Pendenze, rapporti & gambe (mediamente) allenate

[fixatopercaso]

La scena del crimine (dopodiché, smetto di scocciare il prossimo con questa storia).

Loggati per vedere il contenuto

conosco , e probabile che dopo ci faccio un salto che ho bisogno di un casco.

E' una discesa che si fa' davvero tranquillamente,

la risposta alla tua domanda sta gia' in questa frase:

"Sono partito da seduto, ma già al secondo giro i pedali avevano una potenza e velocità di rotazione tali che i "colpetti" non erano possibili (al momento non so skiddare nemmeno in pianura e a bassa velocità )

Lo skid in buona sostanza è potenza e tecnica, saperlo fare in ogni condizione è indice di aver aquisito entrambi ed essere abbastanza allenati e capaci.

Dai retta a quanto detto da mikicomi, al quale mi permetto di aggiungere solo il fatto di scendere non in maniera perpendicolare

ma zigzagando leggermente col culo staccato dalla sella.

Inoltre gli straps in futuro potrebbero aiutarti a rimanere brakeless

Altrimenti, frenettino e via

Grazie, frabike! Pensavo che restando seduto avrei potuto forzare sui pedali in modo più omogeneo, evitando i "punti morti" di quando una gamba è completamente distesa ed il pedale è tutto giù perchè ci si sta caricando tutto il peso del corpo, ma vedo che ANCHE in quel momento l' altro piede, quello in alto, deve forzare per evitare scatti...

Inoltre gli straps in futuro potrebbero aiutarti a rimanere brakeless

Ho letto il sondaggio su straps e gabbiette, e mi è sembrato che, a parte il gusto personale, la differenza sia nel fatto che con gli straps non si rischi di graffiare scarpe un po' ingombranti come potrebbero essere quelle invernali. Io FINORA mi sono trovato bene con le gabbiette di plastica che ho postato nella presentazione della mia fixa. Mi è sfuggito qualcosa postato in un altro thread o comunque, per la tua esperienza, ritieni che lo strap, rispetto alla gabbietta, permetta di forzare meglio sui pedali quando si viaggia brakeless?

[carlomarrone]

1) lo "stop skid" (i saltelli) fa miracoli... provalo

2) esercitati a skiddare con entrambe le gambe

3) lo skid si fa con entrambe le gambe, una tira verso l'alto il pedale avanti e l'altra spinge in basso quello dietro

4) se il tuo peso è tutto in dietro è molto difficile rallentare o fermare la ruota, se il peso è tutto in avanti fai gli skid alla macaframa... spettacolari agli aperitivi, ma non rallenti ;) trova la giusta via di mezzo, spingi il peso in avanti quanto basta per riuscire a bloccare la ruota, ma non troppo per mantenere un po' di aderenza

5) quando ti troverai a fare discese lunghe e ripide vai un po' a zig zag, inoltre se in skid sbilanci un po' la bici da un lato, piuttosto che restare dritto, la skiddata sarà in diagonale e rallenti prima

48:16 non è un gran rapporto, pochissimi punti skid (ed è anche pesante!) con un pignone 17 hai molti più punti skid... comunque secondo me x la città anche il 47:17 richiede una gamba abbastanza esperta

6) impara a gridare: "PERMEEEEEESSOOOOOOOOOOooooo"

Modificato Luglio 18, 2012 da carlomarrone (visualizza cornologia modifica)

[frabike]

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conosco , e probabile che dopo ci faccio un salto che ho bisogno di un casco.

E' una discesa che si fa' davvero tranquillamente,

la risposta alla tua domanda sta gia' in questa frase:

"Sono partito da seduto, ma già al secondo giro i pedali avevano una potenza e velocità di rotazione tali che i "colpetti" non erano possibili (al momento non so skiddare nemmeno in pianura e a bassa velocità )

Lo skid in buona sostanza è potenza e tecnica, saperlo fare in ogni condizione è indice di aver aquisito entrambi ed essere abbastanza allenati e capaci.

Dai retta a quanto detto da mikicomi, al quale mi permetto di aggiungere solo il fatto di scendere non in maniera perpendicolare

ma zigzagando leggermente col culo staccato dalla sella.

Inoltre gli straps in futuro potrebbero aiutarti a rimanere brakeless

Altrimenti, frenettino e via

Grazie, frabike! Pensavo che restando seduto avrei potuto forzare sui pedali in modo più omogeneo, evitando i "punti morti" di quando una gamba è completamente distesa ed il pedale è tutto giù perchè ci si sta caricando tutto il peso del corpo, ma vedo che ANCHE in quel momento l' altro piede, quello in alto, deve forzare per evitare scatti...

