Grammomaniaci fixedforum

[alvuz]

ma, poi pesate al grammo anche la pasta che mangiate? ;-P

Quella no, ma la droga sempre

[Piter]

ma, poi pesate al grammo anche la pasta che mangiate? ;-P

Quella no, ma la droga sempre

Perché ne compri troppo poca

[Dens]

 

Perchè si rompono... Se vuoi limare sul peso, riduci la resistenza dell'oggetto e quindi limiti anche il peso del biker... Anche le selle leggere hanno un peso massimo indicato, mica un fuscello da 120kg può pensare di farsi un set di ruote da 1100 grammi... Suvviaaa, maddaaaiii...

hai ragione: mi piacerebbe sapere il peso delle bici dei pro che pesano diciamo dai 75kg in su (pochi ma sicuramente ci sono, uno alto 190cm non può pesare meno di 75kg...)

 

 

Circa 6.8 dato che quello è il limite minimo, il problema sorge quando si ha a che fare con la bici di un Pro scalatore basso di statura, generalmente la bici è al disotto del limite minimo e quindi viene piombata.

 

Quanto alla storia che la roba da Pro non dura un cazzo e si rompe facile secondo me è una diceria, la bici di un Pro non si deve rompere, deve essere affidabile perchè perdere una gara per un cedimento è da stupidi, infatti le bici più leggere e raffinate con soluzioni esoteriche all'ultimo grido le vedi in mano agli amatori. I pro usano roba abbastanza standard di altissimo livello ma comunque normale. 

[Alb]

 

 

Perchè si rompono... Se vuoi limare sul peso, riduci la resistenza dell'oggetto e quindi limiti anche il peso del biker... Anche le selle leggere hanno un peso massimo indicato, mica un fuscello da 120kg può pensare di farsi un set di ruote da 1100 grammi... Suvviaaa, maddaaaiii...

hai ragione: mi piacerebbe sapere il peso delle bici dei pro che pesano diciamo dai 75kg in su (pochi ma sicuramente ci sono, uno alto 190cm non può pesare meno di 75kg...)

 

 

Circa 6.8 dato che quello è il limite minimo, il problema sorge quando si ha a che fare con la bici di un Pro scalatore basso di statura, generalmente la bici è al disotto del limite minimo e quindi viene piombata.

 

Quanto alla storia che la roba da Pro non dura un cazzo e si rompe facile secondo me è una diceria, la bici di un Pro non si deve rompere, deve essere affidabile perchè perdere una gara per un cedimento è da stupidi, infatti le bici più leggere e raffinate con soluzioni esoteriche all'ultimo grido le vedi in mano agli amatori. I pro usano roba abbastanza standard di altissimo livello ma comunque normale. 

 

 

 

I Pro potrebbero, come nel calcio, usare "scarpe" o "componenti" artigianali praticamente custom per loro e poi solo marchiati con il brand?

Simili all'originale o di vendita ma cmq impossibile da trovare?

[Ale398]

Un po di frociate quà e là col buco questa è drill mania

 

 

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[Carlo Alberto]

@Alb

alcuni lo fanno - vedi alla parigi-roubaix in cui usano tubolari FMB, Veloflex o Dugast - ed immancabilmente gli sponsor si incazzano e non poco. Quindi no, in teoria non possono

[alan]

 

 

Perchè si rompono... Se vuoi limare sul peso, riduci la resistenza dell'oggetto e quindi limiti anche il peso del biker... Anche le selle leggere hanno un peso massimo indicato, mica un fuscello da 120kg può pensare di farsi un set di ruote da 1100 grammi... Suvviaaa, maddaaaiii...

hai ragione: mi piacerebbe sapere il peso delle bici dei pro che pesano diciamo dai 75kg in su (pochi ma sicuramente ci sono, uno alto 190cm non può pesare meno di 75kg...)

 

 

Circa 6.8 dato che quello è il limite minimo, il problema sorge quando si ha a che fare con la bici di un Pro scalatore basso di statura, generalmente la bici è al disotto del limite minimo e quindi viene piombata.

 

Quanto alla storia che la roba da Pro non dura un cazzo e si rompe facile secondo me è una diceria, la bici di un Pro non si deve rompere, deve essere affidabile perchè perdere una gara per un cedimento è da stupidi, infatti le bici più leggere e raffinate con soluzioni esoteriche all'ultimo grido le vedi in mano agli amatori. I pro usano roba abbastanza standard di altissimo livello ma comunque normale. 

 

 Se non mi sbaglio Cavendish si è lamentato della caduta di catena causata dalla flessione di una nuova corona in carbonio che stava testando la squadra, è successo un paio di volte quest'anno...ho letto qualcosa in giro.

