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Showing results for tags 'acciaio'.
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Vi presento le mie fisse
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Sperando di far partire un bel flame domenicale come accadeva tempo fa,ho scoperto che Battaglin ha rispolverato le attrezzature per l'acciaio...Non dovete farvi la prossima Bdc?? Buona Domenica http://officinabattaglin.com/
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spiace, spiace sempre... http://www.ilrestodelcarlino.it/ravenna/cronaca/ciclismo-vito-ortelli-morto-1.2918169
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Telaiaccio tuttofare per portare in giro la bimba
una discussione ha aggiunto mariazzo in Commuting e cicloturismo
Stavo pensando di assemblare una bici tuttofare su cui montare il seggiolino per mia figlia. volevo evitare la classica citybike del discount. Vorrei farla tendenzialmente con materiali di recupero. Pensavo ad un telaio in acciaio occhiellato che mi permetta il montaggio facile facile. Probabilmente la farei singlespeed e magari con coperture larghe da citybike, così posso portarla anche su stradine di campagna. cosa mi consigliate di ultra economico? non mi interessano pesi ultra leggeri. avevo visto la nuova audax di planet-x che hai i freni caliper e non disco...ma non so se permette coperture "abbondanti". altre soluzioni? -
Ciao a tutti. Da diverso tempo ero alla ricerca di un telaio per allestire una bici gravel. L'idea era di farla ss o fissa, quindi dovevo scovare qualcosa con forcellini orizzontali. Il massimo sarebbe stato trovarla in acciaio, e come per incanto... eccola! Una trattativa andata un po' per le lunghe, ma alla fine è a casa mia. Adesso ho bisogno dei vostri consigli. Chi me l'ha venduta dice che è stata verniciata con i colori del team per il quale correva il precedente proprietario, poiché la squadra usava un altro marchio di bici. Che faccio: la lascio così o la rivernicio con colori "Pinarello"? In rete ho trovato poco o niente, solo un paio di foto che posto dopo quelle del mio. Grazie in anticipo. Ps: avete idea dei tubi usati? Columbus? Le didascalie di quello rosso dicevano SL.
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il telaio per papà
una discussione ha aggiunto il D'Anna in Telai homemade, artigianato ciclistico e DIY
la presento anche qui... Premessa: io non sono un telaista! Telaio fatto da io numero 3 con tubi columbus cromor. Angolo sterzo 73, piantone 69. Bici pensata per quando andrà in pensione (ci portiamo avanti): leggera, reattiva e veloce ma allo stesso tempo comoda ed elegante. idea nata soprattutto perchè pensare che mio padre pedalasse su una bici dell'iper... mi faceva prudere dietro le orecchie ecco. Sella brooks b17 Piega tipo torino Cambio nel mozzo shimano nexus 3v e freno a tamburo. Gomme 700x28. -
[AGGIORNAMENTO]Viner Gravel - old steel, new trends
una discussione ha aggiunto filix in CX e gravel
Ho da poco recuperato questa viner da cicloturismo che comprò mio nonno anni fa e sul quale avevo già aperto altre discussioni per consigli sull'assemblaggio. Le geometrie strada più rilassate, il carro lungo, angolo sterzo ampio e mc non altissimo mi hanno fatto scegliere un montaggio Gravel (ancora molto da migliorare). Componenti: • telaio viner 86 new design (grazie @Seekerrow per la soffiata) • Gruppo Campagnolo Veloce 8v , preso sul mercatino •Pedali time Xc4 presi in prestito dal parallax • Ruote Fir su mozzi campy veloce la pista frenante era verniciata, [AGGIORNAMENTO!!!] Copertoni Continental Cyclocross da 35 • Pipa e piega ITM con double wrap • Sella Italia Flite anni 90 marrone con dei puntini argento • Reggisella Decathlon merda • Cantilever shimano exage indegni Qualche foto giusto per apprezzare i colori tipici dell'epoca e metallizzati ☆NUOVE FOTO☆ Ho bisogno di consigli per un paio di cantilever buoni e belli, e anche di un paio di copertoncini o open tubolar migliori dei Kenda da 28- 25 replies
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Una volta il cx mi stava sul cazzo. ma ...... ? mi sono ricreduto da un po' di anni . vado in mtb. E emulando brumotti col corsa, ho fatto il cazzone ogni tanto. Però il corsa si rovina , non è adatto a ospitare gomme larghe e relativo scarico fango. Lo ammetto ho usato il corsa in sentiero e fatto saltini.. nonché due prove di cx??. quindi vorrei farmi il cx. e devo capire cosa voglio. 1 cx puro incazzato o riciclare il mezzo per commuting? 2 voglio gli occhielli portapacchi per usarlo da viaggio? 3 cercare un telaio o bc completa già fatto o farmelo fare? 4 come cx con attacchi e adatto al commuting cosa conviene guardare? 8 bar? Cinelli? 