25 posts in this topic

Ciao a tutti, sono nuovo del Forum, Vi scrivo qui per chiedervi (molte) informazioni sperando siate più disponibili del ciclista di paese che se non vede i soldi non alza la testa dal bancone! Qualche mese fa ho ricevuto in regalo da mio zio una vecchia Geminiani da passeggio, cambio posteriore 3 velocità, ruote 700x35C, malridotta anche se funzionante. Qui mi nasce l'idea di trasformarla in single speed, ma come?? Intanto ho fatto verniciare telaio e forcella di un verde fighissimo, ma a parte questi 2 pezzi non si salva niente della vecchia bici che fu... Come posso iniziare ad assemblarla? Finora ho acquistato un adattatore per il manubrio, una pipa superscontata e un reggisella alla buona.. Le mie domande sono queste : 1) Che specifiche deve avere il movimento centrale con relativa guarnitura? ho notato che ci sono diversi tipi di filettatura, come trovo quello adatto? 2) E' possibile montare dei freni "ad archetto" cioè stile corsa sul mio telaio? Vi chiedo questo perché l'idea è quella di avere una bici con entrambi i freni poiché venendo dalla mountain-bike per me sarebbe traumatico passare ad una fissa, così vorrei usare il mozzo flip-flop ed avere entrambi i freni, almeno per imparare ecco! 3) Le ruote 700x35C differiscono in dimensioni dalle 28"?    Poi avrò altre domande da porvi... Grazie mille spero saprete aiutarmi !!!

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hai ragionissima Alberto! Provvedo al più presto, le foto che ho ora purtroppo superano la dimensione consentita qui nella discussione! Posso anticiparti per quanto riguarda il freno posteriore, con il copertone 700x35 che ho io (dovrebbe essere un 28" da quanto leggo in giro in rete) ci sono circa 6cm tra il punto dove si fissano il freno (al telaio) e la pista frenante! Grazie provvedo appena posso!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Per i freni se il telaio è da passeggio non puoi montare dei freni da corsa ma puoi comunque montare i freni sempre "ad archetto" ma da passeggio (quindi con le ganasce più lunghe)

il movimento centrale con il fisso va bene di qualunque tipo tranne quello a chiavelle, la guarnitura se la trovi con il ragno e la pedivella in un pezzo unico (e non due pezzi diversi saldati tra loro) è meglio

comunque ss smanetti un po con il tasto cerca troverai tante risposte ;)

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ciao a tutti, sono nuovo del Forum, Vi scrivo qui per chiedervi (molte) informazioni sperando siate più disponibili del ciclista di paese che se non vede i soldi non alza la testa dal bancone! Qualche mese fa ho ricevuto in regalo da mio zio una vecchia Geminiani da passeggio, cambio posteriore 3 velocità, ruote 700x35C, malridotta anche se funzionante. Qui mi nasce l'idea di trasformarla in single speed, ma come?? Intanto ho fatto verniciare telaio e forcella di un verde fighissimo, ma a parte questi 2 pezzi non si salva niente della vecchia bici che fu... Come posso iniziare ad assemblarla? Finora ho acquistato un adattatore per il manubrio, una pipa superscontata e un reggisella alla buona.. Le mie domande sono queste : 1) Che specifiche deve avere il movimento centrale con relativa guarnitura? ho notato che ci sono diversi tipi di filettatura, come trovo quello adatto? 2) E' possibile montare dei freni "ad archetto" cioè stile corsa sul mio telaio? Vi chiedo questo perché l'idea è quella di avere una bici con entrambi i freni poiché venendo dalla mountain-bike per me sarebbe traumatico passare ad una fissa, così vorrei usare il mozzo flip-flop ed avere entrambi i freni, almeno per imparare ecco! 3) Le ruote 700x35C differiscono in dimensioni dalle 28"?    Poi avrò altre domande da porvi... Grazie mille spero saprete aiutarmi !!!

28" è semplicemente 700 mm in pollici ergo le ruote sono uguali. I copertoni da 35 invece sono chiaramente molto più spessi e grandi dei copertoncini da corsa da 21 ad esempio

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intanto grazie a tutti per le risposte! Il cancello in questione era questo in origine (anche peggio, con portapacchi ecc..)  post-11381-0-57989500-1389409089.jpg 

Spero che le foto possano aiutarvi a capire meglio i dettagli di cui vi parlavo! per misure ecc chiedete pure e farò in modo di darvi più informazioni possibili, ogni vostro consiglio è oro per me

post-11381-0-67885800-1389409268_thumb.jpost-11381-0-76627600-1389409276_thumb.jpost-11381-0-71049000-1389409279_thumb.jpost-11381-0-39714600-1389409282_thumb.jpost-11381-0-18559300-1389409287_thumb.j

 

Come ultima info che io do a voi é che mi piacerebbe montare un copertone "cittadino", qualcosa di simile a quello nella foto, poiché avendo parecchia esperienza in mtb non vorrei che un copertoncino stradale sia "eccessivo" inizialmente; poi a modificarla sono sempre in tempo! :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prima di tutto leggi il glossario, sono tante le info che ha e impareresti quasi tutto.