Inoltre gli straps in futuro potrebbero aiutarti a rimanere brakeless

Ho letto il sondaggio su straps e gabbiette, e mi è sembrato che, a parte il gusto personale, la differenza sia nel fatto che con gli straps non si rischi di graffiare scarpe un po' ingombranti come potrebbero essere quelle invernali. Io FINORA mi sono trovato bene con le gabbiette di plastica che ho postato nella presentazione della mia fixa. Mi è sfuggito qualcosa postato in un altro thread o comunque, per la tua esperienza, ritieni che lo strap, rispetto alla gabbietta, permetta di forzare meglio sui pedali quando si viaggia brakeless?

si pero' se me la chiami fixa ti vengo a mettere la nivea sui copertoncini :D

Impara a skiddare, se non ci riesci ti insegno io che ho il record

Gli straps checchè ne dicano gli amanti del vecchio pedale con gabbiette che fa' tanto "pistard"

sono quanto di meglio per skiddare imho

[mikicomi]

La scena del crimine (dopodiché, smetto di scocciare il prossimo con questa storia).

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conosco , e probabile che dopo ci faccio un salto che ho bisogno di un casco.

E' una discesa che si fa' davvero tranquillamente,

la risposta alla tua domanda sta gia' in questa frase:

"Sono partito da seduto, ma già al secondo giro i pedali avevano una potenza e velocità di rotazione tali che i "colpetti" non erano possibili (al momento non so skiddare nemmeno in pianura e a bassa velocità )

Lo skid in buona sostanza è potenza e tecnica, saperlo fare in ogni condizione è indice di aver aquisito entrambi ed essere abbastanza allenati e capaci.

Dai retta a quanto detto da mikicomi, al quale mi permetto di aggiungere solo il fatto di scendere non in maniera perpendicolare

ma zigzagando leggermente col culo staccato dalla sella.

Inoltre gli straps in futuro potrebbero aiutarti a rimanere brakeless

Altrimenti, frenettino e via

Grazie, frabike! Pensavo che restando seduto avrei potuto forzare sui pedali in modo più omogeneo, evitando i "punti morti" di quando una gamba è completamente distesa ed il pedale è tutto giù perchè ci si sta caricando tutto il peso del corpo, ma vedo che ANCHE in quel momento l' altro piede, quello in alto, deve forzare per evitare scatti...

Inoltre gli straps in futuro potrebbero aiutarti a rimanere brakeless

Ho letto il sondaggio su straps e gabbiette, e mi è sembrato che, a parte il gusto personale, la differenza sia nel fatto che con gli straps non si rischi di graffiare scarpe un po' ingombranti come potrebbero essere quelle invernali. Io FINORA mi sono trovato bene con le gabbiette di plastica che ho postato nella presentazione della mia fixa. Mi è sfuggito qualcosa postato in un altro thread o comunque, per la tua esperienza, ritieni che lo strap, rispetto alla gabbietta, permetta di forzare meglio sui pedali quando si viaggia brakeless?

si pero' se me la chiami fixa ti vengo a mettere la nivea sui copertoncini :D

Impara a skiddare, se non ci riesci ti insegno io che ho il record

Gli straps checchè ne dicano gli amanti del vecchio pedale con gabbiette che fa' tanto "pistard"

sono quanto di meglio per skiddare imho

il Top secondo me sono le gabbiette con doppio cinghietto che tengono il piede veramente fermissimo. (se non si conta i pedali a sgancio rapido).

Tra straps e delle gabbiette in metallo ben strette, la differenza non è molta.. ma se le gabbiette le si tengono un pò larghe( per non spataccarsi sull'asfalto al primo semaforo) e sono di plastica ( più molli e meno solide di quelle in metallo) la differenza si sente molto e in confronto gli straps vincono!

Mik.

[riky76]

La scena del crimine (dopodiché, smetto di scocciare il prossimo con questa storia).

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io a far una roba simile ci ho lasciato una clavicola...

[fixatopercaso]

La scena del crimine (dopodiché, smetto di scocciare il prossimo con questa storia).

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io a far una roba simile ci ho lasciato una clavicola...

Già lasciata anch' io 12 anni fa, grazie! Sempre su 2 ruote, ma con 1100 cc di motore Yamaha in mezzo...

Modificato Luglio 6, 2012 da fixatopercaso (visualizza cornologia modifica)

[Wozzeck]

ok la faccio io la parte del ragazzino senza arte ne parte..... ma na suola sulla gomma?

