Consigli per i novelli e wannabe fixed

[alvuz]

ciao a tutti...sono nuovo... mi presento mi chiamo Federico e sono di Novara.

ho un amico che ha delle fixed gear e mi ha fatto salire il pallino a tal punto che ora sto cercando di recuperare pezzi per farmene una con la minore spesa possibile...

vorrei avere una bicicletta perche ritengo che comunque pedalare faccia bene al fisico , allena le gambe e fa risparmiare i soldi della benza...gia che ci sono faccio una bici che sia bella esteticamente, leggera e funzionale e che mi faccia prendere bene con due sgumme e qualche trick.

posso fare due domande anche apparentemente stupide?

una bicicletta fissa non puo affaticare o addirittura danneggiare i legamenti? o è l'opposto e li rafforza?

i fori per montare la corona sulle pedivelle sono tutti uguali? so che esistono di diamentri differenti ma tutte le corone di centrano con i fori?

la bici fissa si puo usare in stile MTB ad esempio scendere un paio di scale, ollare, prendere i marciapiedi ecc? a che punto di resistenza arriva?

grazie mille a tutti e scusatemi la mia ignoranza ma vorrei schiarirmi un po le idee...

 

Il primo post di scienza ommioddio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Fami No]

Buonasera! Sono un neofita delle fisse e devo ammettere che ancora non ho maturato una completa ostilità nei freni, infatti rimango sempre affascinato dai telai d'epoca. Ho un cadex del '94 con forcellini verticali e per convertirla a fissa senza smaniare troppo sullo smagliare la catena e posizionare il mozzo posteriore, pensavo di adoperare un mozzo eccentrico, tipo uno di quegli americani della ENO, li conoscete? Naturalmente nel caso in cui trovi una super offerta per un gruppo Shimano 600 ce lo monterei volentieri! 

[finard06]

io volevo chiedere se qualcuno puo consigliarmi dove prendere un telaio per farmi una fissa a milano? 

[ligre400]

Ciao sono nuovo del sito, vorrei da voi pareri e consigli sulla mia bicicletta

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[donbongio]

Ciao sono nuovo del sito, vorrei da voi pareri e consigli sulla mia bicicletta

Foto 16-05-14 18 47 21.jpg

vuoi un consiglio togli contropedale, siamo su fixed forum non contropedale forum, sella con molle, luce a campana e attacco manubrio da passeggio ....... che consigli vuoi non c'entra niente con questo mondo

[ligre400]

si mi ero scordato di scrivere che quello è il passo ovvio da fare

[donbongio]

si mi ero scordato di scrivere che quello è il passo ovvio da fare

allora cambia la sella, togli la luce e metti un'attacco manubrio da corsa ........ rendila più aggressiva

[BobsHaero]

@ciaba

doc, a mio modesto parere manca un pezzo a questa discussione. 

Ogni singolo giorno c'è un nuovo topic aperto da qualcuno che chiede le stesse cose..forse scrivere chiaro e tondo in primo post quello che è il sentir comune di fixedforum sulla "prima bici" potrebbe essere utile a eliminare qualche dubbio ai novelli, un piccolo decalogo che mi permetto di scrivere dopo qualche mesetto di forum.

c'è già qualcosa di simile, ma non qui: eppure è l'unica discussione evidenziata nella sezione giusta. credo proprio che se lo mettessi in primo post sarebbe utile. se no, che finisca nel dimenticatoio come un altro dei miei messaggi inutili. =)

DISCLAIMER:

non intendo questa come una guida completa. molte cose son messe li apposta senza spiegazione, per indurre a farsi capire con una piccola ricerca, altrimenti sarebbe diventata una enciclopedia e non un decalogo. google è vostro amico.

Se sembra un tono brusco, non lo è. è solo che non so esser chiaro senza essere categorico, e ho preferito cercare d'essere più chiaro possibile, non più simpatico possibile. dal vivo sono un cucciolo.

1. Scatto fisso non è colori, minimalismo o contropedali

si fa confusione spesso tra le "fixie" e le fisse. La scatto fisso ha una trasmissione diversa dalla contropedale. Comprendilo e ricordati che questo è un forum per fisse. 

No, le singlespeed non son fisse.

è facile: le ruote possono girare senza che i pedali girino? SI: non è fissa. GTFO. NO: è fissa. bravo.

La fissa non è questione di cromismi e di moda, qui si tende a preferire la tecnica sull'estetica, la funzionalità sui colori, e in fin dei conti la bellezza di una bici è data da quanto sia possibile usarla in maniera efficente, funzionale e divertente, non dal fatto che è minimale, senza fili, cambi, freni e altro. 

