Vai al contenuto

Uno va al TreCientoAll'ora, porca fiola..


BobsHaero
 Share

Recommended Posts

mah.. vi ricordo che anni fa la fiat faceva un oggettino che si chiamava fiat uno turbo i.e. che, nell'ultima versione tirava 118 cavalli

(

Loggati per vedere il contenuto
)

che di suo faceva oltre i 200 all'ora..

e ho diversi conoscenti che divertendosi a giocare col turbo e con l'iniezione ci facevano delle mezze bombe senza interventi stravolgenti quindi mah. non è an notiziona, e nemmeno la notizia delle gare clandestine che ci sono da mo'

é vero, ma per arrivare ai 300km/h serve ANCHE una cosa chiamata "aereodinamica" :) non penso basti aggiungere cavalli e via

Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk

No, l'aerodinamica non conta in questo caso, guarda i Gasser degli anni 60. Il fatto è proprio che se provi a prendere una Uno Turbo e farci più dei 180, noti un simpatico galleggiamento dello sterzo, con l'auto che tende ad andare dove vuole, quando vuole e come vuole lei. A 250 credo sarebbe una velocità adeguata per abbracciare spontaneamente un palo xD ci sono auto che puoi permetterti di estremizzare, altre che no.

Una Uno NON PUÒ fare 300 all'ora, a meno che non sia LA SCOCCA di una Uno messa sul telaio di qualcos'altro (vedi le varie Lupo RS4, che fanno più di 320 all'ora e sono quasi sicure a patto che non provi a fare un curvone autostradale a quella velocità, ma che hanno sospensioni, trasmissione telaio e tutto di una RS4 compresso nella Lupo)

Per dire, le Mini Austin VTec. La Mini teneva in curva da far paura perchè è un gokart, quasi senza sospensioni. Metti lo stesso motore su una panda, buon funerale :D

Link al commento
Condividi su altri siti

che difficili che siete, mai guidato un Suzuki rg gamma 500 ? ecco, il concetto di sicurezza e di vicinanza alla morte è sempre relativo. comunque, siccome ai suoi tempi ebbi una uno 45, confermo che era una merda totale fatta con cartone pressato, questa qui la devono come minimo aver saldata e rinforzata con barre e puntoni vari in ogni dove.

Modificato da giorgibe (visualizza cornologia modifica)
Link al commento
Condividi su altri siti

mah.. vi ricordo che anni fa la fiat faceva un oggettino che si chiamava fiat uno turbo i.e. che, nell'ultima versione tirava 118 cavalli

(

Loggati per vedere il contenuto
)

che di suo faceva oltre i 200 all'ora..

e ho diversi conoscenti che divertendosi a giocare col turbo e con l'iniezione ci facevano delle mezze bombe senza interventi stravolgenti quindi mah. non è an notiziona, e nemmeno la notizia delle gare clandestine che ci sono da mo'

é vero, ma per arrivare ai 300km/h serve ANCHE una cosa chiamata "aereodinamica" :) non penso basti aggiungere cavalli e via

Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk No, l'aerodinamica non conta in questo caso, guarda i Gasser degli anni 60. Il fatto è proprio che se provi a prendere una Uno Turbo e farci più dei 180, noti un simpatico galleggiamento dello sterzo, con l'auto che tende ad andare dove vuole, quando vuole e come vuole lei. A 250 credo sarebbe una velocità adeguata per abbracciare spontaneamente un palo xD ci sono auto che puoi permetterti di estremizzare, altre che no.

Una Uno NON PUÒ fare 300 all'ora, a meno che non sia LA SCOCCA di una Uno messa sul telaio di qualcos'altro (vedi le varie Lupo RS4, che fanno più di 320 all'ora e sono quasi sicure a patto che non provi a fare un curvone autostradale a quella velocità, ma che hanno sospensioni, trasmissione telaio e tutto di una RS4 compresso nella Lupo)

Per dire, le Mini Austin VTec. La Mini teneva in curva da far paura perchè è un gokart, quasi senza sospensioni. Metti lo stesso motore su una panda, buon funerale :D Intendevo aereodinamica nel senso di studi per rendere controllabile o quanto meno "accettabile" la guida a quella velocità :) Cil mio amico che ha una uno con assetto e 2/3 cazzate abbiamo preso i 150km/h ma ci siamo cagati in mano, figurati a 300! Ahahah Mi ricordo di un intervista di un pilota di le mans degli anni '70 dove diceva che a 250km/h la macchina (ford gt40) aveva l'avantreno che causa aria e distribuzione dei pesi si sollevava rendendo inutile ogni sterzata!

