7even

Che faccio: la converto in fissa o tento un restauro?

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Ciao a tutti, ho preso una BdC come multetto per andare al lavoro, per evitare di esporre la mia BdC Dedacciai al rischio di furti, danneggiamenti, sole ecc..

Trattasi di Olympia Sprinter Extra penso di metá anni '60:

- telaio con forcellini campagnolo, misura 53V x 54,5H, sarebbe di uno stupendo color bianco perla cangiante, peccato perché è molto rovinato;

-ruote non coeve: Ambrosio Durex Super Elite per copertoncino; mozzi con fascetta sagomata che copre foro per lubrificazione (probabilmente fine anni '80;)

- sella anni 90 Monte Grappa;

- freni e leve freni weinmann;

- guarnitura Olympia;

- pedali Notario (spain)

- gabbiette super sport;

- deragliatore huret;

- posteriore campagnolo valentino extra;

- levette cambio campagnolo;

- serie sterzo ofmega;

- manubrio 3T mod. Grand Prix

- pipa 3T;

- attacchi ruote campagnolo;

Per ora la terrò così, solo registrata da usare per andar al lavoro.

Poi vorrei metterci mano, ma secondo voi:

- vale la pena spenderci soldi e tempo per restaurarla? Non dico di tirarla a nuovo ma almeno rifare verniciatura telaio, sostituzione ruote e cromatura/sostituzione dei componenti ossidati?

- oppure meglio convertirla in fissa (o eventialmente single speed con mozzo con cambio) limitando costi anche di verniciatura (per esempio togliendo vernice, ossidando superficialmente con cloruro ferrico e fissare il tutto con cera), mettendo un manubrio bull o più alto, ecc?

Ecco qualche foto, domani le sostituisco con migliori riprese

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Restaurare

Ti permetterebbe di avere una BDC da usare e sfruttare molto di più in tante situazioni grazie anche al cambio.

Se per te non è un problema economico ne di tempo fossi in te la restaurerei.

Puoi farci lo stesso colore nuovo tanto le decals olympia sono reperibili su internet!

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No no, l'ho fotografata così come l'ho presa... cioè con un setup senza senso...

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