Secondo voi è una legnano?

[C'!]

a @Justice turneranno non poco...

ma le geometrie effettivamente sembravano troppo sportive per una passeggiona

[EXTRA]

el me amis Mario :-)

 

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Modificato Novembre 12, 2013 da EXTRA (visualizza cornologia modifica)

[Bulak]

Domanda, ma tutte le Legnano avevano per quel particolare nodo sella o esclusivamente le pista? La Legnano lo ha sempre adottato nella sua produzione o ci sono stati modelli in cui non è stato usato?

fino agli anni '70 esclusi tutte quelle da corsa hanno avuto la particolarità di questo nodo sella (non so quelle da passeggio).

tra quelle da corsa, la differenza sostanziale - almeno nella produzione fine anni '50 e anni '60 - è che l'unica ad avere lo snodo sella aperto era il top di gamma Mod. Roma, mentre tutte le altre avevano la congiunzione chiusa e veniva usato un particolare bullone sagomato Grazie mille :) magari dopo ti mando un mp con una foto ok?

[TommyBosisio]

 

è un telaio da pista o una bici da passeggio nata col contropedale?

un amico ha una torpado con contropedale, forcellini orizzontali ed è tutto tranne che una bici da pista...

la seconda che hai detto!!

 

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Modificato Novembre 12, 2013 da TommyBosisio (visualizza cornologia modifica)

[torpedo]

Domanda, ma tutte le Legnano avevano per quel particolare nodo sella o esclusivamente le pista? La Legnano lo ha sempre adottato nella sua produzione o ci sono stati modelli in cui non è stato usato?

anche la produzione strada aveva quel nodo sella.
adesso arriva qualcuno e ti indica fino a che anno con esattezza...
ciao!

vabbè, ho fatto ultimo...

ciao lo stesso.

 

Modificato Novembre 12, 2013 da torpedo (visualizza cornologia modifica)

[C'!]

 

Domanda, ma tutte le Legnano avevano per quel particolare nodo sella o esclusivamente le pista? La Legnano lo ha sempre adottato nella sua produzione o ci sono stati modelli in cui non è stato usato?

fino agli anni '70 esclusi tutte quelle da corsa hanno avuto la particolarità di questo nodo sella (non so quelle da passeggio).

tra quelle da corsa, la differenza sostanziale - almeno nella produzione fine anni '50 e anni '60 - è che l'unica ad avere lo snodo sella aperto era il top di gamma Mod. Roma, mentre tutte le altre avevano la congiunzione chiusa e veniva usato un particolare bullone sagomato

 

 

quindi una legnano corsa con il bullone "all'interno del triangolo" è al massimo degli anni sessanta? robba vecchia!..

[T'omby]

è un legnano, pista, anni 50

[Carlo Alberto]

 

 

Domanda, ma tutte le Legnano avevano per quel particolare nodo sella o esclusivamente le pista? La Legnano lo ha sempre adottato nella sua produzione o ci sono stati modelli in cui non è stato usato?

fino agli anni '70 esclusi tutte quelle da corsa hanno avuto la particolarità di questo nodo sella (non so quelle da passeggio).

tra quelle da corsa, la differenza sostanziale - almeno nella produzione fine anni '50 e anni '60 - è che l'unica ad avere lo snodo sella aperto era il top di gamma Mod. Roma, mentre tutte le altre avevano la congiunzione chiusa e veniva usato un particolare bullone sagomato

 

 

quindi una legnano corsa con il bullone "all'interno del triangolo" è al massimo degli anni sessanta? robba vecchia!..

 

ni!

la vite stringisella interna al triangolo è stata il marchio di fabbrica Legnano dagli anni '20 alla fine degli anni '60

per la produzione Legnano anni '60 (ma anche '50), il top di gamma era il mod. Roma che era l'unico ad avere la congiunzione sella aperta (mentre gli altri modelli meno pregiati 53, 54 e Gran Premio avevano la congiunzione chiusa con una particolare vite svasata).

di conseguenza, se proprio vuoi trovare una Legnano buona, guarda, in primis, lo snodo sella;)

 

[C'!]

