Compatibilità shimano MTB corsa 8v-9v-10v

[riky76]

9 minuti fa, Fresh420 ha scritto:

state parlando con uno che ha scoperto le leve freno coi cavi interni l'anno scorso :-)

forse nel 2060 arriverò al carbonio

ah ma anche io non credere sia uno al passo con i tempi:

-pedali a sgancio sulla bdc messi nel 2009 (inventati nell'1983)

- cambi alle leve integrate dal 2010 

 

e sto ancora fermo (volontariamente) alle 10v

[Fresh420]

3 ore fa, riky76 ha scritto:

ah ma anche io non credere sia uno al passo con i tempi:

-pedali a sgancio sulla bdc messi nel 2009 (inventati nell'1983)

- cambi alle leve integrate dal 2010 

 

e sto ancora fermo (volontariamente) alle 10v

ebbravo Riccardì.. :-)

[Luc]

@Fresh420 @riky76 ottima alternativa ai barend sono i comandi tipo MTB — purtroppo niente piega.

 

[andrea90]

Il Saturday, July 30, 2016 at 12:37 , Luc ha scritto:

@Fresh420 @riky76 ottima alternativa ai barend sono i comandi tipo MTB — purtroppo niente piega.

 

Perche no? Li monti vicino alla pipa

[Luc]

@andrea90 fattibile in effetti, e sicuramente meglio dei bar end sia in termini di costo che di efficienza.

[Fresh420]

23 ore fa, Luc ha scritto:

@andrea90 fattibile in effetti, e sicuramente meglio dei bar end sia in termini di costo che di efficienza.

montarli sulla parte flat sarebbe fattibile, ma ho borsa,  staffe del portapacchi, luce ecc.. non saprei più dove appoggiare le mani! :-)

la configurazione sarà 1 bar end - corona da 39 - cassetta da 13 - 32 dietro

 

[Luc]

@Fresh420 Ottima scelta — ho quasi la stessa configurazione. Cassetta 7 o 8v? 

[Fresh420]

2 ore fa, Luc ha scritto:

@Fresh420 Ottima scelta — ho quasi la stessa configurazione. Cassetta 7 o 8v? 

il mozzo originariamente è da 7 ma leggevo da Sheldon che se il telaio è "spaziato correttamente" può tenere anche 8

[Luc]

Il 8/3/2016 at 19:43 , Fresh420 ha scritto:

il mozzo originariamente è da 7 ma leggevo da Sheldon che se il telaio è "spaziato correttamente" può tenere anche 8

dubito, come è possibile? io avevo un mozzo Shimano 7v e in effetti una cassetta da 8v ci stava perfettamente...senza un pignone e il rispettivo distanziale.  

[Fresh420]

5 ore fa, Luc ha scritto:

dubito, come è possibile? io avevo un mozzo Shimano 7v e in effetti una cassetta da 8v ci stava perfettamente...senza un pignone e il rispettivo distanziale.  

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mai provato

[andrygroove]

Il 29 luglio 2016 at 16:17 , Fresh420 ha scritto:

state parlando con uno che ha scoperto le leve freno coi cavi interni l'anno scorso :-)

forse nel 2060 arriverò al carbonio

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Lol. è che i componenti e le bici vecchie sono molto più semplici da aggiustare e pacioccare, se godi nel fare i peggio intrugli componentistici ti fermi ai tempi del classico 3x9. Mixando pezzi strada-cx-mtb, dando vita a mostri che manco Frankenstein. Ma vuoi mettere la goduria?

 

e poi provate ad aprire un comando 11v e a non bestemmiare 

[FABIONE]

Oggi finalmente fatto upgrade cambio:

Guarnitura ultegra 50/34 

Cambio ultegra 10v.

Cassetta mtb shimano  slx 11/34

Tutto gira bene....basta non usare il 50 oltre il pignone da 27.

Mentre con la coroncina da 34 ant. Il cambio gira a meraviglia fino alla fine...

Magari è meglio non usare il 34/34 poiché gabbia corta da corsa e un po sotto sforzo..... mentre con il 34/32 gira a meraviglia 

Testato solo in strada 

Da verificare in fuoristrada 

Grazie dei consigli @Dens @Xero @Jombe e company

 

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Modificato Agosto 11, 2016 da FABIONE (visualizza cornologia modifica)

[>officine-kappa-porciule<]

Il 26 maggio 2016 at 16:58 , nikkytheyo ha scritto:

mi sembra piu o meno in argomento, quindi chiedo qui...

deragliatore anteriore SORA (da strada, 2x9V), se mettessi una guarnitura doppia da MTB, tipo 26/36, funziona? o serve un deralgiatore anteriore da MTB?

In teoria si

non cambia nulla la distanza corona corona è uguale 

lo spostamento che deve fare il deragliatore è uguale 

ci sono i registri

il sora e di bocca buona.

poi dipende come per ogni cosa...

ps sram fa lo stesso tiraggio sia per mtb che per strada...

e la via migliore

comunque è il comando che tira il cambio

e se il comando e da 9 e il deragliatore da 8 ma ha lo spazio per muoversi fa ancora uno scatto in più. Fatto con sram x4 ciofeca

col 10 più o meno funziona

l11 è più esigente molto.

il problemone è più sul pignone più grosso.

specie in uso mtb con cassette grosse e conversioni. Ma spesso i cambi riescono a salire su un pignone più grosso del dichiarato. Parliamo di pignoni oltre il 36

[Èsen]

Scusate eh, ma per tagliare la testa al (mio) toro..

io ho questo cambio qua, shimano 105 10v,

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Se volessi cambiare la cassetta perché in salita sono impiccato che cosa devo fare? ora ho 12-28, mi sembra di aver capito che non posso montarne una più grande mantenendo il mio deragliatole, giusto? la mia idea sarebbe quella di mettere una guarnitura monocorona XT o XTR davanti,  e indicativamente un 11-32 / 11-34 dietro.. che devo fare?? Non odiatemi <3

[riky76]

Il 26/9/2016 at 12:27 , Èsen ha scritto:

Scusate eh, ma per tagliare la testa al (mio) toro..

io ho questo cambio qua, shimano 105 10v,

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Se volessi cambiare la cassetta perché in salita sono impiccato che cosa devo fare? ora ho 12-28, mi sembra di aver capito che non posso montarne una più grande mantenendo il mio deragliatole, giusto? la mia idea sarebbe quella di mettere una guarnitura monocorona XT o XTR davanti,  e indicativamente un 11-32 / 11-34 dietro.. che devo fare?? Non odiatemi <3

sali ancora di un dente dietro che il 29 lo tiri comodo...e con 34-29 davvero pure il muro di sormano fai (provato di persona eh...)