NonSoloBici - motori e affini

[FedericoZ]

Il 14/10/2017 at 17:15 , Kaffa ha scritto:

cerco equipaggio, ci metto il veicolo. siamo già in ritardo.

passa per sopra con discesa a samarcanda e poi torna per la russia, un mio amico l'ha fatta due volte

[Kaffa]

1 ora fa, FedericoZ ha scritto:

passa per sopra con discesa a samarcanda e poi torna per la russia, un mio amico l'ha fatta due volte

di certo non passo da sotto...

Kazakistan is the way, letteralmente.

[FedericoZ]

7 minuti fa, Kaffa ha scritto:

di certo non passo da sotto...

Kazakistan is the way, letteralmente.

tanti, troppo, passano per sotto e si attraversano l'iran

[Jonsey]

 

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[gian_gti]

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[lelegab]

2 ore fa, gian_gti ha scritto:

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Così bassa è l'ideale per girare lungo le strade italiane. ;)

[gian_gti]

1 ora fa, lelegab ha scritto:

Così bassa è l'ideale per girare lungo le strade italiane. ;)

Assetto ad aria

[TheSnatch]

Il 14/10/2017 at 17:15 , Kaffa ha scritto:

cerco equipaggio, ci metto il veicolo. siamo già in ritardo.

?

[TheSnatch]

Il 4/10/2017 at 00:49 , GOFRENGOGO ha scritto:

Io comunque è da quando ho 15 anni che sono in fissa con l' s2000.. 

241 cv e un V-tec che arriva a 9000 giri 

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senza scomodare la M

[lelegab]

1 ora fa, TheSnatch ha scritto:

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senza scomodare la M

Z3 roadster?

[GOFRENGOGO]

1 ora fa, TheSnatch ha scritto:

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senza scomodare la M

come linee/ disegno l's2000 rimane ancora attualissima e una delle più belle... poi se tiri in ballo le M come motore penso siano un'altra storia

[TheSnatch]

6 minuti fa, lelegab ha scritto:

Z3 roadster?

bje cazzo...non mi puoi dire roadster se è una coupè....z3 coupè

 

[TheSnatch]

1 minuto fa, GOFRENGOGO ha scritto:

come linee/ disegno l's2000 rimane ancora attualissima e una delle più belle... poi se tiri in ballo le M come motore penso siano un'altra storia

verò, però ad essere sincero il motore è secondario, purtroppo con tutti questi limiti e tasse mi accontenterei del 2.8 da solo 190cv....il motore fico alla fine è piu una cosa di ego, adesso ho una macchina con 170cv e sono pure troppi per me, quindi non vedo il motivo di andare sulla versione M da 321cv...per non parlare delle quotazione raddoppiate negli ultimi 2-3 anni, per una M partono minimo 25-30k dollah europei.

A me piace troppo per via dei passaruota allargati ed il cofano lungo rispetto l'abitacolo, design veramente azzeccato

[lelegab]

8 ore fa, TheSnatch ha scritto:

bje cazzo...non mi puoi dire roadster se è una coupè....z3 coupè

 

Quel modello col culo così alto e ciompo non aveva un altro nome? Parlo da ignorante in materia.

So solo che le cabrio si scapottano, i coupé hanno due/tre porte e le portiere non hanno il "montante" attorno al vetro. Roadster che caratteristiche ha?

Comunque Vetta con una fiat coupé ti tira fuori tanti di quei cavalli che la crucca se li sogna....e a metà del prezzo.

[TheSnatch]

8 minuti fa, lelegab ha scritto:

Quel modello col culo così alto e ciompo non aveva un altro nome? Parlo da ignorante in materia.

So solo che le cabrio si scapottano, i coupé hanno due/tre porte e le portiere non hanno il "montante" attorno al vetro. Roadster che caratteristiche ha?

Comunque Vetta con una fiat coupé ti tira fuori tanti di quei cavalli che la crucca se li sogna....e a metà del prezzo.

la roadster era la versione aperta, aveva il tettuccio in tela, c'era però anche quello rigido montabile all'occorrenza, probabilmente per l'iverno....mentre la coupe era la versione chiusa che ho messo in foto,  secondo me molto piu bella e cattiva. 

Non lo avevo scritto perché è abbastanza risaputo, ma la coupe è la versione fatta da vetta della roadster