria: Deca Guarnitura: FSA Omega MegaExo (strada) con movimento centrale a perno passante su cuscinetti, lunghezza pedivelle 172,5mm Corona: 50T originale della guarnitura Catena: KMC single speed con mezza maglia Pedali: Shimano M540 Perché mi sono fatto un Breda? Primo perché volevo una bici + "comoda" per girare in città, con il riser che in ambito urbano è impagabile. Secondo perché volevo una bici un pelo piccola x la mia taglia ma che fosse + maneggevole. Terzo perché posso legarla senza patemi d'animo, se mi fottono il Mash piango per dei mesi... Grazie @Pier che mi hai consigliato il colore, grazie a @giamez ed a Carlo del Banana Bike Garage e grazie ad @ivangog che è sempre con me!

Dopo ormai parecchi anni di progetti cambiati all'ultimo, disegni strappati e telai maltrattati posso finalmente presentarvi il ciclomezzo che mi accompagnerà per qualche tempo. Dopo essermi deciso a ripiegare su una produzione su misura, costosa ma efficace, di qualche telaista in zona Lombardia ho adocchiato questo telaio della ridewill che ha delle misure e geometrie mooolto vicine a quelle desiderate (mezzo grado in meno del voluto al tubo verticale e mezzo in meno al tubo sterzo); ad essere sincero è stato il prezzo a convincermi in quanto essendo un povero e miserabile studente non ho fondi per investimenti seri, così risparmiare qualcosa dal telaio mi ha aiutato nella ricerca dei componenti (molti usati). Ringrazio tutti voi del forum per i preziosi consigli che ho ricevuto leggendo discussioni o chiedendo direttamente a voi, sono stati indispensabili per portare a termine questo progetto che mi ha tormentato per oltre un anno e soprattutto leggendovi mi sono convinto a lanciarmi nell'impresa. E ora si parte con le danze, criticate tutto ciò che dovete perché è sempre buona cosa trasmettere qualcosa ai novelli come me ;) Telaio: ridewill conico 52 Forcella: ridley noah flow presa da @ppezzo con serie sterzo data da un mix di cuscinetti (viaggiava con la forca), expander columbus Attacco: pure raza 80mm (da aliexpress) Piega: deda rhm 02 con freno ant / 3t aura pro senza freni, tutti i nastri selle italia smootape Reggisella: aero (da aliexpress) finitura 3k opaca Sella: selle italia q-bik / 3k finitura opaca (presa di seconda mano senza segni di uso, sicuramente di aliexpress, adesivi time) Collarino: miche x carbon Guarnitura: miche pistard air 165mm 49t Pedali: btwin con resistenza allo sgancio regolabile (simpatici ma da sostituire) Mc: miche evo max (da sostituire a breve) Catena: miche pista con una mezza maglia Ruota ant: cerchio token t50 (tubolare, 50mm) su mozzo miche pista (flangia alta) 20 fori, raggi alpina inox 2.0 radiali / 3k opaco 50 mm per copertoncino su mozzo ant corsa 20 fori, raggi alpina inox 2.0 in seconda Ruota post: cerchio token t5 (tubolare, 90mm) su mozzo miche pista-pista (flangia alta) 24 fori, raggi alpina inox 2.0 in terza / 3k opaco 50 mm per copertoncino (spalla del cerchio leggermente deformata dal precedente proprietario dopo una frenata in discesa) su mozzo miche pista-pista (flangia alta) 20 fori, raggi alpina inox 2.0 in seconda Tubolari: tufo s33 pro 21 mm Copertoncini: cst ultraspeed 23 mm / kenda kadence 23 mm Pignoni: 12 + slitta miche per la posteriore da 90mm, 13 + slitta miche per la posteriore da 50 mm, solitamente uso un 14 La verniciatura è un nero perlato azzurro/blu soprannominato nero recidivo: Per le raggiature ho prima dovuto fare molte prove con altre ruote, poi mi sono cimentato nell'impresa e grazie ai vostri consigli sono più che soddisfatto Credo sia la ciliegina sulla torta, è molto rigido e permette così tante posizioni da non stancarmi mai, ma quando lo si prende per le corna lo si può solo definire brutale: Qualche dettaglio che a me piace molto del frameset: Cerchi accuratamente sverniciati con carta abrasiva ed in seguito lucidati (dopo aver chiesto ad un esperto nella produzione e lavorazione del carbonio se ci fossero controindicazioni): Peso: 7,6 kg montata come in foto 7,3 kg con la sella in carbonio

