Mielec, chi ordina con me?

[BobsHaero]

Ma sto effetto satinato è dato dalla vernice in sé o dal trasperente sopra?

secondo me è quello dei cancelli, è proprio la vernice che ha del grano dentro.

comunque 

mielec lavora bene per il prezzo che ha.

cosa non mi piace del mio:

carro non perfettamente da 120, ma si rispazia facile e non mi ha mai dato problemi

forcellini che hanno le viti di ancoraggio che son uscite un paio di volte di qualche decimo e le loro teste mi han mangiato il dado in alluminio

vernice non resistente alla nitro

foderi bassi non sagomati(preferisco quelli con sezione più generosa verso l'mc e più sottili ai forcellini.

questo dopo mesi di utilizzo, anche intensivo. per il resto son felicissimo della scelta e nulla di quel che ho detto ha dato mai grossi problemi.

tornando indietro cosa cambierei? a parte i foderi bassi (chiederei se si possono schiacciare o usare diversi), aggiungerei un rinforzo tra mc e foderi, tipo fazzoletto, ma solo per estetica (è rigidissimo già così), toglierei qualche mm di chainstay e metterei uno scasso sul verticale. 

tradotto: solo robe estetiche. 

lo ricomprerei? si. decisamente.

lo venderò? solo per un acciaio fatto in italia, se e quando sarà ( @indio ;) ), e non per mancanze imputabili al telaio ma solo per upgrade.

 

mio consiglio? prendi un convertito, pedalaci, capisci cosa vuoi e cosa vorresti, poi studiati geometrie e misure (magari con un biomeccanico, magari no, fai te), e poi fatti un mielec. 

Modificato Settembre 18, 2014 da BobsHaero (visualizza cornologia modifica)

[indio]

Ma sto effetto satinato è dato dalla vernice in sé o dal trasperente sopra?

secondo me è quello dei cancelli, è proprio la vernice che ha del grano dentro.

comunque

mielec lavora bene per il prezzo che ha.

cosa non mi piace del mio:

carro non perfettamente da 120, ma si rispazia facile e non mi ha mai dato problemi

forcellini che hanno le viti di ancoraggio che son uscite un paio di volte di qualche decimo e le loro teste mi han mangiato il dado in alluminio

vernice non resistente alla nitro

foderi bassi non sagomati(preferisco quelli con sezione più generosa verso l'mc e più sottili ai forcellini.

questo dopo mesi di utilizzo, anche intensivo. per il resto son felicissimo della scelta e nulla di quel che ho detto ha dato mai grossi problemi.

tornando indietro cosa cambierei? a parte i foderi bassi (chiederei se si possono schiacciare o usare diversi), aggiungerei un rinforzo tra mc e foderi, tipo fazzoletto, ma solo per estetica (è rigidissimo già così), toglierei qualche mm di chainstay e metterei uno scasso sul verticale.

tradotto: solo robe estetiche.

lo ricomprerei? si. decisamente.

lo venderò? solo per un acciaio fatto in italia, se e quando sarà ( @indio ;) ), e non per mancanze imputabili al telaio ma solo per upgrade.

mio consiglio? prendi un convertito, pedalaci, capisci cosa vuoi e cosa vorresti, poi studiati geometrie e misure (magari con un biomeccanico, magari no, fai te), e poi fatti un mielec.

Appoggio la storia del mielec d bob, inoltre qualcosa croccante c e in vista;)

[BobsHaero]

 

 

Ma sto effetto satinato è dato dalla vernice in sé o dal trasperente sopra?

secondo me è quello dei cancelli, è proprio la vernice che ha del grano dentro.

comunque

mielec lavora bene per il prezzo che ha.

cosa non mi piace del mio:

carro non perfettamente da 120, ma si rispazia facile e non mi ha mai dato problemi

forcellini che hanno le viti di ancoraggio che son uscite un paio di volte di qualche decimo e le loro teste mi han mangiato il dado in alluminio

vernice non resistente alla nitro

foderi bassi non sagomati(preferisco quelli con sezione più generosa verso l'mc e più sottili ai forcellini.

questo dopo mesi di utilizzo, anche intensivo. per il resto son felicissimo della scelta e nulla di quel che ho detto ha dato mai grossi problemi.

tornando indietro cosa cambierei? a parte i foderi bassi (chiederei se si possono schiacciare o usare diversi), aggiungerei un rinforzo tra mc e foderi, tipo fazzoletto, ma solo per estetica (è rigidissimo già così), toglierei qualche mm di chainstay e metterei uno scasso sul verticale.