2. Convertita è meglio

Non hai un budget elevato? vuoi provare la fissa? Non ti puoi permettere un vero telaio pista (che non vuol dire forcellini orizzontali)? Non ti far prendere la mano dal scintillante "nuovo". Prendi una bici da corsa usata, smonta tutto quel che non serve, metti una ruota fissa al posteriore, e pedala. Tanto anche le bici nuove poi si rovinano.

Non avrai mai una bici che costi meno e sia più funzionale, divertente, affidabile (si, affidabile. perchè anche se è usata ha componenti migliori delle cineserie, quindi non si spaccheranno facilmente) e soprattutto bella.

Please, non segare nulla, non togliere nulla, non limare nulla, non stuccare nulla. è semplice: puoi tornare indietro con qualche attrezzo banale (brugole, cacciaviti -o attrezzi specifici per ss, mc ecc...) nella modifica che stai facendo? ok, fallo. non puoi tornare indietro? non lo fare.

3. Hai la vecchia passeggiona del nonno e vuoi farti la bici fissa?

NO. il nonno andava sulla bici da passeggio A PASSEGGIO. le fisse non sono per andare a passeggio, la trasmissione è diretta, non puoi fermare i pedali, hai un continuo pedalare. cosa ti fa pensare che sia "da passeggio" una cosa così? Oltre a questo c'è tutta una questione di geometrie, pesi, qualità dei tubi, qualità del prodotto finito/ prezzo della conversione che non ti faranno apprezzare a fondo questo tipo di bici, e ti alleggeriranno il portafoglio più di quanto credi.

Fidati, è stato il mio primo errore.

(addenda) La guarnitura che montano tipicamente le bici del nonno è a chiavelle. e le chiavelle non si usano per le fisse, perchè si sbananano subito. occhio a questo aspetto =)

 

4. LE FOTTUTISSIME GABBIETTE

la fissa necessita, e dico necessita, di un sistema di ritenzione dei piedi. Tradotto, esige la presenza di gabbiette, straps o spd di qualche genere.

Gli attacchi "time" sono considerati il meglio. Ma uno qualsiasi va bene, e le gabbiette costan poco. partite con quelle. Ognuno si trova bene con qualcosa di diverso.

Non importa cosa monti, l'importante è che lo monti. Ma per dio, quando lo monti, regolalo bene. le gabbiette, o gli straps, devono essere stretti, se no servono a poco. prendi dimestichezza con l'aggancio/sgancio, prima di partire, in un luogo sicuro/tranquillo/ampio, onde evitare di non sganciare al semaforo e spiaccicarti. =)

 

5. Il mercatino

Il mercatino del forum è uno strumento fichissimo: il forum sarà un crogiuolo di cazzoni che si divertono, ma ha dentro persone che hanno una cultura ciclistica e un'esperienza ciclistica spaventosa. Questo vuol dire che i prezzi del mercatino si autoregolamentano (a suon di insulti, a volte) al prezzo "giusto", e non verrai fregato pagando un prezzo spropositato. E i prezzi sono "amici", di solito si mettono piu bassi qui che negli altri canali di vendita. 

Magari non farai l'affare, pagando 10 un pezzo che ne vale 1000, ma sicuramente non verrai fregato, pagando 1000 un pezzo da 10. (qui odiamo un po gli affaristi, la bici è una passione, un lavoro magari, ma non certo un modo per alzare la pila)

6. Rapporto Giusto/ Copertoncino / Tubolare / ISO è meglio

Tutto dipende dalla qualità, come in ogni cosa. ci sono copertoncini che fan paura quanto son buoni e copertoncini che fan cahare (se son colorati fan cagare, punto). il tubolare però costa mediamente di piu.

Il trucco è mettere al posteriore un copertoncino che non costi molto e che abbia una mescola dura(no al vittoria zaffiro, si al gatorskin-che economicissimo non è ma dura-), e all'anteriore [grazie manco_travaglio]un copertoncino che costi di piu e che tenga di piu (scelta personale mia: conti gp4000s) o un tubolare.

Le ruote con un posteriore ISO costano un poco più delle flip flop. è vero. ma fidati, è l'unica cosa che non ti pentirai mai di avere.

