supporto per freno a disco

[ciqz]

stavo immaginando la possibilità di saldare una plachetta di acciaio forata su una forcella "tradizionale" per poter avere il freno a disco anteriore.

 

qualcuno lo ha fatto? se si, come?

pensate sia realistico?

 

e al posteriore?

 

immagino che ci siano alcuni problemi da risolvere per andare in questa direzione:

- trovare la distanza corretta per i fori a cui fissare la pinza;

- reperire una lastra di acciaio spessa il giusto da cui ricavare l'attacco;

- capire possibili inconvenienti di lavorazione e di utilizzo

 

se avete buone nuove in merito, battete un colpo

[BobsHaero]

secondo me, il vecchio attacco IS è piu facile da creare che non il nuovo PM, e poi si montano adattatori per farlo funzionare con le pinze normali. potrebbe risolvere qualche inconveniente. tanto mica ci fai mondiali downhill con dischi da 220..=)

[ciqz]

secondo me, il vecchio attacco IS è piu facile da creare che non il nuovo PM, e poi si montano adattatori per farlo funzionare con le pinze normali. potrebbe risolvere qualche inconveniente. tanto mica ci fai mondiali downhill con dischi da 220..=)

 

si si, attacchi IS, che basta una lastra con due fori.

Ci piazzerei un disco piccolo, con pinza meccanica, niente velleità ultratecno

[lignorante]

E un po' che penso anch'io a questa soluzione che vorrei adottare sulla mia futura fissa "da viaggio"

Daje telaisti!!

[BobsHaero]

Per i carichi torcenti attorno all'asse dello stelo, che sono pochi, io farei un par di buchi filettati e avviterei l'attacco alla forcella. i carichi torcenti attorno all'asse di rotazione invece li farei succhiare da una placca estesa e rigida che si appoggi allo stelo, magari sia davanti che dietro(una placca anteriore e una posteriore chiuse con quattro bulloni o soluzioni simili.., sopra e sotto i suddetti buchi. a questa placca poi salderei gli attacchi o direttamente un adattatore pm nella posizione e nell'inclinazione giusta per il diametro dei dischi (160 direi). insomma, un adattatore che non scarichi solo su due occhielli ma su una estesa parte della forcella i carichi dovuti alla frenata, e in due buchini quelli nelle altre direzioni di rotazione.

In questo modo ho una soluzione non invasiva(riconvertibile) che non carichi un solo punto di saldatura ma un'area molto piu estesa, diminuendo il rischio di rovinare la forcella, di certo non porogettata per succhiarsi quei carichi in quei punti.

per questo userei solo forcelle tipo la colnago precisa, a steli dritti, perchè così non si avrebbero problemi nel seguir la curva del rake.

Non sono un saldatore ne un telaista, ma se lo fossi, io farei così.

Modificato Maggio 29, 2013 da BobsHaero (visualizza cornologia modifica)

[doge78]

...la butto lì, sfanculate pure se vi pare un'eresia: e utilizzare invece (tralasciando le geometrie) una forca ciclocross dedicata, già predisposta?

:)

(rolled up in Tapatalk2 papers)

[ciqz]

...la butto lì, sfanculate pure se vi pare un'eresia: e utilizzare invece (tralasciando le geometrie) una forca ciclocross dedicata, già predisposta?

:)

(rolled up in Tapatalk2 papers)

 

Dodge .... avevo valutato anche io questa soluzione ma presenta due inconvenienti:

1) le forche CX con predisposizione freno a disco hanno normalmente il cannotto da 1" e 1/8, io ho tutte bici con attacco da 1"

2) quelle forche costano un occhio della testa

Se però tu conosci una forcella CX che elude i suddetti vincoli e me la presenti, allora metto già le birre in fresco, con le quali brinderò alla tua lunga, gaudente e brillante vita :-)

 

 

siccome di forcelle in acciaio vecchio stile se ne trovano parecchie, anche a costo zero su cui fare esperimenti, mi sembrava buona cosa partire da li.

 

Se poi @BobsHaero vuole fare un disegnino carta-matita della sua idea, fotografarlo con il cellulare e metterlo su qui senza grossi sbattimenti, potrebbe anche venir fuori una cosa da realizzarsi in cantina.

intanto grazie a tutti

[Pablohoney]

una cosa del genere?

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ma visto il prezzo non ti conviene... A2Z faceva un adattatore per il carro posteriore, per anteriore li faceva Hope... però temo non si trovino più da un pezzo... :-/

[BobsHaero]

una cosa del genere?

