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Showing results for tags 'acciaio'.
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Insieme a Ste di Ferrara vorremmo avere un po' di info su quest'uomo che insegnò anche a Pegoretti. CHi può aiutarci?
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Eccola qui, la mia prima fissa autocostruita. Il telaio è in acciaio con forcellini obliqui, fatto da un artigiano di Treviso (l’ho acquistato tramite Cicli Lenzini, quindi non so bene chi sia l’artigiano). La guarnitura è Stronglight, pipa, manubrio e sella sono Cinelli. Sto pensando di sostituire il bullhorn con una piega da pista, molto Vigorelli in the 40s. Ho faticato a trovare una coppia di ruote a profilo basso con mozzo flip flop, anche se per ora monto solo il pignone fisso. La catena è provvisoria, devo tenderla meglio.
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Ciao a tutti, sto pedalando un vecchio telaio pista, che non so ancora se mettere in gallery o nel mercatino. Cmq e un vecchio telaio pista in acciaio a congiunzioni, forcella a testa piatta e penso riverniciato, non avendo pantografie non so chi l abbia fatto etc. Etc. Misura 58 al verticale e 56 per l orizzontale e stando al mio cavallo e alla guida del forum io dovrei avere una 53-54. Gia dalle prime pedalate me lo sentivo scomodo ma piu lo uso e piu lo "schifo" Premettendo che lo uso nei 9km di pianura che mi separano dal lavoro, esistono degli accorgimenti per potermelo "adattare". Grazie mille e non insultatemi se la domanda e troppo stupida P.s: a breve mettero foto
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Ciao, ho fatto realizzare questa corona su mio progetto e ora vediamo di stressarla per benino. Pesa 100 grammi in più di una corona in alluminio ma personalmente me ha dei vantaggi innegabili rispetto ad una normale: 1. i denti non si consumano (dai, ovvio che si consumano, ma molto molto molto lentamente) 2. ciao ciao ovalizzazione, sfido chiunque a piegare una lastra del genere da 3,5mm in acciaio inox 3. ci puoi attaccare le calamite che hai sul frigo 4. c'è sempre un punto 4 nelle liste 5. si può lucidare a specchio senza sbattimenti o trattamenti successivi (BLING BLING MOTHERFUCKERS) 6. costa pochissimo Un po' di foto, enjoy Baci
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vi presento la mia prima fissa con cui ho iniziato, una cinelli gazzetta black , tg 55 un filo grossa per me; ma all'epoca mi importava solo di girare, ora però ho deciso di separarmi da lei e vorrei trovarle una nuova casa (colpa del vigo), ora vi chiedo, ha ancora mercato la Gazzetta? quanto potrei farci $? eccola:
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- cinelli; gazzetta
- fixed
- (e %d altro)
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Buongiorno a tutti, vi chiedo un parere perché ho cercato in internet ma ho trovato solamente pareri sul carbonio. Come reputate i telai acciaio Daccordi? Sono paragonabili a colnago e altri marchi di prestigio? Tra una daccordi con gruppo campagnolo semi moderno e un telaio ciocc semplice senza altri elementi quale prendereste? Un signore vende una accordi con tubazioni slx, quelle so essere buone. Il gruppo è campagnolo ma non è un SR, è più recente, ma ho trovato anche un ciocc però senza pezzi (un altra ciocc è in vendita su ebani negli usa ma non spediscono in italia)
