Gruppo Campagnolo Gran Sport 1959

[legnogrezzo]

Qualcuno direbbe che devi andare da Dossena anche se all'epoca non li verniciava lui e la vernice e la tecnica di verniciatura erano differenti. Penso che il Gianfe ti possa aiutare (a distanza).

 

Comunque io monterei tutto GS o Record '60 ma con reggisella Nitor.

 

Comunque sti cazzi!

[SanZeno]

Qualcuno direbbe che devi andare da Dossena anche se all'epoca non li verniciava lui e la vernice e la tecnica di verniciatura erano differenti. Penso che il Gianfe ti possa aiutare (a distanza).

 

Comunque io monterei tutto GS o Record '60 ma con reggisella Nitor.

 

Comunque sti cazzi!

 

Da quel che so, è Dossena che vernicia per Pelizzoli (non ne son sicuro, eh..), da Gianfe ho preso le decalcomanie cromatura sicuramente da Petranzan e al limite la sola verniciatura  da Pellizzoli

Modificato Maggio 30, 2013 da SanZeno (visualizza cornologia modifica)

[giuse_freud]

 

Qualcuno direbbe che devi andare da Dossena anche se all'epoca non li verniciava lui e la vernice e la tecnica di verniciatura erano differenti. Penso che il Gianfe ti possa aiutare (a distanza).

 

Comunque io monterei tutto GS o Record '60 ma con reggisella Nitor.

 

Comunque sti cazzi!

 

Da quel che so, è Dossena che vernicia per Pelizzoli (non ne son sicuro, eh..), da Gianfe ho preso le decalcomanie cromatura sicuramente da Petranzan e al limite la sola verniciatura  da Pellizzoli

 

nn penso proprio che Dossena vernici per Pelizzoli, visto che costa di più portarlo da Dossena che dal Ciocc.

Cmq un caro amico ha parlato con Erzegovesi qualche giorno fa, e lui gli ha detto che il restauratore ufficiale per Cinelli è Dossena e nn Pelizzoli cm si vociferava sul forum, anche se a mio avviso Pelizzoli lavora più che bene

Modificato Maggio 30, 2013 da giuse_freud (visualizza cornologia modifica)

[Doc.Gio]

 

Qualcuno direbbe che devi andare da Dossena anche se all'epoca non li verniciava lui e la vernice e la tecnica di verniciatura erano differenti. Penso che il Gianfe ti possa aiutare (a distanza).

 

Comunque io monterei tutto GS o Record '60 ma con reggisella Nitor.

 

Comunque sti cazzi!

 

Da quel che so, è Dossena che vernicia per Pelizzoli (non ne son sicuro, eh..), da Gianfe ho preso le decalcomanie cromatura sicuramente da Petranzan e al limite la sola verniciatura  da Pellizzoli

 

 no non e' dossena, anche perche' quello ha altri prezzi,  verniciano in loco , anzi molti da fuori si rivolgono a pelizzoli per la verniciatura (legor ad es) e non viceversa

Modificato Maggio 30, 2013 da Doc.Gio (visualizza cornologia modifica)

[Frangi]

Allora, ho sto telaio Cinelli SC del 1959, pian piano ho messo su il Gran Sport con la sua bella guarnitura prima serie ecc..

 

Che mozzi ci monto? ho sia i Gran Sport che i Record (del '60 senza scritta Record)

che serie sterzo? ho una Record (va ben?)

reggisella? Nitor, Campagnolo?

 

 

le altre foto qua:

 

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saluto

semplice, il reggisella è di alluminio? se si non va bene quello gran sport-record era di acciaio cromato (buona fortuna a trovarlo)

per i mozzi fai come vuoi i primi record sono usciti del 58 però per fare il pignolo dovesti controllare la data sui conetti

guarnitura e pedali non mi convincono sembrano dei nuovo record.

occhio alla scritta sugli sganci rapidi e sui manettini del cambio anche quelli sono facili da confondere coni nuovo record

la serie sterzo sembra proprio la record-gran sport ma ti direi di controllare bene per esserne sicuro

Modificato Maggio 30, 2013 da Frangi (visualizza cornologia modifica)

[SanZeno]

 

Allora, ho sto telaio Cinelli SC del 1959, pian piano ho messo su il Gran Sport con la sua bella guarnitura prima serie ecc..

 

Che mozzi ci monto? ho sia i Gran Sport che i Record (del '60 senza scritta Record)

che serie sterzo? ho una Record (va ben?)

reggisella? Nitor, Campagnolo?

 

 

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saluto

semplice, il reggisella è di alluminio? se si non va bene quello gran sport-record era di acciaio cromato (buona fortuna a trovarlo)

per i mozzi fai come vuoi i primi record sono usciti del 58 però per fare il pignolo dovesti controllare la data sui conetti

guarnitura e pedali non mi convincono sembrano dei nuovo record.

occhio alla scritta sugli sganci rapidi e sui manettini del cambio anche quelli sono facili da confondere coni nuovo record

la serie sterzo sembra proprio la record-gran sport ma ti direi di controllare bene per esserne sicuro

 

 

no, il reggisella è in alluminio, per questo volevo ripegare nel nitor, quello in acciaio l'avevo trovato mada 27.2

i mozzi sono del 60, letto sui coni, sganci con C aperta

la serie sterzo è record

[Frangi]

 

 

Allora, ho sto telaio Cinelli SC del 1959, pian piano ho messo su il Gran Sport con la sua bella guarnitura prima serie ecc..