[fixatopercaso]

1) lo "stop skid" (i saltelli) fa miracoli... provalo

2) esercitati a skiddare con entrambe le gambe

3) lo skid si fa con entrambe le gambe, una tira verso l'alto il pedale avanti e l'altra spinge in basso quello dietro

4) se il tuo peso è tutto in dietro è molto difficile rallentare o fermare la ruota, se il peso è tutto in avanti fai gli skid alla macaframa... spettacolari agli aperitivi, ma non rallenti ;) trova la giusta via di mezzo, spingi il peso in avanti quanto basta per riuscire a bloccare la ruota, ma non troppo per mantenere un po' di aderenza

5) quando ti troverai a fare discese lunghe e ripide vai un po' a zig zag, inoltre se in skid sbilanci un po' la bici da un lato, piuttosto che restare dritto, la skiddata sarà in diagonale e rallenti prima

48:16 non è un gran rapporto, la corona 48 non offre molti punti skid (ed è anche pesante!) con una corona 17 hai più punti skid... comunque secondo me x la città anche il 47:17 richiede una gamba abbastanza esperta

6) impara a gridare: "PERMEEEEEESSOOOOOOOOOOooooo"

Grazie!

1. Dovrò impararlo
   
2. Appena risolto il punto 1
   
3. Prendo nota
   
4. Vedi punto 3
   
5. Se solo lo zigzag si potesse usare anche sulle discese ripide e CORTE...In futuro giocherellerò un po' con pignoni e corone (la 48 è "pesante" nel senso di "faticosa da usare", sì?), magari barattando sul mercatino di FF. Ho letto il blog di bicifissa linkato per gli skid patches, cita proprio la mia 48:16 come la più usurante per i copertoni, anche se la manovra è tanto più facile quanto più piccola è la corona. D' altra parte, non voglio "cricetare" per strada!
   
6. PORK!!! Vedi cosa vuol dire essere un principiante!? Ho usato "PERMESSO!" giusto un paio di volte, agli esordi, con qualche pedone ai semafori, prima di imparare a prevenire e rallentare per tempo! Mentre scendevo a cannone giù per la rampa ho usato impropriamente un inadeguatissimo "AAAAAAAAAAAAAHHH!!!" suggerito dalla paura di fare Gatto Silvestro contro una delle saracinesche, e infatti non mi ha sentito nessuno. Con "PERMESSO!" sarebbe stata tutta un' altra cosa... :D
   

[fixatopercaso]

ok la faccio io la parte del ragazzino senza arte ne parte..... ma na suola sulla gomma?

Quando ho iniziato ad usare la scatto fisso (speriamo che frabike accetti la definizione, ha minacciato di incremarmi i copertoni...Bleah!) mi sono preoccupato di trovare anche sistemi di frenata di emergenza (il freno a ganasce NON lo voglio!). Ho visto la tecnica pistard con la mano (guantata) sul copertone, ma non ci arrivo, e poi non uso i guanti...Avevo pensato, alle brutte, di stringere la ruota anteriore con polpacci e talloni: un massacro di pantaloni e scarpe, ma se l' alternativa è schiantarsi...Ma quando mi sono trovato al dunque, non ho avuto la prontezza, anche di spirito, di farlo.

L' idea della suola non mi dispiacerebbe, anche se ormai in molti mi hanno assicurato che quelle discese si possono fare anche se non si hanno le gambe di Alberto Tomba. Dove si può fare pressione col piede senza essere colpito dai pedali?

Modificato Luglio 6, 2012 da fixatopercaso (visualizza cornologia modifica)

[carlomarrone]

1) lo "stop skid" (i saltelli) fa miracoli... provalo

2) esercitati a skiddare con entrambe le gambe

3) lo skid si fa con entrambe le gambe, una tira verso l'alto il pedale avanti e l'altra spinge in basso quello dietro

4) se il tuo peso è tutto in dietro è molto difficile rallentare o fermare la ruota, se il peso è tutto in avanti fai gli skid alla macaframa... spettacolari agli aperitivi, ma non rallenti ;) trova la giusta via di mezzo, spingi il peso in avanti quanto basta per riuscire a bloccare la ruota, ma non troppo per mantenere un po' di aderenza

5) quando ti troverai a fare discese lunghe e ripide vai un po' a zig zag, inoltre se in skid sbilanci un po' la bici da un lato, piuttosto che restare dritto, la skiddata sarà in diagonale e rallenti prima

48:16 non è un gran rapporto, la corona 48 non offre molti punti skid (ed è anche pesante!) con una corona 17 hai più punti skid... comunque secondo me x la città anche il 47:17 richiede una gamba abbastanza esperta

6) impara a gridare: "PERMEEEEEESSOOOOOOOOOOooooo"

Grazie!

