Domande su Bianchi Pista 6 giorni

[Mike®]

Ringrazio tutti per le ulteriori risposte ma a questo punto considerando che entrambe le bici si collocano nella stessa fascia di prezzo, sarebbe interessante fare un confronto tra la Caad-Track e la Pista 6 giorni paragonando telaio, geometria e componentistica.

[matte82]

27 minuti fa, Mike® ha scritto:

Ringrazio tutti per le ulteriori risposte ma a questo punto considerando che entrambe le bici si collocano nella stessa fascia di prezzo, sarebbe interessante fare un confronto tra la Caad-Track e la Pista 6 giorni paragonando telaio, geometria e componentistica.

Adesso tu ha rotticcazzo però LoL

[Aledisca]

35 minuti fa, Mike® ha scritto:

Ringrazio tutti per le ulteriori risposte ma a questo punto considerando che entrambe le bici si collocano nella stessa fascia di prezzo, sarebbe interessante fare un confronto tra la Caad-Track e la Pista 6 giorni paragonando telaio, geometria e componentistica.

Considerando che è la prima e che non sai nemmeno se possa piacerti quello che tutti (chi più chi meno) abbiamo cercato di consigliarti, visto il tuo ampio budget, è di guardarti in giro e valutare anche un ottimo usato con cui potresti avanzare anche dei soldini....

detto ciò tra i due io riassumo così: c-track = tanta roba super figo e come nel sito dov'è in super offerta è montato già bene / bianchi pista 6 giorni = merda

[matte82]

41 minuti fa, Aledisca ha scritto:

detto ciò tra i due io riassumo così: c-track = tanta roba super figo e come nel sito dov'è in super offerta è montato già bene / bianchi pista 6 giorni = merda

Severo ma giusto.

Concordo.

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[Gray Fox]

Il 27/8/2017 at 16:29 , matte82 ha scritto:

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[Aledisca]

Il 28/8/2017 at 13:08 , Aledisca ha scritto:

detto ciò tra i due io riassumo così: c-track = tanta roba super figo e come nel sito dov'è in super offerta è montato già bene / bianchi pista 6 giorni = merda

Però sono pronto a rivalutare quanto ho detto

 

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[whatscece]

Il 1/9/2017 at 21:37 , Aledisca ha scritto:

Però sono pronto a rivalutare quanto ho detto

 

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Foto lato guarnitura grazie

[Antares611]

19 ore fa, whatscece ha scritto:

Foto lato guarnitura grazie

Anche le tolleranze del ponticello posteriore non sarebbero malvagie da controllare.

[Aledisca]

@Antares611 @whatsceceadesso la chiamo e le dico di passare da me per la visita posturale e biomeccanica...

Poi già che ci sono vi mando le foto richieste... Ok? 

[Rightweel]

Vado in fissa da poco ma secondo il mio parere non vale il prezzo. Intanto la catena è meglio da 1/8, la guarnitura puoi prenderla migliore (visti i prezzi...) e il 48 non lo consiglierei per i punti skid,(meglio dispari) tantomeno col 16 dietro. I mozzi joytec poi...vanno bene su una entry level, non certo su una bici da 1000 euro. Come ti hanno detto i più esperti, valuta se prendere acciaio o alluminio o carbonio e guardati bene in giro. 

[Aledisca]

1 ora fa, Rightweel ha scritto:

Vado in fissa da poco ma secondo il mio parere non vale il prezzo. Intanto la catena è meglio da 1/8, la guarnitura puoi prenderla migliore (visti i prezzi...) e il 48 non lo consiglierei per i punti skid,(meglio dispari) tantomeno col 16 dietro. I mozzi joytec poi...vanno bene su una entry level, non certo su una bici da 1000 euro. Come ti hanno detto i più esperti, valuta se prendere acciaio o alluminio o carbonio e guardati bene in giro. 

dubito che chi gira in pista (o la bici si chiama pista...) guardi i punti di skid...comunque basterebbe cambiare il pignone posteriore (pignone 17 e 17 punti di skid)...

perchè la catena sarebbe meglio da 1/8"????? Dipende dalla larghezza dei denti di pignoni e corone.

poi l'opinione resta la stessa
 

 

[Rightweel]

2 ore fa, Aledisca ha scritto:

dubito che chi gira in pista (o la bici si chiama pista...) guardi i punti di skid...comunque basterebbe cambiare il pignone posteriore (pignone 17 e 17 punti di skid)...

perchè la catena sarebbe meglio da 1/8"????? Dipende dalla larghezza dei denti di pignoni e corone.

poi l'opinione resta la stessa
 

 

La bici si chiama pista, comunque potrebbe usarla sia in pista che fuori...questo non lo sappiamo noi.

Per i punti skid, in caso la usasse in pista hai ragione, non contano. Però ho sentito dire che montando corona o pignone (meglio se entrambi) con denti dispari, si riduce l'usura trasmissione.

Per quanto riguarda la catena io le ho viste quasi tutte 1/8 e la preferisco perchè mi sembra più robusta, magari sbaglio. Comunque esistono anche pignoni 3/32 ma mi sembrano molto più rari...

Comunque se dovessi dare un consiglio ora che ci penso, visto che non ha voglia di stare lì a montarsela o non riuscirebbe a farselo da se (come nel mio caso) prenderei o una completa assemblata da qualcuno oppure un telaio con già su movimento centrale, corona/pedivelle e serie sterzo, il resto lo potrebbe scegliere e montare lui in pochi minuti (ruote con pignone, manubrio/stem, pipa, sella e pedali)

[Aledisca]

46 minuti fa, Rightweel ha scritto:

La bici si chiama pista, comunque potrebbe usarla sia in pista che fuori...questo non lo sappiamo noi.

Per i punti skid, in caso la usasse in pista hai ragione, non contano. Però ho sentito dire che montando corona o pignone (meglio se entrambi) con denti dispari, si riduce l'usura trasmissione.

Per quanto riguarda la catena io le ho viste quasi tutte 1/8 e la preferisco perchè mi sembra più robusta, magari sbaglio. Comunque esistono anche pignoni 3/32 ma mi sembrano molto più rari...

Comunque se dovessi dare un consiglio ora che ci penso, visto che non ha voglia di stare lì a montarsela o non riuscirebbe a farselo da se (come nel mio caso) prenderei o una completa assemblata da qualcuno oppure un telaio con già su movimento centrale, corona/pedivelle e serie sterzo, il resto lo potrebbe scegliere e montare lui in pochi minuti (ruote con pignone, manubrio/stem, pipa, sella e pedali)

Per quanto riguarda la catena guarda che quei pollici sono si e no 1mm di differenza... 

Appunto si compra il cannondale linkato nella discussione a quel prezzo regalati ed è a posto con tutto, ruote ottime comprese