Vigo for dummies

[Gio.]

Ciao @riky76 complimenti per la bici e per il blog che mi capita spesso di leggere.

Mi potresti dire quanto sei alto e il tuo cavallo? Sto valutando anch' io l' acquisto di un vigorelli, data la versatilità che mi sembra offrire questo telaio. Sono però indeciso tra 54 e 56. Buona giornata!

[riky76]

Ciao @riky76 complimenti per la bici e per il blog che mi capita spesso di leggere.

Mi potresti dire quanto sei alto e il tuo cavallo? Sto valutando anch' io l' acquisto di un vigorelli, data la versatilità che mi sembra offrire questo telaio. Sono però indeciso tra 54 e 56. Buona giornata!

 

Grazie mille!

 

io alto 1,74 ma sinceramente la misura del cavallo non la ricordo :( ho 748mm di altezza da perno centrale a sella, se ti può essere di aiuto. Il mio telaio ideale da biomeccanico dovrebbe essere un 55 (come la mia colnago super, un guanto) Il Vigorelli l'ho scelto 54 e mi trovo benissimo con quella dimensione lì, anche su giri piuttosto lunghi.

[Gio.]

Ciao @riky76 complimenti per la bici e per il blog che mi capita spesso di leggere.

Mi potresti dire quanto sei alto e il tuo cavallo? Sto valutando anch' io l' acquisto di un vigorelli, data la versatilità che mi sembra offrire questo telaio. Sono però indeciso tra 54 e 56. Buona giornata!

 Grazie mille! io alto 1,74 ma sinceramente la misura del cavallo non la ricordo :( ho 748mm di altezza da perno centrale a sella, se ti può essere di aiuto. Il mio telaio ideale da biomeccanico dovrebbe essere un 55 (come la mia colnago super, un guanto) Il Vigorelli l'ho scelto 54 e mi trovo benissimo con quella dimensione lì, anche su giri piuttosto lunghi.

Grande grazie davvero, la misura perno-sella mi è utilissima.

[riky76]

e finalmente dopo una stagione di gare e di avventure, anche sul mio blog

 

Loggati per vedere il contenuto

[saimonfvg]

"Beh, in sintesi dopo 1.485km fatti nelle più disparate condizioni e contesti ho capito il perchè il Vigorelli rimane un caposaldo della produzione Cinelli. E’ il telaio a scattofisso più versatile ed efficace che abbia mai pedalato. Con un semplice cambio di ruote e rapporto sa trasformarsi da bici da velodromo a commuter veloce per la città, da bici per le imprese in montagna a strumento per le competizioni nelle criterium dove, oltre la gamba, conta (e non poco) saper guidare al limite la bicicletta: spesso senza la possibilità di correggere le traiettorie dato che si hanno solo le gambe per gestire i rallentamenti e la classica pizzicata del freno posteriore per aggiustare il tiro non può esser fatta per 

Loggati per vedere il contenuto

."

 

 

Oro, quoto tutto. Lo dico sempre ai colleghi Ciclofissati Udine

[Cri]

e finalmente dopo una stagione di gare e di avventure, anche sul mio blog

Loggati per vedere il contenuto

Che bella storia!

Posso chiederti come mai sei così affezionato al reggisella Thomson? Che qualità ha?

[riky76]

 

e finalmente dopo una stagione di gare e di avventure, anche sul mio blog

Loggati per vedere il contenuto

Che bella storia!

Posso chiederti come mai sei così affezionato al reggisella Thomson? Che qualità ha?

 

 

ah guarda, cito anche un altro "addicted" come @psychonaut e vado in ordine sparso

 

- bellezza

- cura maniacale nella realizzazione di ogni componente

- tubo in alluminio a sezione ellittica con il materiale disposto nel senso degli sforzi principali

 

ma soprattutto:

 

- un sistema di montaggio e regolazione da far impallidire TUTTI gli altri, due brugolette ed una scala graduata, metti su la sella, bolla sopra e lavori con le frazioni di grado in pratica, una goduria oltre poi ad essere assolutamente stabile e a prova di bomba (ho visto più d'uno nelle gare ritirarsi con la sella storta perchè il monodado del reggisella si era smollato....)