1. Dovrò impararlo
   
2. Appena risolto il punto 1
   
3. Prendo nota
   
4. Vedi punto 3
   
5. Se solo lo zigzag si potesse usare anche sulle discese ripide e CORTE...In futuro giocherellerò un po' con pignoni e corone (la 48 è "pesante" nel senso di "faticosa da usare", sì?), magari barattando sul mercatino di FF. Ho letto il blog di bicifissa linkato per gli skid patches, cita proprio la mia 48:16 come la più usurante per i copertoni, anche se la manovra è tanto più facile quanto più piccola è la corona. D' altra parte, non voglio "cricetare" per strada!
   
6. PORK!!! Vedi cosa vuol dire essere un principiante!? Ho usato "PERMESSO!" giusto un paio di volte, agli esordi, con qualche pedone ai semafori, prima di imparare a prevenire e rallentare per tempo! Mentre scendevo a cannone giù per la rampa ho usato impropriamente un inadeguatissimo "AAAAAAAAAAAAAHHH!!!" suggerito dalla paura di fare Gatto Silvestro contro una delle saracinesche, e infatti non mi ha sentito nessuno. Con "PERMESSO!" sarebbe stata tutta un' altra cosa... :D
   

sì 48:16 è un rapporto troppo "corto"... è pesante nelle partenze e nelle frenate, quindi in città poco agile

inoltre sì, il 48 è usurante x il copertone (così vuole almeno la teoria)

rapporti ideali da città, secondo me: 46:17 o 47:16 o giù di lì,

qui c'è tutto:

http://www.surplace.fr/ffgc/

[fixatopercaso]

1) lo "stop skid" (i saltelli) fa miracoli... provalo

2) esercitati a skiddare con entrambe le gambe

3) lo skid si fa con entrambe le gambe, una tira verso l'alto il pedale avanti e l'altra spinge in basso quello dietro

4) se il tuo peso è tutto in dietro è molto difficile rallentare o fermare la ruota, se il peso è tutto in avanti fai gli skid alla macaframa... spettacolari agli aperitivi, ma non rallenti ;) trova la giusta via di mezzo, spingi il peso in avanti quanto basta per riuscire a bloccare la ruota, ma non troppo per mantenere un po' di aderenza

5) quando ti troverai a fare discese lunghe e ripide vai un po' a zig zag, inoltre se in skid sbilanci un po' la bici da un lato, piuttosto che restare dritto, la skiddata sarà in diagonale e rallenti prima

48:16 non è un gran rapporto, la corona 48 non offre molti punti skid (ed è anche pesante!) con una corona 17 hai più punti skid... comunque secondo me x la città anche il 47:17 richiede una gamba abbastanza esperta

6) impara a gridare: "PERMEEEEEESSOOOOOOOOOOooooo"

Grazie!

1. Dovrò impararlo
   
2. Appena risolto il punto 1
   
3. Prendo nota
   
4. Vedi punto 3
   
5. Se solo lo zigzag si potesse usare anche sulle discese ripide e CORTE...In futuro giocherellerò un po' con pignoni e corone (la 48 è "pesante" nel senso di "faticosa da usare", sì?), magari barattando sul mercatino di FF. Ho letto il blog di bicifissa linkato per gli skid patches, cita proprio la mia 48:16 come la più usurante per i copertoni, anche se la manovra è tanto più facile quanto più piccola è la corona. D' altra parte, non voglio "cricetare" per strada!
   
6. PORK!!! Vedi cosa vuol dire essere un principiante!? Ho usato "PERMESSO!" giusto un paio di volte, agli esordi, con qualche pedone ai semafori, prima di imparare a prevenire e rallentare per tempo! Mentre scendevo a cannone giù per la rampa ho usato impropriamente un inadeguatissimo "AAAAAAAAAAAAAHHH!!!" suggerito dalla paura di fare Gatto Silvestro contro una delle saracinesche, e infatti non mi ha sentito nessuno. Con "PERMESSO!" sarebbe stata tutta un' altra cosa... :D
   

Modificato Luglio 7, 2012 da fixatopercaso (visualizza cornologia modifica)

[fixatopercaso]

1) lo "stop skid" (i saltelli) fa miracoli... provalo

2) esercitati a skiddare con entrambe le gambe

3) lo skid si fa con entrambe le gambe, una tira verso l'alto il pedale avanti e l'altra spinge in basso quello dietro

