Bdc rear suspended: futuro o fuoco di paglia?

[breso]

@breso quelli di specialized non sono paragonabili al sistema di trek o ad una softail, sono solo elementi che smorzano un pelo le vibrazioni per il rider ma alla ruota posteriore non penso che cambi tanto....

 

Stessa cosa per la Dogma K8, essendo il carro fasciato classicamente alla scatola del MC, la sospensione non sembra lavorare più di 1-2 mm max. Ricordati comunque che quella sospensione lavorasse come dovrebbe non verrebbe mai autorizzata dall'UCI.

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[NappiaGufo]

Ovviamente con Tom e Fabian fuori dalla competizione ora Wiggins ha molte più probabilità di vincere P-R, quindi a mio avviso classica grossissima trovata commerciale spacciando per innovazione innovazione qualcosa già visto in precedenza.

Niki Bis? :-D

[breso]

 

Ovviamente con Tom e Fabian fuori dalla competizione ora Wiggins ha molte più probabilità di vincere P-R, quindi a mio avviso classica grossissima trovata commerciale spacciando per innovazione innovazione qualcosa già visto in precedenza.

Niki Bis? :-D

 

 

La speranza è sempre l'ultima a morire. Anche se ho il presentimento che EQS stavolta proverà a giocarsi la carta Stybar.

[ginoilcontadino]

L' unico limite a queste tecnologie è la retrograda mentalità dell' Uci e altre varie federazioni, la capacità di copiare un terreno può solo essere a vantaggio di una pedalata efficente!

[tatranky]

Trek Domane

 

 

 

@riky76 te che dici che la trek l'hai provata?

[NappiaGufo]

 

 

Ovviamente con Tom e Fabian fuori dalla competizione ora Wiggins ha molte più probabilità di vincere P-R, quindi a mio avviso classica grossissima trovata commerciale spacciando per innovazione innovazione qualcosa già visto in precedenza.

Niki Bis? :-D

 

 

La speranza è sempre l'ultima a morire. Anche se ho il presentimento che EQS stavolta proverà a giocarsi la carta Stybar.

 

Per una vittoria Stybaritica?

 

[riky76]

 

Trek Domane

 

 

 

@riky76 te che dici che la trek l'hai provata?

 

 

funziona da dio... ma seriamente! sulle strade bianche toscane a 40 all'ora filavo via liscio come su di una moto da enduro

[Sturt]

Dogma S si the new tripla

[Jombe]

Comunque per me chiamarlo ammortizzatore è esagerato. E' più un elastomero atto ad assorbire le vibrazioni, tipo la Cobble Gobbling di Specialized

 

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[Jombe]

In ogni caso ritengo che bici da strada del genere, possano essere il futuro per certi tipi di competizioni (vedi P-R) ma su asfalto classico ne dubito.

Intanto ne vedremo i risultati il prossimo WE.

[bdiegoz]

Domane funziona da dio. Concordo con pablohoney in tutto a parte una cosa: come dice Pozzato, "il gel sotto il nastro e' toba da fighetti" :) :)

[Bulak]

Effetto placebo?

[alan]

Un sistema di ammortizzazione al reggisella lo usò anche Nibali l'anno scoros al Tour nella tappa col pavè. Se non sbaglio era fornito dalla Fsa e ricordava molto i canotti telescopici che si montano sulle Mtb. Adesso cerco la foto...

[Pablohoney]

correva l'anno 1995 e la rivista Velò pubblicava queste cose (qualcuno di voi spero l'abbia letta in passato @round di sicuro)

 

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[Dens]

Però a sto punto sorge un quesito tecnico interessante perchè in ambito gravel Salsa ha presentato i nuovi telai antivibrazioni sia carbo che allu. Diciamo che concordano con Pinarello per quanto riguarda i presupposti e cioè che le vibrazioni fanno spendere molte energie ed eliminandole in parte i biker sul lungo vanno di più, però stanno agli antipodi come risposta. Secondo Salsa la frequenza delle vibrazioni è così elevata che un ammortizzatore è inutile inquanto non ha capacità di intervenire così velocemente. In pratica la velocità di compressione/estensione è troppo limitata e deve essere il telaio ad assorbirle con opportune forme e materiali.

Salsa ha allargato i pendini ed eliminato il ponticello di irrigidimento.

Chi avrà ragione? E soprattutto ma un bell'acciaio come una volta?