Duomatic "Corten" convertita

[TheNathan]

ho visto cosa costa quel mozzo ( ma a 3 velocità) ... bestemmiaiiiiii

[marcozcc]

ho visto cosa costa quel mozzo ( ma a 3 velocità) ... bestemmiaiiiiii

ho terminato ora di assemblare una ss con quel mozzo

son proprio curioso di vedere come va

[TheNathan]

 

ho visto cosa costa quel mozzo ( ma a 3 velocità) ... bestemmiaiiiiii

ho terminato ora di assemblare una ss con quel mozzo

son proprio curioso di vedere come va

 

IL 3 VELOCITà?

[7even]

Il 2 velocità azionato a pedale (senza cavi) come il mio costa 65/70 euro.

A 3 velocità la Sturmey Archer lo fa solo azionato a comando. E costa poco più

Poi esistono quelli a 8/9 o più rapporti tutti interni al mozzo, di altre marche, ma si va dai 500/600 euro in su...

Altre

[marcozcc]

 

 

ho visto cosa costa quel mozzo ( ma a 3 velocità) ... bestemmiaiiiiii

ho terminato ora di assemblare una ss con quel mozzo

son proprio curioso di vedere come va

 

IL 3 VELOCITà?

 

no il due

@Eliamwzz mi ha raggiato la ruota su un mavic meraviglioso ,ora assemblo i freni ed il mio De Rosa è terminato

Modificato Agosto 27, 2014 da marcozcc (visualizza cornologia modifica)

[Eliamwzz]

ho visto cosa costa quel mozzo ( ma a 3 velocità) ... bestemmiaiiiiii

ho terminato ora di assemblare una ss con quel mozzo

son proprio curioso di vedere come va

IL 3 VELOCITà?

no il due

@Eliamwzz mi ha raggiato la ruota su un mavic meraviglioso ,ora assemblo i freni ed il mio De Rosa è terminato Bel mozzo. Un po pesante ma secondo me eterno.

[lesente]

Dopo alcuni girerei di prova, ecco le mie impressioni.

 

L'ho usata anche su ghiaietto, pavè, asfalti sconnessi, ed è una soddisfazione. Dove invece con la mia bdc soffrivo sia per la paura di danneggiare le ruote o prendere una sassata al telaio in carbonio, sia per il timore di cadere.

 

Veniamo ai difetti:

 

- il mozzo, quando non si pedala e si va a ruota libera, è un po' rumoroso;

- ho la sensazione che il rendimento "energetico" del cambio sia inferiore ad uno tradizionale, a causa degli attriti interni. Poca cosa, la mia è piu che altro una sensazione, ma si percepisce facendo girare il mozzo a ruota smontata. Cosa poi che ho riscontrato anche da alcuni articoli sul web;

- occorre abituarsi alla cambiata, è molto divertente, ma capita che quando si è al rapporto inferiore e si va a ruota libera, un minimo movimento indietro delle pedivelle faccia passare inavvertitamente alla marcia superiore, qualora casualmente il movimento (seppur di pochi gradi) coincida col "punto di cambio"; difficilmente avviene però l'inverso;

- male alle mani; la posizione sull'orizzontale è comoda, tra tubo e pipa è 3 cm più corta della BdC appunto per star più comodo. Ma la differenza tra il full carbon (forcella, attacco e piega) e acciaio+alluminio molto rigidi, si sente! E in aggiunta con tubo manubrio più sottile, le palme delle mani vanno in crisi. Devo metter cuscinetti in gel sotto il nastro!

​Io ho lo stesso mozzo a contropedale su una delle bici e il difetto più grande è che quando freni ti cambia anche marcia.

Però, nonostante tutto, è parecchio pratico e divertente. Io abito in cima ad una salita molto ripida e quindi è utile poter sfruttare il rapporto piccolo in salita, e quello grande in discesa.

[Colas]

Posso chiederti due parole in più sul trattamento? Preferisci mp?

[BeerCenzo]

bellissima!

[7even]

@Colas: certo, chiedi pure. Cosa in particolare? @BeerCenzo: grazie!

[DeMarco]

Posso chiederti due parole in più sul trattamento? Preferisci mp?

io invece vorrei sapere come si fa il trattamento!

Bella bella

[7even]

Preferisco evitare di pubblicare su una pagina pubblica, visitabile da chiunque, i prodotti chimici utilizzati, dato che comportano attenzioni e cautele per evitare rischi per salute ed ambiente.
Se qualcuno vuole info particolari, mi scriva pure in pm.

[giamez]

Il 26/4/2014 at 00:02 , 7even ha scritto:

Grazie! Mi fa piacere!

 

Circa il cambio, è della storica casa produttrice inglese Sturmey Archer, è a due velocità, e come già scritto sopra di cambia da una marcia all'altra semplicemente dando un colpetto di contropedale. sopra ho gia riportato il link dove puoi trovare anche le specifiche tecniche ed il PDF del manuale)

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Il mozzo Duomatic è "kick gear" cioè "cambio a calcio" o "a contraccolpo"

Ciao, anche io ho questo mozzo su un bici ma noto che per innestare la seconda marcia automatica bisogna fare lo stesso movimento per frenare, quindi se freno ovviamente s'innesta anche la seconda marcia, quindi se prima di frenare sono in quella morbida dopo aver frenato mi ritrovo con la dura e per ripartire è difficoltoso, a meno che per ripartire dopo la frenata si da una seconda contropedalata per tornare nella morbida.....sbaglio qualcosa?