Fixing North Africa

[le_coux]

ciao..

vi scrivo perchè ho bisogno di condividere un pensiero che ho da un pò di tempo e ho bisogno delle vostre intuizioni,idee,critiche..

Sto organizzando un viaggio in Algeria ma sono molto indeciso sul mezzo di locomozione e,pesando alle varie alternative, mi è venuto in mente di utilizzare proprio una bella fissa costruita ad hoc.

Quello che è sicuro è che dovrei percorrere salite molto impervie e discese infinite nei centri abitati e sterrato,se non addirittura sabbia al 100%, da una città all'altra. I km da macinare sarebbero molti ma quello è il problema minore. Molto più importante,data la scarsità di infrastrutture, è l'equipaggiamento della bicicletta che deve essere totalmente autosufficiente da quando scendo dall'aereo a quando lo riprenderò..

..ed è qua che entrate in gioco voi : ho bisogno di più suggerimenti e critiche possibili su come equipaggiare la mia fissa (mozzo flip flop?? che rapporto montare??telaio da mtb??manubrio da corsa o da città??)...

grazie in anticipo

[fulvio]

ad ogni environment il suo mezzo :)

una bella MTB?

[le_coux]

Si mi sa anche a me Fulvio che una MTB è la scelta migliore..

Domani dovrei andare a ritirarne una da una mia amica,appena ce l'ho posto le foto per un pò di consigli utili..

[fulvio]

ma io intendo anche con una bella ruota libera e tanti bei rapporti trattandosi di salite impervie, sassi e sabbia :)

[le_coux]

..sai qual'è il problema fulvio?!

..ero propenso per una MTB fissa per svariati motivi :

1 perchè conto/spero che un mozzo flip flop con due pignoni possa sopperire (in maniera ovviamente meno pratica) ad un intero gruppo di cambi..

2 perchè volevo che l'intera bici nascesse con la filosofia di una bici fissa (spartana e autocostruita) per ovvi motivi di sicurezza (..passo per posti in cui ammazzano per molto meno di una bicicletta e "non dare nell'occhio" deve essere uno dei leitmotif del mio viaggio)...

3 le MTB non mi sono mai piaciute, ci ripiego solo perchè sono costretto..

4 mi sono pazzamente innamorato del movimento fisso... : P

[Pablohoney]

al max montala single speed, una mtb fissa non mi ispira... il movimento dei pedali è meglio averlo libero...

[fulvio]

ah quindi speri che prima ti accoltellino per la bici e poi si schiantino alla prima curva senza che tu possa godere del momento? :)

[le_coux]

ah quindi speri che prima ti accoltellino per la bici e poi si schiantino alla prima curva senza che tu possa godere del momento? :)

...in realtà speravo di fargliela prima provare e farli schiantare e poi al massimo,se gli piace tanto ma proprio tanto, farmi pure accoltellare... : D

al max montala single speed, una mtb fissa non mi ispira... il movimento dei pedali è meglio averlo libero...

ti posso chiedere perchè??

[musta]

Quello che è sicuro è che dovrei percorrere salite molto impervie e discese infinite nei centri abitati e sterrato,se non addirittura sabbia al 100%, da una città all'altra.

con una fissa? una pugsley, forse, ma farci millanta km... aiuto!

[pendenza]

In effetti non è una cattiva idea, Quello che non c'è non si rompe!

Un bel telaio in acciaio SL degli anni 90, manubrio riser, mozzo flip-flop.

Però quà sorge il primo problema, un telaio pista, con i forcellini orizzontali permette una maggiore escursione della ruota e dunque due rapporti ben distanziati,però le sue geometrie non sono adatte ad un viaggio.

Un telaio corsa convertito, più adatto come geometrie, ha i forcellini obliqui, che non permettono la stessa escursione. L'ottimo sarebbe trovare un vecchio telaio degli anni 50, di quelli che montavano proprio il giro ruota o i cambi a bacchetta, quelli che adottavano il parigi-roubaix consentivano un'escursione di 5 denti.

In alternativa, ti fai saldare un telaio ad hoc, con i forcellini orizzontali, geometrie comode e tutti gli occhielli per i portapacchi.

Anche il freno è un problema da considerare, se viaggi su quelle strade userai copertoncini belli larghi e dunque, oltre al telaio adatto, ci vogliono freni cantilever che si montano solo se hai i perni saldati al telaio , con i caliper potresti avere dei problemi di passaggio della ruota.

Il rapporto a mio parere non è un grosso problema, tanto lo userai già corto per via vie del carico di borse e sulla sabbia alla fine non c'è rapportino che tenga, devi scendere e spingere...

quindi il secondo rapporto da salita potrà essere sufficientemente corto.

Le salite però, dovresti quantificare quanto sono "ripide"