BICI GRAVEL 2016

[stebec77]

220euro vedo io

Ieri sera era 180 e oggi già a 220!!!

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[Luc]

@FedericoZ @stebec77 sapendolo, l'ho comprato subito.

[skullfixed]

Ragazzi qualcosa per cominciare ad un prezzo relativamente basso?
Ho sempre fatto mtb ma dopo parecchie cadute volevo cambiare un po' mondo... Quindi qualcosa di entry level non ha grandi pretese. 

[motoperpetuo]

6 minuti fa, skullfixed ha scritto:

Ragazzi qualcosa per cominciare ad un prezzo relativamente basso?
Ho sempre fatto mtb ma dopo parecchie cadute volevo cambiare un po' mondo... Quindi qualcosa di entry level non ha grandi pretese. 

Ti vendo la mia

[Pinkus]

13 ore fa, skullfixed ha scritto:

Ragazzi qualcosa per cominciare ad un prezzo relativamente basso?
Ho sempre fatto mtb ma dopo parecchie cadute volevo cambiare un po' mondo... Quindi qualcosa di entry level non ha grandi pretese. 

Tieni conto che da quando ho iniziato ad andare per sterrati, trail e campi con la Diverge, nonostante abbia adottato anche una gommatura tassellata, praticamente vado per terra almeno una volta ogni uscita che preveda percorsi accidentati. Ora, non so se il motivo sia il gravel di per se o piuttosto se non sia colpa mia che non so andarci, probabilmente la seconda, però questa osservazione è un po' di tempo che la faccio.

Insomma, se il motivo del cambiamento è non cadere, non è necessariamente detto che tu risolva :)

 

[Nekro]

34 minuti fa, Pinkus ha scritto:

Tieni conto che da quando ho iniziato ad andare per sterrati, trail e campi con la Diverge, nonostante abbia adottato anche una gommatura tassellata, praticamente vado per terra almeno una volta ogni uscita che preveda percorsi accidentati. Ora, non so se il motivo sia il gravel di per se o piuttosto se non sia colpa mia che non so andarci, probabilmente la seconda, però questa osservazione è un po' di tempo che la faccio.

Insomma, se il motivo del cambiamento è non cadere, non è necessariamente detto che tu risolva :)

 

Ti sono vicino:-)

Io cado col cxss con gomme tassellate, con gomme da cx, con la bici da gravel con gommoni da 29 2.10!!

[skullfixed]

1 ora fa, Pinkus ha scritto:

Tieni conto che da quando ho iniziato ad andare per sterrati, trail e campi con la Diverge, nonostante abbia adottato anche una gommatura tassellata, praticamente vado per terra almeno una volta ogni uscita che preveda percorsi accidentati. Ora, non so se il motivo sia il gravel di per se o piuttosto se non sia colpa mia che non so andarci, probabilmente la seconda, però questa osservazione è un po' di tempo che la faccio.

Insomma, se il motivo del cambiamento è non cadere, non è necessariamente detto che tu risolva :)

 

E' uno dei motivi, non l'unico

 

[david_]

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Nuova chesini STRABIA l'hanno presentata da poco, oramai non si può resistere al richiamo della Gravel

secondo me il prezzo è fuori di testa...ok che è su misura...ma

[Nekro]

2 ore fa, david_ ha scritto:

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Nuova chesini STRABIA l'hanno presentata da poco, oramai non si può resistere al richiamo della Gravel

secondo me il prezzo è fuori di testa...ok che è su misura...ma

BellaBella, cara rabbiosa e con un nome di merda!

[Pinkus]

2 ore fa, david_ ha scritto:

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Nuova chesini STRABIA l'hanno presentata da poco, oramai non si può resistere al richiamo della Gravel

secondo me il prezzo è fuori di testa...ok che è su misura...ma

A parte il caso specifico, che peraltro non è l'unico, ne approfitto per condivide un pensiero che facevo poco fa leggendo questo articolo (non recente, ma attuale) 

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La tesi dell'articolo, che condivido in pieno, è che per la maggior parte della gente "comune" serva una bici polivalente, che possa andare decentemente bene sia su strada che su sterrato/sentiero/commuting/ecc. e che la "gravel bike" possa rispondere a questa esigenza, mentre il mercato fino ad oggi ha sempre puntato su bici sempre più specialistiche (basta pensare al mondo MTB: una volta c'era la MTB, ora XC, enduro, downhill, all mountain, ...). L'iper-specialismo, tranne per chi fa seriamente agonismo, anche se amatoriale, imho non serve a nulla (a parte per chi vende, ovviamente)

Ora, tutte queste bici "specialisticamente" gravel che stanno arrivando sul mercato (ripeto: non mi riferisco alla bici in questione, mi è servito come spunto) mi pare vadano nella direzione opposta, cioè una bici che fa benissimo una cosa, e stop. La cosa va bene se vuoi buttarti nel mondo delle gravel races, o magari dopo 10 bici in garage vuoi aggiungere l'11esima apposta per fare gravel, ma per come la vedo io, è un po' contro la filosofia gravel (che probabilmente è solo la mia filosofia gravel)

Per me una bici da strada (non da corsa) con tolleranze ampie per poter montare pneumatici adeguati anche su sterrato (se non addirittura ruote da 29") e magari qualche occhiello nel caso si voglia utilizzare per commuting va più che bene per la maggior parte degli usi, e ti diverti pure, su strada e non

[roger.brg]

Concordo con quanto hai scritto ed è quello che sto cercando io, ma la trovo veramente difficile da trovare.

 

Però non voglio una bici da turismo/commuting, ma semplicemente:

una bici da corsa, che:

- abbia delle tolleranze accettabili;

- che non si spezzi se prendo due tre buche di troppo e che non dia pensieri a far un pò di sterrato leggero;

- che sia non sia comunque un cancello pesante e decentemente reattiva.

