Monocorona si Monocorona No

[frara]

No.

quindi cosa ci vorrebbe io facevo affidamento a questa tabella 

Loggati per vedere l'immagine

chi ha fatto sta tabella dovrebbe fare sesso anale qualche volta (da pasivo)

L'ho trovata sul forum, e mi sa che di passivi c'è ne sono assai

[BostonG]

No.

quindi cosa ci vorrebbe io facevo affidamento a questa tabella 

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chi ha fatto sta tabella dovrebbe fare sesso anale qualche volta (da pasivo)

L'ho trovata sul forum, e mi sa che di passivi c'è ne sono assai

ops...

[riky76]

No.

quindi cosa ci vorrebbe io facevo affidamento a questa tabella 

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chi ha fatto sta tabella dovrebbe fare sesso anale qualche volta (da pasivo)

L'ho trovata sul forum, e mi sa che di passivi c'è ne sono assai

ops...

per altro non ha mai corso mezza gara di ciclocross... 

[sonny]

l'idea del monocorona a me piace molto....io opterei per una monocorona da 46

e dietro una configurazione tipo 13-28

....cazzo ve ne fate dell'11 nell off-road....io non lo tiro manco su strada

[frara]

l'idea del monocorona a me piace molto....io opterei per una monocorona da 46

e dietro una configurazione tipo 13-28

....cazzo ve ne fate dell'11 nell off-road....io non lo tiro manco su strada

beh io monterei una corona da 39, 39-11 e 46-13 sono abbastanza simili

[Richard]

l'idea del monocorona a me piace molto....io opterei per una monocorona da 46

e dietro una configurazione tipo 13-28

....cazzo ve ne fate dell'11 nell off-road....io non lo tiro manco su strada

 

Il 46/28 come rapporto più corto è per me è  lunghissimo su strada,  figurati nel fango, se hai l'1x davanti idealmente metterai qualcosa tipo un 34 o 32, dietro metti un 34/11 e ci va di dappertutto, se fai del singletrack e c'è della discesa un 3:1 ti serve.

Se non vuoi spendere i soldi per una compact monta almeno il 39, e dietro il pignone più grosso che il tuo deragliatore può prendere, di solito 28 e su alcune serie il 30, ma una 50ina di euro per una fsa 34/48 li investirei  

Modificato Agosto 30, 2015 da Richard (visualizza cornologia modifica)

[Tobruk]

monocorona tutta la vita e ti spiego perche': 

ieri esco in bdc modificata gravel, ruote fr3 con copertoncini continental 4 season da 28", scarpe e attacchi da mtb.. esco e dopo 30 di km su asfalto dove ho bekkato un acquazzone (maledicendo la mancanza di freni a disco) passo sullo sterrato +o- impegnativo da semplice ghiaia a tratti con sabbia e roccia! faccio una 15ina di km e mi diverto un sacco quando poco prima di abbandonare lo sterrato perdo l'anteriore, scivolo e mi infilo i denti della 52 nella caviglia ( la catena era sulla 39)... sfiga pazzeska, tanto sangue e impossibilita' ad estendere il piede! morale della favola: giornata al pronto soccorso, punti e tendine d'Achille lesionato. Ho raccolto il lato positivo di questa esperienza; cose irrinunciabili su una gravel: freni a disco, monocorona e trasmissione a cinghia! 

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[oldschool]

Mi spiace molto.

Visto che avrai tempo da dedicare alla lettura:

sulla mia BSB9 che uso perlopiù ormai per Gravel, ma ci faccio anche tanto asfalto qua a sud di Milano: 44 e 11-28

(ma ho in casa anche 11-32, 11-40 e 10-42 per quando tornerò a far salite)

ciao!

[Tobruk]

Mi spiace molto.

Visto che avrai tempo da dedicare alla lettura:

sulla mia BSB9 che uso perlopiù ormai per Gravel, ma ci faccio anche tanto asfalto qua a sud di Milano: 44 e 11-28

(ma ho in casa anche 11-32, 11-40 e 10-42 per quando tornerò a far salite)

ciao!

 thanks bro!

la questione della cinghia e' al momento + una provocazione! devo ancora smaltire la frustazione del tendine rotto...

