manuviora

Le piste ciclabili che finiscono nel nulla.

31 posts in this topic

Ciao,

volevo condividere con voi un impressione: le piste ciclabili a Milano finiscono da qualche parte o sono semplicemente costruite per poi dire "abbiamo 150 chilometri ciclabili in città". In Isola davanti a casa mia hanno appena costruito 250 metri di nuovissima e splendente pista ciclabile, non collegata con niente e che finisce in una rotonda (piazzale lagosta). Anche in altre zone è così. Ma in comune c'è qualcuno che ne capisce qualcosa? C'è secondo voi un modo per fare lobby?

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ti rispondo da progettista, da un lato i tecnici che progettano queste ciclovie sono incompetenti e non sanno che le ciclabili funzionano come le strade e non sono come ciliegine da mettere a casaccio sulla torta, le ciclovie, urbane, extraurbane, in sede propria o in sede promiscua devono collegare un punto sensato A ad un punto sensato B, stop! dall'altro lato bisogna però ammettere che al giorno d'oggi i progetti sono generalmente ben strutturati ed inseriti nel contesto, quello che manca sono i soldi, si procede dunque per lotti e questo provoca come risultato trovarsi di fronte pezzi di ciclabile che finiscono nel nulla.,,, Io solitamente metto a computo alcune risorse per prevedere le "riconnessioni provvisorie" alla sede stradale, questo per ovviare al risultato della suddivisione del progetto per lotti che provoca appunto questi spezzoni che finiscono nel nulla.

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Anche fuori Milano, tipo l'incredibile stop del nastro asfaltato ad Arluno provenendo da Boffalora (quello parallelo alla nuova linea A/V).

Edited by Rockarollas (see edit history)
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una testimonianza colognese.. guardate la data del video... ecco, è ancora tutto così o quasi

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poi va bè, c'è un'enorme differenza tra ciclopista urbana e ciclovia extraurbana, credo che all'interno delle città serva innanzitutto il rispetto degli automobilisti nei confronti dei ciclisti perchè non si può pensare di creare una pista ciclabile separata dal traffico ovunque, il discorso è diverso per l'extraurbano dove invece la "ciclovia in sede propria" permette di riutilizzare tratti dismessi di ferrovie, vecchi percorsi, margini stradali ecc...

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la ciclabile in discesa di via Emilio de Marchi (zona nord) che finisce in un negozio di fiori (fatta parecchie volte, devi saltare già dal cordo prima della fine... sennò ciao!)

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secondo me le ciclabili le fanno perchè gli danno gli incentivi europei, quindi devono fare un tot di km o metri per arrivare al obiettivo

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La migliore é in dateo/piazzale susa. É in mezzo a dei parcheggi a lisca di pesce, se uno deve uscire in macchina blocca tutta la pista e, come nei migliori dei casi, termina con una rastrelliera ed un gradino.

Numeri 1

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la ciclabile in discesa di via Emilio de Marchi (zona nord) che finisce in un negozio di fiori (fatta parecchie volte, devi saltare già dal cordo prima della fine... sennò ciao!)

Ahahah io lavoro li vicino, in via della giustizia. Quella ciclabile lì (come tantissime altre) è davvero comica. Purtroppo, e dico purtroppo perchè mi piacerebbe poterle usare, non uso quasi mai le ciclabili a Milano. Spesso le reputo meno sicure della strada stessa.

Ma tra tutte, la ciclabile di via san marco è quella che mi fa più ridere! E' fatta di sanpietrini! Ciclabile che io potrei utilizzare, ma che evito proprio perchè fatta così dimmerda, allungando il percorso.

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di via melchiorre gioia ne vogliamo parlare??

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