5 acciaio o alluminio? Direi acciaio se lo utilizzerò per viaggi o commuting. se me lo faccio fare anche alluminio si può fare. 6 single speed ho notato che una marcia sola in molte situazioni e sufficiente. Forcellini orizzontali o scorrevoli 7battuta e forcella con battuta mtb o corsa? Usare mozzi mtb la renderebbe più duratura per viaggio secondo me. Ma la cara sfera di acciaio la ingrassi pure dal farmacista per dire... 8 telaio . Se devo caricare borse e carichi. Ciò si ripercuoterà sul progetto... e il telaio sarà dimensionato di conseguenza.... quindi un po' più robusto. Non mi dispiacerebbe fare un telaio mtb definitivo qualcosa stile krampus o gas 29 con passaggi ruota ignoranti... 9 freni idraulici . Se il soldo non permette ripiego sui canti. 10 Comandi sram se dio vuole mtb e strada hanno tiraggio 1:1 compatibili domandona: il wood chipper e ammesso in cx? In alcuni circuiti vogliono pieghe corsa, in altri mtb accettata.... ma non ho mai visto neanche il regolamento.... c'è la giuria che strilla a voce il da farsi....?
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Ho appena finito montare questo telaio che ha avuto una vita dura e adesso dopo una bella riverniciata si può godere vecchiaia, si fa per dire... Io l'ho maltrattata a sufficienza ed è stata la mia prima bdc. Ora senza quell'accozzaglia di gruppo che montava prima ha perso peso e la usa volentieri mio padre, che fin dall'inizio ha supportato (e anche sponsorizzato inizialmente) la mia passione?? Ma basta cazzate e parliamo del biciclo ●LISTA COMPONENTI● •Telaio: un bianchi anni 80' comprato 5 anni fà. L'anno scorso è stato riverniciato e messe delle decals nuove sotto trasparente. •Sella: San marco Laser, anche questa era già lì sopra da qualche anno e seppur a me sembra di avere un asse nel culo preserva il suo fascino scamosciato. •Pipa e Manubrio: 3ttt entrambi, il manubrio era di mio nonno e le manopole le ho pulite con lo spazzolino e il bicarbonato per togliere gli strati di sugna •Guarnitura: Sugino 50t fa il suo lavoro, accoppiata con una ruota libera cinese da 18t •ruote: anonime con mozzi Union e gomme Michelin 25mm nere-parà •freno: (qui partiranno gli insulti) ho solo l'anteriore perché il post. non monta visto che il ponticello ha il foro per quelli con il dado esagonale, tanto si va a passeggio, alla peggio ti ribalti. Campagnolo Veloce con levetta ausiliaria di merda recuperata da amici. ☆FOTINE☆ Il cartellino giallo non c'entra una sega, non fateci caso Ciao
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- passeggiona
- acciaio
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NUOVO EDIT DA PAGINA 4 Hola! Dopo averne già avute 3 tutte uguali e tutte verdi, era giunto il momento che mi facessi una nuova fissa… eccola qui :) Il tutto nasce pensando all'intenso utilizzo che ne faccio tutti i santissimi giorni ( Lavoro, cazzeggio, commuting e magari qualche allenamento invernale) e al fatto che amo pedalare e ci spingo parecchio;) Il telaio ,in alluminio serie 7000, viene da Taiwan e rispecchia a pieno le mie esigenze di avere una bici con carro corto e piuttosto alto, con poco overlap, dalle geometrie energiche ma non isteriche(74°/74,5°) e dal prezzo contenuto. Visto che il telaio lo ho ordinato grezzo , ho avuto modo di resianre/levigare le saldature e verniciarlo come si deve. La verniciatura è stata la parte che mi ha richiesto relativamente più tempo perché l’ho fatta tutta usando l’aerografo e vernici da carrozzeria, con tinte che ho preparto io (caricate flakes metallici/prelescenti). Il tutto per conferire molta profondità al colore ed un particolare aspetto “polvere stellare”. Per la forcella, invece, la scelta è ricaduta sull’ acciaio sia per motivi tecnici, in quanto mi è stato possibile trovarne una da 1/8 con rake piuttosto ridotto, sia per motivi funzionali, in quanto la trovo molto più durevole , resistente alle brutte maniere e più confortevole e sia per motivi estetici (il “nobile” metallo mi piace di più della plastica). Questa è made in Germany (almeno così c’è scritto sulla scatola) ed era prodotta fino al 2014-15 per la Hausmarke un piccolo brand tedesco (ora non so più). Lista dei componenti: Telaio: 54X54.5 alluminio serie 7000 from Taiwan Frocella Forcella: 1 1/8, (rake 28mm),Hausmarke, acciaio 4130 cromato Guarnitura: Sugino RD2 170mm Corona: Gebhardt track, 53T Ruote: Miche Pistard Pignone : Miche su slitta, 16T Pedali : MKS Track/gabbiette Cinelli Pipa: 3T Mutant , 100mm, -10° Manubrio: Soma 456, Alluminio cromato Serie sterzo: Vpcomponents Alu Reggisella: 27.2 Alluminio cromato (omaggio insieme al telaio) Sella: San marco Aspide Protek ^Il mio "logo" (MKI-MKI) A voi domande e commenti! EDIT: aggiungo un altro piccolo dettaglio; Vista la mia passione per la lavorazione dei metalli, questo è uno spessore in alluminio che ho fatto completamente io a mano!
