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Basik

Tabella skid patches

12 posts in this topic

Ne avevo pubblicata anch'io una sul mio sito, ma non si apre... Provo a darci un'occhiata e aggiungo il ink!

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http://www.lanerossi.altervista.org/tecnica/utilities/skidpatch.htm

bella lanerossi! ti avevo scritto per il tuo sito tmpo addietro, ben ritrovato!

la tabellina in versione rastafari me l'ero persa ^_^

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Eh, il sito è in continuo aggiornamento, si trovano ogni giorno cose nuove :D

Spero non ci siano errori, l'ho fatta a mano senza controllare con calcolatrici ecc.

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Lanerossi, per ora ho notato un errore nel 42-14. Ha 1 skid patch e non 7.

Purtroppo ci ho finito una gomma in un solo punto con quel rapporto :/

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Senza tanti calcolatori automatici e tabelline se scavate nei meandri della memoria, chi più chi meno a seconda dell'età dovreste ricordarvi che a sQuola vi hanno insegnato come si SEMPLIFICANO LE FRAZIONI.

Se semplificate il rapporto ottenete il numero di punti di skid

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Esatto, io l'ho fatto così. Da sempre preferisco mille volte fare i conti a mente che con la calcolatrice.

A volte sembro un mostro semplicemente perchè ho sempre preferito tenere la mente allenata e quando fai una somma di 2 cifre per 2 tanti ti guardano male.

Non è nemmeno questione di erudizione: il mio capo ha fatto le medie e poi un paio d'anni di scuola di formazione professionale (neanche un istituto professionale). Non sa nemmeno accenderlo un computer, ma ha sempre fatto i calcoli a mente per fare i conti dei lavori. Non lo freghi con i numeri neanche a morire.

P.S.: ho visto l'errore, l'avevo buttata giù facendo copia-incolla per far prima e magari mi sono dimenticato di correggere qualche casella! Come tutti i rapporti divisibili per 3 anche il 42-14 ha un solo skidpatch

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sono verginello sulla fissa, mi spiegata i termini cosa significano, e nel mio caso 41-16 cosa dovrei capire dal grafico?

grazie

davide

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Gli skid patches sono il numero di punti della gomma posteriore che possono toccare perterra quando fai uno skid, cioè "sgommi" bloccando la posteriore.

Se hai un solo skidpatch, cioè quando fai uno skid inevitabilmente tocchi sempre con lo stesso punto della gomma, in questo punto il pneumatico si rovinerà rapidamente fino a diventare inservibile quando tutto il resto è ancora buono.

Più se ne ha e più si ha un consumo uniforme della gomma.

Con il 41-16 hai 16 punti di skid perchè 41 e 16 non sono semplificabili fra loro: è un risultato molto buono e consumerai il pneumatico in modo uniforme.

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