Vuoi sapere quale è il rapporto giusto? non c'è. non te lo possiamo dire, non te lo possiamo consigliare. perchè dipende dalle tue gambe (nel senso di fisicamente come sei fatto, se lavori meglio a alti rpm o a bassi rpm, e da quanto sei allenato), dalla tua bici (e.g. monti i 700x35? monti i 700x21? cambia), e dai tuoi percorsi (per andar dal panettiere fai 500mt di dislivello positivo o vivi nella pianura padana e la salita maggiore che farai è un dosso artificiale? vivi in città piene di semafori o traffico, o usi solo statali non trafficate con prolunghe crono?).

come si fa? si parte con un rapporto e se non ti trovi bene lo si cambia.

c'è un modo per fare una educated guess iniziale? si. il primo rapporto si fa così -mia idea personalissima-:

1. trovi la velocità di crociera alla quale vuoi andare (crociera, non massima, non media)

2. trovi un rapporto che la metta tra le 80 e le 90 rpm, se sai già che vuoi andare a bassi rpm o che vuoi un tantino in piu di velocità di punta, più verso le 80, se vuoi più agilità più verso le 90. questo usando un calcolatore:

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3. vedi quale rapporto ha senso montare tra quelli equivalenti: hai già una corona da 53? perchè cambiare anche quella. tienila e metti un 18-19-17-quelchè dietro, al posto di prendere una 47 e mettere un 15-16-17.

4. occhio agli skid patch. Che tu skiddi sulle hills a bruciar copertoni, o che tu usi un frenino, in generale è sempre meglio massimizzare il numero degli skid patch. Qualsiasi numero sopra l'8 garantisce una buona usura uniforme, ma tra 17 e 34 non cambia realmente poi molto.

Se ne hai uno solo, non è per nulla bene.

Numeri primi e numeri dispari (tutti i numeri primi son dispari tranne il due) sono tendenzialmente da preferire, salvo casi di molteplicità tipo 51/17 (17*3=51).

tieni conto anche del fatto che è più probabile cambierai il pignone che non la corona, e quindi controlla il numero di skid patch anche per un dente in più e uno in meno (o due in più/due in meno) rispetto al rapporto desiderabile.

 

7. Brakeless/ frenino

è una questione di scelta. non è meglio uno o l'altro. Per i primi tempi, se hai una forca bucata, un frenino mettilo. cerca di usarlo il meno possibile e di skiddare, che ne guadagni in controllo, manico e divertimento. Se lo vorrai togliere sappi che è illegale, ma che non è la morte. Devi solo avere buon controllo del mezzo e occhio attento a quel che ti sta intorno.

Nessuno ti dirà nulla se ne metti due, ma per dio se ne metti uno solo mettilo davanti.

 

8. RTFM

leggi prima di postare. non ci vuole molto. il 99% di quello che chiedi è già stato chiesto. e il 99% di quello che è gia stato chiesto è stato esaurientemente trattato. e il 99% di quello esaurientemente trattato è qui, da qualche parte.  Usa il cerca. davvero. usalo. poi usa google. poi chiedi. non perchè non vogliamo rispondere, ci mancherebbe, ma perchè cercando rispondi non solo alla tua domanda iniziale ma anche a molte altre che non sai neanche che dopo vorrai fare, e che non farai mai perchè già saprai.

Trucco: se proprio il cerca non ti piace, e ammetto che ogni tanto ha risultati limitati, google è tuo amico.

cerca così " cosachevuoicercare site:fixedforum.it" - limiterà la ricerca google al nostro forum, funzionerà come il cerca, ma meglio del cerca. spesso faccio così.

Aiutaci ad aiutarti, quando fai una domanda. sii esauriente, correda di foto, lascia perdere le storie e arriva al punto. =)

9. Cazzo ti rivernici?

Non riverniciare le bici vecchie, qualsiasi esse siano. A meno che la ruggine non le stia mangiando vive. E comunque al massimo chiedi prima qui.

Stesso discorso del limare, segare ecc di prima =)

10. Streetcred / Garette / Spoke / Un appunto per i nuovi avventori del forum.

Questo è un forum dove bene o male ci si conosce tutti, virtualmente o di persona. Questo perchè ci sono un sacco di eventi, la passione che ci unisce ci mette bene o male tutti sullo stesso piano, e quelli che son qui da un po di tempo prima o poi han avuto occasione di conoscersi dal vivo o per confronti diretti sul forum, anche in mp. è una comunità fichissima. Il linguaggio permesso è abbastanza tranquillo, sia perchè siam ggggiovani sia perchè va cosi.

Si ride e si scherza. le donne verranno sempre prese da frabbike e dovranno mostrar prima o poi le tette (no, scherzo, però se lo fate non dispiace), i novelli che fan cazzate -o peggio quelli con un sacco di messaggi che fan cazzate- vengono insultati e flammati di brutto senza mezzi termini. ma poi ci si vuol bene appena si spegne il flame. 

