Il MarchinGegno, taglia-e-cuci sul solito telaio cinese da fissa

[skullbone]

Dopo innumerevoli idee osservando telai vecchi (BSA paratrooper) e nuovi (WTF di Van Dessel, una English custom) decido di creare il mio telaio su misura, partendo dal solito telaio cinese da fissa, quello lungo e basso.

in un colpo solo con i tagli giusti l'ho accorciato, e quindi cambiando assetto, si è pure alzato di un paio di cm. si parte da qui:

 

 

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dopo vari disegni in scala, prove e ripensamenti, decido di arrivare al punto di non ritorno:

all'obliquo è già fissato per brasatura la congiunzione interne che salda i due monconi, poi ho aggiunto una placca esterna in posizione indieriore, nel punto di massima flessione, e legato tutto a ottone.

 

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metto in asse il tutto, e braso anche il rinforzo:

 

 

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a questo punto stupidamente non ho la foto di quando ho eliminato tubo orizzontale e foderi verticali.

 

non ho nemmeno la foto della mia calandra naturale, dove ho usato i perni sul quale poggia il gazebo, e poi una buona morsa per aggiustare eventuali torsioni. una volta tutto pronto, preparo ciò che andrà a sostituire in un'unica soluzione tubo orizzontale e foderi verticali, e il MarchinGegno inizia a prendere forma:

 

 

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la brasatura originale deu tubetti, poi come vedrete ho aggiunto un fazzolettone, non si sa mai...

 

 

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aggiungo i tubini di passaggio guaina, che faranno anche da distanzali e irrigididenti della struttura, diminuendo la luce delle parti libere di flettere:

 

 

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il nodo sella si presentava così, e al collaudo funzionava, poi su consiglio vostro ho aggiunto un fazzolettino per aumentare la rigidità, visto che questa fissa è per vocazione una "strade bianche":

 

 

 

 

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il fazzolettone che lega sterzo, tubetti del toptube e obliquo:

 

 

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il cannello di preriscaldo, una volta finita la brasatura della placca posteriore che sorreggerò il freno, montato "sotto" al fodero verticale:

 

 

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infine il marchio di fabbrica sul tubo sterzo, per ora resta segretato:

 

 

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bene: è finita!

 

tiro fuori la forcella in carbonio della Onda, serie sterzo nuova, ruote, i Mastercross Vittoria, un manubrio e sua pipa, la sella è già li, i colori Boero ad acqua ed un pennellino.

 

Ed eccola qui: per il lato A ho scelto un Verde Mela, e lato B Arancio Melone:

 

 

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ed è arrivato il collaudo:

 

 

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...

 

 

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la prova su sterrato è ottima, questi copertoni sono tassellati 700x27.

ci sono 5 mm di luce tra copertone e forcella.

il problema non è nemmeno il fango, è quando al fango si aggiungono foglie secche e pagliuzze: sotto la forcella si incastra tutto, e la ruota si blocca.

 

mi verrebbe voglia di provare dei Kenda 700x24 che non sono tassellati, ma scolpiti.

quindi c'è un po' di grip. intanto uso questi copertoni qui, perchè sono NOS e a gonfiaggio di 5 atm mostrano già taglietti di invecchiamento anche se mai usati. quindi attenzione al NOS, se soggetto a invecchiamento.

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[TheSnatch]

tanta stima per il lavoro ma non condivido il progetto/risultato finale.....so sorry