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L'avevo già presentata qui: E' la bici che ha portato le mie chiappe in ogni dove a Milano, e che adesso sta facendo lo stesso a Valencia La presento di nuovo perché ha subito varie modifiche e adesso è arrivata alla versione da sfascio definitiva (spero che la cosa mi venga perdonata) Ci sono stati tempi bui, in cui la morale è stata messa in discussione: Ma infine il lume della ragione ha prevalso Telaio Cromovelato di provenienza ignota con decals Rapallo (mis. 57) Serie sterzo/Movimento centrale Rino/Rino Guarnitura/Corona Campagnolo boh (Athena, Croce d'aune?) con pedivelle spaiate/Campagnolo 44t Ruota Ant./Tubolare Cerchio Mavic Monthlery Pro su mozzo OMAS Big Sliding/Schwalbe Lugano Ruota Post./Copertone Ruota da passeggiona Weinmann fissata con lock 6v (Miche 16t)/Rubena 28c Reggisella No brand 26.2 Sella Selle Italia Flite Ti Gel Manubrio Riser Deca 42 cm Pipa Pivo Professional 110mm Pedali Decathlon Gabbiette Cornez Catena Miche Pista
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- convertita
- fixkin lock
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vi segnalo questa intervista dell'ultimo telaista in senso classico rimasot qui in città.... ammetto la mia ingoranza cosmica, non lo conoscevo nemmeno io....ma spero di rimediare facendogli presto visita http://www.bdc-forum.it/visita-a-giuseppe-villata/ PS: ultimo telaista fino a che Zino non inizierà la produzione dei suoi pursuit-spacca-schiene-e-culi!! ;)
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mi sembrava giusto a pasqua presentare il mio easter egg trovato per caso e amato praticamente da subito (.it). ci sono persone ingegnose sotto il vulcano che non riescono a tenere le mani ferme e lavorano su progetti ormai fuori dal mainstream, ma dall'indubbio fascino... presentazione... Telaio: acciao con pinne aerodinamiche ant&post, tubo sterzo da 1"e1/8 e forcellini intercambiabili DMR pista. Forcella: Alpina UD Carbon Guarnitura: Stronglight 1000 pista 165mm, corona stronglight pista da 49t Pedali: Crankbrothers Eggbeater Reggisella e vite: Stronglight fluted, campagnolo Movimento centrale e serie sterzo: VP component su cuscinetti sigillati Ruote: mozzi flip/flop pista flangia larga su cerchi medio profilo, pignoni 18t fisso/libera Sella: selle italia SL performance Stem e Riser: Pazzaz e BLB Rainbow + Deda Piega Freno: pinza freno e leva CX Artek Vigorous
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Trump firma legge su dazi per acciaio e alluminio
una discussione ha aggiunto mariazzo in Caffetteria
Appena letto questa news. mi sa che tra poco i telai US, avranno costi ancora più stratosferici ora. Pensate a Columbus o Reynolds o anche a tange... -
Ciao ragazzi....un grazie a @EdoVR per avermela venduta a @Ordog per averla spedita e a tutti gli altri ragazzi. Forse il telaio più divertente da guidare che ho avuto. Anticipo tutti sui pedali...ci sto comodo le gabbiette nn le tollero anche se belle..gli spd da paura però cn questi posso mettere le scarpe che voglio. Telaio - pinarello forma pista fci 52 x 53 Ss - dura ace corsa 7400 Guarnitura - dura ace pista 7600 by toshi Corona- sugino 46 t by @mpagha29 Mc - miche primato jis 110(vuole il 109 la guarna) Pedali con straps vp Cerchi - mavic open 4 cd Mozzi - dura ace 7600 28 fori Pignone - phil wood 17 t Reggisella- thomson inline Sella- selle italia slr Pipa- itm eclypse 90 mm by @Riga Riser no brand. Spero vi piaccia :-)))
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Telaio: Rossin super record pista,Columbus SLX 53,5x54 Forcella/S.S.: Rossin testa piatta,Campagnolo pista Guarnitura/M.C.: Campagnolo super record no fluted 50x15,Campagnolo pista Pedali: Campagnolo record pista corona/pignone/catena: Campagnolo-Campagnolo pista-Regina extra 1/8 Manubrio/Attacco manubrio: 3TTT superleggero,3TTT pista Sella/Tubosella: S.Marco Concor,Campagnolo 27,2 Cerchio anteriore/Mozzo/Gomma: Fir EL25,Campagnolo record pista hi flange,Vittoria Zefir 19 Cerchio posteriore/Mozzo/Gomma: Fir EL25,Campagnolo record pista hi flange,Vittoria Zefir 19