Eccoci qui. Nonostante l'infausto frangente che ha portato alla costruzione di questa bici (furto della precedente), sono contento di potervela presentare Anche su questa ho eseguito una di quelle verniciature "bizzarre" e originali che mi piacciono tanto, sta volta con una semplice tecnica splatter e colori metallizzati su base blu metallico (L'idea è che essendo una colorazione piuttosto caotica dovrebbe nascondere bene i futuri segni di maltratrattamento) Il telaio e un leader, una delle ultime versioni che avevano prodotto nel 2017, mi sono lasciato convincere dal prezzo piuttosto basso a cui lo ho trovato nuovo ( pagato poco più di un Ridewill conico), ma sono veramente molto soddisfatto per il peso (1,5 kg), estetica e le geometrie piuttosto cazzute. La guarnitura è una Pistard-Air modificata, in origine avevo intenzione di prendere una Pistard silver classica, ma anche in questo caso ho trovato ad un ottimo prezzo un paio di pedivelle air usate sulla Baia. Peró, visto che il look total black non mi piaceva, ho deciso di sabbiare la superficie anteriore e rifinirla con una finitura "stonewash" ( AKA burattatura, ottimo sistema per rendere la superficie omogenea e più resiliente ad eventuali graffi e segni futuri). In più, così facendo, riuscito a mantenere lo stesso schema a due toni nero/silver degli altri componenti (tanto per fare i fighetti). Per tutti gli altri componenti più o meno ho copiato la bici che avevo in precedenza, con cui ci avevo macinato tantissimi km e mi ci ero trovato benissimo. Telaio: Leader cure 2017 misura M (CT57, reali 54.5) Forcella: Columbus Pista leggera, conica Stem: 3T Mutant ( NOS, secondo me uno dei più bei attacchi mai fatti) Manubrio: piega pista in alluminio origine sconosciuta Grips: BLB Keirin grip (forse più avanti mi deciderò di nastrarlo) Serie sterzo: miscuglio Ritchey wcs / Cane creek fourty Reggisella: genesis 27.2 Sella: ProLite vulture (brutta ma comoda) Catena: Shimano hx01 oval plate (ancora mi chiedo perché... però è figa ) Guarnitura: Miche Pistard Air modificata (sabbiata/stonewashed) Mc: Miche evomax Chainring: Miche advanced 53T Wheelset: Miche Pistard ( copertoncino-pista/pista) Pignone: Miche pista 16T (versione con slitta che trovo sempre comodissima, sul lato sinistro ho solo fissato la slitta ma ancora nessun Pignone) Pedali: Xpedo trust XRF * Copertoncini: Continental grand prix *I pedali in foto li ho rubati momentaneamente dalla bdc... li rimpiazzerò a breve con degli SPD ( Wellgoo w01 in arrivo) o dei classici Mks track con gabbiette doppie cinelli (avanzo della bici precedente) A seguire altre foto, a voi i commenti ;) Mik.

Appena letto questa news. mi sa che tra poco i telai US, avranno costi ancora più stratosferici ora. Pensate a Columbus o Reynolds o anche a tange...

