Info su guarnitura da due a una corona.

[orladavo]

Allora il problema è semplice, ma nn ho ancora trovato risposta.

Io ho una guarnitura di una biga da corsa a due velocità, mozzo quadro 107 direi.

Posso cavare le 2 corone e tenerne solo una, oppure, posso mettere un ingranaggio per la catena più grossa, senza dover per forza sostituire anche le pedivelle?

In sostanza, le pedaliere sono standard e cambiano le corone o quelle da single speed sono fatte diversamente?

[Aldone]

togli una corona e ne lasci una sola, se le brugole sono troppo lunghe metti delle rondelle come spessore

[orladavo]

ok provato e con la corona interna vado discreto.

ultimo dubbio, posso quindi metter su una corona singola di quelle da pista per la catena da 1/8 o devo cambiare pedaliera (in linea di massima ovvio, se c'è da misurare misuro)

[musta]

ok provato e con la corona interna vado discreto.

ultimo dubbio, posso quindi metter su una corona singola di quelle da pista per la catena da 1/8 o devo cambiare pedaliera (in linea di massima ovvio, se c'è da misurare misuro)

Puoi se la trovi con il giro bulloni (Bcd) che combacia.

Per misurarlo cerca nel forum è stato postato più volte il metodo.

[enry_mega_drop]

Le corone moderne che non hanno il numero di denti più piccolo hanno delle rampette e alcuni denti smussati per facilitare la cambiata in salita e non sono il max in single speed (almeno esteticamente) ma funzionano. Quelle vecchie invece vanno già bene così.

Comunque anche sul nuovo trovi tutto quello che vuoi. Io per fare un po' l'alternativo ho messo una corona da crono della fsa da 42 per doppia che, essendo quella interna, è perfetta come se fosse da single speed.

Se per pedaliere intendi le pedivelle di standard non c'è niente. Devi controllare sostanzialmente 2 cose: girobulloni come dice musta e lunghezza. Se sei oltre i 172.5 rischiano di essere un po' lunghe per una fissa.