Per una singlespeed fondamentale è il rapporto che gli metti - perché quello hai e non hai cambi. Usa dei calcolatori per capire quali rapporti hanno, intorno alle 90rpm, la velocità di crociera che vuoi tenere. Crociera, non media.

Per i filetti, se la scatola mc è larga 70 è passo italiano, se 68 è bsa.

Le lunghezze dell'asse, pgni guarnitura vuole la sua, quindi prima scegli la guarnitura e poi ti informi su quale sarà la lunghezza corretta.

Falla singlespeed o contropedale, quel telaio in fissa non ti piacerebbe molto, per l'indole tranquilla e passeggiona che ha.

Copertoni da 28 in su andranno bene, non metterei piu del 35 semplicemente perché la fatica supera il gusto poi. :)

Buon lavoro!

Edited by BobsHaero (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Grazie BobsHaero mi sei stato d'aiuto, l'idea infatti era proprio quella dell'avere una single speed comoda! La mia cassetta movimento centrale misura esattamente 70mm, quindi andrò in cerca di una filettatura ITA, il ciclista mi aveva accennato che come rapporto andava bene un 46-18 ma direi che utilizzando il calcolatore (il risultato è 69) siamo ben lontani dal 90rpm che mi hai indicato.. E' anche vero però che non ne so molto in effetti.. Vorrei avere una rapportatura tale che se mi alzo sui pedali vado via bello liscio, ma non che quando ho 10 metri di salita rischio l'infarto! Il 46-18 può funzionare quindi?? intanto cerco un movimento centrale filettatura ITA a un prezzo abbordabile...Tipo Stronglight JP 400 a 18,15 su gambacicli...Prowheel come marca può andare per la guarnitura? Ne sto trovando a ottimi prezzi (per le mie tasche e le mie pretese..)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Grazie BobsHaero mi sei stato d'aiuto, l'idea infatti era proprio quella dell'avere una single speed comoda! La mia cassetta movimento centrale misura esattamente 70mm, quindi andrò in cerca di una filettatura ITA, il ciclista mi aveva accennato che come rapporto andava bene un 46-18 ma direi che utilizzando il calcolatore (il risultato è 69) siamo ben lontani dal 90rpm che mi hai indicato.. E' anche vero però che non ne so molto in effetti.. Vorrei avere una rapportatura tale che se mi alzo sui pedali vado via bello liscio, ma non che quando ho 10 metri di salita rischio l'infarto! Il 46-18 può funzionare quindi?? intanto cerco un movimento centrale filettatura ITA a un prezzo abbordabile...Tipo Stronglight JP 400 a 18,15 su gambacicli...Prowheel come marca può andare per la guarnitura? Ne sto trovando a ottimi prezzi (per le mie tasche e le mie pretese..)

per qurl che devi farci la piu economica andrà bene. Se vuoi farti gambe, andare veloce, uscire per un po di km -in futuro magari-, onsomma se cerchi una bici che ti accompagni per un po di tempo e che ti dia un po di prestazioni, devi pensare seriamente a cambiare telaio. Una passeggiona va bene per andarci a passeggio, con velocità basse e senza pretese.

Il 46-18 può andare bene per questo tipo di idee.

È quello che ho sulla bici da stazione, non ci farei mai piu di 10km e per farli faccio molta piu fatica che con la mia fissa col 53-17.

Normalmente il rapporto dipende dalla gamba e da come si è abituati a girare, (agili o bassi con gli rpm).

A passeggio bassi rpm facilitano, la tranquillità passa anche dal muovere lente le gambe, quindi ci stanno i 70 che dici.

se vai in firma vedi la mia vecchia bici (bellavita) e li alla ptima riga c'è il link per la mia prima fissa, fatta con una passeggiona.

Per questo ti dico quelle cose sul telaio, le ho provate un po tutte.. E ti assicuro che farmi quei 60km per como con la passeggiona è stato il viaggio della speranza, ci ho messo il doppio di quello che ci metto ora..

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Per roba economica dai un occhio a ridewill, son bravi ragazzi e hanno su molti articoli prezzi invidiabili.

Oh un mio socio con lq bici da passeggio e i freni a bacchetta è arrivato in svizzera, sparandosi 100km in giornata e giocando pure al casinò.

Devi avere una filosofia dentro per fare una roba simile.

