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Tolleranze risicate del menga.


Visconte Cobram
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ma se no sbattitene e mettici una anteriore da 650 a razze...

Questo si che è un approccio in economia al problema!

La verità è che col mezzo così messo, la rottura di coglioni sarà perenne.

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Rockarollas...scusa la domanda...ma che cazzo ci stai a fare in questa discussione???più che scrivere minchiate non fai...almeno prova a trovare una soluzione e rispetta chi ci ha già provato!

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ma e' quel telaio per giganti, blu , in vendita un po' di tempo fa sul forum?

se e' quello le geometrie tirate erano date da forca sbagliata/leggermente piegata

io metterei uno spessore sotto la ss o la cambierei con una piu' alta e bon,

oppure fatti fare il lavoro da 10 euro

quella forcella non va' bene per quel telaio....c'e' poco da fare, non sono le geometrie giuste

al piu' ti fai fare una forcella

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Rockarollas...scusa la domanda...ma che cazzo ci stai a fare in questa discussione???più che scrivere minchiate non fai...almeno prova a trovare una soluzione e rispetta chi ci ha già provato!

Piegare un poco la forcella.

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la butto li:

ma non e' che nun telaista bravo riuscirebbe a piegarmi un pochino la forca per dargli quei 2-3 mm di rake in piu?

Anche qualcosa in più secondo me, le forcelle tendono col tempo ad ritornare leggermente verso l'obliquo, (certo non avere freni aiuta a mantenere le cose così come stanno).

Per non parlare se ti si smolla un poco la serie sterzo, poi...

Da retta, 5-7 mm di aria con un tubolare da 23 per me è il giusto.

Fai un lavoro fatto bene e lo fai una volta sola.

Fattela piegare, certo a caldo sarebbe meglio ma perderesti la verniciatura/cromatura.

Modificato da Rockarollas (visualizza cornologia modifica)
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ma e' quel telaio per giganti, blu , in vendita un po' di tempo fa sul forum?

se e' quello le geometrie tirate erano date da forca sbagliata/leggermente piegata

io metterei uno spessore sotto la ss o la cambierei con una piu' alta e bon,

oppure fatti fare il lavoro da 10 euro

quella forcella non va' bene per quel telaio....c'e' poco da fare, non sono le geometrie giuste

al piu' ti fai fare una forcella

proprio quello..

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prima di agire sulla forcella io proverei le varie combinazioni: tubolari di altre misure e di altre marche (magari differenze di misure tra diversi produttori e modelli ce ne possono essere), serie sterzo e spessori come dice cima, usare la ruota prima su un'altra bici per farla assestare...

per gli spessori, come hanno già detto, poi c'è il rischio che non ci sia abbastanza tubo per serrare la serie sterzo...

io penserei anche ad una forcella alternativa, che magari costa meno di un paio di tubolari...

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Le cose stanno così:

Ho questo telaio da pista in acciaio che mi piace da morire.

Quando lo ho montato ci ho messo le ruote che avevo sull'altra bici: cerchi ambrosio excursion e copertoncino continental da 20.

Con questo setup il copertone anteriore ha circa 1-2 mm di distanza dall'obliquo e io godo perche gli amichini dicono che e' ganza e mi sento realizzato.

Siccome volevo fare delle belle ruote mi sono comprato mozzo (mack), cerchi (araya) e tubolare (vittoria rally da 21.

Oggi ho raggiato la ruota anteriore, ho buttato su il tubolare senza colla per vedere come ci stava, lo ho montato sulla bici e porcodio tocca sull'obliquo.

In alcuni posti sfiora mentre in corrispondenza della valvola tocca prorprio e mi gira il cazzo.

Ora che faccio?

Mi dispiacerebbe proprio rinunciare ai tubolari per mettere su degli open pro e copertoncino da 20.

Sto guardando in giro su internet e i tubolari da 20 o 19 costano una fucilata (da 60 euro in su l'uno).

Metto un tubolare costoso solo all'anteriore che tanto dietro sto problema non lo ho?

Conoscete dei tubolari da 19 che non costino una fucilata?

Salvatemi da questa situazione..

ORA

Indipendentemente, se proprio ci tieni ti conviene cercare un tubolare da 19 cazzuto (magari cerca sulla baia, in questi casi può salvare!) Se non ci devi andare in pista, prova i tubolazzi tipo Vittoria Servizio Corse, anche se non penso che anche usati siano subito economici!

Ogni buca però sarà una bestemmia! ;)

Prendi gli SC pista che ha Garjo, o una coppia di atlanta (che su quel blè del telaio ci stan da dio) però sappi che come dice CA a ogni buca ti sloghi le clavicole...

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Prendi gli SC pista che ha Garjo, o una coppia di atlanta (che su quel blè del telaio ci stan da dio) però sappi che come dice CA a ogni buca ti sloghi le clavicole...

ma sei sicuro che abbiano un profilo piu basso dei vittoria?

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Prendi gli SC pista che ha Garjo, o una coppia di atlanta (che su quel blè del telaio ci stan da dio) però sappi che come dice CA a ogni buca ti sloghi le clavicole...

ma sei sicuro che abbiano un profilo piu basso dei vittoria?

Quelli e gli atlanta sono 20, e guardando quelli che ho in garage sono un paio di mm più bassi; in ogni caso considera che per le prime 48 ore circa la valvola sta sempre "sparat" in fuori, poi si sistema

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Prendi gli SC pista che ha Garjo, o una coppia di atlanta (che su quel blè del telaio ci stan da dio) però sappi che come dice CA a ogni buca ti sloghi le clavicole...

ma sei sicuro che abbiano un profilo piu basso dei vittoria?

Quelli e gli atlanta sono 20, e guardando quelli che ho in garage sono un paio di mm più bassi; in ogni caso considera che per le prime 48 ore circa la valvola sta sempre "sparat" in fuori, poi si sistema

ma non e' che sono da 22?

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Prendi gli SC pista che ha Garjo, o una coppia di atlanta (che su quel blè del telaio ci stan da dio) però sappi che come dice CA a ogni buca ti sloghi le clavicole...

ma sei sicuro che abbiano un profilo piu basso dei vittoria?

Quelli e gli atlanta sono 20, e guardando quelli che ho in garage sono un paio di mm più bassi; in ogni caso considera che per le prime 48 ore circa la valvola sta sempre "sparat" in fuori, poi si sistema

e pure gli atlanta sembra..:

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Prendi gli SC pista che ha Garjo, o una coppia di atlanta (che su quel blè del telaio ci stan da dio) però sappi che come dice CA a ogni buca ti sloghi le clavicole...

ma sei sicuro che abbiano un profilo piu basso dei vittoria?

Quelli e gli atlanta sono 20, e guardando quelli che ho in garage sono un paio di mm più bassi; in ogni caso considera che per le prime 48 ore circa la valvola sta sempre "sparat" in fuori, poi si sistema

ma non e' che sono da 22?

Ah cazzo ricordavo sbagliato! Scusami! Comunque sono più bassi dei rally, questo son sicuro

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Ah cazzo ricordavo sbagliato! Scusami! Comunque sono più bassi dei rally, questo son sicuro

oddio che confusione che ho in testa...

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