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Telai Pista 1990-1999


saimonfvg
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Correggo la bestialità che avevo scritto prima.

Grazie @Pablohoney per la graditissima risposta sulla GT family.

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up! e questa? (foto fatta alla cazzo ma si capisce dai)

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PS: presto nel mercatino ;)

Sta mina che modello è?sembra la versione pista del leader ax

 

è la versione pista del leader ax

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up! e questa? (foto fatta alla cazzo ma si capisce dai)

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PS: presto nel mercatino ;)

Sta mina che modello è?sembra la versione pista del leader ax

è la versione pista del leader ax quindi la zona collarino è una modifica successiva?

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up! e questa? (foto fatta alla cazzo ma si capisce dai)

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PS: presto nel mercatino ;)

Sta mina che modello è?sembra la versione pista del leader ax è la versione pista del leader ax quindi la zona collarino è una modifica successiva?

 

esatto...

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Cosa è accaduto in quegli anni? Hanno smesso di correre? I velodromi sono stati dimenticati? i telaisti sono morti? Se vi sono anche telai in acciaio in mostra in gallery linkate pure per favore.

 

 

Tornando al primo messaggio, l'unica cosa che è successa negli anni 90 è stata la forte concorrenza oltreoceano, la tecnologia è arrivata a velocità supersonica, distruggendo la supremazia che i marchi italiani avevano guadagnato nei decenni precedenti.

Siamo famosi per non essere mai al passo coi tempi, e con l'avvento dell'aereodinamicità e tecnologia appunto, poca gente ha investito soldi in artigianato, favorendo così lo sviluppo di altri marchi e utilizzo di altri materiali rispetto all'acciaio.

 

La prova di questa tesi appunto è stato vedere il 90% dei marchi italiani (soprattutto componentistica) fallire e rinascere sotto altre gestioni nei primi anni 2000.

 

 

 

Al passo coi tempi e anzi molto visionari e anticipatori, sedendoci poi sugli allori a metà anni '90.

 

Direi che è più corretta come definizione.

; )

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Al passo coi tempi e anzi molto visionari e anticipatori, sedendoci poi sugli allori a metà anni '90.

 

Direi che è più corretta come definizione.

; )

 

 

Decisamente, prodotti avveniristici son stati presentati da sempre dalle case italiane, ma il passaggio da "prototipo da fiera" al riuscire a venderli non c'è mai stato.

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Al passo coi tempi e anzi molto visionari e anticipatori, sedendoci poi sugli allori a metà anni '90.

 

Direi che è più corretta come definizione.

; )

 

 

Decisamente, prodotti avveniristici son stati presentati da sempre dalle case italiane, ma il passaggio da "prototipo da fiera" al riuscire a venderli non c'è mai stato.

 

c'è anche da dire che nel bene o nel male, la forte resistenza del "marchio italiano" come valore d'aquisto rispetto allo straniero ha quantomeno salvato qualche azienda e pure qualche realtà artigiana.

 

ora pensate a realtà meno nazionalistiche negli aquisti, alla francia o al belgio (tipo 3 telaisti e tipo solo la Merckx come fabbricante "grosso" in loco attualmente)...

 

 

Per quanto mi riguarda ci si sedeva già sugli allori già da prima,

Simplex e huret ferme allo stesso modello di deragliatore da 50 anni.

Campagnolo (innovazione...) con il super record e peggio col C record che non adotta la forma "slant" del deragliatore, (già adottata sula prima serie del rally) quando già da anni il mercato puntava su quella direzione.

Nessuno che si svegli un giorno e proponga il manubrio con attacco oversize... e non si sta parlando di tecnologie particolari, solo idee

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Posto anche il mio Daccordi pursuit

progetto mai finito.

dovrebbe essere del 92

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  • 3 weeks later...

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