Link al commento
Condividi su altri siti

 

 

mah.. vi ricordo che anni fa la fiat faceva un oggettino che si chiamava fiat uno turbo i.e. che, nell'ultima versione tirava 118 cavalli

(

Loggati per vedere il contenuto
)

che di suo faceva oltre i 200 all'ora..

e ho diversi conoscenti che divertendosi a giocare col turbo e con l'iniezione ci facevano delle mezze bombe senza interventi stravolgenti quindi mah. non è an notiziona, e nemmeno la notizia delle gare clandestine che ci sono da mo'

é vero, ma per arrivare ai 300km/h serve ANCHE una cosa chiamata "aereodinamica" :) non penso basti aggiungere cavalli e via

Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk

No, l'aerodinamica non conta in questo caso, guarda i Gasser degli anni 60. Il fatto è proprio che se provi a prendere una Uno Turbo e farci più dei 180, noti un simpatico galleggiamento dello sterzo, con l'auto che tende ad andare dove vuole, quando vuole e come vuole lei. A 250 credo sarebbe una velocità adeguata per abbracciare spontaneamente un palo xD ci sono auto che puoi permetterti di estremizzare, altre che no.

Una Uno NON PUÒ fare 300 all'ora, a meno che non sia LA SCOCCA di una Uno messa sul telaio di qualcos'altro (vedi le varie Lupo RS4, che fanno più di 320 all'ora e sono quasi sicure a patto che non provi a fare un curvone autostradale a quella velocità, ma che hanno sospensioni, trasmissione telaio e tutto di una RS4 compresso nella Lupo)

Per dire, le Mini Austin VTec. La Mini teneva in curva da far paura perchè è un gokart, quasi senza sospensioni. Metti lo stesso motore su una panda, buon funerale :D

 

alt alt alt... calma una uno turbo può arrivare a superare i 250 tranquillamente.. certo non basta intervenire sul motore, ma con opportuni interventi su ammortizzatori e sospensioni le si da un assetto più stabile.. tantè che fu creato perfino un campionato su pista monomarca con sta macchina 

certo è comunque vero che in tanti si sono schiantati pera aver messo mano al motore e la macchina era "leggerina"

Link al commento
Condividi su altri siti

 

 

mah.. vi ricordo che anni fa la fiat faceva un oggettino che si chiamava fiat uno turbo i.e. che, nell'ultima versione tirava 118 cavalli

(

Loggati per vedere il contenuto
)

che di suo faceva oltre i 200 all'ora..

e ho diversi conoscenti che divertendosi a giocare col turbo e con l'iniezione ci facevano delle mezze bombe senza interventi stravolgenti quindi mah. non è an notiziona, e nemmeno la notizia delle gare clandestine che ci sono da mo'

é vero, ma per arrivare ai 300km/h serve ANCHE una cosa chiamata "aereodinamica" :) non penso basti aggiungere cavalli e via

Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk

No, l'aerodinamica non conta in questo caso, guarda i Gasser degli anni 60. Il fatto è proprio che se provi a prendere una Uno Turbo e farci più dei 180, noti un simpatico galleggiamento dello sterzo, con l'auto che tende ad andare dove vuole, quando vuole e come vuole lei. A 250 credo sarebbe una velocità adeguata per abbracciare spontaneamente un palo xD ci sono auto che puoi permetterti di estremizzare, altre che no.

Una Uno NON PUÒ fare 300 all'ora, a meno che non sia LA SCOCCA di una Uno messa sul telaio di qualcos'altro (vedi le varie Lupo RS4, che fanno più di 320 all'ora e sono quasi sicure a patto che non provi a fare un curvone autostradale a quella velocità, ma che hanno sospensioni, trasmissione telaio e tutto di una RS4 compresso nella Lupo)

Per dire, le Mini Austin VTec. La Mini teneva in curva da far paura perchè è un gokart, quasi senza sospensioni. Metti lo stesso motore su una panda, buon funerale :D

 

 

anche te ti aggiravi per il nurburgring con quelli di ringmini??

 

  • Like 1
Link al commento
Condividi su altri siti

 

ma sopratutto il propietario della macchina era soprannominato " o' cecato"..... figa rassicurante la cosa

 

sopraTTutto 

 

11grammar.jpeg

 

si può scrivere in entrambi i modi: sopratutto/soprattutto

Link al commento
Condividi su altri siti

Loggati per vedere il contenuto

Non so se ridere o piangere =)

A parte questo caso comico i limiti autostradali sono una cosa ridicola...con le auto di oggi (e anche di ieri a dirla tutta) a 130km/h sei fermo
Link al commento
Condividi su altri siti

 

Loggati per vedere il contenuto

Non so se ridere o piangere =)

A parte questo caso comico i limiti autostradali sono una cosa ridicola...con le auto di oggi (e anche di ieri a dirla tutta) a 130km/h sei fermo

 

dillo a @EXTRA che ti mangia.

 

Il vero problema è che ci sono alcuni -molti- limiti (a parte l'autostradale, in generale) ridicoli, e altri seri. Come, ad esempio, la famosissima -dalle mie parti- SP54, doppia corsia, spartitraffico, piu grossa di alcuni tratti autostradali della serravalle, immissioni zero tranne a incroci ben definiti e visibilissimi, limiti a tratti del 60kmh con autovelox fisso (e ben nascosto) dietro ogni cartello di variazione del limite.

