è fattibile codesta cosa?

[sfrenato]

Se poi per caso ti cade la catena frà la corona piccola e il telaio ciao..!!

[Easy wild]

Anche secondo me è una gran cagata e non funzionerebbe bene,

soprattutto perchè la tensione della catena è già difficile

per le bici con il cambio: la biella tendicatena

delle Bdc è ottimale, ma è montata su un sistema-cambio

a parallelepipedo che funziona perfettamente, grazie

al buon vecchio Tullio.

già nelle Mtb o per i pacchi pignoni che arrivano fino al 29-30-32,

c vuole una biella più lunga.

Poi lo skid? nella fissa la catena deve essere ben dritta e tirata,

un tendicatena ti comprometterebbe troppo questi due aspetti

fondamentali.

[riky76]

Anche secondo me è una gran cagata e non funzionerebbe bene,

soprattutto perchè la tensione della catena è già difficile

per le bici con il cambio: la biella tendicatena

delle Bdc è ottimale, ma è montata su un sistema-cambio

a parallelepipedo che funziona perfettamente, grazie

al buon vecchio Tullio.

a lui il merito di averlo reso (quasi) perfetto...ma il primo era il simplex!

[Revo]

Anche secondo me è una gran cagata e non funzionerebbe bene,

soprattutto perchè la tensione della catena è già difficile

per le bici con il cambio: la biella tendicatena

delle Bdc è ottimale, ma è montata su un sistema-cambio

a parallelepipedo che funziona perfettamente, grazie

al buon vecchio Tullio.

a lui il merito di averlo reso (quasi) perfetto...ma il primo era il simplex!

Ma il primo a parallelogramma non era Campagnolo?

[Easy wild]

Giusto ma, come disse Raphael Geminiani,

"Coppi e Campagnolo inventarono il ciclismo moderno".

Dopo il "Gran Sport" la rivalità tra simplex-campagnolo

finì per ko...

Anche secondo me è una gran cagata e non funzionerebbe bene,

soprattutto perchè la tensione della catena è già difficile

per le bici con il cambio: la biella tendicatena

delle Bdc è ottimale, ma è montata su un sistema-cambio

a parallelepipedo che funziona perfettamente, grazie

al buon vecchio Tullio.

a lui il merito di averlo reso (quasi) perfetto...ma il primo era il simplex!

Ma il primo a parallelogramma non era Campagnolo?

[Nephasto]

"è fattibile codesta cosa?" NO

esattamente...

l'unico cambio di rapporto che è contemplabile in un giro in fissa è l'avere un bel mozzo flip-flop con entrambe i doppi filetti per le ghiere, due bei pignoni con uno o due denti didifferenza (se il forcellino li tiene..da verificare prima) e sotto con il giro-ruota, semplice, affidabile tuttosommato anche veloce se ci prendi un po' a mano...stop.

Eh... mica vero però.

Non è molto ortodosso, ma ci son delle fisse con cambio interno al mozzo sul mercato.

[Revo]

[...]

esattamente...

l'unico cambio di rapporto che è contemplabile in un giro in fissa è l'avere un bel mozzo flip-flop con entrambe i doppi filetti per le ghiere, due bei pignoni con uno o due denti didifferenza (se il forcellino li tiene..da verificare prima) e sotto con il giro-ruota, semplice, affidabile tuttosommato anche veloce se ci prendi un po' a mano...stop.

Eh... mica vero però.

Non è molto ortodosso, ma ci son delle fisse con cambio interno al mozzo sul mercato.

Ti voglio bene ;)

Modificato Gennaio 21, 2011 da Revo (visualizza cornologia modifica)

[riky76]

Giusto ma, come disse Raphael Geminiani,

"Coppi e Campagnolo inventarono il ciclismo moderno".

Dopo il "Gran Sport" la rivalità tra simplex-campagnolo

finì per ko...

Anche secondo me è una gran cagata e non funzionerebbe bene,

soprattutto perchè la tensione della catena è già difficile

per le bici con il cambio: la biella tendicatena

delle Bdc è ottimale, ma è montata su un sistema-cambio

a parallelepipedo che funziona perfettamente, grazie

al buon vecchio Tullio.

a lui il merito di averlo reso (quasi) perfetto...ma il primo era il simplex!