tradotto: solo robe estetiche.

lo ricomprerei? si. decisamente.

lo venderò? solo per un acciaio fatto in italia, se e quando sarà ( @indio ;) ), e non per mancanze imputabili al telaio ma solo per upgrade.

mio consiglio? prendi un convertito, pedalaci, capisci cosa vuoi e cosa vorresti, poi studiati geometrie e misure (magari con un biomeccanico, magari no, fai te), e poi fatti un mielec. Appoggio la storia del mielec d bob, inoltre qualcosa croccante c e in vista;)

 

la traduzione è che se vuoi telaio e forca del mio tra un po è sul mercatino al costo di un telaio mielec nuovo, o qualcosa meno.

quando? tutto dipende dal telaista chiaramente. =P

Modificato Settembre 18, 2014 da BobsHaero (visualizza cornologia modifica)

[Sasà]

 

 

 

Ma sto effetto satinato è dato dalla vernice in sé o dal trasperente sopra?

secondo me è quello dei cancelli, è proprio la vernice che ha del grano dentro.

comunque

mielec lavora bene per il prezzo che ha.

cosa non mi piace del mio:

carro non perfettamente da 120, ma si rispazia facile e non mi ha mai dato problemi

forcellini che hanno le viti di ancoraggio che son uscite un paio di volte di qualche decimo e le loro teste mi han mangiato il dado in alluminio

vernice non resistente alla nitro

foderi bassi non sagomati(preferisco quelli con sezione più generosa verso l'mc e più sottili ai forcellini.

questo dopo mesi di utilizzo, anche intensivo. per il resto son felicissimo della scelta e nulla di quel che ho detto ha dato mai grossi problemi.

tornando indietro cosa cambierei? a parte i foderi bassi (chiederei se si possono schiacciare o usare diversi), aggiungerei un rinforzo tra mc e foderi, tipo fazzoletto, ma solo per estetica (è rigidissimo già così), toglierei qualche mm di chainstay e metterei uno scasso sul verticale.

tradotto: solo robe estetiche.

lo ricomprerei? si. decisamente.

lo venderò? solo per un acciaio fatto in italia, se e quando sarà ( @indio ;) ), e non per mancanze imputabili al telaio ma solo per upgrade.

mio consiglio? prendi un convertito, pedalaci, capisci cosa vuoi e cosa vorresti, poi studiati geometrie e misure (magari con un biomeccanico, magari no, fai te), e poi fatti un mielec. Appoggio la storia del mielec d bob, inoltre qualcosa croccante c e in vista;)

 

la traduzione è che se vuoi telaio e forca del mio tra un po è sul mercatino al costo di un telaio mielec nuovo, o qualcosa meno.

quando? tutto dipende dal telaista chiaramente. =P

 

 

ahahah! Ottimo...sei un gran venditore e anche il tuo devo dire che spacca parecchio...prova a darmi qualche misura del tuo...potrei portarmi avanti col pensiero...

 

e comunque pare che il consiglio che prevale sia quello di NON comprare mielec, ma di andare su un convertito, per cominciare...la vedo grigia questa esperienza...ma ho la scimmia e continuo a pensare e riflettere sulle possibilità...qualcosa vorrà pur dire :-P

[stez]

 

 

 

Ma sto effetto satinato è dato dalla vernice in sé o dal trasperente sopra?

secondo me è quello dei cancelli, è proprio la vernice che ha del grano dentro.

comunque

mielec lavora bene per il prezzo che ha.

cosa non mi piace del mio:

carro non perfettamente da 120, ma si rispazia facile e non mi ha mai dato problemi

forcellini che hanno le viti di ancoraggio che son uscite un paio di volte di qualche decimo e le loro teste mi han mangiato il dado in alluminio

vernice non resistente alla nitro

foderi bassi non sagomati(preferisco quelli con sezione più generosa verso l'mc e più sottili ai forcellini.

questo dopo mesi di utilizzo, anche intensivo. per il resto son felicissimo della scelta e nulla di quel che ho detto ha dato mai grossi problemi.

tornando indietro cosa cambierei? a parte i foderi bassi (chiederei se si possono schiacciare o usare diversi), aggiungerei un rinforzo tra mc e foderi, tipo fazzoletto, ma solo per estetica (è rigidissimo già così), toglierei qualche mm di chainstay e metterei uno scasso sul verticale.

tradotto: solo robe estetiche.