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E niente.. un mesetto fa mi è preso il raptus di tagliare in due la mia cargo DIY (composta sostanzialmente da due bici unite) e risaldarla in modo completamente diverso ispirandomi alla Omnium... Già che c'ero ho deciso di fare le cose per benino e le ho saldato gli attacchi per freni a disco e dei supporti per avere la possibilità di svitare il pianale quando serve, ho utilizzato per l'obliquo un tubo in acciaio da 60mm perchè fosse bella rigida, ho lasciato il telaio raw (facendo una fatica fottuta per rimuovere tutta la vecchia vernice) con solo una mano di lucido. Finalmente mi sono deciso a presentarvela.. Magari qualcuno se la ricorda nella sua vecchia versione (era blu, montata con componenti principalmente di recupero) ecco una breve lista componenti della nuova versione: Telaio/forca: Acciaio fatto da me / da BMX con modifica per freni a disco Ruote: ant. cerchio 20' e mozzo no logo, 36 raggi alpina inox / post. Fulcrum mtb 29' (28' city), 28 raggi straight pull. Guarnitura/mc/pedali: KCNC perno passante/ shimano salcazzo modificato / vp bmx Freni: Avid BB7 mtb, dischi Tektro Trasmissione: Shimano Alivio 9v mtb Ecco qualche foto, ne metterò di migliori appena riesco a farle... qualche upgrade: sterzo su cuscinetto nuova nastratura del pianale stem bello corto, per fare spazio ai carichi ingombranti parafango con stecche custom appositamente saldate per via della presenza del freno a disco, ho forato e filettato i fori sul telaio per creare degli agganci belli solidi. un grazie a @matt_baico per l'aiuto e i componenti da lui generosamente forniti Bella
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salve vi chiedo un aiutino sulla possibilità di trovare un telaio da donna come questo quello che cerco è l'attaccco x il cambio posteriore e i fori freno su forcella e su ponticello posteriore... per i fori cambio sull'obliquo se ci sono meglio.... cmq l'idea di base è montare una bici x mia moglie simile a questa
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Buongiorno a tutti!!! Sono relativamente nuovo nel forum e volevo chiedere se foste a conoscenza di dei telaisti specializzati o che sono bravi a far riparazioni a telai in acciaio. Stavo cercando qualcosa nelle vicinanze di Milano. Ho una forcella molto bella fine anni 70 colnago pista, che purtroppo (non per colpa mia) ha fatto un botto e si e' leggermente piegata verso l'interno oltre ad avere un'ammaccatura di circa mezzo centimetro verso l'interno. Alcune persone a cui l'ho mostrata dicono che e' irrecuperabile, io col presupposto che non so tantissimo di riparazioni bici penso che sia recuperabile. Siate voi i giudici! vi ringrazio tutti fin da ora!
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Lo sapevate che Cervelò agli albori (si parla degli inizi anni 2000) produsse tre modelli in acciaio? Con tubi e forcelle Columbus, roba figa figa imho. Prodigy, Super Prodigy e Renaissance. Non si trova praticamente nulla su internet, solo qualche foto amatoriale fatta male, il resto sono con montaggi osceni. Qualcuno riesce a capire le differenze tra i 3 modelli? Il Super Prodigy dovrebbe essere fatto in Columbus Ultrafoco, con forcellini Ritchey e forcella Columbus Muscle (o Reynolds Ouzo Pro, a seconda del mercato?), ma gli altri due? Chi sa, parli.
