geometrie e notti insonni

[indio]

Le geometrie sono simili ad un Mash.

Questo e' piu corto, piu rilassato di sella e piu' incazzato di sterzo,non sembra male, per un uso piu giornaliero perche' non uno sterzo da73,5?

[BobsHaero]

Le geometrie sono simili ad un Mash.

Questo e' piu corto, piu rilassato di sella e piu' incazzato di sterzo,non sembra male, per un uso piu giornaliero perche' non uno sterzo da73,5?pensavo chein pista sarebbe stato troppo rilassato,anche visto il rake da 45..dovete sapere che a 10 minuti da casa ho un velodromo e non ci son mai stato. Non escludo potrebbe piacermi.. 73.5Non è troppo rilassato? 76 al piantone è un'idea che ho.. Ma non so se è troppo, anche visto il carro corto e i pendini corti così, rispetto a un mash. Ho paura rimanga irritantemente rigido.. Boh..

[Aldo]

 

Le geometrie sono simili ad un Mash.

Questo e' piu corto, piu rilassato di sella e piu' incazzato di sterzo,non sembra male, per un uso piu giornaliero perche' non uno sterzo da73,5?

 

Infatto ho scritto simili non identici.

[beforeitwascool]

Ciao a tutti, sto progettando sulla carta la mia futura bici.

Mi sto informando a destra e a manca, e ho elaborato un po quelle che potrebbero essere le geometrie che abbisogno, confrontando un po le geometrie a cui son abituato al momento.

Volevo chiedere a voi un parere su quel che mi è uscito, magari al mio occhio inesperto non sorgono i problemi veri che voialtri vedreste subito.

Quello che voglio dalla bici è che sia reattiva e rigida, divertente nel traffico, magari anche qualche volta in velodromo, piu scalciante e incazzata dell'altro telaio che ho(un convertito incazzato ma comunque uno strada), ma che non sia inguidabile sui sampietrini e che non ammazzi troppissimo la schiena. 

ad esempio l'avancorsa, ho letto che i valori ottimali sono da 50 a 60 mm, io ne ho un po meno, è un problema? la posizione delle mani l'ho calcolata perchè sia perpendicolare o quasi al mozzo anteriore, pensando aumentasse la reattività. cazzata?

 

volendolo vedere meglio e sviscerare: 

Loggati per vedere il contenuto

 

che altro mi sapete dire? grazie a chiunque interverrà.

 

2013-07-21_15h22_58.png

 

 

 

 

 

 @t'omby, @fraccazzo @Bolognetti @ArtiGiano @Aldo @carlomarrone @alvuz (ho sparato un po di nomi di gente che ne potrebbe sapere qualcosina, spero che non disturbi)

opinione personale: no allo sloping di pochi gradi, lo reputo inutile e pure bruttino. Mi piacciono parecchio le geometrie dei pursuit, ma solo se parecchio accentuate.

Per il resto mi garba parecchio, sembra il mio nuovo vetta tutto rosa <3

[fraccazzo]

Scusate, volevo scrivere slup

Ora torno ai mash

[T'omby]

 

Ciao a tutti, sto progettando sulla carta la mia futura bici.

Mi sto informando a destra e a manca, e ho elaborato un po quelle che potrebbero essere le geometrie che abbisogno, confrontando un po le geometrie a cui son abituato al momento.

Volevo chiedere a voi un parere su quel che mi è uscito, magari al mio occhio inesperto non sorgono i problemi veri che voialtri vedreste subito.

Quello che voglio dalla bici è che sia reattiva e rigida, divertente nel traffico, magari anche qualche volta in velodromo, piu scalciante e incazzata dell'altro telaio che ho(un convertito incazzato ma comunque uno strada), ma che non sia inguidabile sui sampietrini e che non ammazzi troppissimo la schiena. 

ad esempio l'avancorsa, ho letto che i valori ottimali sono da 50 a 60 mm, io ne ho un po meno, è un problema? la posizione delle mani l'ho calcolata perchè sia perpendicolare o quasi al mozzo anteriore, pensando aumentasse la reattività. cazzata?

 

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 @t'omby, @fraccazzo @Bolognetti @ArtiGiano @Aldo @carlomarrone @alvuz (ho sparato un po di nomi di gente che ne potrebbe sapere qualcosina, spero che non disturbi)

opinione personale: no allo sloping di pochi gradi, lo reputo inutile e pure bruttino. Mi piacciono parecchio le geometrie dei pursuit, ma solo se parecchio accentuate.