4) se il tuo peso è tutto in dietro è molto difficile rallentare o fermare la ruota, se il peso è tutto in avanti fai gli skid alla macaframa... spettacolari agli aperitivi, ma non rallenti ;) trova la giusta via di mezzo, spingi il peso in avanti quanto basta per riuscire a bloccare la ruota, ma non troppo per mantenere un po' di aderenza

5) quando ti troverai a fare discese lunghe e ripide vai un po' a zig zag, inoltre se in skid sbilanci un po' la bici da un lato, piuttosto che restare dritto, la skiddata sarà in diagonale e rallenti prima

48:16 non è un gran rapporto, la corona 48 non offre molti punti skid (ed è anche pesante!) con una corona 17 hai più punti skid... comunque secondo me x la città anche il 47:17 richiede una gamba abbastanza esperta

6) impara a gridare: "PERMEEEEEESSOOOOOOOOOOooooo"

Grazie!

1. Dovrò impararlo
   
2. Appena risolto il punto 1
   
3. Prendo nota
   
4. Vedi punto 3
   
5. Se solo lo zigzag si potesse usare anche sulle discese ripide e CORTE...In futuro giocherellerò un po' con pignoni e corone (la 48 è "pesante" nel senso di "faticosa da usare", sì?), magari barattando sul mercatino di FF. Ho letto il blog di bicifissa linkato per gli skid patches, cita proprio la mia 48:16 come la più usurante per i copertoni, anche se la manovra è tanto più facile quanto più piccola è la corona. D' altra parte, non voglio "cricetare" per strada!
   
6. PORK!!! Vedi cosa vuol dire essere un principiante!? Ho usato "PERMESSO!" giusto un paio di volte, agli esordi, con qualche pedone ai semafori, prima di imparare a prevenire e rallentare per tempo! Mentre scendevo a cannone giù per la rampa ho usato impropriamente un inadeguatissimo "AAAAAAAAAAAAAHHH!!!" suggerito dalla paura di fare Gatto Silvestro contro una delle saracinesche, e infatti non mi ha sentito nessuno. Con "PERMESSO!" sarebbe stata tutta un' altra cosa... :D
   

sì 48:16 è un rapporto troppo "corto"... è pesante nelle partenze e nelle frenate, quindi in città poco agile

inoltre sì, il 48 è usurante x il copertone (così vuole almeno la teoria)

rapporti ideali da città, secondo me: 46:17 o 47:16 o giù di lì,

qui c'è tutto:

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Grazie! Il calcolatore è molto chiaro e semplice da usare, purtroppo conferma i dati negativi sulla mia accopp(i)ata corona-pignone...Metterò un annuncio sul mercatino.

Modificato Luglio 7, 2012 da fixatopercaso (visualizza cornologia modifica)

[truemilk]

Dove si può fare pressione col piede senza essere colpito dai pedali?

Io di solito infilo la punta del piede sulla ruota anteriore proprio in mezzo alla forcella oppure sulla ruota posteriore, oppure la scarpa di punta (o lato esterno) prima che si infili nel carro sotto la sella.

Per intenderci sulla seconda opzione vedi questa coglion.... ehm... cosa qua alla Macaframa dal minuto 1.:25

Fallo con un paio di scarpe con la suola resistente.

Le All-Star vanno in combustione spontanea per intenderci, e pure al tipo del video penso che le Vans siano restate in mano a fine riprese.

Modificato Luglio 11, 2012 da truemilk (visualizza cornologia modifica)

[truemilk]

Grazie! Il calcolatore è molto chiaro e semplice da usare, purtroppo conferma i dati negativi sulla mia accopp(i)ata corona-pignone...Metterò un annuncio sul mercatino.

Personalmente uso:

47x16 per la citta' (32 skid patch se sei ambidestro)

più:

47x17 (34 skid patch )quando esco in campagna, visto che qui è pieno di colline

47x15 (30 skid patch) per i tragitti lunghi in pianura

Il numero di skid patch conta veramente tanto, ti allunga la vita del copertone in modo notevole.

[u rock?]

Dove si può fare pressione col piede senza essere colpito dai pedali?

Io di solito infilo la punta del piede sulla ruota anteriore proprio in mezzo alla forcella oppure sulla ruota posteriore, oppure la scarpa di punta (o lato esterno) prima che si infili nel carro sotto la sella.

Per intenderci sulla seconda opzione vedi questa coglion.... ehm... cosa qua alla Macaframa dal minuto 1.:25

Fallo con un paio di scarpe con la suola resistente.

Le All-Star vanno in combustione spontanea per intenderci, e pure al tipo del video penso che le Vans siano restate in mano a fine riprese.

che strizza tirare via i piedi dai pedali, io non lo farei mai cavolo!