Salve a tutti. Finalmente mi decido a mostrarvi la mia 3a bici fissa, dopo che mi avete spalato merda addosso per la convertitona - passeggiona del nonno del 1960 e una convertita corsa arancione fluo che ha visto pure una Criterium. Ve la presento: ULTIMI UPGRADES - ULTIMA PAGINA ° telaio : "TenFour Ostro Torro" - 56 in alluminio, handmade prodotto in Polonia (pochi esemplari) ° forca : Mizuno in carbonio ° guarnitura : Pro-Lite pista - 48t ° ruota ant : tranquilla con mozzo Joytech e santini in mezzo ai raggi ° ruota post : con mozzo BLB flangia alta, per doppio pignone fisso (ora monta il 17t e a breve monterò anche il 15t all'altro lato ruota) ° attacco : Deda Logo da 6cm ° manubrio : bullhorn nobrand ° pedali : da corsa leggeri con puntali e cinghiette in cuoio nero BLB ° sella : Aeroyal plasticona anni '80 da bmx (da P A U R A) ° catena : pista Sunrace testa piatta superiore TERMOLIFIXED SEAHUB - Pescara

Non sono mai stato un fan del "carbonio a tutti i costi" e ritengo che un buon telaio in alluminio possa tranquillamente essere superiore, anche alla luce del rapporto qualità/prezzo, ad uno in carbonio (per non parlare della superiorità di certi telai in acciao, per fortuna riportati in auge dai fissati della fissa). In un momento di masturbazione, sul sito di Gios, mi sono imbattuto in un interessante articolo riferito all'annoso confronto tra carbonio e alluminio. Alla fine, in effetti, un'ottima scelta può sempre essere un bel mix tra alluminio e carbonio. A voi: http://www.giostorino.it/component/content/article/6-novita/96-alluminio-vs-carbonio-il-nostro-parere P.S. non devo comprare una bici, ce l'ho, è in alluminio e va bene così P.S. Se vi capita date un'occhiata ai loro telai pista....spettacolo

Ciao a tutti, un amico ha un telaio in alluminio che di km ne ha visti parecchi su cui abbiamo scoperto delle crepe sul tubo sterzo, sia vicino alla calotta supreriore (seconda foto) che quella inferiore (prima foto, dove le crepe sono in realtà due, una a dx e una a sx), come si può vedere dalle foto. Secondo voi è riparabile? Farle chiudere con delle saldature, indebolisce il telaio o può reggere (ovviamente in sicurezza) ? Il telaio non è di particolar pregio tecnico, ma ha un valore affettivo molto elevato e il proprietario vorrebbe proprio poterlo continuare ad usare. Che dite?

Dopo aver venduto il crono Lovari (bellissimo, ma troppo piccolo per il sottoscritto), mi sono lasciato tentare dall'alluminio per la bici da usare tutti i giorni...questo è il risultato: -Telaio corsa artigianale in tubi Columbus Tg.60 luZidato a mano (Made in Varese per una squadra dilettanti) -Forca in alluminio -SS Ritchey Logic -MC Campagnolo Veloce -Guarnitura Miche strada + corona miche 42 denti (provvisoria) -Ruota ant FIR ARIA 18f su mozzo campy record strada -Ruota post FIR RIALTO 36f su mozzo Shimano ISO con pignone Mquadro in ergal ricavato dal pieno 16t -Reggisella Miche Primato Aero verniciato nero -Pipa ITM/riser no brand/manopole BLB -Leva freno ProMax/Pinza Miche Performance -Sella San Marco Laser scamosciata Entra in servizio domani pronta a guadagnarsi tonnellate di punti streetcred sull'asfalto :D Grazie a fixed_user, etoy e vic