Il punto non è che il limite sia sbagliato o meno, dovresti rispettarlo uguale. Ma se alcuni sono ridicoli, e nessuno li segue perchè saresti davvero intralcio al traffico, (come alcuni del 20 kmh su una strada larga e dritta dietro casa mia, solo perchè un po di anni fa era dissestata, rifatto il manto resta il limite), generi un problema:

Si corre il rischio che l'italiano medio, abituato alla grande quantità di limiti idioti, si curi poco dei limiti anche dove han senso, e si faccia e faccia del male.

 

L'uscita di Gallarate della A8, ad esempio, chiude in maniera allucinante e non visibile in curva. Al 60kmh se non hai una buona macchina o una buona guida, e non te lo aspetti, rischi. Ha lo stesso limite di velocità (i classici 40kmh) di un sacco di altre uscite che si posson fare senza nessun problema immettendocisi al 130 anche con una panda.

 

 

Io voglio limiti seri adattati alle condizioni reali della strada, non baggianate, perchè poi la gente non li caga (in quant assume siano baggianate) e si fa male. E fa male alla gente.

 

Link al commento
Condividi su altri siti

Loggati per vedere il contenuto

Non so se ridere o piangere =)

A parte questo caso comico i limiti autostradali sono una cosa ridicola...con le auto di oggi (e anche di ieri a dirla tutta) a 130km/h sei fermo

dillo a @EXTRA che ti mangia.

Il vero problema è che ci sono alcuni -molti- limiti (a parte l'autostradale, in generale) ridicoli, e altri seri. Come, ad esempio, la famosissima -dalle mie parti- SP54, doppia corsia, spartitraffico, piu grossa di alcuni tratti autostradali della serravalle, immissioni zero tranne a incroci ben definiti e visibilissimi, limiti a tratti del 60kmh con autovelox fisso (e ben nascosto) dietro ogni cartello di variazione del limite.

Il punto non è che il limite sia sbagliato o meno, dovresti rispettarlo uguale. Ma se alcuni sono ridicoli, e nessuno li segue perchè saresti davvero intralcio al traffico, (come alcuni del 20 kmh su una strada larga e dritta dietro casa mia, solo perchè un po di anni fa era dissestata, rifatto il manto resta il limite), generi un problema:

Si corre il rischio che l'italiano medio, abituato alla grande quantità di limiti idioti, si curi poco dei limiti anche dove han senso, e si faccia e faccia del male.

L'uscita di Gallarate della A8, ad esempio, chiude in maniera allucinante e non visibile in curva. Al 60kmh se non hai una buona macchina o una buona guida, e non te lo aspetti, rischi. Ha lo stesso limite di velocità (i classici 40kmh) di un sacco di altre uscite che si posson fare senza nessun problema immettendocisi al 130 anche con una panda.

Io voglio limiti seri adattati alle condizioni reali della strada, non baggianate, perchè poi la gente non li caga (in quant assume siano baggianate) e si fa male. E fa male alla gente.

I limiti sono giusti (i classici 50 o 30 km/h) solamente in centro città per me!! Dalle mie parti esistono quasi esclusivamente da 50km/h o 70km/h e fanno ridere..ho una macchina con 60cv e sono costantemente fuori dai limiti anche se la macchina non è esattamente l'emblema della sportività o della potenza

Link al commento
Condividi su altri siti

Dipende dalla strada e dalle condizioni. Non si può fare affidamento sulla serietà dei limiti, perché in molti casi superarli anche di molto non comporta effettivamente un rischio addizionale inaccettabile. Checché ne si dica.

Ed è quesyo il problema. Mettere limiti coerenti e seri ridurrebbe drasticamente le infrazioni e, quindi, i rischi.

Perché se sono seri non 'te ne freghi' , ma anzi se vedi un 30kmh dici 'occazzo qui è brutta' metti attenzione e riduci la velocità. E se fai così crei una cultura del rispetto che poi si ripercuote nelle città, dove se metti il 30 te lo rispettano perché lo accomunano al tratto pericoloso di strada. finché li metti a caso porti a pensare che siano 'consigli' e non limiti.

  • Like 1
Link al commento
Condividi su altri siti

Dipende dalla strada e dalle condizioni. Non si può fare affidamento sulla serietà dei limiti, perché in molti casi superarli anche di molto non comporta effettivamente un rischio addizionale inaccettabile. Checché ne si dica.

Ed è quesyo il problema. Mettere limiti coerenti e seri ridurrebbe drasticamente le infrazioni e, quindi, i rischi.

Perché se sono seri non 'te ne freghi' , ma anzi se vedi un 30kmh dici 'occazzo qui è brutta' metti attenzione e riduci la velocità. E se fai così crei una cultura del rispetto che poi si ripercuote nelle città, dove se metti il 30 te lo rispettano perché lo accomunano al tratto pericoloso di strada. finché li metti a caso porti a pensare che siano 'consigli' e non limiti.

Io ho sempre pensato che i limiti sono stati messi per fare cassa nei comuni! Si imparano cose nuove ogni giorno ahahahah
Link al commento
Condividi su altri siti

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Ospite
Rispondi

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Navigazione recente   0 utenti

    Non ci sono utenti registrati da visualizzare in questa pagina.

×
×
  • Crea nuovo...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use. We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. .