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E' possibile una bici da cicloturismo in acciaio nuova a 500 euro? Ora sembra di sì. Sono molto attratta da questa bici http://www.adventureoutdoor.co/mens/flat-white . Telaio in acciaio, gomme antiforatura, estetica quasi vintage che non mi dispiace. Ho un dubbio sul gruppo, 14 rapporti per una cicloturismo magari carica mi sembrano pochi. Ma ho visto che è possibile montare questo pacco pignoni posteriori http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-7-speed-cassette-cs-hg50-13-34-535334/wg_id-4454 che arriva a 34 invece che 28 denti dell'originale. So bene che non è una bici top, ma mi piacerebbe conoscere anche il parere vostro, sapendo che nessuno può averla vista dal vivo perchè non in vendita in Italia se non su ordinazione. Cosa ne dite, è una vorrei ma non posso o ha delle carte da giocarsi?
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ciao ragazzi, doveva nascere come cx, visto che fino a settembre non posso portarmela a madrid, l'ho acchittata fissa con quel che avevo in casa per girare a milano, l'ho postata anche in cx ma mi sembra più consono qui. Mancano il freno cantilever anteriore e il nastro al manubrio, mi si è bloccata la pipa e non scende, quindi finchè non la metto a posto, non nastro e non metto il freno. Manca solo il freno cantilever anteriore, che prima o poi arriverà, devo aver voglia di montarlo, la pipa finalmente è scesa ed è tutto al suo posto. La bici è stata fatta da renesto su mie specifiche, ha un leggero slope negativo, forca a testa piatta, senza buchi per i freni, geometrie posteriori con carro molto corto e anterire incazzato, forcella con rake da corsa, e nonostante il rake da corsa overlappa sulla gabbietta! Successivamente verniciata e rifinita sul nodo sella da indio del forum. Ho nastrato la piega con un nastro molto sobrio ed elegante e finalmente mi è scesa la pipa, dopo un pò di utilizzo la bici sembra piuttosto rigida, molto reattiva e devo dire, neanche troppo scomoda, ma non ci ho ancora fatto grandi percorrenze, quindi si vedrà, dovessi fare un viaggio alzerò un pò la pipa, comunque mi reputo molto sodisfatto, prossimo test "serio" a madrid con ruota libera e gruppo cambio per ciclocross come si deve! lista componenti: telaio: Renesto ciclocross powered by indio, tubazioni deda01, taglia 56x56 pipa: 3T piega: ITM serie sterzo: Tange guarnitura: shimano 600 53 denti reggisella: Thompson titanio sella: Concor light cerchi: shwinn su mozzi novatech del cazzo copertoncini: schwalbe cx pro pignone: miche 18 denti
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- old school
- acciaio
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Super sintesi: Utilizzo: casa-lavoro 4km con salita (1km 13%), ciotolato (1km) e necessità di caricare borse laterali. Week end lungargini e giri da 80-100 km in ciclabili. Vacanze: 15 gg all'anno con 100 km al giorno, prevalentemente strada con argini e sterrati tranquilli. Ecco le due contendenti: http://www.spacycles.co.uk/m1b0s21p3200/RIDGEBACK-Voyage-2016 http://www.spacycles.co.uk/m1b0s21p2896/DAWES-Galaxy-2013 La prima costa un po' di più, esteticamente la preferisco. Per la questione taglia, nella bdc ho una 53. Cavallo 79 e altezza 172. La Dawes è solo 53, e andrebbe bene, la Ridgeback invece dovrei valutare se 52 o 54. Cosa dite?
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Ciao a tutti, ho letto un po' di topic ma mai trovato nulla di abbastanza chiaro a riguardo. Ho un telaio verniciato a liquido e uno a polvere, sono stati precedentemente sabbiati, non con una sabbiatura delicata. Voglio sverniciarli e lasciarli sverniciati ad acciaio grezzo. Che passaggi devo fare? Che tipi di carta e paste devo usare e in che ordine. L'effetto finale desiderato è questo: Grazie!
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Salve spero sia la sezione giusta, ho un dubbio che mi da qualche grattacapo ma che spero possa trovare parte della soluzione grazie a voi, ho preso questo telaio, un viner special pro pista, e pulendolo ho notato una cosa strana, subito prima del piantone sterzo dove c'è la congiunzione per intenderci, non so se è la mia impressione, ma mi sembra ci sia una lieve insaccatura, voi che dite, è così o è solo la mia immaginazione?? Allego le foto!! Grazie!!!
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Questa è la bici con cui il mio babbo correva da giovane...
