etoy

fir aria - come li raggio?

15 posts in this topic

tiro su di nuovo la discussione. i fir aria in questione sono da 36 fori e vorrei usarli per la convertita.

come mi conviene raggiarli? anteriore radiale o viene troppo rigida? posteriore terza/quarta?

datemi 'na mano! ;)

un amico mi ha lasciato una coppia di fir aria..mentre li pulivo ho notato una bella legnata in un punto ma soprattutto ho notato che entrambi hanno una specie di fessura laddove i cerchi vengono giuntati. ora non so..negli h+son la giunta non si vede neanche, in altri di qualità bassa ho visto che mettono un adesivo per camuffare la giunta. gli aria non li avevo mai visti dal vivo, é normale che sia così o sono proprio dissaldati? non vorrei attrezzarmi con mozzi e raggi per poi scoprire di avere dei cerchi che non vanno bene.

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Edited by etoy (see edit history)

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Falli raddrizzare e usali :)

Non so da chi ma ho letto in giro che si puó

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Falli raddrizzare e usali :)

Non so da chi ma ho letto in giro che si puó

e per la giuntura che mi dici? per togliere la bozza mi sto già ingegnando :)

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mi sono trovato nella stessa situazione, con un altro paio di cerchi. si vedeva da parte a parte! :(( e si vede tutt'ora! ma imperterrito ho continuato l'utilizzo (senza stare troppo attento a piccoli scalini ecc..) e non danno alcun segno di cedimento.

questi inoltre sono fir.. cioè, non dovrebbero dare alcun problema secondo me...

beh certo, se vogliamo parlare del fattore estetico, per uno pignolo può essere un dettaglio relativamente rilevante (scusa il gioco di parole, che poi tanto non è..) ma se per te non è un problema..

solo non sono sicuro dell'effetto che può dare quella "crepa" nel lungo andare, dato che io li utilizzo da neanche 3 mesi con quella crepa.

per andare sul sicuro anch'io ti direi, falli raddrizzare e usali, senza rischiare sull'integrità della ruota;)

bonzo

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credo che la fessura sia una lieve scollatura della giunzione del cerchio, successo anche a mè, dentro il cerchio rimane comunque una guida che tiene il tutto in posizione, e una volta raggiati la tensione dei raggi fà chiudere la fessura...

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In alcuni si vede la giunzione, in questo caso ce proprio uno spazio. Sembra che si sia mosso qualcosa. Dai un occhio se si apre ulteriormente, prova a tirare o a muovere con un cacciavitino.

Per raddrizzarli forse è possibile, aggiustano anche quelli di moto e macchine però non credo che i costi siano ridotti.

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in effetti ho tralasciato il fattore raggi! Quella fessura è piccola, la tensione dei raggi dovrebbe chiuderla al 99,9%.

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Falli raddrizzare e usali :)

Non so da chi ma ho letto in giro che si puó

e per la giuntura che mi dici? per togliere la bozza mi sto già ingegnando :)

io sulla mtb quando ho messo il lattice è uscito tutto dalla giuntura del cerchio... poi ho sigillato con del nastro americano ed ora è da un po' che ci giro, pietriaie comprese....vai tranquillo

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ok mi avete convinto.

ora devo solo capire come calcolare la lunghezza dei raggi per 'sti fir, che poi han pure i nipples interni..boooh?

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ok mi avete convinto.

ora devo solo capire come calcolare la lunghezza dei raggi per 'sti fir, che poi han pure i nipples interni..boooh?

L' hanno passato anche ame. Per funzionare funziona.

Ci sono tutte le spiegazioni e anche il calcolatore.

http://www.cyclinside.com/Bicicletta-da-corsa/I-Componenti/Le-Ruote/La-lunghezza-dei-raggi.html

Edited by flebo (see edit history)
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Ma li vuoi raggiare tu o li fai raggiare da qualche d'un altro?

Cmq martello in gomma e punteruolo di legno per togliere la bozza.

Poi raggerei il posteriore sicuramente in 4°... senza ombra di dubbio

L'anteriore puoi raggiarlo come ti pare...penso che a fatica sentirai la differenza. Forse a radiale è un pò più robusta sulle buche cittadine.

Per quanto riguarda il mozzo, visto che il profilo delle ruote è già abbastanza alto, puoi mettere anche un baso profilo che stai più comodo. Di sicuro uno ad alto è più coerente ma per quel poco che cambia segli tu quello che ti piace di più esteticamente ;)

Mik

Edited by mikicomi (see edit history)

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Ma li vuoi raggiare tu o li fai raggiare da qualche d'un altro?

Cmq martello in gomma e punteruolo di legno per togliere la bozza.

Poi raggerei il posteriore sicuramente in 4°... senza ombra di dubbio

L'anteriore puoi raggiarlo come ti pare...penso che a fatica sentirai la differenza. Forse a radiale è un pò più robusta sulle buche cittadine.

Per quanto riguarda il mozzo, visto che il profilo delle ruote è già abbastanza alto, puoi mettere anche un baso profilo che stai più comodo. Di sicuro uno ad alto è più coerente ma per quel poco che cambia segli tu quello che ti piace di più esteticamente ;)

Mik

le ultime due coppie di ruote me le son raggiate da solo, poi l'ho portate a centrare dal ciclista di fiducia per pochi spiccioli.

coi fir, visti i nipples interni, forse sarà un po' dura azzeccare la misura dei raggi ma voglio provarci, mi piacciono le sfide :)

come mai mi consigli la quarta in maniera così decisa? per i mozzi sono un po' combattuto tra flangia alta e bassa. magari per cambiare un po' prenderei i flangia bassa che mi piacciono di più, però poi non ho la possibilità del doppio filetto pista/pista..

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Ma li vuoi raggiare tu o li fai raggiare da qualche d'un altro?

Cmq martello in gomma e punteruolo di legno per togliere la bozza.

Poi raggerei il posteriore sicuramente in 4°... senza ombra di dubbio

L'anteriore puoi raggiarlo come ti pare...penso che a fatica sentirai la differenza. Forse a radiale è un pò più robusta sulle buche cittadine.

Per quanto riguarda il mozzo, visto che il profilo delle ruote è già abbastanza alto, puoi mettere anche un baso profilo che stai più comodo. Di sicuro uno ad alto è più coerente ma per quel poco che cambia segli tu quello che ti piace di più esteticamente ;)

Mik

le ultime due coppie di ruote me le son raggiate da solo, poi l'ho portate a centrare dal ciclista di fiducia per pochi spiccioli.

coi fir, visti i nipples interni, forse sarà un po' dura azzeccare la misura dei raggi ma voglio provarci, mi piacciono le sfide :)

come mai mi consigli la quarta in maniera così decisa? per i mozzi sono un po' combattuto tra flangia alta e bassa. magari per cambiare un po' prenderei i flangia bassa che mi piacciono di più, però poi non ho la possibilità del doppio filetto pista/pista..

La 4 al posteriore è la più robusta di tutte. Con tutte le accelerazioni e frenate che deve subire la 4 è la raggiatura che regge meglio alla torsione! ;)

Edited by mikicomi (see edit history)

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ok, ho preso dei mozzi miche flangia alta. manca solo di ordinare i raggi e la chiave per i nipples interni.

ma se raggiassi l'anteriore radiale ed il posteriore metà radiale e metà in terza? 'sta quarta sugli alto profilo non mi piace proprio

Edited by etoy (see edit history)

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