Smontare pedali che non si smontano

[antodelfi&maggy]

Dovrei montare i look sulla mia vintage che attualmente ha le gabbiette, giusto che farci qualche uscita in inverno con i copri scarpa. Però ho problemi a smontare i pedali..... ho visto varie tecniche ma non so proprio come poter fare.... chi mi può dare auliche ulteriore consiglio? Grazie.

 

 

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[Nekro]

27 minuti fa, antodelfi&maggy ha scritto:

 

Dovrei montare i look sulla mia vintage che attualmente ha le gabbiette, giusto che farci qualche uscita in inverno con i copri scarpa. Però ho problemi a smontare i pedali..... ho visto varie tecniche ma non so proprio come poter fare.... chi mi può dare auliche ulteriore consiglio? Grazie.

 

 

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Questo

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per aumentare la leva della chiave inglese..............magari un po' di wd40 la sera prima dell'operazione

[TheSnatch]

premetto che il pedale lato guarnitura si svita normalmente,  mentre l'altro al contrario.

inizierei con svitol o dimili e provare allungando il braccio con un tubo cone suggerisce nekro.

se non va così tocca smontale le pedivelle e metterle il morsa tra due legni per non rovinare la superficie....con le pedivelle bloccate e un tubo dovresti riuscire...pedivelle che hanno superato questo livello ancora non ne ho trovate

[nino#]

Io, su di una vecchia bdc ferma da secoli, li ho smontati esattamente col metodo di nekro: un tubo di ferro lungo quasi un metro! Impressionante la forza che si sprigiona...!

[Nekro]

Aggiungo:

-Pedale DX filettatura "normale", si avvita in senso orario, e si svita in senso antirorario
-Pedale SX filettatura "contraria", si avvita in senso ANTIorario, e si svita in senso orario

Per renderla semplice ecco una regoletta che si impara alla svelta e non potete sbagliare:
-SE GIRATE LA CHIAVE VERSO LA RUOTA ANTERIORE AVVITATE
-SE GIRATE LA CHIAVE VERSO LA RUOTA POSTERIORE SVITATE
questo indipendentemente da quale parte della bici siate, purchè la bici non sia capovolta...!

[antodelfi&maggy]

Ma utilizzando il tubo, come tengo ferma la guarnitura?


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[Ordog]

Prova a scaldare la sola pedivella, e non il perno del pedale, con un normale phon per capelli.

Quando monti i nuovi pedali non dimenticare di mettere un velo di grasso: ti risparmerai molta fatica per l'eventuale futuro smontaggio.

;-)

[Maurando]

16 ore fa, antodelfi&maggy ha scritto:

Ma utilizzando il tubo, come tengo ferma la guarnitura?


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Potresti mettere il braccio della guarnitura in morsa tra due pezzi di legno (meglio legno di faggio), scaldare con un phon industriale e usare una bella leva. Ce la dovresti fare.
Buon Lavoro.

M

[nino#]

12 minuti fa, Maurando ha scritto:

Potresti mettere il braccio della guarnitura in morsa tra due pezzi di legno (meglio legno di faggio), scaldare con un phon industriale e usare una bella leva. Ce la dovresti fare.
Buon Lavoro.

M

Comunque, la forza che si applica per la rotazione del pedale non incide direttamente sulla rotazione della guarnitura (non so se sono riuscito a spiegare il concetto molto astratto ).

Nel mio caso non ho fatto una grande fatica a tenere ferma la guarnitura...

[baffo82]

l'unica è una leva lunga per fare maggiore forza, si svitano sempre verso a ruota posteriore

[Maurando]

Il 26/1/2018 at 08:55 , nino# ha scritto:

Comunque, la forza che si applica per la rotazione del pedale non incide direttamente sulla rotazione della guarnitura (non so se sono riuscito a spiegare il concetto molto astratto ).

Nel mio caso non ho fatto una grande fatica a tenere ferma la guarnitura...

Il braccio della guarnitura è praticamente la pedivella.....
la guarnitura è tutto il sistema che è composto da: bracci delle corone, corone, pedivella e infine i pedali.
Niente astrattismi. Mettere la pedivella  tra le morse e via di leva. Mi faceva fatica a mettere un disegno o foto, ma tra ciclisti le cose si capiscono al volo...
Comunque buon lavoro e buone pedalate.

M

[nino#]

41 minuti fa, Maurando ha scritto:

Il braccio della guarnitura è praticamente la pedivella.....
la guarnitura è tutto il sistema che è composto da: bracci delle corone, corone, pedivella e infine i pedali.
Niente astrattismi. Mettere la pedivella  tra le morse e via di leva. Mi faceva fatica a mettere un disegno o foto, ma tra ciclisti le cose si capiscono al volo...
Comunque buon lavoro e buone pedalate.

M

Non sarei così categorico: ora non ricordo bene la terminologia fisica, ma credo che le due forze non siano né collineari né parallele, bensì (più o meno) concorrenti, agendo in fondo perpendicolarmente l'una rispetto all'altra:

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La pedivella tende a ruotare risentendo di una forza applicata nella direzione della freccia nera, mentre per svitare il pedale si applica una rotazione nella direzione della freccia bianca.

Nella pratica, anche considerando il fatto che non tutti dispongono di una morsa a portata di mano, si può riuscire (e se ci sono riuscito io che sono una capra con gli attrezzi...!) a smontare pedali incrostati, tenendo semplicemente ferma la pedivella con un piede mentre si agisce sulla leva...

[pistamania]

13 ore fa, nino# ha scritto:

Non sarei così categorico: ora non ricordo bene la terminologia fisica, ma credo che le due forze non siano né collineari né parallele, bensì (più o meno) concorrenti, agendo in fondo perpendicolarmente l'una rispetto all'altra:

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La pedivella tende a ruotare risentendo di una forza applicata nella direzione della freccia nera, mentre per svitare il pedale si applica una rotazione nella direzione della freccia bianca.

Nella pratica, anche considerando il fatto che non tutti dispongono di una morsa a portata di mano, si può riuscire (e se ci sono riuscito io che sono una capra con gli attrezzi...!) a smontare pedali incrostati, tenendo semplicemente ferma la pedivella con un piede mentre si agisce sulla leva...

Ci sta...

Tra l'altro se fai come dice Nino riesci anche a usare un martello di gomma, così dovresti risolvere...

[robyrast]

Il segreto come già giustamente detto è la leva. Con la giusta leva si smonta tutto.

Vedi il video che c'è in fondo a

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che mi sembra abbastanza utile.