Per capirci.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tante parole, ma alla fine tutto sta a tre cose,

1 che ciclista sei?

2 cosa ti piace?

3 quanto vuoi spendere?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Giuste osservazioni anche le tue Pok! Sono fondamentalmente uno da mountain-bike, ho una buona bici e la sfrutto più che posso, un po' di gamba ormai ce l'ho... Questa che ho in mente sarebbe una seconda bici da città per farci qualche giro tranquillo (stile bullo da bar! no dai scherzo..) non la userò per allenamento giusto per intenderci...Vorrei spendere il meno possibile, non ho grosse cifre da parte, anzi (volendo vedere non dovrei proprio spenderli per la bici, però sono disoccupato e il progetto restauro nasce anche per investirci testa e tempo..) !! Ora su consiglio del gentilissimo BobsHaero sono andato a vedere tutti i pezzi possibili da acquistare su Ridewill, e ce ne sono di buoni : esclusi reggisella, manubrio, adattatore manubrio (che già ho) e cerchi (che valuterò di persona da un ciclista) arrivo circa a 130€... I possibili candidati sarebbero:

1) Mov.Centr. Perno Quadro VP filettatura ITA perno 113mm a € 19,40

2) Guarnitura Perno Quadro Prowheel Fixed 46 1/8, 170mm a € 31,60

3) Catena RMS nera (il verde che volevo non c'è) 1/2 1/8 112 maglie a € 11,30

4) Pignone RMS 16 (libero per la single speed ho trovato solo questo e il 18) 1/2 1/8 a € 6,20

5) Freni BRN U-Brake Fixed (necessito di freno dietro che copra i 6cm dal telaio) a € 31,00 (speravo meno.....)

6) Leve Freni RMS Fixed , Diam. 22,2mm a € 22,10

7) Serie Sterzo VP Epoch da 1" con gabbia e dado chiusura 30mm a € 3,20 (meglio di così si muore!)

8) Vite Reggisella (quella con la tacca per intenderci) 35mm a € 1 (bomba!)

9) Falsamaglia KMC 1/2 1/8 a € 1,50 (non so se mi servirà tra l'altro..) 

 

Il Totalone è 127,30€ ... mi pare una buona lista, almeno a livello economico, dato che su Gambacicli o CRC una lista così completa sarebbe stata dura poterla stilare! Finora la spesa è stata ZERO per la bici (e ci mancherebbe pure direte!) , 30€ circa per colore e verniciatura (dal vivo è una bomba) e 45€ circa tra adattatore manubrio, pipa Cinelli Solido 100mm (superscontata) e reggisella (anonimo ma spero funzionale) ... Ho fatto cazzate per ora?? Ditemi la vostra! Sono sempre più curioso! :)

Edited by killerinside86 (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

abbiamo un'idea diversa di verde fighissimo!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Catena miche pista 8 euro. Risparmi e eviti le catene colorate che fanno cahare, se vogliamo dirla tutta. O almeno così è sentor comune.

Per il resto, mi sembra una lista piu che coerente.

Le ruote le prenderei usate qui sul mercatino, che tanto per qurl che ci devi fare una vale l'altra e risparmiare non fa male.

Anche una 3v-5v vecchia da corsa farebbe il suo lavoro (se non è per tubolare), il 28 ti entra e senza cambio anche col pacco pignoni singlespeed resta, con la differenza che puoi sempre cambiare rapporto (usando i forcellini due denti riesci a gestirli, visto il carro molto lungo percentualmente cambiano poco il tiraggio) se vuoi, se ti senti poi troppo duro o troppo molle. Non è da sottovalutare come cosa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ciao ragazzi rieccomi connesso, l'ultimo aggiornamento é che dopo aver tanto peregrinato su Ridewill e Sardi Cicli (ottimi siti con ottimo materiale a buoni prezzi) , sono riuscito a rubare 10 minuti alla figlia (che si occupa degli ordini) del mio nuovo ciclista di fiducia.. E così carta e penna alla mano ci siamo segnati pezzi e prezzi, il risultato finale è che lo scarto di prezzo per la maggior parte del materiale che mi serve è davvero poco se non nullo! Così in ordine ho messo :

1) Guarnitura Prowheel Fixed nera

2) Movimento centrale Vp alluminio/acciaio

3) Freni (prezzo 9,82...speriamo non siano osceni..)

4) Leve Freno circa 10€

5) fili guaina freno Shimano ottimo prezzo (meno dei siti)

6) Pedali Exustar (prezzo identico a Sardi)

7) Manopole 5,50€ (meno di Sardi)

8) Catena Kmc 

 

A materiale ricevuto se possibile farò qualche foto per tenervi aggiornati, facilmente avrò qualche altra domanda da farvi !! Ciao a tutti

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.