CXSS: aiutatemi con le geometrie .

[marianel]

Ciao,

ho convertito la mia vecchia CX che era singlespeed in bici da viaggio con cambi e rapporti e ho deciso che rimarrà così. Però per l'inverno vorrei tornare ad avere una CXSS e stavo pensando all'opzione Mielec.

Ora, io di geometrie non ci capisco una mazza ma una mazza vera, quindi la prima cosa che mi verrebbe da fare è quella di andare sul sito di qualche produttore di cxss, copiare la pagina geo e inviarla a Mielec per farmi fare il telaio.

Del tipo:

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ecc. ecc.

 

Mielec lavora l'alluminio.

L'uso sarà prevalentemente commuting, cazzeggio e magari, magari qualche gara.

Imprescindibile: il carro da 120 per poterlo usare anche col fisso con una semplice ruota flip-flop.

Occhielli per borracce, parafanghi e portapacchi.

 

 

Voi cosa ne pensate, c'è qualche accorgimento che dovrei tenere in considerazione?

 

Grazie a tutti!

[Vara]

L'uso sarà prevalentemente commuting, cazzeggio e magari, magari qualche gara.

Imprescindibile: il carro da 120 per poterlo usare anche col fisso con una semplice ruota flip-flop.

Occhielli per borracce, parafanghi e portapacchi.

 

 

carro da 120 sei sicuro? per me è una cazzata colossale continuo a dirlo.

 

[marianel]

 

L'uso sarà prevalentemente commuting, cazzeggio e magari, magari qualche gara.

Imprescindibile: il carro da 120 per poterlo usare anche col fisso con una semplice ruota flip-flop.

Occhielli per borracce, parafanghi e portapacchi.

 

 

carro da 120 sei sicuro? per me è una cazzata colossale continuo a dirlo.

Perché cazzata? Quali svantaggi avrei?

Comunque sì perché ho già la ruota e perché non credo di aver bisogno di cambiare rapporto così spesso. Su quella di prima una volta trovato quello giusto non l'ho mai cambiato (e aveva il mozzo a cassetta). Se facessi agonismo credo sarebbe diverso.

Anche col carro da 130/135 potrei usare la stessa ruota mettendo delle rondelle spaziatrici, giusto?

Ma correggetemi se dico cazzate che ripeto ho bisogno di consigli.

[Dens]

Per un uso polivalente copierei Colnago che ha geo abbastanza cattive per essere una cx oppure Cinelli mash che è già ss e con battuta 120. Le cose più difficili sono riuscire ad avere passaggi ruota generosi mantenendo il telaio "bello" e beccare la giusta altezza del movimento centrale che non deve essere ne troppo basso ne troppo alto. Consiglio assolutamente sterzo da 1 1/8 o anche 1/5 che è una zona critica su una cx specialmente in alluminio. Per i tubi se vuoi usare Columbus lascia stare Airplane e vai di Zonal che sono belli robusti.

Fico il progetto ma io andrei di acciaio con forca carbo 1/5. Su una ss lassa perde i dischi che sono una complicazione e il tiraggio catena bisogna saperlo fare.

Detto questo dai un'occhiata al sito planet-x che il telaio allu te lo tirano dietro e ha tutti gli attacchini da randonneur.

[Dens]

120 130 secondo me cambia poco diciamo che con la cassetta o microcassetta da ss hai maggior scelta di pignoni ma devi aver voglia di cambiarli e devi avere cpmunque la chiave.

135 ti permetterebbe di usare un mozzo MTB disco e fare un flip flop con pignone iso, però la linea catena bho?

[marianel]

Grazie @Dens!

Andrei anch'io di acciaio e forcella carbo al volo ma chi me lo fa custom con €170 come chiede Mielec (senza forca)? Spendere tanto non ne ho voglia perché cerco solo un mulo da maltrattare.

I tubi che utilizza sono Oria 7005/7020. Anche qui, come sono?

 

Allego anche un'immagine di esempio che mi ha mandato lo stesso Mielec.

 

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[Vara]

beh qualsiasi bici può essere un mulo da maltrattare o meglio nessuna bici dovrebbe limitarti in quello che fai. così la penso io...

 

detto questo secondo me lo fai 130, così se cominciano a piacerti le garette di ciclocross poi non devi fare menate a cambiare i pignoni. (è anche vero che ci si adatta e che di gambe e testa si compensa parecchio).

e nel frattempo per risparmiare, come dici tu, metti delle rondelle sul 

 

altri consigli che ti posso dare in base alla mia scarsa esperieza sono:

- fatti mettere i passaggi dei fili con gli stop cable e non con la guaina continua.