Per il resto mi garba parecchio, sembra il mio nuovo vetta tutto rosa <3

 

si, sono d'accordo. il telaio sembra funzionare, ecco, preferirei che avesse il carro piu alto, lo rende molto piu confortevole.

fosse per me, farei 75 piantone, 73.5 sterzo. rendendolo piu aperto, hai maggiore maneggevolezza del mezzo. con l'alzo ci siamo, lunghezza carro ok, per lo sloping, non è che cambi molto per due gradi, se ti piace fallo.

[indio]

Le geometrie sono simili ad un Mash.

Questo e' piu corto, piu rilassato di sella e piu' incazzato di sterzo,non sembra male, per un uso piu giornaliero perche' non uno sterzo da73,5?

Infatto ho scritto simili non identici.

Infatti nn t stavo contestando..era spunto per lo sterzo

[indio]

Ciao a tutti, sto progettando sulla carta la mia futura bici.

Mi sto informando a destra e a manca, e ho elaborato un po quelle che potrebbero essere le geometrie che abbisogno, confrontando un po le geometrie a cui son abituato al momento.

Volevo chiedere a voi un parere su quel che mi è uscito, magari al mio occhio inesperto non sorgono i problemi veri che voialtri vedreste subito.

Quello che voglio dalla bici è che sia reattiva e rigida, divertente nel traffico, magari anche qualche volta in velodromo, piu scalciante e incazzata dell'altro telaio che ho(un convertito incazzato ma comunque uno strada), ma che non sia inguidabile sui sampietrini e che non ammazzi troppissimo la schiena.

ad esempio l'avancorsa, ho letto che i valori ottimali sono da 50 a 60 mm, io ne ho un po meno, è un problema? la posizione delle mani l'ho calcolata perchè sia perpendicolare o quasi al mozzo anteriore, pensando aumentasse la reattività. cazzata?

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@t'omby, @fraccazzo @Bolognetti @ArtiGiano @Aldo @carlomarrone @alvuz (ho sparato un po di nomi di gente che ne potrebbe sapere qualcosina, spero che non disturbi)

opinione personale: no allo sloping di pochi gradi, lo reputo inutile e pure bruttino. Mi piacciono parecchio le geometrie dei pursuit, ma solo se parecchio accentuate.

Per il resto mi garba parecchio, sembra il mio nuovo vetta tutto rosa <3

si, sono d'accordo. il telaio sembra funzionare, ecco, preferirei che avesse il carro piu alto, lo rende molto piu confortevole.

fosse per me, farei 75 piantone, 73.5 sterzo. rendendolo piu aperto, hai maggiore maneggevolezza del mezzo. con l'alzo ci siamo, lunghezza carro ok, per lo sloping, non è che cambi molto per due gradi, se ti piace fallo.

Quoto ma punterei alla via di mezzo 74 x anteriore e dietro terrei la tua misura:)

[beforeitwascool]

 

 

 

Ciao a tutti, sto progettando sulla carta la mia futura bici.

Mi sto informando a destra e a manca, e ho elaborato un po quelle che potrebbero essere le geometrie che abbisogno, confrontando un po le geometrie a cui son abituato al momento.

Volevo chiedere a voi un parere su quel che mi è uscito, magari al mio occhio inesperto non sorgono i problemi veri che voialtri vedreste subito.

Quello che voglio dalla bici è che sia reattiva e rigida, divertente nel traffico, magari anche qualche volta in velodromo, piu scalciante e incazzata dell'altro telaio che ho(un convertito incazzato ma comunque uno strada), ma che non sia inguidabile sui sampietrini e che non ammazzi troppissimo la schiena.

ad esempio l'avancorsa, ho letto che i valori ottimali sono da 50 a 60 mm, io ne ho un po meno, è un problema? la posizione delle mani l'ho calcolata perchè sia perpendicolare o quasi al mozzo anteriore, pensando aumentasse la reattività. cazzata?

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@t'omby, @fraccazzo @Bolognetti @ArtiGiano @Aldo @carlomarrone @alvuz (ho sparato un po di nomi di gente che ne potrebbe sapere qualcosina, spero che non disturbi)

opinione personale: no allo sloping di pochi gradi, lo reputo inutile e pure bruttino. Mi piacciono parecchio le geometrie dei pursuit, ma solo se parecchio accentuate.