I Prof hanno bisogno di pezzi che durino, assolutamente d'accordo. La grammomania è per i cicloamatori che si fermano al bar a mangiare il bombolone...ahahhaha

[alan]

@Alb

alcuni lo fanno - vedi alla parigi-roubaix in cui usano tubolari FMB, Veloflex o Dugast - ed immancabilmente gli sponsor si incazzano e non poco. Quindi no, in teoria non possono

La storia del ciclismo è piena di aneddoti di questo tipo...

[Carlo Alberto]

 

@Alb

alcuni lo fanno - vedi alla parigi-roubaix in cui usano tubolari FMB, Veloflex o Dugast - ed immancabilmente gli sponsor si incazzano e non poco. Quindi no, in teoria non possono

La storia del ciclismo è piena di aneddoti di questo tipo...

 

assolutamente! Già quelli che usavano il Simplex Tour de France ed erano sponsorizzati Campagnolo. Sai Tullio quanto era contento...

[Dens]

 

 

 

Perchè si rompono... Se vuoi limare sul peso, riduci la resistenza dell'oggetto e quindi limiti anche il peso del biker... Anche le selle leggere hanno un peso massimo indicato, mica un fuscello da 120kg può pensare di farsi un set di ruote da 1100 grammi... Suvviaaa, maddaaaiii...

hai ragione: mi piacerebbe sapere il peso delle bici dei pro che pesano diciamo dai 75kg in su (pochi ma sicuramente ci sono, uno alto 190cm non può pesare meno di 75kg...)

 

 

Circa 6.8 dato che quello è il limite minimo, il problema sorge quando si ha a che fare con la bici di un Pro scalatore basso di statura, generalmente la bici è al disotto del limite minimo e quindi viene piombata.

 

Quanto alla storia che la roba da Pro non dura un cazzo e si rompe facile secondo me è una diceria, la bici di un Pro non si deve rompere, deve essere affidabile perchè perdere una gara per un cedimento è da stupidi, infatti le bici più leggere e raffinate con soluzioni esoteriche all'ultimo grido le vedi in mano agli amatori. I pro usano roba abbastanza standard di altissimo livello ma comunque normale. 

 

 

 

I Pro potrebbero, come nel calcio, usare "scarpe" o "componenti" artigianali praticamente custom per loro e poi solo marchiati con il brand?

Simili all'originale o di vendita ma cmq impossibile da trovare?

 

 

Probabilmente capita ma capita raramente anche perchè ormai le risorse che i grandi marchi dedicano all'R&D sono enormi e capisci bene che se Cannondale piuttosto che Colnago si impegnano davvero è difficile batterli. Il punto è che sti grandi marchi devono sviluppare un modello standard e quando si esce dallo standard allora l'opera unica di un artigiano può essere più efficace. In passato succedeva più di frequente.

[alan]

 

 

@Alb

alcuni lo fanno - vedi alla parigi-roubaix in cui usano tubolari FMB, Veloflex o Dugast - ed immancabilmente gli sponsor si incazzano e non poco. Quindi no, in teoria non possono

La storia del ciclismo è piena di aneddoti di questo tipo...

 

assolutamente! Già quelli che usavano il Simplex Tour de France ed erano sponsorizzati Campagnolo. Sai Tullio quanto era contento...

 

 

E d'altra parte non può essere diverso. Immaginate quanto è difficile trovare delle scarpe che ti vadano bene ed ogni stagione devi cambiarle perchè cambia lo sponsor...'du palle!

[Dens]

Aggiungiamo che molta componentistica deve essere omologata UCI per essere usata ai massimi livelli.

[Dens]

 

 

 

@Alb

alcuni lo fanno - vedi alla parigi-roubaix in cui usano tubolari FMB, Veloflex o Dugast - ed immancabilmente gli sponsor si incazzano e non poco. Quindi no, in teoria non possono

La storia del ciclismo è piena di aneddoti di questo tipo...

 

assolutamente! Già quelli che usavano il Simplex Tour de France ed erano sponsorizzati Campagnolo. Sai Tullio quanto era contento...

 

 

E d'altra parte non può essere diverso. Immaginate quanto è difficile trovare delle scarpe che ti vadano bene ed ogni stagione devi cambiarle perchè cambia lo sponsor...'du palle!

 

 

Potrebbe anche succedere che il tal modello di scarpa o di telaio sia in realtà più o meno nato su specifiche del grande campione di turno e poi prodotto in larga scala, quindi se a Nibali piacciono certe caratteristiche in una scarpa tu volente o nolente te le cucchi se prendi lo stesso modello.

[indio]

@indio guarda che anche con un mavic open pro da 430gr stai sotto il kg per la ruota completa, mica hai bisogno dei cerchi da 180gr.

Intendevo 1kg la coppia:)

[Sturt]

io ho la catena piu leggera di tutti! 

 

 

e tanto qui fin che non vi mettete con smartphone  e righello a la mano non vediamo che ce l'ha piu lungo di tutti! 

PS valgono solo foto in formato raw