 

La mia bici ideale sarebbe una bici da corsa in acciaio buono (genius, nemo, ultrafoto, xcr ecc…..) ma non esasperata.

 

Adesso ho una tommasini tecno in columbus genius, mi trovo benissimo, comoda e reattiva allo stresso tempo, ma porca tr… con i copertoncini da 23mm ha mezzo millimetro tra essi e il tubo obliquo (per l'anteriore), oppure verticale (per il posteriore)……………….

 

Allora ho comprato una viner vintage (a poco) di bassa gamma (aelle), in cui è possibile montare anche delle 28mm. Adesso è in fase di montaggio, poi vi farò sapere………...

 

Molte bici gravel che fanno ora mi sembrano un pò troppo da MTB per i miei gusti.

 

Confesso che non mi dispiacerebbe anche una ciclocross in acciaio di alta gamma vintage, ho visto qua sul forum un ragazzo con una pegoretti gialla bellissima (ecco, quello si avvicina al mio genere di gravel)

 

 

[david_]

25 minuti fa, Pinkus ha scritto:

A parte il caso specifico, che peraltro non è l'unico, ne approfitto per condivide un pensiero che facevo poco fa leggendo questo articolo (non recente, ma attuale) 

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La tesi dell'articolo, che condivido in pieno, è che per la maggior parte della gente "comune" serva una bici polivalente, che possa andare decentemente bene sia su strada che su sterrato/sentiero/commuting/ecc. e che la "gravel bike" possa rispondere a questa esigenza, mentre il mercato fino ad oggi ha sempre puntato su bici sempre più specialistiche (basta pensare al mondo MTB: una volta c'era la MTB, ora XC, enduro, downhill, all mountain, ...). L'iper-specialismo, tranne per chi fa seriamente agonismo, anche se amatoriale, imho non serve a nulla (a parte per chi vende, ovviamente)

Ora, tutte queste bici "specialisticamente" gravel che stanno arrivando sul mercato (ripeto: non mi riferisco alla bici in questione, mi è servito come spunto) mi pare vadano nella direzione opposta, cioè una bici che fa benissimo una cosa, e stop. La cosa va bene se vuoi buttarti nel mondo delle gravel races, o magari dopo 10 bici in garage vuoi aggiungere l'11esima apposta per fare gravel, ma per come la vedo io, è un po' contro la filosofia gravel (che probabilmente è solo la mia filosofia gravel)

Per me una bici da strada (non da corsa) con tolleranze ampie per poter montare pneumatici adeguati anche su sterrato (se non addirittura ruote da 29") e magari qualche occhiello nel caso si voglia utilizzare per commuting va più che bene per la maggior parte degli usi, e ti diverti pure, su strada e non

Assolutamente d'accordo, io in primis mi sto sbattendo per convertire un corsa dove almeno i 28 riesco a ficcarceli per farmi dall'uscita della domenica, al giro lungo, alla settimana di viaggio intensa.

Credo anche che guardare una gran bella bici non sia un male, e per di più penso che le gravel più "specialistiche" facciano egregiamente tutto ciò che hai detto, solo che sono di altissima gamma,

l'unico appunto che si potrebbe fare è sulla forcella anteriore che è sempre poco propensa al portapacchi...ma per il resto occhielli ci sono, tolleranze anche, canti o dischi come prefisci quasi su tutte

[Nekro]

Partendo dai presupposti che:

• io ho sempre la bici sbagliata per ogni occasione visto che entrambe le mie due bici da gravel sono singlespeed (una cxss 8bar e una 29er cannondale ss);
• io ho due gambe di mozzarella;
• sono uno scarsone.

Ne consegue che sono un ciclista inutile e che capisce poco di bici.

Cmq, alle gravel adesso si cominciano a vedere delle bombe della madonna e quelle che vedo mi sembrano più polivalenti di quanto dite: alla Mamorema c'erano una niner da gravel, una trek e altre bombe a mano alle quali basterebbe cambiare i copertoncini e diventano road di tutto rispetto. Non so cosa dove vogliate mettere la stanghetta della "polivalenza", ma secondo me con ste bighe si riescono tranquillamente a fare giri lunghi (over 150km).

Trovo più "polivalente" una gravel bike sulla quale montare "ruote corsa" che il contrario.........e aggiungo che per alcune gravel il 28 (se riuscite a farcelo stare) potrebbe essere poco.

Io uso sulla cxss il 35 e sulla cannondale il 2.10^^'

Discorso diverso per chi vuol fare touring....le gravel di adesso hanno una logica più "race" quindi senza orpelli per attaccare borse e borsoni!

Modificato Giugno 1, 2016 da Nekro (visualizza cornologia modifica)

[roger.brg]

Io le vorrei meno montagnose.

 

Con geometrie più da bdc.

 

Quelle che vedo io sono tutte supersloopate

[Piter]

 

 

1 hour ago, roger.brg said:

Concordo con quanto hai scritto ed è quello che sto cercando io, ma la trovo veramente difficile da trovare.

 

Però non voglio una bici da turismo/commuting, ma semplicemente:

una bici da corsa, che:

- abbia delle tolleranze accettabili;

- che non si spezzi se prendo due tre buche di troppo e che non dia pensieri a far un pò di sterrato leggero;

- che sia non sia comunque un cancello pesante e decentemente reattiva.

 

La mia bici ideale sarebbe una bici da corsa in acciaio buono (genius, nemo, ultrafoto, xcr ecc…..) ma non esasperata.

 

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secondo me se guardate la lista a inizio post di bici con queste caratteristiche esatte ne saltano fuori non poche