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Ciao a tutti, ho la possibilità di punzonare a martello (vorrei farlo sul telaio). Sconsigliate? Rischio di piegare i tubi? Il buon senso mi suggerisce di farlo in un punto nel quale posso infilare un legno nel tubo da smartellare, ma ho davvero timore di far cazzate.
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Finalmente ho fatto due foto alla bici che ho montato tempo fa per terreni un po' più sterrati dell'asfalto milanese e brianzolo. Tutto parte da qui: Volevo fissarla, ma ho trovato un telaio più prestante. Volevo farne una CX, ma le tolleranze fanno piangere. Volevo farne una gravel bike, ma si è rivelata "intollerante" al montaggio. Ho deciso di farne una SS gravel e penso sia stata la scelta vincente. Ho cambiato solo la forca perché la serie sterzo è stata montata male e la corona inferiore si è mangiata il cannotto della vecchia forcella in acciaio. Poco male! Componenti: Telaio: Vetta corsa anni '70, riverniciato 55x55. Forca: Mizuno carbon da 1", by @rich_DM SS: Ritchey aheadset, 1" Stem: no brand, 110mm Piega: Deda Rmh-02 Freni/Leve: no brand/Shimano Exage Sella/Reggisella: Del cazzo, ma versatile/BRN by @coffeebreak da 26mm Ruota ant.: Mozzo nobrand su Ambrosio Excursion, by @mariazzo Ruota post.: demorda da passeggio, ma indistruttibile Copertoncini: Schwalbe CX comp da 30mm Freewheel: Dicta 16D Catena: KMC Guarna e MC: Shimano Ultegra, 170 mm con corona da 39D, pezzo del gruppo preso da @Battibecco Pedali demmerda per la citta; in realtà ha i suoi SPD 520! Mi soddisfa assai. Spero al più presto di trovare ruote più prestanti (sto negoziando dei mozzi Ultegra da corsa).
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Il we di Pasqua hanno aperto la cantina della mia ex (zona Bovisa a Milano) e le hanno portato via la single speed che le avevo assemblato qualche mese fa. Se la notate per favore scrivetemi subito al +39 3285678216. E' un telaio in acciaio da corsa con forca a steli dritti, taglia 48, verniciato di marrone opaco, guarnitura Sugino silver, ruote no brand nere alto profilo, freni corsa Campagnolo, riser tagliato stretto con manopole Oury, un campanello fissato sulla pipa e un ampio cestino della BLB davanti. Grazie dell'aiuto
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Non riesco a venirne a capo. Troppi modelli, troppe diciture diverse. Troppa confusione nella testa. Partiamo da una premessa: al momento viaggio su una vecchia bici da cx vitus 787 futural, fine anni 80, credo, con leggere modifiche "moderne". Usandola prevalentemente in strada, commuting, uscite lunghe, passi montani, mi sto rendendo sempre più conto che non è del tutto confortevole (forse anche perchè è un 55 ed è leggermente più grande) soprattutto se faccio un confronto con pedalate della stessa durata e distanza con la mia fissa (che non è nulla di eccezionale e wow). Allo stesso tempo però mi sono divertito a fare la lodileccolodi o la crepami o giri più corti su sterratini di quel genere. Torniamo al presente: Vorrei mettere insieme le 2 cose. Trovo molte accoppiate gravel/cx, gravel/toruring e gravel/commuting, ma faccio fatica a trovare l'abbinamento più classico strada/gravel, cioè nella mia testa, mi pare di capire che o faccio cx o devo dedicarmi ai viaggioni. Ma non trovo rifermenti a "faccio 3000m di dislivello e poi mi sparo km di sterrato in mezzo al nulla". Ecco. Ci sono un sacco di belle bici dalla Croix de Fer, awol, alle Kona... ma non riesco a capire su cosa orientarmi. Poi mi piacerebbe stare sull'acciaio (con forca carbo, magari). Spesa... il giusto. Diciamo che forse se ne vale la pena, arriverei anche a 2k per bici completa.
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Ero in cerca di qualcosa x aprire le birrette ed ecco un nuovo progetto dopodichè già che c'ero mi sn fatto una biga al volo x andare a prendere un paio di Corona Telaio: cicli&acciaio pista con tubi columbus genius x 1,45kg forca Alpina pista carbon guarnitura: sram omnium 48t pignone miche 17t catena: Izumi pista pedali: crank bros candy ruote: h son plus copertoncini: rubino sella italia srl carbon reggisella: specialized bull cinelli lola stem 3t owiamente subito testato
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- apribottiglie
- telaio
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