Caldato Parigi - Roubaix

[alvuz]

Ciao. Voglio mostrarvi l'ultima bella recuperata, per chiedervi un po' di info.

E' una Caldato (artigiano di Treviso) montata col Campagnolo Parigi Roubaix.

I mozzi sono FB 36h flangia bassa.

La serie sterzo è una magistroni senior.

Non in foto, c'è l'oliatore per la serie sterzo, che è sul tubo sterzo.

Ha anche i supporti per la pompa sotto l'orizzontale.

Sella, pipa e manubrio sono ovviamente successivi.

I parafanghi sono originali, la dinamo e i fanali no (tra poco, appena capisco cosa fare per non far danni, la inizio a sistemare)

I dubbi sono:

• Il reggiculo ha le iniziali G.S. in corsivo, dietro, (vedi foto) è un Gran Sport vero?
  
• La guarnitura: "Marca Oro". Mai sentita, su internet non trovo info.
  

Però potrebbe essere una magistroni rimarcata, tipo questa rimarcata Girardengo:

A voi le foto fatte in frettissima:

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Il primo che dice "geometrie di merda" mi vedrà arrivare col fucile.

Modificato Aprile 20, 2012 da fixedalvuz (visualizza cornologia modifica)

[Doc.Gio]

non e' da passeggio

[alvuz]

non e' da passeggio

Puoi argomentare? :)

Giusto per saperne qualcosa in più...

[Doc.Gio]

la predisposizione per i parafanghi ai forcellini post e ant era abbstanza comune, e non riesco bene a vedere se ci sia

tutti gli altri attacchi sono a fascetta, vedi carter etc...e mi sembrano proprio posteriori

il manubrio e' chiaramente posteriore, il che significa che probabilmente (per come e' tenuta non credo avesse rotto/arrugginito il vecchio manubrio da passeggio) con l'invecchiare il proprietario ha deciso di sostituire il manubrio corsa in acciaio con relative borraccie con uno da passeggio

le geometrie sono corsaiole, i forcellini di qualita'

[alvuz]

Grazie mille!

[Doc.Gio]

senza contare che le bici da passeggio degli anni 50 non erano affatto cosi', mooooooolto piu' rilassate

[alvuz]

senza contare che le bici da passeggio degli anni 50 non erano affatto cosi', mooooooolto piu' rilassate

Tra l'altro, dettaglio che mi ero completamente dimenticato, era di un corridore che la usava per correre!

[alvuz]

Mi vergogno della domanda, ma...

Qualcuno sa spiegarmi come cambiare?

Mi sono già cosparso il capo di cenere.

[Doc.Gio]

[Cecio]

Gran bella biciclettina!

Per cambiare io personalmente salirei in sella e proverei. Sono sempre stato contro la teoria.

[alvuz]

Oddio! Superpoteri?

[alvuz]

Gran bella biciclettina!

Per cambiare io personalmente salirei in sella e proverei. Sono sempre stato contro la teoria.

Ora vado a farmi spiegare dall'anziano che ce l'ha ;)

[Doc.Gio]

ci sono altri video se cerchi, magari un po' piu' lenti, comunque se capisci il concetto poi ci riesci....e' evidente che i primi cambi avessero le loro "pecche" ma funzionavano...heheh

il concetto e' che con una leva fai andare la ruota avanti e indietro, in modo tale da di-stendere la catena il tanto che basta per spostarla, con un colpetto di pedalata all'indietro dovresti far scalare la catena da un pignone all'altro, e poi torni a tendere la catena con la leva

cosa importante, i dentini del forcellino e la ruotina dentata dell'asse devono essere integre e in buone condizioni

Modificato Aprile 20, 2012 da Doc.Gio (visualizza cornologia modifica)

[pipco82]

CAZZOOOOOO CHE RITROVAMENTO INCREDIBILE!!!!! Ti invidio la trovassi io roba così...Portala assolutamente all'Eroica...Il cambio Parigi Roubaix è il mio preferito, più raro del Cambio Corsaanche se quasi subito sostituito dal Gran Sport a parallelogramma...

[ZIP87]

Quel reggisella di che marca è?