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- campagnolo pista
- vintage
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Acciaio, (magari Columbus Life o Spirit)....ma non si esclude l'alluminio a priori. sterzo conico pendenti dritti passaggio ruota fino a 38-max 40 (ci deve stare comoda una 35 cicciotta) carro 132,5 forcellini single/geared (sliding o simil) carro 42,5, sterzo 72,5, piantone 73,5 , orizz=verticale freni a disco attacco pm, interno al triangolo (passaggio cavi nonzo) attacchi rack/fenders da montare fixedCX minimal prima ......... e 1x11 infine (a sostituire il BSB9) ditemi che non esiste.....prima di cercare da chi farmelo fare.... Guardavo ad una semplicissima Straggler ....ma ha due o tre cosette che non mi convincono
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Eccomi qua a presentare la mia prima vera bici da pista, la eurovelo era una semplice convertita che però è stata sufficiente a farmi capire che queste semplici bici mi piacevano, e che era ora di cambiare e passare a qualcosa di più serio.. Non so che telaio sia, è un filo grande per me, lungo più che altro, ma l'ho avuto a buon prezzo per uno scambio quindi l'ho portato a casa! mi è stato presentato come vetta, non saprei però, provvederò a mandare qualche foto dettagliata a vetta per saperne di più oppure per essere indirizzato altrove..Se voi avete qualche info scrivete pure Dopo aver parlato col sig. Taverna, mi ha confermato che si tratta di un telaio Vetta, realizzato verso la fine degli anni '70 con tubazioni oria, niente di speciale, ma le geometrie sono una bomba! i componenti li ho trasferiti dalla convertita,tranne qualche pezzo, il telaio è di un rosso sbiadito, quasi rosa, vorrei farlo nero lucido.. telaio: Vetta pista 55x55 tubazioni oria forcella: columbus pista panto boeris serie sterzo: campagnolo super record attacco manubrio: itm eclypse 110 / itm eclypse 110 top racing stem / cinelli 1A 85mm manubrio: bullhorn no brand tagliato / flat ritchey force lite 52cm / piega Cinelli criterium 40 c-c reggisella: itm 26.6 sella: selle italia nekkar movimento centrale: campagnolo c record 111mm guarnitura: gipiemme cronosprint 170mm corona: miche pista advanced 46 pignone: miche 15 ruota anteriore: gipiemme 416 con michelin lithion 2 700x23 / miche pistard + schwalbe ultremo zx 700x23 ruota posteriore: gipiemme 424 su miche primato pista/pista con mavic aksion 700x23 / miche pistard + mavic aksion 700x23 catena: sunrace
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Ciao ragazzi! Come consuetudine in quanto nuovo arrivato mi presento, sono Mario e abito a Ferrara, negli ultimi anni mi sono appassionato alle bici da corsa anni 90, in garage è pure parcheggiata anche una cinesata che uso in single speed. La gamba è scarsa, le idee in testa sono tante e confuse, i soldi pochi, e c'è la morosa che scassa i maroni ad ogni euro speso per le bici (e ahi me la capisco). Direi che siamo in bolla! Cheers!!
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Ciao ragazzi, vi coglio sottoporre un caso triste di telaio in Columbus Max saldato a tig...crepato sul fodero basso sinistro :( Come vedete c'è una fessura su tutto il lato interno, praticamente metà fodero. la parte esterna invece ancora è sana, non si vedono segni...e spingo il forcellino verso l'esterno flette ad aprirsi. mi hanno consigliato ovviamente di cambiare tutto il fodero max, ma vorrei sapere se c'è altra maniera per salvarlo e renderlo usabile (io la terrei da cavalletto, ma è la mia taglia quindi se ci volessi fare qualche giretto non vorrei che mi si aprisse sotto le chiappe) sapete consigliarmi qualcosa? anche sul tipo di saldature eventualmente da usare...o a chi affidarlo per fare questi lavori che non costi un occhio della testa. grazie!
