SimoMeña

Passaggio da 8v a 9v come operare?

16 posts in this topic

cdt sto per entrare in possesso di una ruota posteriore con corpetto predisposto per alloggiare 9v, ma sino ad ora ho usato una posteriore da 8v e mi sorgeva un dubbio, pur essendo marginale come differenza è pur sempre una differenza, anche se ho letto che la battuta del pacco pignoni da 9 è la stessa del 8. Basta cambiare il registro del deragliatore post o bisogna operare diversamente? In ogni caso il pacco pignoni nella nuova posteriore non è presente quindi avevo anche pensato di inserirci il mio da 8 e basta essendo come dicevo prima la spaziatura la stessa. Voi cosa mi consigliate di fare? Inoltre (ma questa è un dubbio a parte) è una 24 raggi, lato trasmissione in seconda, mentre l'altro è radiale, per un uso stradale sarebbe perfetta, ma per un uso urbano (siccome la uso prevalentemente così) come si comporterebbe una ruota del genere? Grazie anticipatamente,

Simo.

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se hai il cambio indicizzato, cosa sicura, dovresti trovare delle nuove leve 9v, quindi per me lascia 8v.

Nel caso che tu avessi avuto anche il pacco pignoni idem, tra 8 e 9 v non credo che cambi la larghezza del pignone, come avviene nei 10-11 v, ma semplicemente hai spessore più fini, nel caso shimano si passa da 3.1mm a 3mm.

che poi....nell'uso urbano....ma quando ti servono 16v?

per le ruote......in città non ti so dire quanto sia sensata la cosa, c'è chi le usa, ma secondo me raggiate in 3, almeno, sarebbe meglio. poi dipende da come sono le strade.....se sono come quelle di milano o bologna toccherebbe raggiare in 8ava

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se hai il cambio indicizzato, cosa sicura, dovresti trovare delle nuove leve 9v, quindi per me lascia 8v.

Nel caso che tu avessi avuto anche il pacco pignoni idem, tra 8 e 9 v non credo che cambi la larghezza del pignone, come avviene nei 10-11 v, ma semplicemente hai spessore più fini, nel caso shimano si passa da 3.1mm a 3mm.

che poi....nell'uso urbano....ma quando ti servono 16v?

per le ruote......in città non ti so dire quanto sia sensata la cosa, c'è chi le usa, ma secondo me raggiate in 3, almeno, sarebbe meglio. poi dipende da come sono le strade.....se sono come quelle di milano o bologna toccherebbe raggiare in 8ava

Si in realtà non mi servono a granché tutte ste velocità ma vivo in città solo per lo studio, per il resto abito in una zona pedemontana quindi tornano utili. Comunque se posso montare il mio pacco pignoni da 8 sono stra a posto! Mi confermi che è fattibile fare una cosa di questo genere?

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oddio il fatto che tu ti faccia tutte queste domande mi mette dubbi. hai provato?

shimano 8-9 v ha le stesse scanalature sul corpetto, campagnolo non so, ma credo idem.

io non vedo problemi, però monta tutto e serra, se i pignoni non ballano stai ok, se ballano leva il "tappo" di chiusura, metti uno spessorino, e richiudi, e stai ok.

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Oi Simò, nessun problema cò le battute, ovviamente occhio alle compatibilità che cambiano gli inserti del rocchetto, non prendere un pacco shimano se monti un campagnolo o altri puttanigi. La merda viene sui comanti, trovarli usati che girano è un pò un casotto, io in officina non ho nulla del genere, prova da Daniel che stà sempre ammostro.

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in genere se non ho esperienza diretta non rispondo ma recentemente mi sono posto la stessa domanda e ho trovato la seguente risposta (in riferimento a Campagnolo):

"in teoria i pignoni calettati Exa Drive 8v si infilano nel corpetto calettato 9/10/11v, ma lo danneggiano; per usare 8v su questo tipo di corpetti si usano 8 pignoni da una cassetta calettata 9v rispaziati con un kit apposito"

Edited by parken (see edit history)
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Ciao,

ecco la chicca che ti mancava, mi devi una birra o una spinta in salita !

M

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Ciao,

ecco la chicca che ti mancava, mi devi una birra o una spinta in salita !

M

 

questa è mondiale mauro!!!

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ma cambiando la spaziatura i comandi a 8V funzionano ancora?

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Grazie mille a tutti per le dritte! Siete stati tutti utilissimi e veloci ;)

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