Quale rake?

[robbostate]

giusto, beh allora mi attiverò subito.

[robbostate]

raga sto per acquistare la dolan 30mm o 35mm????? Su avete tutte le informazioni, angolo tubo sterzo 73,5, angolo tubo sella 73 pedivelle 170mm e ora monto una forcella da 45mm ma la voglio più corta per una guida più aggressiva. spostando la ruota di 1,5cm (a mano) ho un leggero overlap vicino all'alluce. allora?????

[Sturt]

raga sto per acquistare la dolan 30mm o 35mm????? Su avete tutte le informazioni, angolo tubo sterzo 73,5, angolo tubo sella 73 pedivelle 170mm e ora monto una forcella da 45mm ma la voglio più corta per una guida più aggressiva. spostando la ruota di 1,5cm (a mano) ho un leggero overlap vicino all'alluce. allora?????

the snacht avrebbe scritto meno messaggi di te.. ripeto misura l'axle to crow della tua attuale forca!

[saimonfvg]

raga sto per acquistare la dolan 30mm o 35mm????? Su avete tutte le informazioni, angolo tubo sterzo 73,5, angolo tubo sella 73 pedivelle 170mm e ora monto una forcella da 45mm ma la voglio più corta per una guida più aggressiva. spostando la ruota di 1,5cm (a mano) ho un leggero overlap vicino all'alluce. allora?????

the snacht avrebbe scritto meno messaggi di te.. ripeto misura l'axle to crow della tua attuale forca!

Stavo per scrivere la stessa cosa

[Sturt]

@saimonfvg di misurare l'AC o di the snacht (che si scriverà sicuramente in modo diverso)?

[robbostate]

è di 40cm

[Sturt]

è di 40cm

 i 3 cm di differenza tra la tua e quelle in carbonio faranno piu di un cambio di rake..

 

 

rifai il tuo telaio su bike cad, con la tua forcella, poi blocca le geometrie, cambia forca e dicci con quale ti sarà piu guidabile..

 

sapendo che 55 è un valore neutro, sotto i 55 tende a innervosirsi e sopra i 55 a rilassarsi  (sensazioni di guida)..

poi vedi che stile di guida vuoi e decidi

[robbostate]

in che senso i tre centimetri fanno la differenza? (che sono sti 3 centimetri?) come il 55 è un valore neutro? 

[Sturt]

@robbostate in poche parole prendi la tua forcella, immagina di abbassare di 3 cm (400 mm misurati da te a 370 delle standard) il punto d'appoggio della serie sterzo, cosa succede al tuo telaio? si inccazzano gli angoli e si abbassa l'mc.

 

se si incazzano gli angoli vuol dire che il tubo sterzo non sarà piu a 73,5 gradi ma a piu.. ergo il paragone fatto solamente con il rake non è valido.

 

55 è il valore neutro del trail. avancorsa (o avantreno, non ricordo) in italiano.. = fattore di guidabilità del tuo mezzo quando curvi.

[robbostate]

Potrebbe arrivare a 75gradi? Come non è più valido il paragone col rake?

[robbostate]

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Sul sito della state con i telai come il mio ma con la forca in carbonio (modello contendere) porta l'angolo sterzo di 73,5mm

[Cri]

Attenzione a non fare confusione: al diminuire del rake l'avancorsa aumenta.

[Cri]

Invece il minore axel to crown fa aumentare l'angolo del tubo sterzo e diminuire l'avancorsa.

Alla fine dei conti la reattività rimarrà più o meno la stessa, ma si abbasserà il manubrio di 3 cm, il tubo orizzontale otterrà uno slope negativo e il MC si abbasserà di circa 1,5 cm

Modificato Aprile 28, 2015 da Cri (visualizza cornologia modifica)

[Sturt]

fatto velocemente e con solo l'angolo del tubo sterzo come il tuo. non son stato a mettere le altre misure (che cmq fossi in te metterei)

 

 

posizione odierna:

forca con ac 400 rake 45 e angolo sterzo 73.5

 

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con lo stesso telaio e le stesse geometrie ho cambiato forca con una rake 45 AC 370 

 

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ecco cosa vuol dire.

 

 

il trail/avancorsa cambia da 53 (leggermente nervosa) a 43 nervosa.

[robbostate]

Ma se aumenta l'avancorsa diventa più stabile...ma per avere cio non si dovrebbe aumentare il rake?