COME SI''LEGGE''UN TELAIO?

[jackcicli]

vorrei sapere quali sono i dati teorici che si vanno a controllare per un telaio e quando un telaio e' adatto all acorsa o all apista(quali parametri si ''accentuano''?grazie mille

ciauuuz

[Richard]

jack ti prego non dire più ciauuuz:)

direi inclinazione tubo sella e inclinazione piantone di sterzo. tolleranze tra ruote e tubi sono indicazioni visive spesso chiare. e poi i forcellini.

[jackcicli]

intendevo anche i gradi del piantone di sterzo o l inclinazione del tubo verticale..i forcellini ovviamente li so distinguere

[FiXMaX]

intendevo anche i gradi del piantone di sterzo o l inclinazione del tubo verticale..i forcellini ovviamente li so distinguere

NB detto da ignorante, ho capito che i gradi del piantone sono anche sempre relativi alla taglia del telaio e non solo alla sua geometria (per cui non si può dire - che so: " ang piantone >78° = pista" ...)

[red]

qua ci starebbe bene un buon "angolo dell'ignorante".. per le bestie come me

[riky76]

non dimentichiamo il rake della forcella, e la sua forma...ovvero quanto questa è "rasa rasa" al copertoncino anteriore....in certe non ci monta nemmeno il 23...

[konablu]

Ho notato che la mia Fuji ha anglo sella di 72.5° e sterzo di 74°, praticamente il contrario di quanto dichiarato nel sito (sella 74 e sterzo 72.5). Di fatto mi sembra di capire che per un telaio da pista o fissa da città non trickabile, gli angoli più o meno standard per una taglia 52 sono 74-75 per la sella e 74-73 per lo sterzo...

[Manin]

di sicuro l'altezza del carro (io che sono una bestia per altezza del carro intendo la distanza dal movimento centrale al terreno)

i telai da pista hanno questo valore più alto per evitare che i pedali tocchino in curva e che tocchino sulle curve sopraelevate