Ed ecco che stasera vi presento il mio primo mezzo """serio""" a scatto fisso, ovvero ciò che ha rimpiazzato una mtb con la cassetta pignoni saldata... Telaio: decathlon triban road 5 (alluminio) Forcella: come sopra, acciaio Serie sterzo: come sopra Reggisella: come sopra Ruote: anteriore come sopra (con disco) o una ruota rimediata da qualche parte senza disco, posteriore 40mm no logo Guarnitura: ofmega alluminio Mc: VP Manubrio: alluminio no logo comprato da un restauratore di Villasanta, mitico signore che purtroppo non c'è più ed ora il negozio è chiuso ma conoscendo il cognato qualche pezzo me lo rimedia ancora Attacco: 60mm alluminio no logo Sella: supermercato (5€)

Ciao a tutti! vorrei ridare un po' di vita a questa guarnitura Shimano Dura Ace che accusa molto gli anni. Ho letto bene la guida sulla lucidatura dell'alluminio. Secondo voi, dopo l'asportazione della anodizzatura originale e dopo la lucidatura, è necessario ri-anodizzare tutto (per ottenere un risutlato più simile possibile all'originale)? Come faccio con le scritte "Dura Ace"? Qualcuno l'ha già fatto? Che costi ha una operazione del genere fatta da un professionista? Grazie a tutti!!

CIAO! ho da poco finito la bici per il figlio che ancora non ho :D In verità è che da invasato di alan questa non poteva mancare... Modello competition da 24", la più piccola che veniva prodotta (piantone da 42 c-c) e potrebbe essere dei primissimi anni 80. Montaggio misto campagnolo - gipiemme con tutte le sue cosine minute, tipo il manubrietto da 39 e la guarnitura con pedivelle da 145 e corona grande da 42 denti (da latte) :) Le bdc d'epoca da bambino di solito mi mettono inquietudine ed angoscia però questa è proprio simpatica e bellina!

Eccomi qui, una veloce presentazione. Non sono certo un appassionato di ciclismo, ma ultimamente ci sto prendendo gusto. Da poco scorrazzo in città con una MTB e vorrei affiancarle una fixed. Ne ho già avuto una qualche anno fa in acciaio ma troppo pesante e usata decisamente poco, successivamente venduta. Starei pensando ad una in alluminio. Dimenticavo, ho lavorato per qualche anno nel settore e conosco parecchi produttori asiatici di componenti. Per la serie quando c'é il pane ma mancano i denti e viceversa.....

mi chiedevo la differenza tra una forcella e l'altra a livello di materiali ,forme e peso per esempio per una bici che sto montando per usare sia ogni tanto per andare in citta che per allenarmi in velodromo o al lambro ho optato per una forcella full carbon steli curvi, ho fatto bene? , che differenze ci sono rispetto ad una carbonio alluminio e tra steli dritti o curvi? nel senso dove si comporta meglio una dell'altra? un'idea di massima la ho ma voglio capire se sono giuste

Ho 33 anni da un pezzo, faccio sport come capita, rido, bevo, mangio, fumo, chiamo le cose col loro nome e dormo quando posso. Per ora va bene così. Mi hanno messo su una bicicletta e detto di pedalare circa 6 mesi fa. Si saprà poi che non era solo un incoraggiamento ad appassionarmi a uno sport nuovo. Praticamente 2 giorni dopo aver comprato la mia prima bici da corsa mi si prospetta la possibilità di entrare in possesso di questo telaio Vetta su misura (non mia). Ho pensato che prima o poi l'avrei finito, altrimenti amen, ci avrei vitato sopra una lampadina o due e ricavato un'abat-jour bellissima alu+carbonio. Ho fatto un casino tale che a un certo punto ho decretato, a tarda notte, che avrei pulito casa solo finita la bici. E comunque non avevo voglia di pulire né prima né dopo. E neanche di rifare il letto. Telaio Vetta del 2007 in alluminio Easton Scandium 7000 con foderi alti in carbonio Guarnitura Miche Primato 48t + pignone 17t Mozzi Miche Primato + raggiatura snowflake (qualcuno le ricorderà, son già passate di qua) Reggisella FSA Team Issue (alu+carbonio) Sella Fizik Arione vsx Forcella Columbus Grammy Slim Ss FSA Orbit Attacco manubrio Deda Pista 90mm 20° Piega Deda Electa (in carbonio che ci stava, dai) Quasi tutto usato, molte cose dal Forum. Grazie @Fresh420 per gli attrezzi, la pazienza e i giretti in cumpa. Grazie al Lollo, che non è del forum ma che per polemizzare, dire che non va bene un cazzo, tirare due martellate e venderti qualcosa che non serve, sbuca casomai anche dal cesso, se non lo si chiude bene. Grazie @Tommy the Pariah per i pezzi fondamentali e già cucinati. Grazie a chiunque mi abbia venduto roba tollerando le mie millemila domande. Grazie a chi mi ha dato consigli in presentazione, lo so che mi avete detto "UNA posteriore MEDIO profilo" e io ho preso DUE ruote BASSO profilo. Infine scusate per le foto bruttarelle, alla prima occasione ne farò di migliori. PANDA & WISHBONE: dettagli P.S.:

Ciao! Necessito di un consiglio da voi esperti! Ho sempre girato (in città) con telaio in acciaio, vorrei provarne uno in alluminio, per curiosità, per estetica, per provare cose nuove!! Non ho quindi pretese di agonismo, ma non voglio imbattermi in cinesate. Cosa consigliate come marche e modelli? Grazie

Ma si va, dopo la Neira (), presentiamo anche questo in gallery: il White Vetta. L'ennesimo Vetta appartenente all'offertona natalizia di tubazioni in alluminio 7003 Deda . Questa volta bianco (l'unico del lotto?), anche se doveva essere alu, però alla fine pensandoci bene meglio così (e ho pure risparmiato). Non ho fatto alcuna richiesta specifica circa le geometrie, non ho un palato fine, l'importante per me era che fosse comoda da pedalare, ed alla fine è venuta come la vedete. Ho solo alcune riserve sulla comodità della piega in presa bassa, ma la piega è stata una mia iniziativa, così per curiosità. Ho cercato di attenermi il più possibile al disegno, tranne per le pedivelle (170 contro le 172,5 previste da Taverna, oltre che dalle varie tabelle) ed appunto la piega al posto del bull, anche se forse il bull è più versatile (e comodo). Massima soddisfazione per aver montato per la prima volta quasi esclusivamente da solo (ed in salotto) la bici, sperando non si smonti tutto tra qualche km di utilizzo (al momento ha fatto un centinaio di km). Telaio: Vetta 55 x 55,5 (cc) Alu 7003 (Dedacciai) bianco RAL 9016 opaco Forcella: full carbon Deda Black Drive marchiata Viner (rake dubbio, ma molto probabilmente 43mm, come da progetto, quindi botta di culo) SS / expander: FSA Orbit CE Plus / BBB PowerHead Stem: Deda Elementi Zero1 (100mm, -6°) Piega / Nastro: Deda Elementi RHM01 (42mm) / Cinelli Gel MC: Miche Primato BSA 107mm JIS Guarnitura: Miche Advanced nera 170mm (49T), sempre JIS Pedali: SPD Shimano M505 Reggisella / Collarino: Ritchey Comp V2 (27,2mm) / NukeProof Warhead (31,8mm) Sella: Selle Italia C2 gel flow Ruote (ant e post) / pneumatici: Miche Pistard WR copertoncino / 23C Continental Gatorskin (folding) Pignone: Miche 17T Catena: Taya (410H?) Freno / leva freno: Miche Performance MY2014 / Promax oversize Peso stimato così come in foto (per somma dei pesi dei singoli componenti): 7,7 kg Le foto sono quelle che sono, sono scarso e uso pure il cell (l'altezza manubrio è ancora da definire, per quello i 2cm di distanziali sopra, anche altezza e arretramento sella sono in progress) Credits in ordine sparso: - Ovviamente al sig. Taverna per il lavoro, l'offerta natalizia e la pazienza di stare dietro a una manica di rompicoglioni - @servarel per l'aver aperto il topic buttando li, come se nulla fosse, che c'era un'offerta sui tubi, scatenando l'acquisto compulsivo - @sean per la leggerissima forca NOS - Desgenà per la fornitura di (quasi) tutto ciò che è Miche - @stefanino per la leva freno oversize - @zKambaa per il consiglio sulle gatorskin (se buco, ti penserò intensamente LOL) - 53undici, che ormai è diventato il negozio sotto casa, per la sella ed il "test drive", oltre per avermi introdotto al lato oscuro del pedale (lo sgancio rapido) - @Il Costa @Santo @mattem @tusike mikonoshi per la consulenza tecnica sul serraggio avantreno LOL - il mio meccanico (dell'auto) per il taglio a disco del cannotto e prestito della dinamometrica in cambio di una birra