Per il resto mi garba parecchio, sembra il mio nuovo vetta tutto rosa <3 si, sono d'accordo. il telaio sembra funzionare, ecco, preferirei che avesse il carro piu alto, lo rende molto piu confortevole.

fosse per me, farei 75 piantone, 73.5 sterzo. rendendolo piu aperto, hai maggiore maneggevolezza del mezzo. con l'alzo ci siamo, lunghezza carro ok, per lo sloping, non è che cambi molto per due gradi, se ti piace fallo. Quoto ma punterei alla via di mezzo 74 x anteriore e dietro terrei la tua misura:)

 

io terrei anche il carro basso così o poco poco più alto, alla fine l'alluminio non è mai tanto confortevole...

[BobsHaero]

Ciao a tutti, sto progettando sulla carta la mia futura bici.

Mi sto informando a destra e a manca, e ho elaborato un po quelle che potrebbero essere le geometrie che abbisogno, confrontando un po le geometrie a cui son abituato al momento.

Volevo chiedere a voi un parere su quel che mi è uscito, magari al mio occhio inesperto non sorgono i problemi veri che voialtri vedreste subito.

Quello che voglio dalla bici è che sia reattiva e rigida, divertente nel traffico, magari anche qualche volta in velodromo, piu scalciante e incazzata dell'altro telaio che ho(un convertito incazzato ma comunque uno strada), ma che non sia inguidabile sui sampietrini e che non ammazzi troppissimo la schiena.

ad esempio l'avancorsa, ho letto che i valori ottimali sono da 50 a 60 mm, io ne ho un po meno, è un problema? la posizione delle mani l'ho calcolata perchè sia perpendicolare o quasi al mozzo anteriore, pensando aumentasse la reattività. cazzata?

volendolo vedere meglio e sviscerare:

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che altro mi sapete dire? grazie a chiunque interverrà.

2013-07-21_15h22_58.png

@t'omby, @fraccazzo @Bolognetti @ArtiGiano @Aldo @carlomarrone @alvuz (ho sparato un po di nomi di gente che ne potrebbe sapere qualcosina, spero che non disturbi)

opinione personale: no allo sloping di pochi gradi, lo reputo inutile e pure bruttino. Mi piacciono parecchio le geometrie dei pursuit, ma solo se parecchio accentuate.

Per il resto mi garba parecchio, sembra il mio nuovo vetta tutto rosa <3

si, sono d'accordo. il telaio sembra funzionare, ecco, preferirei che avesse il carro piu alto, lo rende molto piu confortevole.

fosse per me, farei 75 piantone, 73.5 sterzo. rendendolo piu aperto, hai maggiore maneggevolezza del mezzo. con l'alzo ci siamo, lunghezza carro ok, per lo sloping, non è che cambi molto per due gradi, se ti piace fallo.Quoto ma punterei alla via di mezzo 74 x anteriore e dietro terrei la tua misura:)mi sa che mi avete convinto per il 74,piu che altro nella mia ignoranza mi fa paura l'avancorsa e col 74 va a aumentare un pochetto e a tendere al valore minimo consigliato di 50, standone comunque sotto madi meno. Il carro lo alezerò massimo di un centimetro, lo sloping me piace,specialmente non troppo accentuato. Anzi, forse tiro via un altro mm dal carro, andrei con tolleranZe decimali tra ruota e piantone, ma non credo si usi mai a fondocorsa dei forcellini, e me piace il porn. L'angolo piantone mi sa che non lo vario, è quello della mia convertita più mezzo grado e mi ci trovo bene.

Per la comodità ho la bdc e la convertita entrambe di buon vecchio acciaio, per i giri piu lunghi uso quelle, questa è fatta per il piacere di guida. "you use it maybe once a year(no,non è il mio caso, non sarà quella da tutti i giorni ma quasi),but for those few times,it can make you feel ..special". La voglio con questa filosofia, anche se la citazione 3 riferita a una ferrari 250 gto e mi sembra eccessivo il paragone, renDe molto l'idea.

Altri pareri sempre ben accetti.

E graziè a tutti per le risposte,siete una manna. Ve vojo bbbene.

Modificato Luglio 21, 2013 da BobsHaero (visualizza cornologia modifica)

[beforeitwascool]

@BobsHaero in ogni caso mi piace assai, ora che sono entrato anche io nel magico mondo dell'alu

[BobsHaero]

@BobsHaero in ogni caso mi piace assai, ora che sono entrato anche io nel magico mondo dell'alu

Ah io fino a poco fa pensavo di rintanarmi solo nell'acciaio, che come feeling mi fa rizzare il bigolo, dopo tipo un miliardo di km su mtb in alu.. Però boh,oramai ho tutto quel che mi serve in acciaio e la scimmia è troppo esigente per non voler provare cose nuove.

