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tommyshoe
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conta che il freno a catena (scattofisso) è considerato il miglior impinto frenante .. se lo abbini a un freno anteriore poi sei a posto.. devi solo coordinarti bene e nn avrai problemi.. in una fissa nn ha senso montare la pinza del freno posteriore... e il parafango poi no !!! piuttosto nn usarla!!! :)

allora abbasserò il rapporto corona/pignone per controllare meglio la frenata... comunque il parafango, lo so, è esteticamente orribile ma se usi la fissa come unico mezzo per andare ovunque, un parafango è quasi una necessità per me.

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ma sicuro che per un po d'acqua bisogna cambiare le gomme? mica ce fai le corse.....chiarite anche a me...per me ad andatura da città è un po una cavolata prevedere ruote estive ed invernali

Eh quando per evitare qualche cretino tiri un inchiodone e voli a terra non è troppo divertente (cosa successa una settimana fà, tanto per citarne una), meglio avere un'aderenza migliore che con ruote quasi slick...

che poi i riflessi fanno tutto eh
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conta che il freno a catena (scattofisso) è considerato il miglior impinto frenante .. se lo abbini a un freno anteriore poi sei a posto.. devi solo coordinarti bene e nn avrai problemi.. in una fissa nn ha senso montare la pinza del freno posteriore... e il parafango poi no !!! piuttosto nn usarla!!! :)

allora abbasserò il rapporto corona/pignone per controllare meglio la frenata... comunque il parafango, lo so, è esteticamente orribile ma se usi la fissa come unico mezzo per andare ovunque, un parafango è quasi una necessità per me.

guarda anche per me è il mio unico mezzo di trasporto ma opto per l impermeabile... comunque sappi che la frenata o lo skid è solo una questione di tecnica e nn di rapporto.. se ti sai bilanciare bene puoi skiddare per decine di metri anche con un 54 13... comunque per fare esperienza fai bene a nn montarti su rapporti troppo spinti.. a me la corona piace grande e piuttosto monto un pignone altrettanto grande!!
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ma invece un qualcosa di impermeabile che copra gambe e busto che non faccia sudare e che si possa tenere appallottolato nella struttura della sella?

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conta che il freno a catena (scattofisso) è considerato il miglior impinto frenante .. se lo abbini a un freno anteriore poi sei a posto.. devi solo coordinarti bene e nn avrai problemi.. in una fissa nn ha senso montare la pinza del freno posteriore... e il parafango poi no !!! piuttosto nn usarla!!! :)

allora abbasserò il rapporto corona/pignone per controllare meglio la frenata... comunque il parafango, lo so, è esteticamente orribile ma se usi la fissa come unico mezzo per andare ovunque, un parafango è quasi una necessità per me.

guarda anche per me è il mio unico mezzo di trasporto ma opto per l impermeabile... comunque sappi che la frenata o lo skid è solo una questione di tecnica e nn di rapporto.. se ti sai bilanciare bene puoi skiddare per decine di metri anche con un 54 13... comunque per fare esperienza fai bene a nn montarti su rapporti troppo spinti.. a me la corona piace grande e piuttosto monto un pignone altrettanto grande!!

Concordo ma il fatto è che si ha più controllo e meno sbilanciamento in avanti nella frenata con un rapporto piccolo: se succede un imprevisto, freno anteriore a parte, è più rapido decelerare o skiddare.

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ma invece un qualcosa di impermeabile che copra gambe e busto che non faccia sudare e che si possa tenere appallottolato nella struttura della sella?

Sarò io pigro ma prevedo di non aver cazzi di perdere tempo a mettermi robe addosso soprattutto conoscendomi... Sono sempre di corsa! Opterei per qualcosa di più veloce da usare e più utile. Considerando che i parafangoni tipo Mtb sono orribili, l'unica secondo me sono parafanghi da corsa... Il fatto è che costano un botto per essere parafanghi ma a sto punto, pur di non smerdarmi, farò questo investimento :)

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Gente un attimo, stoppatevi...tubolari e soprattutto COPERTONI da ciclocross, quindi tassellati, tengono meno dei tuttoterreno da citybike se li gonfi abbastanza da andare avanti.

Sono nati per il fango, ergo mescola media e tassello duro, in più i copertoni sono molto rigidi di carcassa per sopportare le basse pressioni, quindi tengono ancora meno su bagnato e giaccio. I tubolari migliorano, sono piu morbidi di carcassa non rischiando di stallonare, ma comunque non cambia troppo su strada, son fatti per la terra e l'erba...

Considerate, gonfiando a 5 (massimo consentito), viaggereste su pochi mm quadri di tassello, l'impronta a terra sarebbe minuscola.

