Guarnitura a 90 gradi...

[EdoC]

A seguito di alcuni studi di case produttrici crearono delle guarniture a "90°" perchè sembrava che pedalando normalmente facessero una maggiore leva. Non ebbero molto successo e quindi smisero di produrle di conseguenza in giro non ce ne sono molte! E' un gran bel pezzo!

[Ordog]

E c'è anche di peggio!

http://www.classicrendezvous.com/Rarest/pmp+pop.htm

http://www.classicrendezvous.com/Rarest/pmp_extra.htm

[Righe]

E c'è anche di peggio!

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Feeego!

[indio]

E' esatta l opzione di edoc

le pedivelle PMP furono create per modificare la leva e annullare i punti morti nella pedalata..

..peccato che non funziono', anzi furono leggermente aumentati..quindi la soluzione fu abbandonata..

[Cecio]

E c'è anche di peggio!

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la prima sembra un quadro di Dalì... la seconda la vedrei bene qui sopra:

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[riky76]

messo in discussioni generali, mi sembra più appropriato, ho lasciato comunque il link in foto e video

[GG1987]

come fa ad incrementare la forza? il braccio pedale-mc è sempre quello...

come fa a migliorare la posizione del ciclista? il pedale compie sempre una circonferenza...?

come può ridurre l'overlap? cioè, se io ho bisogno di pedivelle da 165mm, 165mm deve essere il raggio della mia pedalata...

per me delle pedivelle così non hanno nessun vantaggio meccanico/energetico... qualcuno mi illumina? con una riflessione più pensata e magari qualche dato (tipo un test)?

Per il fatto che questa guarnitura incrementi la forza e migliori le posizione in sella del ciclista l'ho letto nel post di pipco82 (poi da quello che ho capito si sono rivelate una bufala), invece la diminuzione del fenomeno dell'overlap è palese, se ci fai caso quando le pedivelle sono in posizione orizzontale il pedale proteso in avanti si trova più in basso rispetto alle classiche guarniture, ed anche nella posizione in cui questo si va a trovare più vicino alla ruota, a parità di lunghezza della pedivella, è sempre meno vicino.

[Cecio]

come fa ad incrementare la forza? il braccio pedale-mc è sempre quello...

come fa a migliorare la posizione del ciclista? il pedale compie sempre una circonferenza...?

come può ridurre l'overlap? cioè, se io ho bisogno di pedivelle da 165mm, 165mm deve essere il raggio della mia pedalata...

per me delle pedivelle così non hanno nessun vantaggio meccanico/energetico... qualcuno mi illumina? con una riflessione più pensata e magari qualche dato (tipo un test)?

Per il fatto che questa guarnitura incrementi la forza e migliori le posizione in sella del ciclista l'ho letto nel post di pipco82 (poi da quello che ho capito si sono rivelate una bufala), invece la diminuzione del fenomeno dell'overlap è palese, se ci fai caso quando le pedivelle sono in posizione orizzontale il pedale proteso in avanti si trova più in basso rispetto alle classiche guarniture, ed anche nella posizione in cui questo si va a trovare più vicino alla ruota, a parità di lunghezza della pedivella, è sempre meno vicino.

ehm... no.

il pedale compie pur sempre una circonferenza...

pitagora, in questo caso, dovrebbe aiutare. tu consideri "pedivella" solamente il braccio LUNGO dell'accrocchio geniale di cui stiamo discutendo... ma in realtà la pedivella è l'unione dei due bracci.

conseguenze:

1. la pedivella "virtuale" sarà sempre lunga 165, 170, 175mm o quello che vuoi, ed è sempre la distanza tra pedale e movimento centrale anche se ho 50 "braccini" lunghi 15mm l'uno.

2. la pedivella così composta è sottoposta ad uno sforzo torsionale nel punto della "piega" non indifferente (mia supposizione).

3. l'overlap lo risolvi accorciando le pedivelle. se pieghi una pedivella da 165 a 90° come quella della foto ottieni un "braccio" utile di 123mm (supponendo che la piega sia ad un terzo della lunghezza della pedivella). la pedivella si accorcia e secondo la teoria delle leve, tu fai più fatica e basta.

spero di aver chiarito la mia riflessione, rimane pur sempre un pezzo raro e originale...

Modificato Dicembre 14, 2011 da Cecio (visualizza cornologia modifica)

[Cicli Cornale]

come fa ad incrementare la forza? il braccio pedale-mc è sempre quello...

come fa a migliorare la posizione del ciclista? il pedale compie sempre una circonferenza...?

come può ridurre l'overlap? cioè, se io ho bisogno di pedivelle da 165mm, 165mm deve essere il raggio della mia pedalata...

per me delle pedivelle così non hanno nessun vantaggio meccanico/energetico... qualcuno mi illumina? con una riflessione più pensata e magari qualche dato (tipo un test)?

Infatti.

Una delle più grandi cavolate prodotte dall'industria ciclistica italiana.

Ma non avevano, non dico un ingegnere, ma qualcuno che avesse studiato due acche di fisica e di meccanica che gli dicesse che non serviva assolutamente a nulla, se non ad aumentare il peso?

[zinzu]

in questo modo si aumenta anche il braccio, e teoricamente si dovrebbe ridurre lo sforzo in pedalata.

[MrWombat]

in questo modo si aumenta anche il braccio, e teoricamente si dovrebbe ridurre lo sforzo in pedalata.

Mi spieghi come fai ad aumentare il braccio?

La forza applicata al pedale in fase di spinta è diretta tangenzialmente alla circonferenza rappresentata dalla guarnitura per cui - come già detto sapientemente da Tomaradze- puoi dargli tutte le forme che vuoi ma quel che conta è la distanza tra centro del pedale e centro del movimento centrale.

Altra osservazione: sono convinto che quella pedivella flettesse un casino e soprattutto che si favorisse un'eccessiva concentrazione di sforzi in corrispondenza degli angoli retti.

Pessimo progetto

[Cicli Cornale]

in questo modo si aumenta anche il braccio, e teoricamente si dovrebbe ridurre lo sforzo in pedalata.

Il braccio è il segmento più breve fra il punto di applicazione della forza (perno pedale) ed il fulcro (asse movimento centrale).

Se la pedivella è a S, a L, a W oppure diritta, se la distanza fra perno pedale e fulcro è 170mm, il braccio sarà sempre 170mm e si ha, a parità di forza, sempre la stessa coppia applicata (ovviamente trascurando le "dispersioni" per flessioni varie, che ovviamente sono maggiori nelle pedivelle non rettilinee).

[zinzu]

in questo modo si aumenta anche il braccio, e teoricamente si dovrebbe ridurre lo sforzo in pedalata.

Il braccio è il segmento più breve fra il punto di applicazione della forza (perno pedale) ed il fulcro (asse movimento centrale).

Se la pedivella è a S, a L, a W oppure diritta, se la distanza fra perno pedale e fulcro è 170mm, il braccio sarà sempre 170mm e si ha, a parità di forza, sempre la stessa coppia applicata (ovviamente trascurando le "dispersioni" per flessioni varie, che ovviamente sono maggiori nelle pedivelle non rettilinee).

ho detto una bella cazzata. mi sono andato a rivedere un paio di definizioni sui libri di meccanica. a questo punto direi che è una bella sola fondamentalmente!

[fhrenk]

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Modificato Settembre 22, 2020 da fhrenk (visualizza cornologia modifica)

[oromisso]

http://www.kijiji.it/annunci/biciclette/pavia-annunci-bosnasco/bici-crono-vintage-campagnolo-lenticolare/24444866

Bosnasco cela perle di raro splendore