Sono contento ti piaccia.. Riassume molto di quello che penso sia il mio quadretto porno preferito. Solo che la parte importante è che sia godurioso anche alla guida, e non solo all'occhio(mio, per carità!)..e qui entrate in gioco voialtri che andate a farvi docce sospettosamente lunghe col goniometro, cannello e dima al posto dell'ultimo Penthouse.

[Maurando]

Ciao,

io mi son fatto una bici da pista ma che uso solo su strada con misure, angoli, tipo di acciaio che ho progettato interamente io, poi il telaio l'ho fatto realizzare. Tu che uso ne vuoi fare? Con questa bici posso stare effettivamente moltissime ore su strada senza alcun problema, infatti l' avancorsa è da strada e non da pista. Mentre la parte posteriore è corta e più rigida e in acciaio diverso e questo mi permette dei rilanci incredibili che veramente non mi aspettavo (non scherzo). I consigli si danno un pò male perchè bisognerebbe sapere le tue misure corporee e poi ci sono varie scuole di pensiero.

Io ho avuto telai più o meno idonei e sono basso di statura. questo è un grosso problema che limita molto le mie possibilità di adattamento. Io ti consiglierei, se puoi di provare qualche telaio e vedere come ti ci senti sopra. Come è la sella (altezza e avanzamento). Attacco del manubrio e avanzamento. E altre cose che solo tu le puoi sentire. Talvolta le misure canoniche non vanno bene, ma lo senti solo tu .

Buon lavoro e buon divertimento in bici che è solo quello che conta.

 

P.S. Ho degli amici randonneurs a Rescaldina.

 

M

[carlomarrone]

a me piace molto!!!

è una tipologia di telaio che mi sembra stia andando molto (non nell'accezione negativa del termine) vetta ne sta sfornando un po' così e ne ho visti in gallery e dal vivo e sono molto belli

il "triangolo anteriore" tipo mash (o in dietro nel tempo tipo cannondale track) e il post reso un po' più rigido con l'espediente dei foderi bassi... mi sembra una scelta ottima

 

lo slop leggermete negativo piace molto anche a me, è bello esteticamente e alla guida hai una postura "diversa" rispetto alla bdc (per rispondere a fracazzo che deve sempre provocare un po') postura diversa che può risultare magari un po' scomoda x i polsi, ma divertente per variare un po'... poi è chiaro che se metti 10 spessori e/o un riser con un drop della madonna e/o uno stem positivo non serve lo slop... ma di per sè a me piace molto

 

sulle quote anteriori e reattività dell'avancorsa mi sembra che hai le idee molto chiare, aldo ha fatto anche un buon riassunto
alla grande, speriamo di vederlo in giro presto!!!

Modificato Luglio 26, 2013 da carlomarrone (visualizza cornologia modifica)

[BobsHaero]

Ciao,

io mi son fatto una bici da pista ma che uso solo su strada con misure, angoli, tipo di acciaio che ho progettato interamente io, poi il telaio l'ho fatto realizzare. Tu che uso ne vuoi fare? Con questa bici posso stare effettivamente moltissime ore su strada senza alcun problema, infatti l' avancorsa è da strada e non da pista. Mentre la parte posteriore è corta e più rigida e in acciaio diverso e questo mi permette dei rilanci incredibili che veramente non mi aspettavo (non scherzo). I consigli si danno un pò male perchè bisognerebbe sapere le tue misure corporee e poi ci sono varie scuole di pensiero.

Io ho avuto telai più o meno idonei e sono basso di statura. questo è un grosso problema che limita molto le mie possibilità di adattamento. Io ti consiglierei, se puoi di provare qualche telaio e vedere come ti ci senti sopra. Come è la sella (altezza e avanzamento). Attacco del manubrio e avanzamento. E altre cose che solo tu le puoi sentire. Talvolta le misure canoniche non vanno bene, ma lo senti solo tu .

Buon lavoro e buon divertimento in bici che è solo quello che conta.

 

P.S. Ho degli amici randonneurs a Rescaldina.

 

M

beh le misure le ho prese, ho usato un calcolatore che mi desse delle indicazioni sulle misure del telaio, e ho poi confrontato le stesse con vari telai che ho per essere sicuri.

Al progetto finale ho aggiunto un cm di piantone e tolto un cm di svettamento telaio, (quindi identico fuorisella) per mettere mezzo grado in piu di slope.

grazie dei consigli!

dimmi in mp chi conosci di sto paesello!=P