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Cecio
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@tony75 Ma lavora in compressione? :P

 

detto tra noi..adoro morroni e lo considero in genio ma da ciclista secondo me quelle ruote sono inguidabili 

come diceva qualcuno sul gruppo fb, era uno che sperimentava tanto e nello sperimentare tanto ha pestato qualche merda, in effetti già "dalla faccia" non mi sono mai sembrate le ruote migliori del mondo (tutto radiale, titanio dei tempi di carlo cudega), mi piacerebbe poter giudicare guidandole ma tutti quei soldi solo per provarle non credo li spenderei ecco...

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@tony75 Ma lavora in compressione? :P

 

detto tra noi..adoro morroni e lo considero in genio ma da ciclista secondo me quelle ruote sono inguidabili 

come diceva qualcuno sul gruppo fb, era uno che sperimentava tanto e nello sperimentare tanto ha pestato qualche merda, in effetti già "dalla faccia" non mi sono mai sembrate le ruote migliori del mondo (tutto radiale, titanio dei tempi di carlo cudega), mi piacerebbe poter giudicare guidandole ma tutti quei soldi solo per provarle non credo li spenderei ecco...

radiali e con quello spessore di raggi sarebbe come guidare delle ruote da carro dei buoi secondo me

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  • 1 year later...

Comunque sulle biciclette non s'inventa niente di nuovo da tempo.

1895:

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NON SONO DACCORDO SOLO DUE  ESEMPI:

 

4 ore fa, bix17 ha scritto:

Comunque sulle biciclette non s'inventa niente di nuovo da tempo.

1895:

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20 ore fa, bix17 ha scritto:

Comunque sulle biciclette non s'inventa niente di nuovo da tempo.

1895:

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lato trasmissione però sono in seconda....quelle di Pino Morroni erano radiali su entrambi i lati!

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3 ore fa, sungia85 ha scritto:

lato trasmissione però sono in seconda....quelle di Pino Morroni erano radiali su entrambi i lati!

Chiaro.

Volevo soltanto far vedere che avvitare i raggi direttamente sul mozzo non era assolutamente un'idea nuova.

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Completamente radiali, raggi avittati ai mozzi:

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6 minuti fa, sungia85 ha scritto:

WoW!

anno?

1889

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Il 6/3/2014 at 01:53 , Stefano865 ha scritto:


L'ingegnere Gardner progettò la Tyrrel P34, affascinante vettura di formula1 a 6 ruote, che si dimostrò fallimentare; 

beh, terzo posto nel mondiale 1976 (guarda caso) non mi sembra proprio del tutto fallimentare, la minardi ha fatto peggio ;)

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Il 2/12/2017 at 18:51 , Mork ha scritto:

NON SONO DACCORDO SOLO DUE  ESEMPI:

 

 

Quello del secondo video spara una cazzata dietro l'altra. E fa pure il serio.

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8 ore fa, Olio ha scritto:

Quello del secondo video spara una cazzata dietro l'altra. E fa pure il serio.

sii più specifico.. a me (che non sono imparato come te) non sembrano megacazzate..

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1 ora fa, Visconte Cobram ha scritto:

sii più specifico.. a me (che non sono imparato come te) non sembrano megacazzate..

La parte sui mc... 

i pressfit li stanno poco a poco levando dal commercio (Specialized e Santacruz dovrebbero eliminarli definitivamente dal 2019)

Quando parla di prezzi medi

quando dice che una cassetta avvitata è difficilissima da togliere...

qunado compara i pesi delle due cassette omettendo che parte del peso mancante di una cassetta "moderna" sta nel mozzo (quindi un 8v vecchia maniera ed uno nuovo più mozzo, pesano all'incirca lo stesso)

poi sarà, ma ne ho viste parecchie di guarne a perno passante con la pedivella sx che si è mangiata tutti i denti del perno. A quel punto metterne una nuova costa almeno il doppio di una guarna classica.

non discuto gli sviluppi ma l'uso e la manutenzione.

d'altra parte non l'ho detto io che sviluppo non significa progresso.

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17 minuti fa, Olio ha scritto:

d'altra parte non l'ho detto io che sviluppo non significa progresso.

siamo d'accordo. ma lo sviluppo c'è stato anche se minimo, poi solo un esempio le recumbent e il mio mito

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