 

 

 

Domanda, ma tutte le Legnano avevano per quel particolare nodo sella o esclusivamente le pista? La Legnano lo ha sempre adottato nella sua produzione o ci sono stati modelli in cui non è stato usato?

fino agli anni '70 esclusi tutte quelle da corsa hanno avuto la particolarità di questo nodo sella (non so quelle da passeggio).

tra quelle da corsa, la differenza sostanziale - almeno nella produzione fine anni '50 e anni '60 - è che l'unica ad avere lo snodo sella aperto era il top di gamma Mod. Roma, mentre tutte le altre avevano la congiunzione chiusa e veniva usato un particolare bullone sagomato

 

 

quindi una legnano corsa con il bullone "all'interno del triangolo" è al massimo degli anni sessanta? robba vecchia!..

 

ni!

la vite stringisella interna al triangolo è stata il marchio di fabbrica Legnano dagli anni '20 alla fine degli anni '60

per la produzione Legnano anni '60 (ma anche '50), il top di gamma era il mod. Roma che era l'unico ad avere la congiunzione sella aperta (mentre gli altri modelli meno pregiati 53, 54 e Gran Premio avevano la congiunzione chiusa con una particolare vite svasata).

di conseguenza, se proprio vuoi trovare una Legnano buona, guarda, in primis, lo snodo sella;)

 

 

 

ok, il fatto è che in casa ne ho una da corsa con il bullone stringisella come quello delle foto iniziale... l'anno si riesce a capire dall'eventuale matricola stampigliata?

[T'omby]

 

 

 

 

Domanda, ma tutte le Legnano avevano per quel particolare nodo sella o esclusivamente le pista? La Legnano lo ha sempre adottato nella sua produzione o ci sono stati modelli in cui non è stato usato?

fino agli anni '70 esclusi tutte quelle da corsa hanno avuto la particolarità di questo nodo sella (non so quelle da passeggio).

tra quelle da corsa, la differenza sostanziale - almeno nella produzione fine anni '50 e anni '60 - è che l'unica ad avere lo snodo sella aperto era il top di gamma Mod. Roma, mentre tutte le altre avevano la congiunzione chiusa e veniva usato un particolare bullone sagomato

 

 

quindi una legnano corsa con il bullone "all'interno del triangolo" è al massimo degli anni sessanta? robba vecchia!..

 

ni!

la vite stringisella interna al triangolo è stata il marchio di fabbrica Legnano dagli anni '20 alla fine degli anni '60

per la produzione Legnano anni '60 (ma anche '50), il top di gamma era il mod. Roma che era l'unico ad avere la congiunzione sella aperta (mentre gli altri modelli meno pregiati 53, 54 e Gran Premio avevano la congiunzione chiusa con una particolare vite svasata).

di conseguenza, se proprio vuoi trovare una Legnano buona, guarda, in primis, lo snodo sella;)

 

 

 

ok, il fatto è che in casa ne ho una da corsa con il bullone stringisella come quello delle foto iniziale... l'anno si riesce a capire dall'eventuale matricola stampigliata?

 

comunque preparati, che ci vogliono 500 euro per una verniciatura fatta bene.

[legnogrezzo]

Fai anche 550/600.

Poi ora di mettere i pezzi giusti sono dolori.

[frank87]

intanto il caro geminiani ha fatto il colpaccio ;) 

[legnogrezzo]

accidenti ho letto troppo tardi questa discussione altrimenti ci avrei pensato di più prima di prenderla!!!! però non sono molto convinto sia nata contropedale... vi metto le foto delle congiunzioni. La testa della tocella e i forcellini sono stati forati in un secondo momento per montare i parafanghi. Le congiunzioni mi sembrano fatte troppo bene per essere di una contropedale e comunque dopo aver letto questa discussione ho cercato tutte le contropedale legnano ma non ho trovato nulla di simile.

 

Volevo chiedere a Marnati perchè per come è saldato il carro al nodo sella mi sembra quasi opera sua. Voi cosa ne pensate?

 

 

Che diametro è il reggisella? Lo vendi?

 

: D

[Stanislao]

intanto il caro geminiani ha fatto il colpaccio ;) 

Anche grazie a chi prima aveva detto che era una vecchia bici da passeggio...

[EXTRA]

@Inkh