Copertoncini (e tubolari) CX

[sarto]

In particolare nel cx è molto apprezzato perché lo si può tenere a basse (bassissime) pressioni senza correre il rischio di pizzicare. Tenerli sgonfi aiuta il comfort sullo sconnesso e l'aderenza sullo scivoloso.

[Fruttolo]

ma come mai i tubolari vanno ancora così tanto nel ciclocross mentre su strada e su pista non sono più così tauri?

cit. "perchè posti boiate figliolo"

il tubolare è tecnicamente superiore, sempre e comunque, e ti assicuro che sono molto diffusi sia su strada che su pista, a livello professionistico il copertoncino non è nemmeno preso in considerazione.

Lol ppbf era da un tot che non lo leggevo xD

Il tubolare è pro. Il coopertom è per noi poveracci che non possiamo permetterci di buttare 100€ di Vittoria da 20 ogni volta che buchiamo...ma vi assicuro che le mie Mavic ClassicsPRO con suddetti vittoria a 10 bar tengono e scorrono il doppio delle Cosmic da copertone che costano 3 volte tanto...parlando di bdc roba che sulla pioggia la gente girava a 7 coi copertoni, io a 9.5 e son caduto solo perchè ho curvato a 60 all'ora in discesa sulle pedonali...

In particolare nel cx è molto apprezzato perché lo si può tenere a basse (bassissime) pressioni senza correre il rischio di pizzicare. Tenerli sgonfi aiuta il comfort sullo sconnesso e l'aderenza sullo scivoloso.

Verissimo :)

Pressioni voi che usate? Io sul prato asciutto o terra compatta 1.9 davanti e 2 dietro o se ci son molte buche 1.9 entrambe. Sul fango scendo a 1.65-1.7 front e 1.8-1.9 rear :) peso 64kg vestito...

Il copertone ultimamente lo tengo sotto i 2 e non ho ancora pizzicato, ma i "twang" sul cerchio li senti bene...

[sarto]

In particolare nel cx è molto apprezzato perché lo si può tenere a basse (bassissime) pressioni senza correre il rischio di pizzicare. Tenerli sgonfi aiuta il comfort sullo sconnesso e l'aderenza sullo scivoloso.

Verissimo :)

Pressioni voi che usate? Io sul prato asciutto o terra compatta 1.9 davanti e 2 dietro o se ci son molte buche 1.9 entrambe. Sul fango scendo a 1.65-1.7 front e 1.8-1.9 rear :) peso 64kg vestito...

Il copertone ultimamente lo tengo sotto i 2 e non ho ancora pizzicato, ma i "twang" sul cerchio li senti bene...

Addirittura?! Non hai paura di stallonare?

[alfredoc]

senza offesa per nessuno, ma era una cifra che lo volevo usare!!!!!

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[malnatt]

e poi facciamo luce una volta per tutte su questo spauracchio del bucare con il tubolare.

con il tubolare si fora meno, se il foro è piccolo con la bomboletta di lattice torni a casa, se il foro è grosso sei nella merda uguale con i copertoncini

[Fruttolo]

In particolare nel cx è molto apprezzato perché lo si può tenere a basse (bassissime) pressioni senza correre il rischio di pizzicare. Tenerli sgonfi aiuta il comfort sullo sconnesso e l'aderenza sullo scivoloso.

Verissimo :)

Pressioni voi che usate? Io sul prato asciutto o terra compatta 1.9 davanti e 2 dietro o se ci son molte buche 1.9 entrambe. Sul fango scendo a 1.65-1.7 front e 1.8-1.9 rear :) peso 64kg vestito...

Il copertone ultimamente lo tengo sotto i 2 e non ho ancora pizzicato, ma i "twang" sul cerchio li senti bene...

Addirittura?! Non hai paura di stallonare?

No stallonare no, mai successo...una volta ho stallonato un tubolare atterrando in curva dopo una cunetta ma era una cosa "voluta" che in genere non si fa :)

senza offesa per nessuno, ma era una cifra che lo volevo usare!!!!!

È troppo bella sta fotina xD

e poi facciamo luce una volta per tutte su questo spauracchio del bucare con il tubolare.

con il tubolare si fora meno, se il foro è piccolo con la bomboletta di lattice torni a casa, se il foro è grosso sei nella merda uguale con i copertoncini

Vero, ma i supertubolari supermorbidosi superleggeri sono anche supersottili, e rispetto a un copertone con relativa camera è più facile beccare la spina...ma molto molto più difficile forare "copertone mode", ossia tagliando la camera! :)

[Sure]

ma come mai i tubolari vanno ancora così tanto nel ciclocross mentre su strada e su pista non sono più così tauri?

cit. "perchè posti boiate figliolo"

il tubolare è tecnicamente superiore, sempre e comunque, e ti assicuro che sono molto diffusi sia su strada che su pista, a livello professionistico il copertoncino non è nemmeno preso in considerazione.

ah io sapevo diversamente ma io non sono un expert quindi mi rimetto al tuo sapere. ma come mai allora si trovano super ruote in super carbonio per il copertoncino?

[malnatt]

non direi proprio, il top di gamma in carbonio è per la maggior parte per tubolare, le versioni copertoncino sono iniziate ad uscire da poco per venire incontro agli amatori, alcune case nemmeno le fanno.

[Leonida]

e poi facciamo luce una volta per tutte su questo spauracchio del bucare con il tubolare.

con il tubolare si fora meno, se il foro è piccolo con la bomboletta di lattice torni a casa, se il foro è grosso sei nella merda uguale con i copertoncini

penso che il fatto di comodità sia solo economico no?

[Fruttolo]

Si, perchè un tubolare buono costa una volta e mezza un copertone ottimo ;)

[bruz]

differenze tra dugast e challenge?

[Fruttolo]

Tutto meno il disegno...

Tele più fitte e più morbide, sono un pelo più leggeri, vulcanizzazione migliore, gomma un pochinino più morbida...e 40€ in più dei challenge xD

[bruz]

..da ieri sono dugastizzato...

all'ultima gara ho tagliato entrambi i challenge...

[Fruttolo]

Sticazzi, correvate in una vetreria???

[bruz]

direi che visto quanta gente ha forato non hanno pulito molto..la cosa che mi ha fatto girare le palle è che entrambi avevano un buco dove ci passa dentro il pollice... quindi NON riparabili...