Ma il primo a parallelogramma non era Campagnolo?

esatto, permettetemi un volgare copia-incolla da wikypedia:

Nei primi cambi dell'anteguerra la leva del cambio era rigida e permetteva l'azione diretta sulla catena, che veniva spostata da un ingranaggio all'altro. Con il

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(ma già precedentemente con altri tipi di cambio, fra cui il francese

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) l'azione non è più diretta, ma il ciclista agiva su una levetta, detta

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, posizionata sul tubo obliquo della bici. Questa leva tira un filo che muove il cambio stesso; quando si rilascia la leva la forza di una

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riporta il cambio nella sua posizione originaria. Il cambio agisce sulla catena: sono le due pulegge a indurre il movimento della catena stessa.

[Tomaradze]

[...]

esattamente...

l'unico cambio di rapporto che è contemplabile in un giro in fissa è l'avere un bel mozzo flip-flop con entrambe i doppi filetti per le ghiere, due bei pignoni con uno o due denti didifferenza (se il forcellino li tiene..da verificare prima) e sotto con il giro-ruota, semplice, affidabile tuttosommato anche veloce se ci prendi un po' a mano...stop.

Eh... mica vero però.

Non è molto ortodosso, ma ci son delle fisse con cambio interno al mozzo sul mercato.

Ti voglio bene ;)

M'avete battuto sul tempo.

Un'altra opzione per avere piú d'un rapporto, oltre al cambio interno fisso e al normale flip-flop, è la soluzione usata a volte nel fisso fuoristrada, cioè due corone e due pignoni dallo stesso lato, cosa che si può fare col

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o, con un mozzo con attacco disco, avvitare, debitamente spaziati tra di loro, due pignoni. Un'altra opzione sarebbe di usare il

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e mettere due pignoni che rispettino la linea catena delle due corone. Ovviamente bisogna avere dei forcellini un po' lunghi e calcolarsi bene la lunghezza della catena nelle due configurazioni possibili. Niente vieta di usare una tripla e tre fissi dietro, ma mi sa che è uno sclero per la lunghezza della catena fare un setup del genere.

Riguardo la non fattibilità del cambio anteriore col fisso, al di là della lineacatena, il fatto è che la catena deve rimanere tesa e per rimanere tesa ha bisogno di un tendicatena con molla, di modo che possa adattarsi alle due corone (è una cosa che si usa con alcuni cambî interni senza contropedale per raddoppiare i rapporti disponibili).

Ora, il tendicatena con molla non funziona col fisso né col contropedale perché appena si applica la forza all'indietro o semplicemente si fa resistenza per rallentare, la molla non aiuterà a tenere tesa la catena e manderà tutto a puttane. Riguardo l'argomento fissa+tendicatena (risollevato piú volte) forse (ma forse) potrebbe funzionare un tendicatena di quelli rigidi, ma, essendo rigido, non andrebbe a funzionare col cambio anteriore, perché non può variare la tensione della catena e quindi siamo da punto a capo :-)

Scusate se ho ripetuto cose già espresse, ma repetita juvant.

[Dens]

Una ipotetica soluzione potrebbe essere un sistema fisso tipo il duble/duble della White Industries, in pratica sono una corona ed una ruota-libera doppie con differenza di 3 denti; 38/35 davanti e 16/19 dietro. In questo modo si hanno un 38-16 ed un 35-19 con la stessa lunghezza catena e non ci sono problemi nemmeno con la linea catena. Naturalmente il cambio si fa a mano.

[Dens]

Dimenticavo di dire che il sistema White Industries costa l'ira di dio!

[muk]

Dimenticavo di dire che il sistema White Industries costa l'ira di dio!

quanto?

[Dens]

In Italia White Industries è venduta da Pro-m, http://www.pro-mstore.com/prodotti.ctr?idcat=340&id_cat=346

Io ho fatto due conti e per un sistema completo a ruota libera ci vogliono 600-700 euro! Per fare la stessa cosa fisso risparmieresti circa 140 euro di ruota libera ma poi dovresti trovare un pignone doppio che si accoppi bene alla doppia corona della guarnitura, se va bene il Surly sei a cavallo ma dubito che si riesca a trovare una buona linea catena altrimenti te lo devi far fare su misura...

[Tomaradze]

Onestamente, preferirei tenermi la ruota campanata per il corpo pignoni, metterci spaziatori e solo due pignoni in linea catena con la doppia corona standard (come farò tra un po' con una fissa da fuoristrada col pacco pignoni saldato).

Oppure si potrebbe recuperare un vecchio a tre marce e usarne due, con le due corone :)

Onestamente non capisco molto quel prodotto, detto in tutta sincerità. Bello è bello però.