cino cinelli SC

[tony75]

prima di presentare questo capolavoro di quel gran genio di Valsassina voglio fare un prologo:

 

La "Cicli Giotto Cinelli" nasce nel 1938-39 a Firenze; inizialmente per la produzione di attacchi e curve manubrio, poi anche bici. 
Nel 1948 Giotto cede l’attività al fratello Cino Cinelli, precedentemente corridore di successo. Cino aveva corso per la Frejùs, la Bianchi, la Benotto, vincendo, tra l'altro, la Milano-Sanremo del 1943. 
Con il passaggio a Cino, la produzione viene spostata a Milano. 
Poiché la parte principale della produzione Cinelli era costituita da attacchi e curve manubrio, Cino non ha mai spinto troppo sulla vendita di telai e biciclette complete: per evitare di avere rapporti concorrenziali con gli altri produttori di biciclette. Anche per questa scelta, le bici Cinelli, dopo il primissimo periodo, sono rimaste bici di valore e prezzo elevati, così come elevato ne era il contenuto tecnico e di innovazione; sono state definite le Rolls Royce delle biciclette.
In effetti, Cinelli ha introdotto o comunque diffuso numerose innovazioni nelle bici da corsa: 
- la forcella con la testa “sloping”: rendendo in questo modo più corti i foderi della forcella, ne deriva una maggiore rigidità; inoltre il nuovo disegno della testa forcella ha un vantaggio aerodinamico;
- un particolare snodo di sella (dal 1953), nel quale la vite di serraggio del tubo reggisella attraversa i pendenti posteriori del telaio);
- il pedale a sgancio rapido (1973);
- il manubrio in alluminio (1963), già esistente ma diffuso da Cinelli;
- la sella in plastica (Unicantor 1962), prima introdotta da T. Nieddu con cui la Cinelli collaborerà; 
La Cinelli è anche la prima casa ad avere portato in Italia la Mountain Bike (con il "Rampichino", 1984), dopo la cessione, nel 1978, ai fratelli Colombo (della Columbus).

La SC nasce nel 1947. Quando avvia la sua impresa, Cino Cinelli porta via alla Bianchi il telaista Luigi Valsassina, che alla Bianchi aveva preparato telai per Coppi (Valsassina rimarrà alla Cinelli, come telaista principale, sino alla pensione negli anni ottanta).  In quel periodo Cinelli prepara dei telai prototipi appunto per Fausto Coppi. Da qui ha origine la Cinelli SC. 
SC stà per Speciale Corsa (ma in alcuni cataloghi, in particolare 1963 - compare anche con il nome Supercorsa; è però lo stesso modello). E' definito anche Modello A, per distinguerlo dai modelli B e C: la A è il top di gamma, versione "Lusso" nel  Catalogo Cinelli del 1950. Inizialmente i tubi sono i Reynolds 531; più avanti saranno Columbus.(fonte "giro d'italia d'epoca")

Nel 1978 Cino si ritira e vende l'azienda a Colombo e sappiamo tutti com'è andata a finire..

 

telaio:cinelli super corsa seconda metà anni 60' saldato da luigi valsassina

guarnitura:campagnolo record pista 151 bcd 52 denti

MC:campagnolo record pista

serie sterzo:campagnolo record pista

pipa:cinelli pista steel

piega:cinelli pista steel n°19

pedali:campagnolo record pista-gabbiette cinelli

ruote:mozzi campagnolo record pista 36 su cerchi ambrosio

reggisella:campagnolo record

sella:brooks b17

 

ps. un grazie a giovanni napoli aka squarenoise per il "regalo"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

la prossima volta faccio foto migliori e più dettagliate...e come sempre VIVA cino e FANCULO colombo

Modificato Ottobre 23, 2013 da tony75 (visualizza cornologia modifica)

[Putro]

...e come sempre quando ci sono queste bici, ######.

 

ecco me lo ha anche censurato. Immagina te.

Modificato Ottobre 23, 2013 da Putro (visualizza cornologia modifica)

[Mirko.B93]

buongiorgio

stomario

 

 

che robe..  :,)

[SimoMeña]

sbaglio o era già stata presentata in gallery dal precedente proprietario?

comunque davvero un set up fedelissimo, ottimo lavoro, bravo!

[adri]

S

P

E

T

T

A

C

O

L

O

[Jombe]

Tanta roba!

[Miniponi]

bella sella 

[pipco82]

Con me i complimenti sono scontati...comunque te li faccio, fosse solo per la componentistica usata: montaggio DOC. 

[Bulak]

Spettacolo puro ci si lustrano gli occhi.

Complimenti anche per il post.

[Dede]

You Win man...bellissima è estremamente limitativo

[squarenoise]

sono felice che sto pezzo sia rimasto in italia e sopratutto nelle tue mani , non poteva trovare casa migliore e non l'avrei mai montato così bene !!

Grande 

[jack'ass]

Entriamo in zona infarto per i nipoti, quel fatidico giorno.

[tony75]

sono felice che sto pezzo sia rimasto in italia e sopratutto nelle tue mani , non poteva trovare casa migliore e non l'avrei mai montato così bene !!

Grande

Naturalmente in questi montaggi la cosa più ardua da trovare e a costi ragionevoli è il set pipa/piega che sono rari e costano infinito...fortunatamente ne avevo già un set.un'altra cosa difficile era il reggisella da 26,2 e grazie a giuse fred me ne ha procurato uno nos e la vite stringi sella che grazie a carlo Alberto sono riuscito a trovare.così funziona una vera community,senza FF sarebbe impossibile fare certi restauri

[luca_mass]

storia.

[Carlo Alberto]

 

sono felice che sto pezzo sia rimasto in italia e sopratutto nelle tue mani , non poteva trovare casa migliore e non l'avrei mai montato così bene !!

Grande

Naturalmente in questi montaggi la cosa più ardua da trovare e a costi ragionevoli è il set pipa/piega che sono rari e costano infinito...fortunatamente ne avevo già un set.un'altra cosa difficile era il reggisella da 26,2 e grazie a giuse fred me ne ha procurato uno nos e la vite stringi sella che grazie a carlo Alberto sono riuscito a trovare.così funziona una vera community,senza FF sarebbe impossibile fare certi restauri

 

brev burdèl ;)