lo ricomprerei? si. decisamente.

lo venderò? solo per un acciaio fatto in italia, se e quando sarà ( @indio ;) ), e non per mancanze imputabili al telaio ma solo per upgrade.

mio consiglio? prendi un convertito, pedalaci, capisci cosa vuoi e cosa vorresti, poi studiati geometrie e misure (magari con un biomeccanico, magari no, fai te), e poi fatti un mielec. Appoggio la storia del mielec d bob, inoltre qualcosa croccante c e in vista;)

 

la traduzione è che se vuoi telaio e forca del mio tra un po è sul mercatino al costo di un telaio mielec nuovo, o qualcosa meno.

quando? tutto dipende dal telaista chiaramente. =P

 

Ripassami un po' le tue misure Bob...

[BobsHaero]

Ma sto effetto satinato è dato dalla vernice in sé o dal trasperente sopra?

secondo me è quello dei cancelli, è proprio la vernice che ha del grano dentro.

comunque

mielec lavora bene per il prezzo che ha.

cosa non mi piace del mio:

carro non perfettamente da 120, ma si rispazia facile e non mi ha mai dato problemi

forcellini che hanno le viti di ancoraggio che son uscite un paio di volte di qualche decimo e le loro teste mi han mangiato il dado in alluminio

vernice non resistente alla nitro

foderi bassi non sagomati(preferisco quelli con sezione più generosa verso l'mc e più sottili ai forcellini.

questo dopo mesi di utilizzo, anche intensivo. per il resto son felicissimo della scelta e nulla di quel che ho detto ha dato mai grossi problemi.

tornando indietro cosa cambierei? a parte i foderi bassi (chiederei se si possono schiacciare o usare diversi), aggiungerei un rinforzo tra mc e foderi, tipo fazzoletto, ma solo per estetica (è rigidissimo già così), toglierei qualche mm di chainstay e metterei uno scasso sul verticale.

tradotto: solo robe estetiche.

lo ricomprerei? si. decisamente.

lo venderò? solo per un acciaio fatto in italia, se e quando sarà ( @indio ;) ), e non per mancanze imputabili al telaio ma solo per upgrade.

mio consiglio? prendi un convertito, pedalaci, capisci cosa vuoi e cosa vorresti, poi studiati geometrie e misure (magari con un biomeccanico, magari no, fai te), e poi fatti un mielec.Appoggio la storia del mielec d bob, inoltre qualcosa croccante c e in vista;)

la traduzione è che se vuoi telaio e forca del mio tra un po è sul mercatino al costo di un telaio mielec nuovo, o qualcosa meno.

quando? tutto dipende dal telaista chiaramente. =P

Ripassami un po' le tue misure Bob...537 :)

[Sasà]

537 :)

 

 

per me è ALTIIIIISSIMAAAAA... :D :P

[BobsHaero]

 

537 :)

 

 

per me è ALTIIIIISSIMAAAAA... :D :P

 

eh la madonna, altissima..è nella perfetta media gaussiana italica!

[Cri]

Volevo chiedere se esiste il thread dedicato a chi ha un Mielec come per i Dolanisti o i Gazzettisti.

Leggo che sono in tanti ad averlo. Sarebbe bello avere una lista da cui prendere esempio.

[S4v3rIo]

Ciao volevo un consiglio, vorrei comprare anche io un telaio Mielec con alcune mie specifiche/variazioni, per quanto riguarda lil tubosterzo cosa mi consigliate? Io volevo una semi integrata per una questione di estetica per la non interruzione tra canotto sterzo e la forcella stessa. Nel caso dovessi chiederla così ci sono delle misure specifiche dei diametri da dare in base alla serie sterzo che ci devo montare o va bene qualsiasi serie sterzo che sia del tipo semi integrata e quindi non devo fornire nessuna quota? Inoltre la lunghezza del tubo di sterzo può essere arbitraria? Volendo farla realizzare con il tubo orizzontale e l'obliquo si tocchino nel vertice, volevo che fosse il più piccolo possibile! Grazie in anticipo per le risposte

[BobsHaero]

@saimonfvg un altro col nick malato come il tuo!