 

ne monti uno e capisci tutto, poi non cerchi più altro, full carbon compresi

[Alb]

il @riky76 è il tipo di vigorelli che preferisco.

 

 

l'han già detta? ;)

Modificato Gennaio 19, 2015 da Alb (visualizza cornologia modifica)

[riky76]

il @riky76 è il tipo di vigorelli che preferisco.

 

 

l'ha già detta? ;)

 

hhaahhaha no mancava, bombetta :D

[Cri]

 

 

e finalmente dopo una stagione di gare e di avventure, anche sul mio blog

Loggati per vedere il contenuto

Che bella storia!

Posso chiederti come mai sei così affezionato al reggisella Thomson? Che qualità ha?

 

 

ah guarda, cito anche un altro "addicted" come @psychonaut e vado in ordine sparso

 

- bellezza

- cura maniacale nella realizzazione di ogni componente

- tubo in alluminio a sezione ellittica con il materiale disposto nel senso degli sforzi principali

 

ma soprattutto:

 

- un sistema di montaggio e regolazione da far impallidire TUTTI gli altri, due brugolette ed una scala graduata, metti su la sella, bolla sopra e lavori con le frazioni di grado in pratica, una goduria oltre poi ad essere assolutamente stabile e a prova di bomba (ho visto più d'uno nelle gare ritirarsi con la sella storta perchè il monodado del reggisella si era smollato....)

 

ne monti uno e capisci tutto, poi non cerchi più altro, full carbon compresi

 

Direi che ho fatto bene a comprarlo allora! :)

Grazie

[riky76]

mi andava di metter sui la foto in configurazione "hillbombing" con a fianco la bullet di sua immensità... @Science

 

e nulla con sabato questa è la bici da pista con cui ho fatto in assoluto più km, quindi c'è contentezza

Loggati per vedere il contenuto

[riky76]

valà aggiorno pure i componenti

 

stem: Easton (da pochi $) da 105mm che sostituisce il cinelli da 100, meglio

 

piega: FSA Vero (la meno cara ma dalla forma perfetta) da 42cc che sosittuisce la cinelli da 40, meglissimo

 

sella: zoncolan fx carbon che sostituisce la zoncolan base (esteticamente meglierrrimo)

 

Ruota post: mozzo shimano M529 (una specie di XT) su cerchio 32fori mavic cxp 22 raggiato dallo chef

 

Ruota ant: mavic ksyryum SSL 

 

Catena Izumi che sostituisce una KMC e devo dire che è strepitosa

 

Pedali look keo 2 maxi che sostituiscono i vecchi look delta (solo perchè ho fatto lo stesso sulla bdc)

[legnogrezzo]

Penso sia l'unico telaio in alluminio che comprerei. Non è cafone come il Mash. A parte le livree, e poi mi è sempre sembrato polivalente.

[riky76]

Penso sia l'unico telaio in alluminio che comprerei. Non è cafone come il Mash. A parte le livree, e poi mi è sempre sembrato polivalente.

 

qui hai proprio centrato il punto.. e dico di più, il nuovissimo con sterzo conico è diventato un po' più difficile da guidare, sfumature certo ma che per me che non sono il primo della classe mi fan restare ancora molto affezionato a questa versione, instant classic proprio.

[legnogrezzo]

 

Penso sia l'unico telaio in alluminio che comprerei. Non è cafone come il Mash. A parte le livree, e poi mi è sempre sembrato polivalente.

 

qui hai proprio centrato il punto.. e dico di più, il nuovissimo con sterzo conico è diventato un po' più difficile da guidare, sfumature certo ma che per me che non sono il primo della classe mi fan restare ancora molto affezionato a questa versione, instant classic proprio.

 

 

Mah guarda Riky io non so una sega di sterzi moderni.

 

Ma se trovassi un prima serie a prezzo buono lo prenderei sicuro.

 

Di cose ne sono cambiate, ma senza esagerare (sterzo e piantone se non erro).