[oldschool]

non è una brutta idea comunque

[999marti]

Mi spiace molto.

Visto che avrai tempo da dedicare alla lettura:

sulla mia BSB9 che uso perlopiù ormai per Gravel, ma ci faccio anche tanto asfalto qua a sud di Milano: 44 e 11-28

(ma ho in casa anche 11-32, 11-40 e 10-42 per quando tornerò a far salite)

ciao!

 thanks bro!

la questione della cinghia e' al momento + una provocazione! devo ancora smaltire la frustazione del tendine rotto...

Io sulla gravel ci vedrei bene un bashguard, anche sul monocorona, che la sfiga e' sempre in agguato....

anche la cinghia non e' una brutta idea, da usare con mozzo a cambio interno. un pelo di scorrevolezza in meno a favore di una pulizia delle linee invidiabile

[riky76]

Mi spiace molto.

Visto che avrai tempo da dedicare alla lettura:

sulla mia BSB9 che uso perlopiù ormai per Gravel, ma ci faccio anche tanto asfalto qua a sud di Milano: 44 e 11-28

(ma ho in casa anche 11-32, 11-40 e 10-42 per quando tornerò a far salite)

ciao!

 thanks bro!

la questione della cinghia e' al momento + una provocazione! devo ancora smaltire la frustazione del tendine rotto...

Io sulla gravel ci vedrei bene un bashguard, anche sul monocorona, che la sfiga e' sempre in agguato....

anche la cinghia non e' una brutta idea, da usare con mozzo a cambio interno. un pelo di scorrevolezza in meno a favore di una pulizia delle linee invidiabile

sul bash sono sempre un po' perplesso (e la mia mtb lo aveva) perchè alla fine proprio perchè la sfiga è in agguato una pietra che si incastra o della melma fangosa posso far danni che senza bash non avresti.

 

la soluzione cinghia invece è ganza in generale, soprattutto per una bici da città dove devi ridurre al minimo tutti gli interventi di manutenzione (che poi è quello che mi ha spinto a farmi una bici fissa per la città e ad iscrivermi a sto folle forum....)

[Tobruk]

Mi spiace molto.

Visto che avrai tempo da dedicare alla lettura:

sulla mia BSB9 che uso perlopiù ormai per Gravel, ma ci faccio anche tanto asfalto qua a sud di Milano: 44 e 11-28

(ma ho in casa anche 11-32, 11-40 e 10-42 per quando tornerò a far salite)

ciao!

 thanks bro!

la questione della cinghia e' al momento + una provocazione! devo ancora smaltire la frustazione del tendine rotto...

Io sulla gravel ci vedrei bene un bashguard, anche sul monocorona, che la sfiga e' sempre in agguato....

anche la cinghia non e' una brutta idea, da usare con mozzo a cambio interno. un pelo di scorrevolezza in meno a favore di una pulizia delle linee invidiabile

sul bash sono sempre un po' perplesso (e la mia mtb lo aveva) perchè alla fine proprio perchè la sfiga è in agguato una pietra che si incastra o della melma fangosa posso far danni che senza bash non avresti.

 

la soluzione cinghia invece è ganza in generale, soprattutto per una bici da città dove devi ridurre al minimo tutti gli interventi di manutenzione (che poi è quello che mi ha spinto a farmi una bici fissa per la città e ad iscrivermi a sto folle forum....)

a pensarci, anke col monocorona ci potrebbe essere il salto della catena esponendo i denti che lavorano come una lama!!
condivido con Ricy76 la perplessita' sul bashguard, sempre che la sfiga ti stia alle spalle
la migliore soluzione in termini di sicurezza, a mio avviso, e' la cinghia, tanto i denti della corona sono smussati,  ma andresti di singlespeed perdendo la versatilita' di una gravel... nn mi ha mai convinto il cambio interno al mozzo (sara' pregiudizio mio che vengo da bdc).
sarebbe interessante avere feedback da chi li usa 

 

[Visconte Cobram]

Mi spiace molto.

Visto che avrai tempo da dedicare alla lettura:

sulla mia BSB9 che uso perlopiù ormai per Gravel, ma ci faccio anche tanto asfalto qua a sud di Milano: 44 e 11-28

(ma ho in casa anche 11-32, 11-40 e 10-42 per quando tornerò a far salite)

ciao!

 thanks bro!

la questione della cinghia e' al momento + una provocazione! devo ancora smaltire la frustazione del tendine rotto...