Meglio un intagliato da pioggia, sezione 25-28, con buone scanalature per l'acqua, e con il bagnato e il freddo non c'è più problema. Con la neve schiacciata è impossibile, qualunque sia la gomma, sulla fresca la gommozza da 35 da cx aiuta, ma nessuno gira in fresca con la fissa no?

Visto che in cx ci corro e spero di saperne qualcosa, vorrei evitare di vedere disinformazione in giro, e gente piantata nei tram a causa dei tassellati gonfiati a bomba...ciau!

Fulvio

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Gente un attimo, stoppatevi...tubolari e soprattutto COPERTONI da ciclocross, quindi tassellati, tengono meno dei tuttoterreno da citybike se li gonfi abbastanza da andare avanti.

Sono nati per il fango, ergo mescola media e tassello duro, in più i copertoni sono molto rigidi di carcassa per sopportare le basse pressioni, quindi tengono ancora meno su bagnato e giaccio. I tubolari migliorano, sono piu morbidi di carcassa non rischiando di stallonare, ma comunque non cambia troppo su strada, son fatti per la terra e l'erba...

Considerate, gonfiando a 5 (massimo consentito), viaggereste su pochi mm quadri di tassello, l'impronta a terra sarebbe minuscola.

Meglio un intagliato da pioggia, sezione 25-28, con buone scanalature per l'acqua, e con il bagnato e il freddo non c'è più problema. Con la neve schiacciata è impossibile, qualunque sia la gomma, sulla fresca la gommozza da 35 da cx aiuta, ma nessuno gira in fresca con la fissa no?

Visto che in cx ci corro e spero di saperne qualcosa, vorrei evitare di vedere disinformazione in giro, e gente piantata nei tram a causa dei tassellati gonfiati a bomba...ciau!

Fulvio

Grazie per le informazioni! :)

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però, se esiste, è piu comodo portare un impermeabile sotto al sellino che dei parafanghi. Per me è una buona idea, tocca vede quanto sia traspirante....

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Io per non bagnarmi nelle ricognizioni nel cross uso dei pantaloni del decathlon, impermeabili e se li arrotoli diventano grossi come una lattina e stanno in un portaborraccia...ma per il busto non saprei, classico keeway o goretex? Però te lo devi poi tenere addosso.

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Sto pensando ad un assetto invernale anche per la mia biga, il problema è che -senza spostare il posteriore indietro, e di conseguenza allungare la catena- un copertoncino da 28 non mi entra: il Vittoria Randonneur mi sembrava ottimo per l'autunno/inverno, cosa posso montare da 25 (se vale la pena passare da un 23 (durano plus) ad un 25)?

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Sto pensando ad un assetto invernale anche per la mia biga, il problema è che -senza spostare il posteriore indietro, e di conseguenza allungare la catena- un copertoncino da 28 non mi entra: il Vittoria Randonneur mi sembrava ottimo per l'autunno/inverno, cosa posso montare da 25 (se vale la pena passare da un 23 (durano plus) ad un 25)?

facile, il rando da 25 ;)

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Gente un attimo, stoppatevi...tubolari e soprattutto COPERTONI da ciclocross, quindi tassellati, tengono meno dei tuttoterreno da citybike se li gonfi abbastanza da andare avanti.

Sono nati per il fango, ergo mescola media e tassello duro, in più i copertoni sono molto rigidi di carcassa per sopportare le basse pressioni, quindi tengono ancora meno su bagnato e giaccio. I tubolari migliorano, sono piu morbidi di carcassa non rischiando di stallonare, ma comunque non cambia troppo su strada, son fatti per la terra e l'erba...

Considerate, gonfiando a 5 (massimo consentito), viaggereste su pochi mm quadri di tassello, l'impronta a terra sarebbe minuscola.

Meglio un intagliato da pioggia, sezione 25-28, con buone scanalature per l'acqua, e con il bagnato e il freddo non c'è più problema. Con la neve schiacciata è impossibile, qualunque sia la gomma, sulla fresca la gommozza da 35 da cx aiuta, ma nessuno gira in fresca con la fissa no?

Visto che in cx ci corro e spero di saperne qualcosa, vorrei evitare di vedere disinformazione in giro, e gente piantata nei tram a causa dei tassellati gonfiati a bomba...ciau!

Fulvio

non c'era bisogno di scriverlo che corri in cx, si capisce già da quello che hai scrito prima

(non sembra ma è un complimento eh...)

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Sto pensando ad un assetto invernale anche per la mia biga, il problema è che -senza spostare il posteriore indietro, e di conseguenza allungare la catena- un copertoncino da 28 non mi entra: il Vittoria Randonneur mi sembrava ottimo per l'autunno/inverno, cosa posso montare da 25 (se vale la pena passare da un 23 (durano plus) ad un 25)?

facile, il rando da 25 ;)

Pensavo non lo facessero, ho visto sempre il 28.

Grazie :)

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