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[GLOSSARIO] La Trasmissione


GaberOn
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Buondi a tutti...

Ho sulla mia fissa un rapporto 46/19 con fixkinlock.

Da quello che mi son potuto misurare, ottengo una velocità max/media (perché poi frullano le gambe) di circa 20km/h.

Adesso che vorrei cambiar ruota al posteriore con un mozzo ISO, per migliorare in velocità, che pignone potrei adottare?

17

 

io con quello mi trovo bene...

consumi poco il copertone, le salite le fai e se vuoi andare frulli, ma nn troppo.

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caro sig. FixedForum,

mi potresti confermare - o smentire - che tra una guarnitura strada ed una pista cambia solo il giro bulloni, a parità di lunghezza delle pedivelle?

 

Grazie.

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caro sig. FixedForum,

mi potresti confermare - o smentire - che tra una guarnitura strada ed una pista cambia solo il giro bulloni, a parità di lunghezza delle pedivelle?

 

Grazie.

non è detto

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caro sig. FixedForum,

mi potresti confermare - o smentire - che tra una guarnitura strada ed una pista cambia solo il giro bulloni, a parità di lunghezza delle pedivelle?

 

Grazie.

non è detto

 

 

giustificare grazie...

quali differenze ci sono?

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caro sig. FixedForum,

mi potresti confermare - o smentire - che tra una guarnitura strada ed una pista cambia solo il giro bulloni, a parità di lunghezza delle pedivelle?

 

Grazie.

non è detto

 

 

giustificare grazie...

quali differenze ci sono?

 

forse non ho capito la domanda, comunque non è detto che tra una guarnitura pista ed una strada il girobulloni sia differente. dipende da guarnitura a guarnitura

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semplicemente, vorrei capire in cosa si differenzia una guarnitura strada da una pista.

se il girobulloni è uguale non vedo altre differenze: forse il modo in cui si accoppiano con la corona? o il fatto che, magari, una guarnitura strada, portando solitamente almeno 2 corone, risulti più sporgente rispetto ad una pista?

illuminami

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semplicemente, vorrei capire in cosa si differenzia una guarnitura strada da una pista.

se il girobulloni è uguale non vedo altre differenze: forse il modo in cui si accoppiano con la corona? o il fatto che, magari, una guarnitura strada, portando solitamente almeno 2 corone, risulti più sporgente rispetto ad una pista?

illuminami

 

Prima erano praticamente uguali vedi le varie campagnolo record, l'unica differenza stava proprio nell'alloggiamente interno delle corone e la marchiatura pista o strada a seconda del modello. sinceramente su quelle odierne non saprei perché spesso sono proprio differenti guarniture con disegni materiali e standard diversi

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  • 1 month later...

Ma giusto per essere sicuro sicuro...

Come faccio a capire che tipo di catena ho, per acquistarne poi una nuova?!?!
Credo sia la comune 1/8, però non si sa mai...

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  • 5 months later...

Problema e non so se qi p il posto giust.... scusatemi in anticipo ma son poco pratico.Allora veniamo al problema

ho assemblato la mia fissa come segue:

  • telaio cinelli vigorosa
  • ruote miche pistard
  • guarnitura completa omnium sram
  • copertoncini tickslick
  • pedali elixir
  • canotto sella pipa manubrio e manubrio cinelli
  • sella skylite vt 
  • catena sunrice

il problema riguarda la catena, io la tengo molto tirata e fa un baccano infernale e sinceramente non mi sembra nemmeno allineatissima.

Potete consigliarmi su come risolvere il problema?

è una cosa normale quel rumore?

Grazie

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  • 4 months later...

@GaberOn ; @lo-fi boi

All'inizio ho letto che il girobulloni più usato in pista è 144, però miche ad esempio fa corone pista anche da 135, e qui mi chiedo, c'è un bcd che secondo voi è veramente raro trovare in una corona pista ?

Modificato da rick96pd (visualizza cornologia modifica)
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  • 4 weeks later...

@GaberOn ; @lo-fi boi

All'inizio ho letto che il girobulloni più usato in pista è 144, però miche ad esempio fa corone pista anche da 135, e qui mi chiedo, c'è un bcd che secondo voi è veramente raro trovare in una corona pista ?

 

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  • 1 year later...

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