Io sulla gravel ci vedrei bene un bashguard, anche sul monocorona, che la sfiga e' sempre in agguato....

anche la cinghia non e' una brutta idea, da usare con mozzo a cambio interno. un pelo di scorrevolezza in meno a favore di una pulizia delle linee invidiabile

sul bash sono sempre un po' perplesso (e la mia mtb lo aveva) perchè alla fine proprio perchè la sfiga è in agguato una pietra che si incastra o della melma fangosa posso far danni che senza bash non avresti.

 

la soluzione cinghia invece è ganza in generale, soprattutto per una bici da città dove devi ridurre al minimo tutti gli interventi di manutenzione (che poi è quello che mi ha spinto a farmi una bici fissa per la città e ad iscrivermi a sto folle forum....)

a pensarci, anke col monocorona ci potrebbe essere il salto della catena esponendo i denti che lavorano come una lama!!
condivido con Ricy76 la perplessita' sul bashguard, sempre che la sfiga ti stia alle spalle
la migliore soluzione in termini di sicurezza, a mio avviso, e' la cinghia, tanto i denti della corona sono smussati,  ma andresti di singlespeed perdendo la versatilita' di una gravel... nn mi ha mai convinto il cambio interno al mozzo (sara' pregiudizio mio che vengo da bdc).
sarebbe interessante avere feedback da chi li usa 

 

ho usato uno shimano alfine 8v con tram  a cinghia (non per uso sterrato, pero)

per un paio di mesi. E' pesante ma molto bello, cambia da fermo e non fa nessun rumore. L'ideale sarebbe un rolhoff 11v..

[Tobruk]

Mi spiace molto.

Visto che avrai tempo da dedicare alla lettura:

sulla mia BSB9 che uso perlopiù ormai per Gravel, ma ci faccio anche tanto asfalto qua a sud di Milano: 44 e 11-28

(ma ho in casa anche 11-32, 11-40 e 10-42 per quando tornerò a far salite)

ciao!

 thanks bro!

la questione della cinghia e' al momento + una provocazione! devo ancora smaltire la frustazione del tendine rotto...

Io sulla gravel ci vedrei bene un bashguard, anche sul monocorona, che la sfiga e' sempre in agguato....

anche la cinghia non e' una brutta idea, da usare con mozzo a cambio interno. un pelo di scorrevolezza in meno a favore di una pulizia delle linee invidiabile

sul bash sono sempre un po' perplesso (e la mia mtb lo aveva) perchè alla fine proprio perchè la sfiga è in agguato una pietra che si incastra o della melma fangosa posso far danni che senza bash non avresti.

 

la soluzione cinghia invece è ganza in generale, soprattutto per una bici da città dove devi ridurre al minimo tutti gli interventi di manutenzione (che poi è quello che mi ha spinto a farmi una bici fissa per la città e ad iscrivermi a sto folle forum....)

a pensarci, anke col monocorona ci potrebbe essere il salto della catena esponendo i denti che lavorano come una lama!!
condivido con Ricy76 la perplessita' sul bashguard, sempre che la sfiga ti stia alle spalle
la migliore soluzione in termini di sicurezza, a mio avviso, e' la cinghia, tanto i denti della corona sono smussati,  ma andresti di singlespeed perdendo la versatilita' di una gravel... nn mi ha mai convinto il cambio interno al mozzo (sara' pregiudizio mio che vengo da bdc).
sarebbe interessante avere feedback da chi li usa 

 

ho usato uno shimano alfine 8v con tram  a cinghia (non per uso sterrato, pero)

per un paio di mesi. E' pesante ma molto bello, cambia da fermo e non fa nessun rumore. L'ideale sarebbe un rolhoff 11v..

spettacolo ma lo SPEEDHUB 500/14 pesa da solo quanto una coppia di ruote medio-scarse: 2156 grammi! a cui va aggiunto il peso di catena, movimento centrale e guarna!  (il chorus 11v lo paghi meno 800/900€ e pesa circa 1500g).