etoy

strada to pista!

22 posts in this topic

il che rende rare le 165 strada per doppia corona, ahahhaha

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47 euro per quella porcata. Maledetti.

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Io lo feci sulla mia prima convertita, ma aveva un senso, non far toccare le sedi della guarnitura interna, sul carro posteriore: rimangono però delle differenze, come la superficie fresata (che è abbastanza visibile) e il fatto che il ragno internamente non abbia gli alloggiamenti per le boccole.

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beh quello potrebbero farlo con una svasatrice a gradini, non è un problema!

unica cosa che mi chiedo è come facciano a cambiare le scritte incise sulle pedivelle !

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beh quello potrebbero farlo con una svasatrice a gradini, non è un problema!

unica cosa che mi chiedo è come facciano a cambiare le scritte incise sulle pedivelle !

Si infatti quella è una modifica che ho fatto pure io con lima a carta verto per far stare le pedivelle nel telaio.. per le scritte, se hanno una macchina CNC (come si vede in foto), è una stronzata: limano e re incidono...presuppongo!

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Basta dire Gipiemme Special prima serie marchiata STRADA 165 e non PISTA 165 e giù altri 50 Euro.

:)

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beh quello potrebbero farlo con una svasatrice a gradini, non è un problema!

unica cosa che mi chiedo è come facciano a cambiare le scritte incise sulle pedivelle !

forse non hai capito, le pedivelle rimangono strada 165, dicendo che le prime pedivelle pista venivano marchiate cosi', punto, non stan li' a scrivere Pista

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lo so, lo so! io sulla martinetto ho tutto il primo gruppo completo gipiemme, di cui movimento, sterzo, guarnitura non hanno alcuna traccia di scritte pista!

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C'è gia' qualche furbetto....

http://www.ebay.it/itm/guarnitura-pista-GIPIEMME-track-crank-165mm-/270847120237?pt=Ricambi_per_biciclette&hash=item3f0fbf136d#ht_3623wt_1185

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