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ma visto il prezzo non ti conviene... A2Z faceva un adattatore per il carro posteriore, per anteriore li faceva Hope... però temo non si trovino più da un pezzo... :-/

La forca postata da credito alla mia intuizione. non bastano due punti di saldatura, deve essere una placca molto piu estesa per ridurre le problematiche di momento torcente=)

Vedo di fare uno schizzo e lo posto..

[BobsHaero]

Ok. Non è in scala e faccio schifo a disegnare. Ma l'idea è quella. Due viti entrano nella forca, due placche estese per disperdere su una superficie ampia gli sforzi e un adattatore tagliato ad hoc e fissato alla placca posteriore.

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Modificato Maggio 29, 2013 da BobsHaero (visualizza cornologia modifica)

[ciqz]

Ok. Non è in scala e faccio schifo a disegnare. Ma l'idea è quella. Due viti entrano nella forca, due placche estese per disperdere su una superficie ampia gli sforzi e un adattatore tagliato ad hoc e fissato alla placca posteriore.IMG_20130529_163337.jpg

 

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[FoRzen]

io mi ero informato un pochino,qui a londra se ne vedono un po' di dischi..

surly fà una forca con attacco 

 

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edit:occazzo pensavo fosse da 1''...

Modificato Maggio 29, 2013 da FoRzen (visualizza cornologia modifica)

[Pablohoney]

la fanno in tanti, ma difficile trovarne da 1", anche on-one le fa, le forcelle del pompino sarebbero perfette... se solo non fossero da 1-1/8....

[Fruttolo]

Ok. Non è in scala e faccio schifo a disegnare. Ma l'idea è quella. Due viti entrano nella forca, due placche estese per disperdere su una superficie ampia gli sforzi e un adattatore tagliato ad hoc e fissato alla placca posteriore.IMG_20130529_163337.jpg

 

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Questo è geniale, sfruttare l'attacco del portapacchi e un morsetto sulla forca secondo me è l'idea più pulita.

Come dice Bobs andrebbe bene ma francamente è bruttino. A mio avviso non serve una gran placca, bastano due punti che siano il più possibile lontani uno dall'altro in modo da aumentare il braccio di leva, che quindi non potrà più piegare la forca.

Poi su una fissa imho basta un 140mm, se proprio volete il disco.

E le due viti non sarebbero neanche tanto necessarie, perchè di sollecitazioni laterali il disco non ne da :)

[BobsHaero]

 

 

Ok. Non è in scala e faccio schifo a disegnare. Ma l'idea è quella. Due viti entrano nella forca, due placche estese per disperdere su una superficie ampia gli sforzi e un adattatore tagliato ad hoc e fissato alla placca posteriore.IMG_20130529_163337.jpg

 

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Questo è geniale, sfruttare l'attacco del portapacchi e un morsetto sulla forca secondo me è l'idea più pulita.

Come dice Bobs andrebbe bene ma francamente è bruttino. A mio avviso non serve una gran placca, bastano due punti che siano il più possibile lontani uno dall'altro in modo da aumentare il braccio di leva, che quindi non potrà più piegare la forca.

Poi su una fissa imho basta un 140mm, se proprio volete il disco.

E le due viti non sarebbero neanche tanto necessarie, perchè di sollecitazioni laterali il disco non ne da :)

 

l'attacco del portapacchi deve esserci, quando c'è smorza le sollecitazioni laterali. 

Che secondo me ci sono..il disco e la forcella ci piacerebbe fossero sempre uguali e sempre a 90°, ma purtroppo non è così. Mai visti dischi storti che in curva non fischiano perchè si riassestano, flettendosi? mi succede con la mia fox 36 e perno passante da 20mm, figuriamoci su un forcellino in acciaio da passeggio con magari il qr. poi oltre a quello ci sono tutte le storie di peso in curva. Senza contare le eventuali bottarelle e storie simili..Che poi siano infinitesimali ok, ma che vadano contrastate è un dato di fatto, almeno, visto quanto ci costa contrastarle

La mia soluzione è piu bellina se le placche sono fatte ad hoc come un guanto sulla forcella. il discorso è che io non mi fiderei a lasciare tutto su un punto o su una superficie molto risicata di contatto. le forcelle si potrebbero "bozzare", a lungo andare. E la cosa l'ho vista sulla mia vespa, che pur avendo scocca portante(e quindi non qualche decimo di millimetro di acciaiaccio da forcella da passeggio), col suo portapacchi originale si è bozzata dove appoggiava la struttura, con due cerchi di gomma da 5cm di diametro. 

In realtà allungando si aumentano le leve, e in teoria con esse i momenti. Quindi risulta piu stabile, non certo meno forte il contatto. se aumento invece la superficie di contatto, diminuisco la pressione dinamica che esercito, di qui lo sforzo, e i rischi.