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[ragazzocampagnolo]

 

comunque io ancora non ho capito questa cosa di alleggerire i telai in acciaio, tanto anche se un telaio lo fori tutto e lo fai diventare un groviera non sarà mai leggero quanto il più pesante fra i carbo o gli allu, proprio non la capisco... e inoltre indebolisci anche la struttura e rischi di rompere la bici e te...boh

 

lo sai che un tempo i telai in alluminio e carbonio non esistevano? forse dovresti aggiungere questa variabile al ragionamento...

 

ieri era ieri, oggi è oggi e se vuoi un telaio performante non ti metti a forare un vecchio acciaio...

[bcfilo]

 

 

comunque io ancora non ho capito questa cosa di alleggerire i telai in acciaio, tanto anche se un telaio lo fori tutto e lo fai diventare un groviera non sarà mai leggero quanto il più pesante fra i carbo o gli allu, proprio non la capisco... e inoltre indebolisci anche la struttura e rischi di rompere la bici e te...boh

 

lo sai che un tempo i telai in alluminio e carbonio non esistevano? forse dovresti aggiungere questa variabile al ragionamento...

 

ieri era ieri, oggi è oggi e se vuoi un telaio performante non ti metti a forare un vecchio acciaio...

 

questa non è una force nuova, e sinceramente non ne ho visti un gran chè di telai moderni in acciaio alleggeriti...

Modificato Ottobre 22, 2013 da bcfilo (visualizza cornologia modifica)

[sdg71]

se si rompe, si rompe dove il tubo di sterzo entra nella congiunzione, come zona non è soggetta a nessun momento torcente e le forze che vi si scaricano guidando anche in modo grezzo sono molto ridotte in quel tratto.

 

Mah...non ne sarei tanto sicuro sai.....

[sdg71]

...opinioni!!!

 

Se n'era già parlato in un altro topic di Pino Moroni, all'epoca era un'innovatore e questi accorgimenti/allegerimenti li faceva solo in quel punto, per togliere peso preferiva lavorare materiali come il titanio e i suoi telai e componenti erano i più performanti nel uso in pista...

Nella bici del record dell'ora di record di merckx si dice che pipa e mc fossero di sua personale realizzazione ricavati dal pieno da un blocchetto di titanio...

 

 

Più che innovatore io lo definirei visionario....

[Rockarollas]

 

comunque io ancora non ho capito questa cosa di alleggerire i telai in acciaio, tanto anche se un telaio lo fori tutto e lo fai diventare un groviera non sarà mai leggero quanto il più pesante fra i carbo o gli allu, proprio non la capisco... e inoltre indebolisci anche la struttura e rischi di rompere la bici e te...boh

 

lo sai che un tempo i telai in alluminio e carbonio non esistevano? forse dovresti aggiungere questa variabile al ragionamento...

 

Una bici in carbonio entro limiti UCI è giustificabile se uno fa agonismo ad alti livelli, il resto è poseraggio.

[miniflò]

 

se si rompe, si rompe dove il tubo di sterzo entra nella congiunzione, come zona non è soggetta a nessun momento torcente e le forze che vi si scaricano guidando anche in modo grezzo sono molto ridotte in quel tratto.

 

Mah...non ne sarei tanto sicuro sai.....

 

 

circa due annetti fa avevo fatto una prova su Ansys, è una delle zone meno sollecitate di un telaio.

Il video non l'ho fatto io ma ho avuto risultati analoghi.

 

Modificato Ottobre 22, 2013 da miniflò (visualizza cornologia modifica)

[ragazzocampagnolo]

 

 

se si rompe, si rompe dove il tubo di sterzo entra nella congiunzione, come zona non è soggetta a nessun momento torcente e le forze che vi si scaricano guidando anche in modo grezzo sono molto ridotte in quel tratto.

 

Mah...non ne sarei tanto sicuro sai.....

 

 

circa due annetti fa avevo fatto una prova su Ansys, è una delle zone meno sollecitate di un telaio.

Il video non l'ho fatto io ma ho avuto risultati analoghi.

 

 

cavolo mi garberebbe trovarmi un programma simile, per progettare e testare bici...

gratis naturalmente ;D

[miniflò]

Solidworks è un programma crackabile in maniera molto facile, come CAD è forse il più semplice da usare, ma non per questo non è un ottimo prodotto...anzi lo trovo il migliore.

[BostonG]

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vieni che ti alleggerisco la bici

[ciofecca gialloblù]

Che Genio!!!

Peccato che questi fori non siano presenti sotto il nodo sella, infilando una livella sulle due estremità del tubo si potrebbe controllare se il telaio è stato puntato bene in maschera e se è a squadra, inoltre si potrebbe, con una microcamera, ispezionare l'interno delle tubazioni, per vedere se presentano il fenomeno della cristalizzazione, di cui aveva parlato tempo fa un amico, ma a dire il vero non ho mai capito cosa sia....

Peccato che questi telai non siano realizzati con le congiunzioni Marchetti, se così fosse sarebbe l'apoteosi della scuola telaistica di qualità, a volte sognare non costa nulla però....