@S4v3rIo per il tubo sterzo mielec ti manda un pdf con tutti gli standard che ci sono, se glielo chiedi, e tu scegli.io consiglio il classico integrato campagnolo che ha compatibilità con un sacco di ss e costa come il semiintegrato ma è più carino.

la lunghezza del tubo sterzo, come la lunghezza di qualsiasi altro tubo, è dipendente dalla lunghezza di tutti gli altri tubi e dalle varie quote geometriche (altezza mc, sloping, misure forcella, ecc). Quindi o è un dato iniziale e a quel punto ricavi gli altri, oppure è un dato che salta fuori dalle altre quote. poi il mm in piu o in meno cambia poco al tubo obliquo, lasciando un mm in più o in meno di tubo sotto, quindi puoi studiarti la cosa su bikecad e avere sloping o quote che comunque facciano avvicinare i tubi (dipende anche dalle sezioni dei tubi, ovviamente) e poi dire a mielec di fare si che i tubi si tocchino appena.

Se sei alto 190 non succederà a meno di sloping estremi e posizioni sballate dell'appoggio mani poi.

Io comunque sconsiglio il farsi un telaio su misura come prima bici, non so se sia il tuo caso (magari c'hai 15k km l'anno da 20anni e ne sai più di tutti noi, ma non ti conosco e è giusto dirtelo)

[Cri]

Ciao volevo un consiglio, vorrei comprare anche io un telaio Mielec con alcune mie specifiche/variazioni, per quanto riguarda lil tubosterzo cosa mi consigliate? Io volevo una semi integrata per una questione di estetica per la non interruzione tra canotto sterzo e la forcella stessa. Nel caso dovessi chiederla così ci sono delle misure specifiche dei diametri da dare in base alla serie sterzo che ci devo montare o va bene qualsiasi serie sterzo che sia del tipo semi integrata e quindi non devo fornire nessuna quota? Inoltre la lunghezza del tubo di sterzo può essere arbitraria? Volendo farla realizzare con il tubo orizzontale e l'obliquo si tocchino nel vertice, volevo che fosse il più piccolo possibile! Grazie in anticipo per le risposte

 

Ciao.

sulla serie sterzo ti rimando al glossario () che magari c'è scritto qualcosa. Per la semiintegrata secondo me è sufficente specificare il diametro 1 1/8", 1 1/4" o 1 1/2" credo.

Io l'ho voluta integrata ed in questo caso ci sono vari standard perchè il tubo è da lavorare.

 

Per la lunghezza secondo me non ci sono limiti.

[S4v3rIo]

@BobsHaero

Ahaha forse il nick fa un po' bimbomichia anche se ho 26 anni, era solo per una comodità ereditata da vecchi forum comunque diciamo che non sono uno che macina chilometri, sono uno studente e uso una convertita con telaio da passeggio per gli apostamemti giornalieri..la questione customizzazione è delicata lo so, infatti volevo fare un telaio simile ai pursuit della Low ma per le mie misure andrebbe bene un 54 cm (almeno stando alla sola misura del mio cavallo) invece da catalogo la low fa la L che è un 55, non so se cambia molto con quel centimetro in più. sulla ss mi informo meglio,magari col link che mi avete suggerito ci riesco a capire qualcosa.

Modificato Ottobre 31, 2014 da S4v3rIo (visualizza cornologia modifica)

[torakiki]

premetto che pedalo bici a scatto fisso da due anni circa, adesso mi è venuta la scimmia di farmi un mielec custom, ma, per quanto riguarda di geometrie e angoli sono completamente ignorante.

ho letto tutte le pagine del post, ma non ho trovato nulla; qualcuno potrebbe girarmi un link, una guida o dei consigli sulle geometrie/misure?

grazie ancora

[Cri]

premetto che pedalo bici a scatto fisso da due anni circa, adesso mi è venuta la scimmia di farmi un mielec custom, ma, per quanto riguarda di geometrie e angoli sono completamente ignorante.

ho letto tutte le pagine del post, ma non ho trovato nulla; qualcuno potrebbe girarmi un link, una guida o dei consigli sulle geometrie/misure?

grazie ancora

 

Ciao!

Ti allego un file che mi è stato molto utile per capire un po' le cose.

Oltre a questo, ho utilizzato vari calcolatori online e sulla base dei loro risultati ho messo assieme un insieme di misure plausibili.

Prima di dire che queste erano "definitive" le ho confrontate con le geometrie dei telai commerciali simili a quello che volevo per controllare che non ci fosse niente di sballato.

 

E quando contatterai Mielec, se riesci ad inviargli una foto recuperata dalla rete di una delle loro bici fatta come la vuoi tu, per loro sarà più facile capire. Del tipo "voglio una bici simile a questa ma con le mie misure"

Telaio-Misure.pdf