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Ciao a tutti, vengo da un'esperienza in fissa di un po' di mesi con telaio alluminio. Ovviamente pro e contro che già conoscete tutti: scattante ma dura come le pietre per es. sicuro se ne sarà già parlato ma chi ha vissuto il passaggio da alluminio ad acciaio mi può dire le sue sensazioni?quanto può influire la differenza di peso? aempre premettendo che della fissa ne faccio un uso quotidiano e nei week end 50/60 km, hillbombing etc
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Ciao! Necessito di un consiglio da voi esperti! Ho sempre girato (in città) con telaio in acciaio, vorrei provarne uno in alluminio, per curiosità, per estetica, per provare cose nuove!! Non ho quindi pretese di agonismo, ma non voglio imbattermi in cinesate. Cosa consigliate come marche e modelli? Grazie
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Ciao a tutti, devo montare una fissa per uso quotidiano, convertendo questo telaio in acciaio bdc. Anche se uso già fisse in alluminio da diversi mesi ormai, mi reputo ancora un novello, soprattutto per quanto riguarda la componentistica e il montaggio dei telai in acciaio. Il telaio in questione è questo "cinelli for lucchini". Oltre ai marchi adesivi ed ai forcellini anteriori columbus non ho riscontrato altre indicazioni (tubi columbus?giunzioni cinelli?). Tubo sterzo 1", tubo forcella filettata. (per il momento tengo questa, un domani sostituisco con una look/columbus. MC sicuramente passo italiano (correggetemi se sbaglio). Distanza forcellini posteriore 13 cm. Primo problema da risolvere: esterno in ottime condizioni, interno con evidenti segni di ruggine (vedi foto). Ho già letto sul forum un pò di metodi ma pensavo di farlo fare in ciclofficina a cui comunque chiederò una mano per il montaggio. Secondo voi fanno trattamento rimozione ruggine e protezione interna tubi?Dalle foto pensate stia già corrodendo l'acciaio? Ci monto un pò di pezzi che mi avanzano tipo: guarnitura 46d pro wheel solid, reggisella alpina 27.2, sella fizik nera. Voglio fare un montaggio tutto nero, comprese ruote. Chiedo il vostro aiuto invece qua: ho bisogno delle caratteristiche di ss e di pipa che potrebbero fare al caso mio mettendo in conto che la forca attuale è provvisoria e sarà sostituita da una tipo look. Grazie a tutti per le dritte.
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ragazzi chiedo a voi più esperti di roba con qualche annetto sulle spalle di cui io non so molto..Ho trovato un vicini pista, non il testapiatta purtroppo, il modello successivo e volevo portarmelo a casa, ora, giusto x conoscenza personale, ho letto che alcuni di sti telai erano fatti con tubi columbus sl, l'unica info che ho però è che ospita reggisella da 27.2 e quindi mi fa ben sperare..voi sapete dirmi se è sufficiente questa misura per capire se si tratta di tubi sl o serve averlo tra le mani? il modello è questo x capirci grazie a tutti
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Ciao a tutti prima di aprire un annuncio alla sezione Cerco volevo un ultimo chiarimento sui telai acciaio. ho in progetto una pista Fixed e una corsa con gruppo moderno, entrambe con telaio in acciaio. Ho attualmente un vigorelli black in black che ho messo in vendita, qui non ancora perché non posso ancora vendere, perché per le esigenze che ho io(uso quotidiano, uscite fine settimana e cicloturismo) prediligo maggiormente i telai in acciaio. unica prerogativa: forcelle da 1" 1/8 tipo look o columbus ho visto che i telai in acciaio con tubi sterzo da 1" 1/8 o conici sono solo quelli moderni che costano parecchio perciò vi chiedo, prima di buttarmi in questa impresa, se ne valga veramente la pena o meno. Se non si trova usato a prezzi abbordabili ovviamente no. sapete indicarmi qualche telaio sia corsa che pista che farebbe al caso mio? grazie a tutti
