Salve a tutti, ragazzi e ragazze (...)
in particolare @TheNathan @fastidio @riky76 @METAL1 (che leggo "metallone", tra un paio di giorni posto la taglia-e-cuci dedicata agli Iron Maiden...)
allora torno dal giro di collaudo di 50 chilometri virtuali, perchè causa problemi tecnici il giro è stato di meno di 20, ma decisamente positivo.
metto subito le dolenti note: esco a zero gradi, pieno di freddo e non riuscivo a scaldarmi. percepivo dei rumorini curiosi che non sapevo idividueare. lo sterzo non ha laschi, ruota davanti ok, i freni non li uso ma sembra ok, la posteriore a veva un piccolo lasco ai coni ma...
finalmente dopo 6-7 km, uscito dalla città e imboccate le sterrate, mi scaldo e decido di allungare il passo, ma dietro il rumore aumenta, qualche vibrazione... decido, prima di trovarmi in mezzo ai campi, di fare un controllo...
cavolo: il posteriore sconato, quasi 2 mm di lasco accentuato dalle vibrazioni in sterrato. la ruota era un riciclo unieuro, non revisionata e me la sono presa sui denti. un po' deluso torno indietro, ho fatto la sequenza mini-yoga per scaldarmi e stirarmi la schiena, e sono tornato indietro. fine delle dolenti note.
per il resto la bici si presenta leggera e ben pedalabile.
causa penuria di guarniture e corone, avevo come scrivevo una guarnitura in ferraccio da 40 al posto dei soliti 42. ma visto il freddo iniziale non era niente male. dietro il solito 16 fisso, che per le mie gambe e le mie distanze si è rilevato essere il mio rapporto.
i pedali, alluminio pesante che uso nella cruiser (quelli della foto) si sono rivelati sufficientemente gripposi, con le scarpe da trekking. a ogni modo appena avrò la guarnitura sua metterò quelli da BMX flat, coi dentini di plastica, e i CNC li metterò sulla CX.
per le sterzate non ho grande esperienza, posso dire che l'ho trovata molto simile alla Protek CX come reattività alla sterzata, sebbene il tubo sterzo abbia un angolo decisamente più rilassato, non sono riuscito a misurarlo, ma il piantone in questa configurazione fa 73°.
per contro la Porcellina (telaio MTB anni 90 convertita a gravel, altissima) la trovo più imprecisa nelle curvette.
il manubrio da femmine è una figata. come un assorbente che si rispetti, è un manubrio con le ali: si tratta di un rimpianto Cinelli Little Wing Ladies Handlebar. se non erro siamo in era pre compact: ha il reach da compact, ma in presa bassa scende quasi come un pista. inoltre fa parte della famiglia degli anatomici, che in presa bassa preferisco perchè... perchè sono fatti così.
nastro collaudato non si cambia se non quando si rovina: camera d'aria da 23, che permette di fare un doppio strato, appunto assorbente, come si citava sopra.
ruote a caso, copertoni shwalbe CX Pro. lo spazio che lasciano alla forca Synapse è virtuale, e la ruota deve essereperfettamente centrata. probabilmente da problemi nel fango, ma nello sterrato sono perfetti, li avevo già collaudati nella TV-mare-TV (140 km) e nulla da dire (se non che la spalla mi sembra morbidina, e no mi fiderei comunque a portarli ad affossare tra le ghiaie, ma su sterrati normali non sono male e costano poco, online).
La Forca è di una Synapse, "purtroppo" non mi ero accorto fosse da per sterzi conici, ho dovuto attendere un bel po' per l'adattatore da 1 1\8 a 1 1\2 cinesico, ma ne è valsa la pena.
reggisella tirato duro, in modo che non ammortizzi, resta tutto bello rigido e la pedalata resta fluida.
freni Tektro soliti: mi piacciono e sono comodi, anche se in effetti li uso sempre meno. ma trovi sempre il cane libero dietro la curva, il pedone che passa da sinistra a destra. e poi la mia posizione è correre con le mai sui corni, per cui mi servono. inoltre girando la ruota c'è la libera per cui...
boh altro non mi viene in mente. vista da vicino si vedono i due colori diversi del telaio vs top tube: telaio alluminio 7500, leggerissimo, è grigiastro. l'alluminio del ferramente è più argenteo. l'ho piegato con un tbo a step successivi, lasciato qualche segno della morsa, ma poi non è venuto male. d'altra parte è un recupero di rottame, che si tenga i suoi segnetti.
avevo già fatto io la brasatura con lo zinco, ma non essendo fatto combaciante alla perfezione, ha retto solo al tubo sterzo dove lo avevo lavorato meglio e i margini combaciavano, ma al tubo sella si è staccato con le vibrazioni dello sterrato. motivo per cui l'ho fatto saldare a TIG. ma ho ancora le barrette di zinco, e le userò per chiudere i buchi del passaggio cavi di quando era una passeggiona.
costi: telaio recuperato per cui zero.
top tube mi pare 1 euro
saldura TIG 20 euro
manubrio Cinelli Wing + pipa ITM 20 euro con spedizione da ebayer UK
leve freno 15 euri da ridewillo
forcella di una Synapse, 30 euro da Ebayer UK. ma forse erano 25
Serie sterzo: sopra 1 1\8 per canotti da 44mm, sotto 1 1\2 sempre per canotti da 44mm... 4 o 5 euro da Ebayer cinese.
sella 4 euro usata
copertoni mi pare 12 l'uno, ma li avevo già in casa da un anno
il resto roba che avevo in scatola. (si dice così, in realtà è sparsa in vari spazi della casa)
QUINDI
la forcona da MTB resta nel sacchetto. La Strega la tengo così com'è. se trovassi un telaio simile con sterzo da 1/8, prenderei in considerazione di fare appunto questa "VTT" SS con ruote da 26, anche se mi sto affezionando sempre più alla bici da sterrato in forma classiva (nel senso vedi avatar).
PS: problema risolto: ho dovuto aprire il mozzo e lato sinistro, in questo caso ruota libera, mancavano 4 sfere su 10! messo a posto il tutto, ora va perfettamente. basta centare un attimo e via.
peccato sempre per la poca luce tra copertone e tetto forcella. se non costassero così tanto mi farebbe voglia provare i kenda karvs, oppure ci sono dei 700x24 scolpiti... se non si fanno pietraie dovrebbero bastare. per ora consumo questi.