ciao a tutti. Dopo un paio di anni su una Gitane convertita (“quel cancello immondo”, cit. ciclofficina artigiana) ho deciso di salire di livello. Ho fatto un paio di domande qui sopra, ho ordinato un telaio così e cosà a Corvese, ho passato un po’ di mesi ad aspettare, cercare pezzi e aspettare. Intanto ovviamente ne approfittavo per studiare consigli tecnici e gallery del forum discutere su cose di cui non so nulla sul forum. molte risate, alcuni WTF e diverse ore a dire “staminchia”. Quindi adesso che mi sono rotto il cazzo di aspettare e sono riuscito a finire il lavoro ve la presento. Il frameset viene da Cicli Corvlex (o meglio, dal telaista che per lui li fa), sella catena ragno e collarino da planetx, copertoni reggisella e manopole decathlon, il resto dal mercatino. Rigidità onesta, aggressività importante, no overlap, fila come un siluro. (l’ho montata da me da cima a fondo, compreso taglio del cannotto forca, quindi se non mi demolite voi ci penserà un automezzo in corso massimo quando si staccherà qualche pezzo) telaio: Corvlex TS3 taglia L, tubi Columbus Altec2 Plus forcella: no brand carbonio-alluminio, rake gioviale ss: FSA integrata riser: raceface OS tagliato a 50.5mm @Fuser manopole: deca attacco manubrio: cinelli pista 100mm @stepix freno: leva promax, pinza miche @GABOBARI sella: san marco ponza reggisello: deca collarino: selcof guarnitura: sram s100 48t pedivelle 165mm @stepix mc: truvativ power spline 108mm BSA @stepix catena: sram PC1 pedali: flat DH marca boh @fra1993 + cinelli kinks @matte82 ruote: mavic ellipse - Anteriore radiale - posteriore in seconda, fixkin lock, pignone 17t @matte82 copertoni: per ora vittoria randonneur da 28 (ma li cambio appena posso, sembra di stare su un trattore) I componenti brutti subiranno un dovuto upgrade nel tempo e può darsi che ogni tanto cambi le ruote con delle Weinmann da battaglia per girare in città, comunque per ora vado con queste che mi fanno goder. ringrazio tutto il forum per avermi insegnato un bel po’ di cose, quelli che mi hanno venduto la roba per avermi venduto la roba, mia madre per avermi fatto magro e megan fox per essere così figa. siate clementi. much love

Ciao a tutti vi presento la mia ultima creazione: Telaio: Alluminio by Breda Cicli con personalizzazione Bikestrips https://www.facebook.com/pages/Bikestrips/396986290387216 Ruote: Carbon 88mm Guarnitura: Miche Advance Forcella. Columbus Tusk Air Rapporto: 48/16 Stem: Cinelli Ant Piega: Cinelli Cromoly Nastro: Prologo Reggisella: Cinelli Vai Collarino: Miche Racing Pedali: Gussett Straps: Polipo Sella: Selle Royal Questo è tutto. A presto.