- chiedi quanto ti costa uno sterzo conico altrimenti falla da 1/8. 

- pensa ai mini v brake al posto del cantilever a meno che tu non abbia intenzione di andare tanto nel fango (ciao ciao chattering)

- non so se sia previsto ma gli sliding dropout sono una cosa furba. anche se in realtà una cx con cambi ce l'hai già

[Fruttolo]

Io se posso consigliarti, ti direi di copiare la Ridley X-night come geometrie, ma con forcellini orizzontali. Io l'ho avuta e andava veramente bene, meglio della FRW che ho ora convertita ss. Carro io direi 130.

ASSOLUTAMENTE fatti fare i chain tugs, quelle vitine con gli occhielli nei forcellini per tensionare la catena. Dove non ci sono piango ogni volta per tirare la catena bene...son €€ ben spesi.

[marianel]

Oh grazie a tutti!

 

 

 

beh qualsiasi bici può essere un mulo da maltrattare o meglio nessuna bici dovrebbe limitarti in quello che fai. così la penso io...

 

detto questo secondo me lo fai 130, così se cominciano a piacerti le garette di ciclocross poi non devi fare menate a cambiare i pignoni. (è anche vero che ci si adatta e che di gambe e testa si compensa parecchio).

e nel frattempo per risparmiare, come dici tu, metti delle rondelle sul 

 

altri consigli che ti posso dare in base alla mia scarsa esperieza sono:

- fatti mettere i passaggi dei fili con gli stop cable e non con la guaina continua.

- chiedi quanto ti costa uno sterzo conico altrimenti falla da 1/8. 

- pensa ai mini v brake al posto del cantilever a meno che tu non abbia intenzione di andare tanto nel fango (ciao ciao chattering)

- non so se sia previsto ma gli sliding dropout sono una cosa furba. anche se in realtà una cx con cambi ce l'hai già

- stop cable ok, ce li ho anche sull'altra

- sterzo conico chiedo

- i mini v-brake mi sa che non sono amici dei parafanghi. Ho in casa dei v-brake Deore XT, possono andare?

- sliding dropouts direi che non mi servono

 

E alla fine a quanto pare 120 o 130 non mi cambierebbe nulla, potrei sempre usare la stessa ruota flip-flop. Chiedo consiglio anche a Mielec.

[riky76]

Io se posso consigliarti, ti direi di copiare la Ridley X-night come geometrie, ma con forcellini orizzontali. Io l'ho avuta e andava veramente bene, meglio della FRW che ho ora convertita ss. Carro io direi 130.

ASSOLUTAMENTE fatti fare i chain tugs, quelle vitine con gli occhielli nei forcellini per tensionare la catena. Dove non ci sono piango ogni volta per tirare la catena bene...son €€ ben spesi.

 

 

approvo e sottoscrivo, per la mia ho fatto esattamente così ed è venuta fuori una bomba

[marianel]

Ecco, ieri ho visto il cxss che Legor ha fatto per lone wolf e ha mandato in cortocircuito i miei pensieri.

[Dens]

Ecco, ieri ho visto il cxss che Legor ha fatto per lone wolf e ha mandato in cortocircuito i miei pensieri.

 

Con tutto il rispetto per il Polacco Legor ha un'altro "passo" e soprattutto con le cx ormai ha un "passo" spettacolare.

Modificato Settembre 8, 2013 da Dens (visualizza cornologia modifica)

[marianel]

 

Ecco, ieri ho visto il cxss che Legor ha fatto per lone wolf e ha mandato in cortocircuito i miei pensieri.

 

Con tutto il rispetto per il Polacco Legor ha un'altro "passo" e soprattutto con le cx ormai ha un "passo" spettacolare.

 

Anche senza nessun rispetto per il Polacco ma è che in mezzo ci balla un millino :)

[guido]

 

 

Ecco, ieri ho visto il cxss che Legor ha fatto per lone wolf e ha mandato in cortocircuito i miei pensieri.

 

non avevo visto la discussione.

ti ho mandato MP caro!

 

bless

[marianel]

 

 

 

Ecco, ieri ho visto il cxss che Legor ha fatto per lone wolf e ha mandato in cortocircuito i miei pensieri.

 

non avevo visto la discussione.

ti ho mandato MP caro!

 

bless

 

Ti amo.