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Ciao a tutti. Finalmente, dopo qualche tempo, vi presento la mia fissa, nata dalla conversione di una Moser Pro Evolution del 1996. Inizialmente ho seguito i consigli che mi erano stati gentilmente forniti in una precedente discussione che avevo aperto. Ho fatto un paio di uscite sostituendo solo la ruota posteriore con una da pista, recuperata. Mi sono bastate per capire che il modo di pedalare questo tipo di bici mi piace, ma tanto! Ho così cominciato un fitto compra e vendi (diversa roba che avevo in garage) ed alla fine il risultato lo vedete qui sotto. Prima, però, la lista della spesa: Telaio e forcella: F. Moser Pro Evolution '96, taglia 54 c/c, tubazioni Dedacciai ZeroUno, forcellini Campagnolo; Serie sterzo: Rudelli; Movimento centrale: Miche Primato Pista ITA 107 mm, JIS; Guarnitura: Miche Primato 165 mm; Corona: Miche Advanced 47 denti; Catena: Miche Pista; Pignone, slitta e ghiera: Miche, 16 denti; Ruote: mozzi Miche Pista flangia alta 32 fori, cerchi Mavic CXP 22; Spessori asse mozzo posteriore: Velosolo alu CNC; Copertoncini: Hutchinson Tech+ Elite Gold Carbon Comp, 23 mm; Camere d'aria: boh! Attacco: ITM 800 Open, 110 mm (apribile, molto comodo...); Piega: 3ttt Prima, 44 cm; Leva freno: Radius; Freno: Miche Performance; Pattini freno: Saccon; Nastro: Cinelli Cork Ribbon; Reggisella: Selcof alu 27,2 mm; Sella: Selle Italia Flite Gel Flow Titanium; Pedali: VP Components (tipo SPD, da cambiare presto ma questi avevo in casa...). So che la ruota posteriore è fissata in posizione un pochino avanzata, ma è comunque abbondantemente nel forcellino. Ho provato ad aggiungere una maglia alla catena ma restava troppo molle. Resto in attesa di pareri, critiche e quant'altro!
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- acciaio
- convertita
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Sono 4 mesi che aspetto e ora finalmente è arrivato.Dicono in De Rosa che il telaio è luster cioè acciaio lucidato e resinato con il trasparente ....sarà a me sembra verniciato tipo cromo comunque è l'effetto che volevo. Overlappa appena appena e pesa così montata 7,8 kg con pedali e portaborracce. Sono in attesa delle Campagnolo shamall 1000 che a giorni arriveranno provata oggi sembra di averla sempre pedalata mi calza a pennello .....infatti è su misura :-). Ps : avevo una Merida Reacto DA montata Campagnolo super record 11v con Campagnolo Bora One è stato un esperimento per digerire il carbonio non ce l'ho fatta mi dispiace.
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ciao a tutti. ho trovato una discussione vecchia sul forum ma alla fine mi sembrava troppo lontana dalla mia domanda quindi apro questo nuovo thread. al di là della questione etica/estetica, volevo chiedervi: se volessi montare una forcella tipo quella in foto su un telaio tipo quello in foto, si può fare? cambiano molto le geometrie? devo cambiare serie sterzo? per la pipa/attacco manubrio come faccio? grazie mille
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"tempo fa" avevo notato la vernice "screpolata", poca cosa ... 1cm al max; il telaio ha i suoi anni, ho pensato ...e non ho dato tanto peso alla cosa; ieri do una pulita alla bdc e noto che il "segno" è, +/-, metà della circonferenza del fodero ... a-ia-iaiii ... con la punta di un cacciavite, tolgo un pò di vernice per capire meglio e ... le foto parlano da sole ... telaio in acciaio, columbus foderi cromor ... come mi devo "muovere" ? se lo uso così rischio (penso di si) ? aiutooooo ...
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