 

Che mozzi ci monto? ho sia i Gran Sport che i Record (del '60 senza scritta Record)

che serie sterzo? ho una Record (va ben?)

reggisella? Nitor, Campagnolo?

 

 

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saluto

semplice, il reggisella è di alluminio? se si non va bene quello gran sport-record era di acciaio cromato (buona fortuna a trovarlo)

per i mozzi fai come vuoi i primi record sono usciti del 58 però per fare il pignolo dovesti controllare la data sui conetti

guarnitura e pedali non mi convincono sembrano dei nuovo record.

occhio alla scritta sugli sganci rapidi e sui manettini del cambio anche quelli sono facili da confondere coni nuovo record

la serie sterzo sembra proprio la record-gran sport ma ti direi di controllare bene per esserne sicuro

 

 

no, il reggisella è in alluminio, per questo volevo ripegare nel nitor, quello in acciaio l'avevo trovato mada 27.2

i mozzi sono del 60, letto sui coni, sganci con C aperta

la serie sterzo è record

 

quanto vuoi per il reggisella?

[pogliaghi]

ancora impresentabile, partirà per il restauro tra qualche settimana

 

 

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sicuro che è del 59?

le congiunzioni testa telaio sono ancora a punta, probabile che sia più "vecio" mod. B o SC.?

in tutti i casi il telaio è al limite per una Magistroni, ma la Campagnolo prima serie va bene

ottimo la scelta dai freni Mafac, monta un Nitor, ti levi  il problema del reggisella Campagnolo in ferro

adesso con la serie sterzo sono dolori, Cinelli  montava sterzi Cinelli, sono difficile da trovare

in alternativa va bene un Campagnolo Strada/Record ma scegli quello prima serie <c>

bel telaio :-)))

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[SanZeno]

 

ancora impresentabile, partirà per il restauro tra qualche settimana

 

 

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sicuro che è del 59?

le congiunzioni testa telaio sono ancora a punta, probabile che sia più "vecio" mod. B o SC.?

in tutti i casi il telaio è al limite per una Magistroni, ma la Campagnolo prima serie va bene

ottimo la scelta dai freni Mafac, monta un Nitor, ti levi  il problema del reggisella Campagnolo in ferro

adesso con la serie sterzo sono dolori, Cinelli  montava sterzi Cinelli, sono difficile da trovare

in alternativa va bene un Campagnolo Strada/Record ma scegli quello prima serie <c>

bel telaio :-)))

 

 

beh, so che i numeri di telaio non sono garanzia di corretta datazione ma 6316 lo collaca più o meno lì, poi il nodo sella con il bullone passante i pendenti è stato introdotto nel 53 e le congiunzioni " a punta" son state usate fino al 59.

poi non ha le 4 fasce cromate tipiche del tubo verticale del modello SC fino al 57

 

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ergo 1958-59

 

ma magari sbaglio tutto, vabbè..

Modificato Maggio 30, 2013 da SanZeno (visualizza cornologia modifica)

[pipco82]

ancora impresentabile, partirà per il restauro tra qualche settimana

 

 

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sicuro che è del 59?

le congiunzioni testa telaio sono ancora a punta, probabile che sia più "vecio" mod. B o SC.?

in tutti i casi il telaio è al limite per una Magistroni, ma la Campagnolo prima serie va bene

ottimo la scelta dai freni Mafac, monta un Nitor, ti levi  il problema del reggisella Campagnolo in ferro

adesso con la serie sterzo sono dolori, Cinelli  montava sterzi Cinelli, sono difficile da trovare

in alternativa va bene un Campagnolo Strada/Record ma scegli quello prima serie <c>

bel telaio :-)))

 

beh, so che i numeri di telaio non sono garanzia di corretta datazione ma 6316 lo collaca più o meno lì, poi il nodo sella con il bullone passante i pendenti è stato introdotto nel 53 e le congiunzioni " a punta" son state usate fino al 59.

poi non ha le 4 fasce cromate tipiche del tubo verticale del modello SC fino al 57

 

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ergo 1958-59

 

ma magari sbaglio tutto, vabbè..

concordo.

[SanZeno]

Aggiornamento: in attesa del telaio ho recuperato queste leve del cambio Gran Sport al manubrio con guaine originali (con fatica..)

 

 

ecco

 

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Modificato Settembre 19, 2013 da SanZeno (visualizza cornologia modifica)

[SanZeno]

aggiornamento 2: ..e ruote Fiamme con 40 fori al posteriore (super fatica per recuperare il cerchio) e 36 davanti

 

 

alla fine ho montato i mozzi Gran Sport

 

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[ragazzocampagnolo]

via insomma quando l'avrai finita qualcuno te la ruberà :DDDDD GUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUFATA!!!!!!!!!

 

madò ti sta venendo...un...un orgasmo! è come una ferrari, te la compri, il giorno ci giri e la sera ti metti davanti a lei seduto su una comoda poltrona a...guardarla, semplicemente ammirarla.

Modificato Settembre 19, 2013 da ragazzocampagnolo (visualizza cornologia modifica)

[SanZeno]

via insomma quando l'avrai finita qualcuno te la ruberà :DDDDD GUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUFATA!!!!!!!!!

 

in effetti la sto sistemando per la mia ragazza...uhm...

Modificato Settembre 19, 2013 da SanZeno (visualizza cornologia modifica)

[miniflò]

ah...a saperlo, ho 3 coppie di cerchi Fiamme ancora incartati con stemma rosso da 36 e uno da 40!