L'aria liberale non ti confonda: non è tutto permesso e non tutto è ben visto, ecco tutto. prendila con tranquillità.

se hai letto questo e hai seguito questi umili consigli difficilmente verrai menato cor cazzo, questo ti rassicuri.

tipo cercare di arrivare a 50messaggi per usare il mercatino è una cosa che si odia.

Le garette sono eventi fichi dove devi venire, conosci gente e ti diverti. E ti danno anche la spoke, che ti aumenta la streetcred. (lo metto qui così poi ti informi.)

Modificato Maggio 11, 2015 da BobsHaero (visualizza cornologia modifica)

[pglmro]

Dopo aver letto questo ho il timore di fare qualsiasi tipo di domanda [emoji26]

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

[7even]

Bim bum B A N !

(Riferito a spammer il cui messaggio è stato cancellato dai mods)

Modificato Agosto 3, 2014 da 7even (visualizza cornologia modifica)

[manco_travaglio]

@BobsHaero

 

6. Copertoncino / Tubolare / ISO è meglio

Tutto dipende dalla qualità, come in ogni cosa. ci sono copertoncini che fan paura quanto son buoni e copertoncini che fan cahare (se son colorati fan cagare, punto). il tubolare però costa mediamente di piu.
Il trucco è mettere al posteriore un copertoncino che non costi molto e che abbia una mescola dura(no al vittoria zaffiro, si al gatorskin-che economicissimo non è ma dura-), e al posteriore all'anteriore un copertoncino che costi di piu e che tenga di piu (scelta personale mia: conti gp4000s) o un tubolare.

Le ruote con un posteriore ISO costano un poco più delle flip flop. è vero. ma fidati, è l'unica cosa che non ti pentirai mai di avere.

 

 

 

piccolo edit, scusa se mi permetto..

Modificato Settembre 25, 2014 da manco_travaglio (visualizza cornologia modifica)

[maverik]

Ciao a tutti sono nuovo del Forum, intanto complimenti perchè mi sembra che ci sono molte info utili, vi scrivo perche ho sempre avuto biciclette pratico sia enduro che strada , vorrei fare-acquistare una Fixed per girare in città e volevo dei consigli da voi più esperti, guardando un po sul web e prendendo in considerazione i miei gusti sarei indirizzato su un telaio con geometrie belle estreme tipo PISTA, magari sapete consigliarmi qualche produttore buono di telai ( io al momento ho visto BLB la piovra air  air,Cinelli Mash histogram, Moser pursuit,pelizzoli for 3) questi mi piacciono come estetica e inclinazione dei tubolari voi cosa mi consigliate? sono a perto a consigli vorrei acquistare un buon telaio dove poterci lavorare con il tempo e aggiungere ruore movimenti ecc sempre restando su bike orientate sul segmento pista.

[BobsHaero]

 

@BobsHaero

 

6. Copertoncino / Tubolare / ISO è meglio

Tutto dipende dalla qualità, come in ogni cosa. ci sono copertoncini che fan paura quanto son buoni e copertoncini che fan cahare (se son colorati fan cagare, punto). il tubolare però costa mediamente di piu.

Il trucco è mettere al posteriore un copertoncino che non costi molto e che abbia una mescola dura(no al vittoria zaffiro, si al gatorskin-che economicissimo non è ma dura-), e al posteriore all'anteriore un copertoncino che costi di piu e che tenga di piu (scelta personale mia: conti gp4000s) o un tubolare.

Le ruote con un posteriore ISO costano un poco più delle flip flop. è vero. ma fidati, è l'unica cosa che non ti pentirai mai di avere.

 

 

 

piccolo edit, scusa se mi permetto..

 

a parte che lo vedo ora, hai perfettamente ragione. a volte mi perdo quando scrivo i papiri.

[BeerCenzo]

Inizio a studiare! 

grazie!

[boiler]

voi che avete più "culo" di me sulla fissa...

sto usando questa sella 

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ma volevo cambiarla con una più sportiva....ma dopo aver provato una san marco di quelle da corsa senza imbottitura praticamente quel genere l'ho scartato...

so che è una cosa molto personale la sella ma ne sto cercando una che mi permetta di farci della strada anche senza fondello quando devo fare commissioni in città o giri brevi...

ero tentato su una smp extra gel o hybrid...

idee su altri modelli comodi ma dalla linea più sportiva?

contando che peso sui 95 kg se nn cè imbottitura la mia prostata credo si alteri nn poco...